斯托尼溪站

斯托尼溪站 （）位于麻薩諸塞州波士顿社区，是波士顿地铁橙线无障碍车站。车站位于博伊尔斯顿街沉降走廊，项目中建造，用于替代1897年建的老旧车站。新车站于1987年5月4日启用，客流量不大，据2013年客流量统计，车站工作日日均客流量为3652人，为橙线所有车站中倒数第二，仅次于临近的绿街站。

历史
1891年开始，公司开始对穿过的干线铁路进行改造，将铁路抬升至四轨道堤坝上，以减少与地面交通的交叉。罗克斯伯里和牙买加平原的三座火车站——罗克斯伯里十字站、牙买加平原站和森林山站需要重建，改为架高车站。希思街和博伊尔斯顿街兴建两座车站。博伊尔斯顿街站和其他4座车站于1897年建成并投入使用。

1909年11月22日，向南延长至森林山。 尽管这五座高架车站与华盛顿街高架平行，并且运营了超过30年，但最终仍然无法与其竞争，最终于1940年9月29日关闭。

20世纪60年代，波士顿市政府计划将95号洲际公路沿着旧铁路线一直延伸至波士顿市中心，并在高速中央隔离带修建地铁代替华盛顿街高架铁路。1969年的运动抗议在此兴建高速，1970年州长宣布暂时搁置在内修建高速的计划，1972年宣布项目取消，但是西南走廊区域已经清空。后来西南走廊被用来修建，地铁改为沿着西南走廊修建，该地铁后来被命名为波士顿地铁橙线。博伊尔斯顿街站旧址上重建了新的地铁车站，并以河道命名，起名为斯托尼溪站。华盛顿街高架于1987年4月30日永久关闭，替代的地铁于同年5月4日正式营运。

2012年7月1日，48路公交取消后，斯托尼溪站不再设换乘公交， 北部的杰克逊广场站成为附近主要的公交换乘车站。
车站结构
G地面出入口P站台层南行  往森林山（绿街） 岛式站台，左侧开门北行  往橡树林（杰克逊广场）

参考资料

外部链接

MBTA - 斯托尼溪站 
 博伊尔斯顿街入口谷歌地图街景 

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Category:1987年启用的美国铁路车站
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Category:1897年启用的美国铁路车站