國分站 (鹿兒島縣)

國分站（）是位於鹿兒島縣霧島市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲940519日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。。所有等級列車均在本站停靠，而由鹿兒島中央站開出的普通區間車亦大部份止於本站，另每天有1對以本站起訖的特急區間車，除2個站外其餘皆停靠。

在1929年前，鄰站隼人站曾使用國分站作為站名。此站曾設有大隅線前往志布志站方向。大部分從鹿兒島中央站的普通列車及部分特急「霧島」於此站折返。一人控制的普通列車中，從此站至鹿兒島中央站之間不會在車內付款，使用了都市型一人控制方式處理。

 車站構造 
本站是地面車站，站房以鋼筋混凝土建成，並且坐落在單式月台側。而已廢止的大隅線列車在0號月台的缺角式月台出發與到達，現時已經徹走。本站只在東出口設置驗票口，另外設有公眾通道前往西出口站前廣場。

此站是由管理的業務委託車站，站內設有綠色窗口，閘口營業時間由首班車至尾班車。此站可以使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。但此站沒有接受乘車票、定期票的自動閘機，只有IC卡讀卡機，並且只可於綠色窗口購買SUGOCA（只限不記名式SUGOCA）。

日豐本線鹿兒島中央站至此站之間為SUGOCA使用範圍（鹿兒島範圍）。此站以東（都城站方向）不可使用。而日豐本線中，宮崎縣田野站至佐土原站之間也是SUGOCA使用範圍，但是該區間是宮崎範圍，不可在兩範圍之間使用使用SUGOCA。

站內設有2台觸控面板類式自動售票機（1台可接受IC卡，1台不可接受IC卡），在閘內設有IC卡增值機。

 月台 
設有側式月台和島式月台各1個，合共提供2面3線的配置。另外設有側線。

月台路線上下行方向備注 1、2日豐本線 下行鹿兒島中央、經鹿兒島本線往、川內方向 上行都城、宮崎方向 3 下行隼人、鹿兒島中央、川內方向區間車起訖點（包括每天下午1班只往隼人的區間車）尾班列車停泊

 歷史 
此站是霧島市的中心車站，在1929年啟用。在此站啟用前，隼人站曾使用國分站的名字，後來改名為西國分站和隼人站。
 1929年11月24日：鐵道省國都西線由西國分站伸延至此，開業[ 日本《官報》第867號「鐵道省告示第233號」]，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450-451頁。，同時將一段原鹿兒島線及山野線一同併入為國都西線[ 日本《官報》第867號「鐵道省告示第232號」]，大藏省印刷局：1929年11月18日，第450頁。。
 1930年7月10日：國都西線由本站延長至霧島神宮站[ 日本《官報》第1052號「鐵道省告示第88號」]，大藏省印刷局：1930年7月3日，第65頁。。
 1969年12月26日：車站大樓重建。
 1971年10月1日：終止貨物起卸業務。
 1972年9月9日：大隅線海潟溫泉～國分開通，全線開通，成為轉乘車站。
 1987年：
 3月14日：大隅線全線廢線。
 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1993年：
 8月6日：受影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛。
 9月19日：本站～鹿兒島站之間重開。
 10月9日：大隅大川原站～本站重開，全線復運。
 2007年6月1日：由於東出口站前廣場比較狹窄，因此建設西出口站前廣場與公眾通道，工程費用約6億日圓霧島市廣報廣聽課編　『広報きりしま　vol.32』　霧島市，2007年5月。。
 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。。
 2018年5月2日：無障礙化設備完成。設有2台升降機、列車進站表示資訊板、語音感應機等。
 2023年10月1日：從取回委託權，改為直營化2024年3月期第2四半期決算説明会 ，JR九州，第16頁。ＪＲ九州、１２９駅直営へ　子会社委託解消で効率化 ，產經體育，2023年7月20日。。

 使用狀況 
作為鹿兒島市的近郊地方，在併入霧島市前，本站已是國分市的中心區，霧島市成立後，本站繼續成為了市中心區域。乘客量非常多。2024年度在JR九州前300位車站中排行66，也是日豐本線在鹿兒島縣內繼鹿兒島中央站後第二多使用量的車站，比鹿兒島站還要高。

以下為近年1日平均使用人次：
年度1日平均乗車人員1日平均乗降人員出處20002,131未有數據20012,13920022,18120032,187202420052,28820062,34820072,3494,72420082,4314,89020092,4484,92020102,4754,96620112,6655,35820122,7965,629平成25年度霧島市統計書 の「10.運輸・通信」 - 霧島市 2019年7月29日參閲。20133,0086,05520142,8645,75020152,8885,79220162,853未有數據20172,97620183,03120192,99820202,45120212,42220222,514駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，JR九州。20232,629駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。20242,727

 巴士路線 
國鐵時代，已經有省營巴士經營隼人、本站、、櫻島口、古江之間的巴士路線[ 日本《官報》第2625號「鉄道省告示第428号」]，大藏省印刷局：1935年10月1日，第18-191頁。，在JR民營化前隨廢線的大隅線，亦改以巴士形式連接本站～、間，另外亦有前往鹿兒島機場的服務。

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
 特急「霧島」、普通
 霧島神宮－（南霧島信號場）－國分－隼人
 ※此站與霧島神宮站之間距離（營業距離） 12.7公里。截至2013年12月1日，為JR九州管內在來線中最長距離。

 曾經存在的路線 
 日本國有鐵道
 大隅線
 金剛寺－國分

 注腳 

 統計資料 

 外部連結 
 JR九州國分站 

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