深惠城际铁路

深惠城际铁路，全称深圳至惠州城际铁路，是深圳地铁集团一条即将开工的城际铁路，属粤港澳大湾区城际铁路网的一部分，而惠州段属于惠州市城市轨道交通项目。2020年11月30日，深圳特区报透露河源推动深惠城际延伸至河源规划建设。

本线主线连接深圳市及东莞市（另规划至惠州市），起自前保站，終至坪地站，共设车站11个。另設大鹏支线起自主线龙城站，終至新大站，共设车站6个。支线可研已于2020年通过专家评估会。深惠城际大鹏支线铁路可行性研究报告顺利通过专家评估会-中铁二院土建一院- 

 线路概况 
深惠城际铁路规划自前保站至沥林北站，途经宝安区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇和惠州市惠城区。在沥林北站接入广惠城际，远景将延伸至惠东县，线路全长141.927km，其中前海湾至坪地段为近期建设路线，该段正线长度58.809km，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖站、大运北、龙城、坪地），东莞市1座（凤岗）。

该线路串联深圳北部第二圈层多个组团以及东莞凤岗临深片区，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与前海区的快捷联系有重要意义。大大缩短龙岗，凤岗，坪地，惠州往来深圳中心区的通勤时间，同时缓解深圳地铁5号线日益增加的客流压力。

历史
2020年，深惠城际前保（含）至沥林北（含）段定测勘探招标公告发布。10月30日，惠州市政府回应因城际铁路项目对惠州市构建现代化综合交通枢纽影响较大，需对线站位方案、客流、经济等因素进行深入研究、科学分析后，综合考虑其建设工作，所以深惠城际铁路深圳段先行实施，惠州段做好相关连接条件的预留。

2021年6月8日，深圳市内段可行性研究报告获深圳市发展和改革委员会核准批复同意。

2022年4月18日，广东省交通运输厅责令暂停深惠城际东莞段施工。8月31日，深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计獲广东省交通运输厅批复。12月，深惠城际大鹏支线新大站主体结构封顶。

线路现时经东莞绕行接入沥林北的方案，因深圳、惠州、东莞三市项目出资方案及资金来源尚未明确，导致本项目进度滞后，故惠州与深圳当局正商议开展研究不绕行东莞境内的路线方案。

车站及接驳路线

 线网换乘站 
 五和站：换乘5号线、10号线、深大城际铁路（33號線）及廣深中軸城際。5號綫和10號線建設時均未作出預留，但此站升級成綜合交通樞紐，預計與5號綫和10號線形成大廳通道轉乘，與33號線形成双岛四线式同台换乘，廣深中軸城際為為遠期線路，33號線建設時同步建設站台部分。
 大运北站：經龙城公园站轉乘16号线和21号线。16號線建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。21號綫為遠期線路，未作預留。
 龙城站：轉乘21号线、31号线和大鹏支线。此站在建设期间已建成平行式雙島式月台，可与规划中的21號线實現站台平行換乘。大鹏支线部分同步進行建設，為節點式換乘。31號綫為遠期線路，未作預留。

 车辆 
2024年7月，深圳地铁发布车辆采购项目招标，计划为大鹏支线采购13列（52辆）4编组市域列车。相关订单后由中车长客中标。

 参见 
广惠城际铁路
惠州轨道交通
深圳地铁

 参考资料 

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Category:广东省铁路线