新湊線

新湊線（）是一條日本富山縣高岡市內、屬於日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路線。亦是自1997年位於宮城縣的鹽釜線被廢線後，JR貨物現時唯一一條線道擁有獨立名稱的貨運路線。

概要
最初由中越鐵道所興建的路線，於1918年開始投入服務，兼辦客運及貨運服務[ 日本《官報》第1652號「輕便鐵道運輸開始」]，內閣印刷局：1918年2月6日，第86頁。。1920年中越鐵道國有化後改由日本國鐵管理，並改稱為「新湊輕便線」，1922年隨「」被廢除，再改稱為「新湊線」。

1951年由於富山地方鐵道的高岡軌道線開通，為免造成了線路重覆，國鐵將本線的客運服務取消[ 日本《官報》第7264號「日本国有鉄道公示第68号」及「日本国有鉄道公示第69号」]，大蔵省印刷局：1951年3月30日，第550頁。。，並將貨物站遷移至中伏木站內。由1985年11月5日手宮線（全長2.8公里）被廢線、直至1996年7月17日宮崎機場線（全長1.4公里）開業前為止，新湊線曾是國鐵內數最短的路線。

2002年時，再把位於中伏木的貨物站遷移至現地，並且改稱為「高岡貨物站」，同時亦把高岡貨物以東的路段廢線，使本線的距離由原來的3.0km再縮減至只有1.9km，並從此不再駛進新湊市內。2018年時間表改正時，再把由高岡貨物站開出的列車臨時化，並且減去一個班次，但在最新一期的JR貨物時間表中，仍然有顯示相關的班次。

軼事
1986年，獲得了和出賽資格之際，國鐵曾經打算開辦臨時客運列車「全壘打號」列車（Home Run，），讓新湊高校成員直接由新湊站出發前往甲子園，不過最終新湊高校選擇以乘坐萬葉線至高岡站，再坐回「全壘打號」列車前往。

 路線資料 
 管轄：日本貨物鐵道（第一種鐵道事業者）：
 路線距離（營業距離）：－高岡貨物間 1.9公里
 軌距：1,067毫米
 站數：2個（包括起終點站）
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：沒有（全線）
 閉塞方式：特殊自動閉塞式平成27年度鉄道統計年報 - 国土交通省

 車站列表 
 軌道：全線單線，能町站和高岡貨物站有側線可以讓車或調頭
 所有車站都位於富山縣內

中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線軌道所在地能町 -0.0<span style="font-size:85%;">西日本旅客鐵道：冰見線◇高岡市高岡貨運站1.91.9∧

已廢線路段
中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線軌道所在地0.22.1｜高岡市0.93.0｜新湊市（即現射水市）新湊0.63.6｜

註釋

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