一式货物输送机

一式货物输送机（Ki-56）是在二战期间为日本陆军研制的运输机。
乙式输送机

1938年，日本陆军与会社看中了高速客机，采购了30架。在日本陆军需求背景下，立川飛機公司获得了洛克希德的生产许可证，使用国产双发14缸900马力的Ha-26-I活塞螺桨发动机，称为乙式输送机（ロ式輸送機）生产了119架。 

与九七式輸送機相比，L-14飞机具有较高速度与运载能力，但存在低速失速问题与稳定性较差。为此，乙式输送机增大了机翼面积，并重新设计了座舱以便国产。

帝國大學把两架乙式输送机改造为高空试验机，以检验增压座舱技术。

一式货物输送机

1939年，日本陆军指示接手了乙式输送机生产的改型研制Ki-56。为总设计师。在乙式输送机基础上减重、进一步改进飞行稳定性与起降稳定性、加长了后部机身1.5m、改进了机翼，换用了Ha-26-II活塞螺桨发动机。1940年11月首飞。1941年12月定型入役。

后来换用双发14缸950马力Ha-25活塞螺桨发动机。左侧机身设有大型货舱门。可以运输14名军人或10名伞兵。相比于L-14与乙式输送机，一式货物输送机的爬升率与空速都减少了，但稳定性、载重、最大起飞重量、起降性能都得到提高。

至1943年9月，总计生产了121架一式货物输送机。替代执行荷蘭東印度群島戰役中的巨港空降作战。货运与人员输送一直执行到终战。 
技术性能
機長: 14.9米
翼展: 19.64米
機高: 3.60米
翼面積: 51.20平方米
發動機: 双发14缸950马力Ha-25活塞螺桨发动机
最大速度: 398km/h（高度3,400m）
实用升限：7,400m
航程: 3,300公里  
乘員: 3-4名
 自重 	4,672kg 
 搭載量 	2,400kg货物或兵士14名 
 最大離陸荷重 	8,024kg   
使用
一式货物输送机在第二次世界大戰期間一直作為大日本帝國陸軍航空隊。


使用國家
(生產國) 

參考文獻



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