大隅大川原站

大隅大川原站（）是位於鹿兒島縣曾於市財部町下財部，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。因着其秘境，成為了觀光特急列車「36加3號」的停車站。平日則只提供9個來回的普通列車班次。

本站使用了舊令制國「大隅」為前綴，不過一直以來，日本國內並未曾有任何鐵路車站曾採用過「大川原」作為車站名稱。

 車站構造 
站房
現時使用中的為第三代站房，以當地出產的杉樹所建成的單層木站房，配以大塊的玻璃以加強採光。鏡面積約為24平方米，全由曽於市政府承擔所有的建設費用。站房玄關上掛上了「悠久之站房」（）的牌匱，而旁邊則掛回「大隅大川原站」的站牌。在舉行落成典禮之際，當地居民約90人從都城站紀念乘車。約有400人居民參與典禮，財部北小學生使用薩摩地區樂器「板三味線」（）演奏，亦有末吉鬼神太鼓的表演大隅大川原駅に新駅舎 400人祝いの宴/財部 南日本新聞2010年4月4日。

站房中央為出入口及開放式驗票口，連同右側可組成為多用途空間，平日設置了四張雙座位的候車木座椅，當市集時間，則可用作為展覽及宣傳攤位。左側則為男、女獨立座廁式洗手間。

第二代站房
在1980年建成，與、、及的站房同類，皆為簡易式站房，用來取代開線前期所興建、但因使用人數過少又保養費用高昂的舊木製站房，該站房左側為候車室，並放置了一張4個獨立座位的塑長櫈；右側為儲物房。由於殘舊速度太快，令它只使用了三十年便要拆卸過來。

 月台 
月台位於坡道之上，設有島式月台1座。原來整個月台只有在近天橋口設有一座有蓋候車亭，其他設施則欠奉，但自宣佈「36加3號」停車後，在月台末端則加設了多張長櫈，以供列車上的乘客可以暫時離開車廂，在月台上稍作休息。

月台路線上下行方向 1日豐本線 下行鹿兒島中央方向 2 上行都城、宮崎方向

 歷史 
 1931年11月1日：日本國有鐵道（國鐵）國都東線由伸延至本站，開業[ 日本《官報》第1447號「鐵道省告示第315號」]，大藏省印刷局：1931年10月24日，第611頁。。
 1932年12月6日：國都東線伸延至，並併入日豐本線內[ 日本《官報》第1776號「鐵道省告示第487號」及「第488號」]，大藏省印刷局：1932年11月30日，第747頁。，改為中途站。
 1962年9月20日：終止貨物起卸業務，成為旅客車站。
 1979年10月1日：隨著南宮崎至鹿兒島站之間引入CTC，成為無人車站，終止行李起卸業務。
 1980年：站房改為簡易式站房。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1993年：
 8月6日：受影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛。
 9月19日：西都城～本站重開。
 10月9日：本站～國分站重開。
 2010年3月27日：第三代站房落成。
 2020年10月16日：觀光特急「36加3號」開始運行。其中星期五路線「黑之路」由鹿兒島中央站至宮崎站的「黑之路」會於本站停車50分鐘，停車當日相關地元組織會在站房及站前廣場舉行市集，讓乘客可以一同參與。

 使用狀況 
自2016年度起，JR九州只公佈使用人數首300個車站的人數，本站遠遠未達至公佈實質人數的門檻。雖然車站南端有相對密集的民居，不過面積不算大，再加上列車班次稀疏，以致未有很多居民使用。

年度1日平均乘車人次1日平均上下車人次出處20071635鹿兒島縣統計年鑑2008173620091329201011252011112320129202013716201481920156142016<100沒有資料20172018201920202020年度的平均1日乘車人數為介於100-248人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2020年度） ，第3頁。20212021年度的平均1日乘車人數為介於100-246人之間，參考20222022年度的平均1日乘車人數為介於100-267人之間，參考JR九州駅別乗車人員上位300駅（2022年度）  ，第3頁。20232023年度的平均1日乘車人數為介於100-282人之間，參考2024駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 車站周邊 
車站位於險要的山區。日豐本線海拔最高地點是位於此站至北永野田站之間。車站位於財部北地區，在2010年時的人口約950人，當地為高齡化的地區，比率超過60%。

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
 觀光特急「36+3」
  ← 大隅大川原 ← 
 特急「霧島」
 通過
 普通列車
 北俁－大隅大川原－北永野田

 注釋 

 統計資料 

 參考文獻 
 《停車場變遷大事典 國鐵、JR編》JTB 1998年

 外部連結 
 JR九州大隅大川原站 
 「36加3號列車」大隅大川原站「款待」專頁 

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