日向新富站

日向新富站（）是位於宮崎縣兒湯郡新富町，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站，只停靠普通列車。現時為由新富町役場負責管理的簡易委託站。每天下午有三班由南宮崎站及宮崎空港站開出的區間普通列車會以本站為起訖站。

本站也是日職J3球隊宮崎棒牛鳥的主場（）最近車站，由車站步行只需15分鐘內便到達，玄關口及票務窗口也貼上了宮崎棒牛鳥的應援掛旗及貼紙，而當比賽日亦會有臨時列車由開往本站的區間車。

 車站構造 
木建單層站房一座，屋頂左右兩側採用圓拱形的設計，而站房內部則以當地出產的日本扁柏作舖設。左側為站務設施，右側為候車大堂，為向乘客提供舒適的候車環境，所以把候車大堂內的座椅全數更換，亦加設了不同種類的桌子，以營造咖啡店的風格。

玄關外的一角放置多部自動售賣機，而站房外左側設有5座有蓋單車停車場，右側為男、女及殘疾人士專用的圓柱形洗手間一座，最外側建有單層水泥建的信號管理場。

 月台 
設有1面2線的島式月台，站房與月台之間設有跨線橋連接。
月台路線上下行方向備註1 日豐本線上行高鍋、延岡方向上行主發月台，少部份改於使用2號月台2下行南宮崎、宮崎機場、田野、都城、西都城方向特急列車通過線道下行主發月台，少部份改於使用1號月台

 歷史  
 1920年9月11日：鐵道省宮崎本線廣瀨～開通，設中途站，稱為「三納代站」（）[ 日本《官報》第2431號「鉄道省告示第80号」]，大藏省印刷局：1920年9月8日，第197頁。。
 1961年3月20日：車站改名為「日向新富站」（）。（當時當於深名線新富站 (北海道)已經啟用，因此冠上舊國名日向）
 1984年11月1日：簡易委託化。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1991年：站房重建新富町公共施設等総合管理計画（平成29年） ，第42頁。。
 1996年6月1日：隨成立，車站從改為管理。
 2022年：
 3月12日：隨時間表改正，增設下午起訖的普通列車班次。
 4月1日：隨宮崎綜合鐵道事業部改組，並且昇格為，車站管理權由宮崎支社承繼九州旅客鉄道株式会社人事異動（2022年4月1日付）  - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)。
 9月23日：隨～所有列車改以電聯車行駛，下午三班原以佐土原站為起訖站的區間列車改以本站為起訖站2022年9月23日ダイヤ改正 在来線各線区でダイヤを見直します ，JR九州新聞稿，第2頁。2023年1月8日閲覧。。
 2026年1月17日：可以使用IC卡「SUGOCA」宮崎地区においてＩＣカード乗車券をエリア拡大します。，JR九州新聞稿，2025年12月8日。SUGOCA利用エリア1月から拡大　日豊線・日南線の宮崎県内7駅，朝日新聞，2025年12月11日。JR九州「SUGOCA」宮崎県でエリア拡大、日南線は青島駅まで利用可能，MyNavi News，2025年12月8日。。

 使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次。

2016年起，因JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站在多個年度因未達至首300位而未有公佈實質使用人數，只能標註於排行榜後的增補名單中。2020年度為新制度下首次擠入首300位，排第295位，2024年度再次打入，位列第290位。

年度1日平均乘車人次出處199631819973001998296199930020003142001296200228920032862004306200530020062962007303200829420092802010272201125220122882013295201428820152872016>10020172018201920202562021>100本站於本年度被列為「乘車人數超過100人，但少於246人（即最高300位以外）的車站」，見駅別乗車人員上位300駅（2021年度） ，第3頁。20222022年度的平均1日乘車人數為介於100-267人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2022年度）  ，第3頁。20232022年度的平均1日乘車人數為介於100-282人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，第3頁。2024324

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
特急「日輪」、「日輪喜凱亞」、「日向」
通過
普通
 高鍋－日向新富－佐土原

 注釋

 統計數據 

 外部連結 
 JR九州日向新富站 

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