加治木站

加治木站（）是位於鹿兒島縣姶良市加治木町反土，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為▲940521日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。。是未合併前的加治木町中心車站，特急列車「霧島」停車站。

 車站構造 
站房
現時使用中的為第二代站房，為以水泥建成的單層建築物，用以替代於第二次世界大戰末期被拆毀的原木站房，一直使用至今。站房採用了國鐵時代近郊都市式的佈局，左側為站務處、職員留宿處及設有綠色窗口的售票窗口，設有可發售特急劵及對應IC卡的輕觸控面板自動售票機；中央為自由通道、玄關及驗票閘口；右側為候車大堂；最右側為男、女獨立洗手間。

車站業務由是由的職員處理，屬於業務委託車站，售票窗口設有，同時亦可使用「SUGOCA」IC卡，以及可以與SUGOCA互相使用的交通系IC卡。在驗票口中央設置了一對對應出、入閘的簡易式閘機，而在閘口後的月台範圍內，也放置了一部增值機。

 月台 
設有側式月台及島式月台各1座，原可提供2面3線的配置，但島式月台內側（原2號月台）的路軌已被拆走，月台邊亦已加上了欄杆，故只剩下2面2線。月台之間以行人天橋及升降機所連接。由於按JR九州的標準，本站符合每日進出人數超過3000人的規定，因此早年獲准可以安裝升降機。

兩月台的有效長度達10輛。但因應加建升降機，把原來天橋後端向鹿兒島方向的月台封掉，以及向隼人方向的最前端亦未有整理，現時只會使用天楀口起約4輛的長度。而由行人天橋口起約60米的月台均設有上蓋。

月台路線上下行方向 1日豐本線 下行鹿兒島中央、經鹿兒島本線往、川內方向 2（不再使用） 3日豐本線 上行、國分、都城、宮崎方向

 歷史 
 1901年6月10日：遞信省鐵道作業局鹿兒島線鹿兒島站～國分站開通[ 日本《官報》第5374號「遞信省告示第238號」]，大藏省印刷局：1901年6月4日，第42頁。，本站作為中途站開業。
 1945年4月26日：因加治木空襲，第一代車站大樓燒毀。
 1952年：現站房重建完成啟用
 1972年4月1日：除小型行李外，取消貨物業務。
 1974年10月1日：取消小型行李業務。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1993年：
 8月6日：受影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛。
 9月19日：隨國分站～鹿兒島站之間重新開通而重開。
 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」（交通新聞社），2012年12月4日，第1頁。。
 2014年2月1日：綠色窗口開始營業。
 2023年10月1日：從取回委託權，改為直營化2024年3月期第2四半期決算説明会 ，JR九州，第16頁。ＪＲ九州、１２９駅直営へ　子会社委託解消で効率化 ，產經體育，2023年7月20日。。

 使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次列表：

年度1日平均乘車人次1日平均上下車人次出處20043,780鹿兒島縣統計年鑑姶良市統計書：交通運輸 ，第34頁20053,70620063,66020071,7603,52620081,7083,42120091,6353,27420101,6153,23520111,7143,43320121,7173,44520131,8013,61120141,7073,42120151,7773,55720161,7733,54320171,8273,65420181,790未有數據20191,80020201,63020211,60420221,615駅別乗車人員上位300駅（2022年度）  ，JR九州。20231,691駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。20241,764

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
 特急「霧島」（9、12號）
 通過
 特急「霧島」（過半）
 隼人－加治木－鹿兒島
 特急「霧島」（1、3、4、16、18、81、82號）
 隼人－加治木－帖佐
 普通
 隼人－加治木－錦江

 注釋 

 統計資料 

 外部連結 
 JR九州加治木車站 

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