灘站

灘站（）是位於兵庫縣神戶市灘區岩屋北町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A60。

 歷史 
 1917年（大正6年）12月1日 - 國有鐵道東海道本線灘站（第一代）至三之宮站之間開業（只有旅客服務）。同時，第一代「灘站」改名為東灘站。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
 1995年（平成7年）
 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
 2月20日 - 此站至神戶站之間重開。
 4月1日 - 住吉站至灘站之間重開。同日，JR神戶線全線重新營運。
 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準「細波」。
 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。
 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日。
 2006年（平成18年）11月 - 車站重建工程開始。
 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
 2009年（平成21年）9月23日 - 跨站式站房上的升降機、電梯與多功能廁所開始使用。
 2012年（平成24年）3月19日 - 折返設備開始使用。
 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂JR神戶線標準「細波」的音質變更。
 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

 車站構造 
車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納8卡車廂。此站曾經設有地面車站大樓，在2009年9月23日重建為跨站式站房，設有1處閘口。

此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由三之宮站管理。

在發生運輸障礙時，列車會在此站折返。此站新設了列車折返設備，此站在三之宮一方內側的上下線設有2條渡線。在2012年3月19日開始使用。在定期運用方面，毎日早上設有1班不載客列車從西明石站→此站（折返）→神戶站之間行走。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。。下行2至4號月台設有出發信號機，上行在進入此站前設有場內信號機（連動站）。但是，上行1、2號月台沒有出發信號機，而是鄰站摩耶站的站內信號機。
 月台配置 
月台路線方向軌道目的地  15px   215px JR神戶線 上行 內側線尼崎、大阪、北新地方向3 下行三之宮、姬路方向  15px   
 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

時間表
在日間時段中，每小時設有8班列車。在早上繁忙時段會較多班次。

 跨站式站房 
舊車站大樓已經古老，而且沒有升降機與多功能廁所等無障礙設備。另一方面，近年HAT神戶的地區人口增加，在經過居民簽名運動後，車站大樓的重建工程便開始。

在工程開始之際，當地居民表示希望在此站經歷第二次世界大戰、阪神大地震，在舊車站大樓中「應保留珍貴的歷史價值」。為了增加車站設施需進行大型重建工程，在工程開始時把舊車站大樓拆毀，並設置臨時車站大樓繼續營業。另外，新車站大樓的北面牆身設計融合了舊車站大樓的主題，大樓外部幾乎遵循舊車站大樓的比例，留下了當年的樣貌。此外，內部天花板很高。

新車站大樓（跨站式站房）中設有1處閘口，另設24小時南北公眾通道。在閘外南北各設有1台升降機。在閘內至各月台之間設有升降機與電梯。閘內也設有男女廁所與多功能廁所，以對應無障礙設施。車站內的與自動補票機為新型機器（在JR西日本都市網絡內，在2008年以降的新站開始設置，另外也於岡山、廣島區域設置）。

工程分二期進行。第一期工程於2009年秋天完結，當時閘口與新車站大樓開始使用，舊臨車站大樓與跨線橋關閉。公眾通道於2009年9月22日正午起開始使用，閘內設施於9月23日首班車起開始使用，部分餐廳於10月26日開始營業。第二期工程，包括臨時車站大樓、跨線橋撤走，月台上蓋改善，商店、部分公眾通道（東邊的樓梯與電梯），便利店、餐廳、洗衣店、銀行ATM於2010年12月20日開始使用或開業。公眾通道東邊的樓梯與電梯於2011年3月26日開始使用。西南邊的JR灘站大廈落成，在第1階設有（）等，第2至4層為醫院。南邊現在已經設置了電梯。

 使用情況 
根據《兵庫縣統計書》和《數據中看見JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為21,425人，在JR西日本車站中排名第50位。

在摩耶站啟用前的前年為第39位，因此隨著該站啟用，部分乘客轉往該站。

根據《神戶市統計書》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書》，以下為近年1日平均上車人次：

+各年度1日平均上車人次年度1日平均上車人次總數定期1995年（平成7年） 21,685  15,5191996年（平成8年） 20,599  15,0721997年（平成9年） 19,980  14,7161998年（平成10年） 19,854  14,1631999年（平成11年） 19,246  13,4432000年（平成12年） 19,249  13,1892001年（平成13年） 18,939  12,8212002年（平成14年） 19,145  12,7602003年（平成15年） 19,646  12,9542004年（平成16年） 20,851  13,8672005年（平成17年） 21,447  13,8322006年（平成18年） 21,789  14,1802007年（平成19年） 22,329  14,5072008年（平成20年） 22,047  14,4522009年（平成21年） 22,084  14,2422010年（平成22年） 22,056  14,2462011年（平成23年） 22,279  14,2492012年（平成24年） 22,619  14,3142013年（平成25年） 23,635  15,1252014年（平成26年） 23,855  15,3282015年（平成27年） 24,217  15,4582016年（平成28年） 22,417  14,3212017年（平成29年） 22,107  13,8672018年（平成30年） 21,425  

 車站周邊 
阪神本線岩屋站的直線距離以南約200米。阪急神戶線王子公園站的直線距離以北約600米。
 的士站（站北出口、站南出口）
 神戶市立王子動物園
 神戶文學館

 BB廣場


 兵库县立美术馆

 WHO健康開發綜合研究中心
 青陽東護士學校（此地前身是軌道維修基地）




 神戶製鋼所本社
 南出口與阪神岩屋站之間設有舊JR貨物支線（）遺址。部分轉為行人路（在2009年10月26日早上11時開通）。
 （）

 巴士路線 
 JR灘巴士站（站南邊）
 神戶市巴士  經前 HAT灘之濱方向／經櫻口（灘區政廳前） JR六甲道方向
   水道筋、下方向みなと観光バス路線図より。 　之前曾經進行1個月的社會實驗運行。
 阪神岩屋巴士站（站南邊）
 南北方向（阪神岩屋） 100系統 
 南行 經日赤醫院前 往HAT灘之濱
 北行 經櫻口（灘區政廳前）往JR六甲道
 東西方向（阪神岩屋站前） 摩耶View Line坂巴士
 水道筋、摩耶纜車下方向
 JR灘北口巴士站（站北邊）、城内通公園巴士站（站東北邊）
  摩耶纜車下方向／JR六甲道方向
 市巴士 灘北通巴士站、港觀光 城内通4・城内通3巴士站（站東北）
 100系統 
 南行 經日赤醫院前 往HAT灘之濱
 北行 經櫻口（灘區政廳前） 往JR六甲道
 摩耶View Line坂巴士
 南行（城内通3） 經岩屋北町2、阪神岩屋、JR灘 往水道筋・摩耶纜車下
 北行（城内通4） 水道筋、摩耶纜車下方向

 相片集 

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px JR神戶線（東海道本線）
 新快速、快速
 通過
 普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）
 摩耶（JR-A59）－灘（JR-A60）－三之宮（JR-A61）

 參考資料 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Na

 外部連結 


 JR神戶線 灘站跨站式站房開始營業（截至2009年7月25日，擷取自互聯網檔案館）

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