高城站 (日本)

高城站（）是位於大分縣大分市高城新町，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。

 車站構造 
現時使用中的為第二代站房，建於原來島式月台上，並與行人天橋連接，最初是由於位於約5公里外的大分體育公園綜合競技場成為了2002年國際足協世界盃的其中一座比賽場地，在考慮可能的狀況下，把原來位於北口的站房拆卸，並在原來的月台上重建新的站房。新站房外貌參考了球場的外貌而設計，而屋頂亦放置了以紅色鋼架、按足球球面上的線條而砌成了的半個足球。新站房內設有售票窗口、自動售票機、SUGOCA增值機SUGOCA 利用可能エリア 。及可對應輪椅的多用途洗手間，左則為開放式通道，並設有對應IC卡的感應器。

當時為了防止球迷騷亂，使用路基穩定劑固定道碴，並在站房及天橋間設置1.5米的圍柵。

因應車站每日使用量超過二千人，大分市議會於2019年提出車站改善工程計劃ＪＲ高城駅にエレベーター　バリアフリー化工事委託仮契約案を提案　大分市　／大分 ，每日新聞，2019年12月1日。，包括增建了三部升降機、新建行人天橋以可以兼容升降機塔、路面改善及拆除舊天橋等。2021年3元，JR開始相關工程移動等円滑化取組計画書 ，JR九州，2021年6月30日。，於向牧站方向的月台末端重新興建樓梯及電梯槽，落成後，原有的行人天橋被拆去，而站房與新樓梯口及電梯口之間的通道則加裝了上蓋及月台邊圍欄。2022年1月，新天橋及升降機正式投入使用。

此站曾是由管理的業務委託車站。2018年3月17日，JR九州公佈計劃在牧站至幸崎站之間引入「ANSWER」，然而，中間卻經過多年旳商討，最後於2023年7月1日正式採用，並改為無人車站

月台
設有1面2線的島式月台，原來長度達170米，加建新站房後，向牧方向約40米的月台不再讓列車停靠，現時有效長度為6輛。靠向站房約2輛長度的月台建有上蓋，亦設有候車亭。

月台路線上下行方向 1日豐本線下行、、、佐伯方向 2上行大分、別府、、、中津方向
 車站內設有維護路軌車輛車廠。
 車站曾經設置了古老的日本國鐵ED74型電力機車、日本國鐵ED76型電力機車廢車1980年4月号「交直流電車九州一周」曾經記載。

 歷史 
 1914年4月1日：鐵道院車站啟用[ 日本《官報》第498號「鉄道院告示第23号」]，內閣印刷局：1914年3月30日，第729頁：國立國會圖書館電子化資料。。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 2002年：
 2月22日：原站房因應需要而拆卸，新站房改於月台上，與原來的行人天橋口對接。
 6月2日：因應世界杯而重建的車站大樓竣工，新設南出口。在進行比賽當日時，特急列車會臨時停站。
 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
 2021年3月31日：新天橋動工，並於同年12月完成及投入使用。
 2023年7月1日：因應引入了（SSS）「ANSWER」，改為終日無人化。

 使用狀況 
以下為近年1日平均使用人次：

年度1日平均乘車人次出處20001,328大分縣統計年鑑20011,35120021,38420031,41120041,39220051,43820061,43620071,47520081,48820091,45420101,50420111,50420121,56820131,62820141,60820151,80420161,800駅別乗車人員上位300駅（2016年度） ，JR九州。20171,823駅別乗車人員上位300駅（2017年度） ，JR九州。20181,75920191,719駅別乗車人員上位300駅（2019年度） ，JR九州。20201,362駅別乗車人員上位300駅（2020年度） ，JR九州。20211,407駅別乗車人員上位300駅（2021年度） ，JR九州。20221,476駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，JR九州。20231,583駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。20241,675駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 車站周邊 
此站為最接近大分體育公園綜合競技場的車站。該競技場是2002年國際足協世界盃其中一個比賽場地。車站沿岸為大分臨海工業地域，設有新日鐵住金大分鋼鐵廠等工廠。

車站附近亦駐有多間學校，包括、、、、、及大分工業高等專門學校，為此提供大量的通學乘客。亦有和大型購物市場。

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
特急「日輪」及「音速」
 通過
普通
 牧－高城－鶴崎

 注釋 

 統計資料 

 外部連結 
 JR九州高城站 
 JR九州高城站無障礙化通告。 

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