廣木站

廣木站（）是位於鹿兒島縣鹿兒島市，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。

 歷史 
本站最初只為信號場規格，1968年隨複線化工程時遭消滅，然而，鹿兒島中央站與上伊集院站之間相距近10公里，中途卻沒有設置任何車站；1973年起，隨的發展，對於在新市鎮附近設站的訴求開始在1980年代時出現，但是興建請願車站需要由提出方（即鹿兒島市）全額支付興建費用，導致建站問題一直沒有進展，直至JR九州和鹿兒島市均有意增建車站時，才開始相討融資問題。2004年，兩者在建站上最終達成了協議，新車站建設費用約為1億8,494萬日圓，鹿兒島市與JR九州以9:1方式分擔興建費用。

同時亦為打造本站泊車轉乘的措施，車站設有39個私家車泊位的停車場、和約200個泊位的單車停泊場。車站周邊設施，例如洗手間等則由鹿兒島市負責。最初預計開站時的日均客量為550人。結果啟用後的首個年度的錄得644人広木駅3月14日開業/1日上下82本停車、550人利用想定=JR九州，南日本新聞（晨報），2008年12月20日：第21頁。広木駅開業/車社会を見直す契機に，南日本新聞（晨報），2009年4月3日：第3頁。，且有逐年增加的傾向。

站名命名
關於新站名，當地的設置推進協議會提議選用「廣木站」或「星峯站」，而JR一方最終決定使用較大範圍的地名，因此選擇了「廣木站」鹿児島市・田上の新駅名称、「広木駅」に決定/「地元で定着」=JR九州発表，南日本新聞（晨報），2008年9月25日：第16頁。。2009年3月14日，由時任鹿兒島市長，以及當地居民參與了啟用典禮JR広木駅が開業/住民ら記念式典=鹿児島市田上町，南日本新聞（晨報），2009年3月15日：第1頁。。

 車站構造 
採用簡易車站模式運作，不設有站房，車站入口直接進入1號月台範圍，並設有一對對應出、入閘的「SUGOCA」IC卡感應器，旁邊放置了一間附有上蓋的小房，並且放置了一部近距離簡易式售票機。

 月台 
採用兩個側式月台，長度約為85米，有效長度為4輛。月台之間以跨越路軌的平交道所連接，並為無障礙斜道。

月台路線上下行方向 1鹿兒島本線 上行伊集院、、川內方向 2 下行鹿兒島中央方向經日豐本線往、國分、、方向

 歷史 
 2009年3月14日：九州旅客鐵道（JR九州）車站啟用《日本鉄道旅行地図帳 12号 九州沖縄》，新潮社：第51頁。。
 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。

 使用狀況 
以下是近年1日平均使用人次：
年度鹿兒島市統計書1日平均乘車人次1日平均上下車人次2008雖然該年度的營業日數只為18日，但卻以全年度366日作平均計算。102120096431,23820108131,63520118931,81420129581,93620139831,96920149561,91820159841,971

年度1日平均乘車人次出處201698820179982018983201999320208612021916駅別乗車人員上位300駅（2021年度） ，JR九州。20221,016駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，JR九州。20231,156駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。2024  1,297  駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 鹿兒島本線
 上伊集院－廣木－鹿兒島中央

 注釋 

 統計資料 

 參考資料 
 「JR九州 新博多站大廈79億日圓 08年度事業計劃 設備投資合計372億日圓」 西日本新聞，2008年3月12日。
 「預計在平成21年春季開業的新站名已經決定!」 九州旅客鐵道，2008年9月24日。
 《停車場變遷大事典 國鐵、JR編》 JTB 1998年

 外部連結 
 JR九州廣木站
 JR廣木站 - 鹿兒島市網站。

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