佐伯站

佐伯站（）是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲920544日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。。本站是佐伯市的中心車站，所有級別的列車均在此停靠。特急「日輪」及1班「音速」連接本站及博多站，而由福岡縣或大分站開出的普通列車亦全以本站為終點站。而本站至延岡站之間的路段為整條日豐本線中普通班次最疏的路段，一日只開出3來回，其中2來回更只止於，因此往延岡的班次被稱為「全日本最早開出的末班車」。而本站也是大分縣最南端的特急車站。

 車站構造 
此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共設有2面3線的混合式月台，另外設有數條留置線。此站的站房是一座鋼筋混凝土建築物。月台之間透過跨線橋連接，而月台上還設有已廢止的「彗星」、「富士」、「日南」車廂編號資訊。留置線在早上有數班列車進行更換作業。

此站為直營車站，站內設有綠色窗口。候車室內的Kiosk曾經設有商店販賣柿之葉壽司，但是在2017年9月結業。候車室內也掛著由已關校的捐贈的黑板，該黑板用作留言板、也設有電視機與飲料自動販賣機。

車站正面側邊豎立著在佐伯市出身的幕內摔跤手「」的數支旗幟。

 月台 
月台路線上下行方向備註1日豐本線 下行延岡、宮崎方向  上行臼杵、大分、小倉方向  2 上行臼杵、大分方向部分列車使用3 下行延岡方向部分列車使用 上行臼杵、大分、中津方向從此站出發

 歷史 
 1916年10月25日：鐵道院國有鐵道豐州本線伸延至此，開設佐伯站，讀法為「」[ 日本《官報》第1269號「鉄道院告示第54号」]，大藏省印刷局：1916年10月23日，第465頁。但日本維基中所引用的出處則與官報並不相符。。
 1920年11月20日：豐州本線從本站伸延至神原站[ 日本《官報》第2488號「鉄道省告示第119号」]，大藏省印刷局：1920年11月16日，第359-360頁。。
 1962年1月15日：站名改讀為「」。
 1979年6月10日：現時第二代車站大樓落成。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1992年3月14日：隨時間表改正，大部分上行列車使用鄰近車站大樓的1號月台。
 2017年：
 9月17日：因颱風泰利的影響，使車站內水浸- 國土交通省災害情報（截至2017年9月18日10:00）（2017年9月18日發表，9月19日參閲。）。當日起暫停服務，而臼杵站至延岡站之間亦暫停服務。
 9月19日：開設本站前往臼杵站及延岡站的臨時代行巴士，停各分站。
 9月20日：延岡站至市棚站之間重開，延岡方向的代行巴士縮短至市棚站-九州旅客鐵道（2017年9月20日發表，同日參閲）- 九州旅客鐵道（2017年9月19日發表，同日參閲）。另外，開設來往延岡站至臼杵站之間只停特急停車站的代行巴士。
 9月25日：本站至市棚站之間重開【9 月 25 日（月）以降の運転計画】日豊本線・豊肥本線の運転計画について（お知らせ)- 九州旅客鐵道（2017年9月25日發表，同日參閲。同日存檔），下行的代行巴士取消，而特急停車站的班次也停止服務。
 12月18日：臼杵站至此站之間重開，代行服務終止日豊線臼杵-佐伯間運転再開　３カ月ぶり- 宮崎日日新聞(2017年12月19日早服記載。（12月18日數碼化發行之網絡版存檔）。
 2021年3月19日：因應車站無障礙化，新增兩部升降機，原有天橋上原有的藝術裝置被除去佐伯駅のバリアフリー化工事が完成 ，Rail.jp，2021年3月24日。。

 使用狀況 
以下是本站日均乘車人數的統計：

年度1日平均乘車人次出處20001,062大分縣統計年鑑20011,06520021,0172003969200492220058552006845200785420088172009761201076720117842012827201383720147872015814201680520177122018742201972820205672021576202267320237102024743駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
 特急「日輪」、「日輪喜凱亞」
 —佐伯—
 特急「音速」12、41號
 津久見—佐伯
 普通
 海崎－佐伯－上岡

 注釋 

 統計資料 

 外部連結 
 JR九州佐伯站 

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