矢部線

矢部線（）曾經是連結日本福岡縣筑後市的羽犬塚站與八女郡黑木町（現時為八女市）的黑木站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1980年的的實施獲指定為第1次特定地方交通線，1985年（昭和60年）4月1日全線廢除。

另外，路線名的「矢部」來自預定線的終點八女郡矢部村（現時八女市）。

 路線資料（廢除時） 
 管轄：日本國有鐵道
 路段（營業距離）：羽犬塚 - 黑木 19.7公里
 軌距：1067毫米
 站數：10個（包括起點站）
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：沒有（全線）
 閉塞方式：Staff閉塞式
 历史 
矢部线于1936年被追加至改正铁道敷设法中，作为别表第111号之2“福岡縣羽犬塚至矢部铁道”的一部分。由于1936年时，沿线拥有大量的军工设施，因此尽管在太平洋战争逐渐激化，铁路线亦被选为不要不急路线而被拆除以提供金属的背景之下，但矢部线的建设工程并未中断。1945年12月，在战争结束后的四个月后，羽犬塚 - 黑木终于开通，是日本在第二次世界大战后开通的首条铁路线。
本线亦有经大分縣日田郡中津江村（今日田市）的鲷生，连接至宫原线的肥后小国站的延伸计划，但最终并未实现。

在矢部线开通前，沿线曾于1903年8月开通同矢部线并行，连接羽犬塚 - 福岛的南筑马车铁道（轨距914 mm，1907年改名为南筑轨道，1915年改为使用内燃动力运行），并于同年12月延伸至山内。1916年，黑木轨道开设了山内 - 黑木町的线路。1923年，随着南筑轨道和黑木轨道合并，形成了一条直接联通羽犬塚和黑木町的轨道线路。但随着矢部线被纳入铁道敷设法并开工建设，轨道线于1940年6月全线废除。

 年表 
1945年（昭和20年）12月26日：羽犬塚 - 黑木 (19.7 km) 开业，新设鹈池站、筑后福岛站、上妻站、山内站、北川内站、黑木站。
1958年（昭和33年）2月1日：新设花宗站、蒲原站、今古贺站。
1974年（昭和49年）10月1日：筑后福岛 - 黑木 (12.9 km) 货物营业废除。
 1978年（昭和53年）10月1日：羽犬塚 - 筑后福岛 (6.8 km) 货物营业废除。
 1981年（昭和56年）9月18日：被指定为第1次特定地方交通线。
 1985年（昭和60年）4月1日：全线 (19.7 km) 废除，转换至堀川巴士。

 車站一覽 
所有車站都位於福岡縣。接續路線的公司名、所在地以矢部線廢除時為準。
中文站名日文站名英文站名站間距離營業距離接續路線所在地羽犬塚-0.0日本國有鐵道：鹿兒島本線筑後市花宗1.51.5 鵜池2.43.9 八女市蒲原1.25.1 筑後福島1.76.8 今古賀1.28.0 上妻1.39.3 山內2.411.7 北川內3.515.2 八女郡（現：八女市）黑木4.519.7 八女郡黑木町（現：八女市）

 來源 

 參見 
 廢線

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