哥本哈根轻轨 (1863年—1972年)

哥本哈根轻轨（丹麦语：Københavns Sporveje）是丹麦首都哥本哈根已停运的轻轨系统，1863年10月22日开通，1972年4月22日停运。 因其运营期间的多半时期采用电车，故中文又称“哥本哈根有轨电车”。

首通初期为有轨马车，19世纪80年代引入蒸汽动力，19世纪90年代起开始采用电力驱动。1911年之前，哥本哈根轻轨分别由多间私企运营。1911年哥本哈根所有的轻轨线路全部改由哥本哈根轻轨公司（丹麦语全称：Københavns Sporveje，丹麦语简称：KS）运营。哥本哈根轻轨公司在其存续期间，还曾运营汽车公交车和无轨电车，所属多数线路编码与普通公交混编。

因受20世纪中期私家车解决交通问题这一当时在欧美盛行的错误论调的影响，哥本哈根轻轨于1972年4月22日全线停运。哥本哈根轻轨停运后的10年里，哥本哈根市郊铁路通过大扩张来填补哥本哈根轻轨停运后所产生的交通空白。 

Teddy Østerlin Koch 曾表示：“关闭哥本哈根轻轨是错误的。现代化的轻轨网络在兼顾环保性、经济性的同时，还能有着较大的载客量。并且升级原有哥本哈根轻轨网络较比修建哥本哈根地铁（2002年开通）及大幅扩张巴士网络成本更低”。

 线路 

 马拉轻轨线路 
线路开通时间停运时间停运前夕大致走向备注11路1884年7月20日1915年7月14日↔↔旧市场初始运营方为，后并入哥本哈根轻轨公司12路1895年12月7日1917年7月27日↔↔

 常规轻轨电车线路 
 线路  开通时间或电气化时间  停运时间  停运前夕大致走向  备注 1路  1901年12月4日  1967年4月30日  Ålstrupvej ↔  ↔ 国王新广场 ↔  ↔ 卡利森街（Callisensvej）  原为1863年10月22日开通的马拉轻轨线路 2路  1901年10月16日  1969年10月19日  Brønshøj Torv ↔  ↔ 市政厅广场 ↔  ↔ Sundbyvester Plads  原为1872年12月19日开通的马拉轻轨线路 3路  1901年8月1日  1968年4月28日  莫扎特广场 ↔  ↔ Blågårdsgade/ ↔ Blegdamsvej ↔ 滨海大道（路口）  原为1872年4月12日开通的马拉轻轨线路 4路  1901年9月10日  1955年5月2日  天鹅磨坊站 ↔  ↔ Farigmagsgaderne ↔ 火车总站 ↔ Ved Glyptoteket  原为1883年7月22日开通的马拉轻轨线路 5路  1903年4月24日  1972年4月23日   ↔  ↔  ↔  ↔ 美丽街（Formosavej）  最后停运的哥本哈根轻轨线路 6路  1902年7月22日  1969年4月27日  鳗鲡地广场（Ålholm Plads） ↔  ↔ 国王新广场 ↔  ↔  原为1893年10月8日开通的马拉轻轨线路 7路  1902年2月24日  1971年4月25日  国王新广场 ↔  ↔ 诺勒布罗站 ↔  ↔  原为1867年12月6日开通的马拉轻轨线路。
Akkumulatordrift 1897-1902. Rød beskiltning på hvid bund og røde lanterner indtil 24. marts 1903. 8路  1901年8月1日  1965年5月1日  Degnemose Alle ↔  ↔ 市政厅广场 ↔ 克尼普橋 ↔   原为马拉轻轨线路 9路  1904年9月27日  1966年5月1日  Toftegårds Plads ↔  ↔ 滨海大道 ↔ 国王新广场 ↔  10路  1905年9月3日  1968年10月13日  Toftegårds Plads ↔ Istedgade ↔ 国王新广场 ↔ Tagensvej ↔ 安姆德鲁普广场（Emdrup Torv）  原为1889年5月24日开通的马拉轻轨线路 11路  1944年4月22日  1958年7月21日  莫扎特广场 ↔ Istedgade ↔ 市政厅广场 ↔  ↔  13路  1915年2月1日  1964年11月1日  Ålekistevej ↔ 希勒勒街（Hillerødgade） ↔ 火车总站 ↔  ↔ Sundby Remise  14路  1908年12月30日  1965年10月17日  Ålestrupvej ↔  ↔ 北门站 ↔  ↔ 卡利森街（Callisensvej）  1953年8月18日之前为哥本哈根轻轨公司和联合运营。 15路  1908年12月30日  1963年11月1日  Skellet ↔  ↔ 北门站 ↔  ↔  1953年8月18日之前为哥本哈根轻轨公司和联合运营。 15A路  1944年4月3日（首次开通） 1944年10月31日（首次停运） 国王新广场 ↔ Øster Farimagsgade ↔  ↔  Erstatning for i to omgange midlertidig afkortede linje 23 og 24. Indtil 20. juni 1945 beskiltet linje 15.1945年4月3日（再次开通）1945年11月3日（再次停运） 16路  1920年10月15日  1970年4月26日  Toftegårds Plads ↔ Istedgade ↔ 市政厅广场 ↔  ↔ 安姆德鲁普广场（Emdrup Torv）  Indtil 3. juli 1927 hvide skilte med sort skrift og hvide lanterner med linjenummer. 17路  1919年10月1日  1931年6月24日  万勒瑟站 ↔  ↔  ↔ 市政厅广场 18路  1919年10月1日  1958年7月21日  Toftegårds Plads ↔ Pile Alle ↔  ↔  ↔ 天鹅磨坊站 19路  1921年2月1日  1927年7月27日  鳗鲡地广场（Ålholm Plads） ↔  ↔ 市政厅广场 ↔  ↔  19路  1943年12月7日  1964年11月1日  比斯佩布杰格广场（Bispebjerg Torv） ↔ Bispeengen ↔ 市政厅广场 ↔  ↔   19x路  1952年10月6日  1958年2月1日  København, Lygten st. ↔ Bispeengen ↔  ↔ 市政厅广场 Myldretidslinje i tilslutning til Slangerupbanen. Indtil 14. juli 1956 beskiltet linje 19. 20路  1927年12月1日  1958年2月10日  Toftegårds Plads ↔  ↔  ↔ 诺勒布罗站

 特别轻轨电车线路 
线路开通时间停运时间大致走向备注Sundby Skovvogn1932年5月8日1939年9月3日Sundby Remise ↔  ↔  ↔  ↔ 仅在夏季天气晴好的周日运营。瓦尔比—森林线1932年月3日1935年9月15日Toftegårds Plads ↔  ↔  ↔  ↔ 仅在夏季天气晴好的周日运营。农展线1938年7月17日1964年6月21日Ved Glyptoteket ↔ 火车总站 ↔  ↔ Borups Alle, DyrskuepladsenTilslutning til det årlige dyrskue på Bellahøj. Populært kaldet "". I 1938 viste linjeskiltet udstillingens plakat med sædemanden.“快速火车线”1945年10月12日
（首次开通）1946年4月30日
（首次停运）火车总站（自由纪念碑前） ↔  ↔  ↔ Tilslutning til sene lyntog i to omgange under energikriser. Uvist om linjebetegnelsen brugt i samtiden.1946年12月2日
（再次开通）1947年1月26日
（再次停运）凯斯楚普堡线1949年7月3日1949年8月14日草场广场 ↔ Istedgade ↔  ↔  ↔ 美丽街（Formosavej）仅在周日运营。Nullerten1953年12月19日1956年12月16日草场广场 ↔ Istedgade ↔ 北门站 ↔  ↔ 诺勒布罗站En decemberdag årligt til fordel for Socialdemokratens julearrangement Juleløses Jul.观光轻轨电车1960年6月1日1967年9月24日无固定线路在夏季运营的观光线路，曾多次调整线路。

 无轨电车线路 
哥本哈根轻轨公司曾和联合运营以下无轨电车线路：

 线路  开通时间  改为普通公交时间  改为普通公交前夕大致走向  备注 23路  1938年5月21日  1963年10月15日  北门站 ↔  ↔  ↔   1945年11月5日之前称“12路” 24路 1938年5月21日1963年10月15日 北门站 ↔  ↔  ↔ 根措夫特街（Gentoftegade） ↔ 

复办轻轨

在哥本哈根轻轨全线停运约40年后，哥本哈根开始筹备复办轻轨，覆盖范围包括哥本哈根及周边城市。新的轻轨网络称“丹麦首都圈轻轨”，中文又译“哥本哈根轻轨”、“大哥本哈根轻轨”。 预计将于2025年首通。

 注释 

 相关条目 
哥本哈根轻轨 (消歧义)

丹麦首都圈轻轨

 參考資料 

 外部連結 

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