牧站 (大分縣)

牧站（）是位於大分縣大分市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站位處大分車輛中心的最東端，是一個因通勤需要而設立的車站，為請願站。

過往，在大分和本站之間設有下郡信號場，用以控制本線和豐肥本線的列車往來，但後來因增建日豐本線的專屬路軌連接兩站，現時列車無須再通過下郡信號場。

 車站構造 
採用簡易車站模式，車站出入口建於月台的中央部份，最初並沒有設置站房，但因使用人數較多，因此在1993年12月時，在出入口附近的部份行人路用地闢為月台的伸延部份，在此興建了一座以組合板及鐵皮所搭成的簡易站房，可容納一名站員可以在服務窗口工作，站房外設有一部自動售票機、一對出、入站專用的IC卡感應器及一部遙距車費精算機，在未實施無人化時，會有職員進駐服務窗口。2018年3月16日起隨時間表改正而變為無人車站，並引入「ANSWER」，可為SUGOCA增值SUGOCA 利用可能エリア  九州旅客鐵道，截至平成28年3月26日（2016年10月5日參閲）。及其他車站事務。

現時只能沿樓梯進入。過往大分市議會曾提出質詢，要求增設升降機，但JR九州當時的回應是車站每日使用人數不足3000人，未有打算興建升降機，但會考慮在合適位置增設無障礙斜道。

車站入口兩側行人路均全部設置單車停泊位，一直伸延至整個月台的長度。

月台
只設有側式月台一個，是日豐本線由小倉站計起的首座不會列車交會車站。雖然位處大分車輛中心附近，但由於客運線路仍然為單線路段，加上車輛中心沒有路軌接駁至主路軌，所以列車無法在本站交匯。

月台全長120米，有效長度為6輛。由於採用簡易車站模式，整個月台只是由鋼架及水泥板所搭建而成。月台闊度狹窄，最闊的西端亦只有2米闊度，南端的闊度更窄。主要設施都焦中在月台中央部份，包括約30米長的上蓋，並設有數張獨立座位式的候車長櫈；而西端月台均設有半身高度的白色圍板。

列車到站時，往佐伯方向為左側上落；往大分方向為右側上落。

路線上下行方向日豐本線下行、、、佐伯方向上行大分、別府、、、中津方向

 歷史 
 1987年：
 2月22日：日本國有鐵道開設此站（同日於大分市內的敷戶站也啟用）。
 4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
 1993年：
 10月22日：開始建設簡易式站房。
 12月1日：簡易站房完工，成為業務委託車站。
 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」。
 2018年3月17日：引入「ANSWER」。

 使用狀況 
以下為近年1日平均使用人次：

年度1日平均乘車人次出處2000508大分縣統計年鑑2001501200247120034722004490200551720065682007604200864120096292010639201165020127042013729201470920157572016752駅別乗車人員上位300駅（2016年度） ，JR九州。2017750駅別乗車人員上位300駅（2017年度） ，JR九州。2018723駅別乗車人員上位300駅（2018年度） ，JR九州。2019728駅別乗車人員上位300駅（2019年度） ，JR九州。2020615駅別乗車人員上位300駅（2020年度） ，JR九州。2021617駅別乗車人員上位300駅（2021年度） ，JR九州。2022646駅別乗車人員上位300駅（2022年度） ，JR九州。2023677駅別乗車人員上位300駅（2023年度） ，JR九州。2024738駅別乗車人員上位300駅（2024年度）

 相鄰車站 
 九州旅客鐵道
 日豐本線
特急「日輪」及「音速」
 通過
普通
 大分－牧－高城

 注釋 

 統計資料 

 外部連結 
 JR九州牧站 

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