雨晴站

雨晴站（）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市。是通往著名的旅遊景點雨晴海岸的車站，也是本路線重點推廣部份。逢星期日開出的觀光列車「瑰麗山海號」列車會停靠本站，而由至本站間的路段，觀光列車更會以慢速行駛，讓乘客可以欣賞雨晴海岸的景色。

與JR四國的下灘站類近，本站是典型的「假日車站」，只會在假期時才會較多人使用，由於附近的民居不算太多，平日時段業務相對清閒，過往曾有站員駐守，1991年藉信號自動化的原故，把車站原來配置的站員取消，並改由地方團體「雨晴站振興會」負責車票委託事宜「導入進むJR駅の簡易委託販売 無人化阻止に地域が支援」，北日本新聞：2001年5月27日，第12頁。「市観光協会へ運営変更！？ 高岡・JR雨晴駅 地元振興会は困惑」，北日本新聞：2006年6月15日，第32頁。。

車站結構
站房
兩層高的木建站房，進入站房後即為候車室，並設有簡易式自動售票機；右側為原來的站務室，現時則被雨晴觀光協會進駐，作為觀光推廣之用，其售票窗口亦在觀光協會辦公室，協助驗票事宜。二樓為不對外放部份，且沒有設置任何窗戶。

站外左側設有可供站內及站外使用的洗手間1座，以及1座單車停泊處。

月台配置
側式月台2個，月台間以橫越路軌的平交道連接。由於配合觀光列車的停靠，2015年時進行了改善工程，把平交道改置於靠近島尾站方向的月台末端，並且透過削建月台去增設無障礙斜道，以及加裝移動式橫杆。

於2號月台上的建有以鐵皮所搭建的候車小屋1座。

月台路線方向目的地備註1冰見線下行冰見方向2上行高岡方向

 歷史 
 1912年4月5日：中越鐵道伏木站～本站開通，為終點站[ 日本《官報》，內閣印刷局：1912年4月11日]，第307頁：國立國會圖書館電子化資料。中越鐵道編：《開業二十年誌》，中越鐵道：1916年5月，第27頁，並辦理客運及貨運事宜石野哲：《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第160頁。。
 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，伏木站～冰見站一段路線改為國鐵「冰見輕便線」，並營辦客運、手提行李、手提貨物及貨運事宜[ 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」]，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。。
 1922年9月2日：因應被廢除，「冰見輕便線」改稱為「冰見線」[ 日本《官報》第3027號「大正11年鉄道省告示第109号」]，內閣印刷局：1922年9月2日，第33頁：國立國會圖書館電子化資料。。
 1959年11月1日：修訂營業範圍，取消貨物提取服務日本《官報》「昭和34年日本国有鉄道公示第402号」，大藏省印刷局：1959年10月30日。。
 1960年8月1日：修訂營業範圍，取消手提行李及小型行李的提取服務日本《官報》「昭和35年日本国有鉄道公示第384号」，大藏省印刷局：1960年7月30日。。
 1974年10月1日：修訂營業範圍，重新貨物提取服務，並定義為客運及貨運提取服務日本《官報》「昭和49年日本国有鉄道公示第208号」，大藏省印刷局：1974年9月12日。。
 1982年4月1日：修訂營業範圍，取消貨物提取服務日本《官報》「昭和57年日本国有鉄道公示第156号」，大藏省印刷局：1982年3月18日。。
 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
 1991年7月1日：JR西日本栽減本站全部職員，無人化，並由地方團體委託接辦「雨晴駅に観光案内所 特産品コーナー設置 無人化で地元に委託」，富山新聞，1991年7月5日，第20頁。。
 2018年：本站被選為春季青春18車票海報的背景。

利用人數
推算乘車人員年度1日平均人數1995年2301996年2181997年2061998年1951999年1842000年1702001年1412002年1312003年1032004年852005年792006年802007年702008年792009年832010年842011年702012年722013年652014年552015年672016年652017年752018年79

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 冰見線
 觀光列車「瑰麗山海號」
  － 雨晴  － 
 普通
  － 雨晴 － 

 注釋 

外部連結
JR西日本雨晴站公式網頁。 

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