小野田站

小野田站（）是位於山口縣山陽小野田市大字東高泊，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的車站。本站由廣島支社旗下的「山口地區統括部」所管理。

所屬路線
 山陽本線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
 小野田線（終點站）

 車站構造 
本站是地面車站，曾經設有1面1線的單式月台和2面4線的島式月台，合共設有3面5線的混合式月台。現時站房側的單式月台（1號月台）路軌不可連接任何鐵路線路軌，因此實際上只有2面4線的月台正在營業。各月台與站房之間透過跨線橋連接。

本站是委托負責車站業務的業務委託車站。櫃臺服務時間以外為無人常值。車站大廳內設有店。本此站正在構思建設設有公眾通道的跨站式站房，在山陽町與小野田市合併的新市建設計劃曾經記載，但是發展計劃未有具體化。

曾經山陽本線宇部站至厚狹站之間除了設有雙線的旅客線外，還有單線的貨物線（從宇部線前往下關、九州方向直通的旅客列車使用），為三線鐵路。也用作連接美禰線至宇部方向之間的貨物運輸用途。現現貨物線已經廢止，貨物列車與直通至宇部線的旅客列車起使用旅客線。

 月台 
月台路線上下行方向3 小野田線 - 小野田港方向4 山陽本線 下行 厚狹、下關方向5 （備用月台）6 山陽本線 上行 新山口、德山方向
停止使用的1號月台原本是小野田的本線（現時所有小野田線列車均使用3號月台（副本線）），在2003年（平成15年）時間表修正前，只有1班小野田線列車使用，隨後沒有列車使用。在2008年（平成20年）12月前把架空電纜撤走，電動列車不可再駛入該線。在2009年（平成21年）4月前把轉轍器和信號機等設備撤走。同時，3號線成為小野田線本線，把前往山陽本線的渡線切斷。現時，小野田線沒有直通往山陽本線的班次。另外，從前小野田線車輛會在此站進行夜間停泊。
 5號月台為山陽本線的中線，並沒有定期旅客列車使用。主要讓試行列車折返使用。
 曾經在1、3號線之間設有沒有月台的中線（2號月台），用作連接厚狹至宇部之間的貨物專用線，現時已經撤走。
 曾經在閘口上設有電照幕式列車出發資訊牌，現時被蓋上了塑料牌，再貼上了各方向的列車時間表。
 曾經在車站西邊，縣道71號線和山陽本線的相交點東南邊，設有扇型的貨物編組場。
 曾經在6號月台北邊設有多條列車編組線，現時只剩下1條側線，其餘均撤走。

 歴史 
 1900年12月3日：山陽鐵道 三田尻站（現時為防府站）至厚狹站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
 1906年12月1日：山陽鐵道，成為官設鐵道車站。
 1909年10月12日：制定路線名稱。成為山陽本線車站。
 1915年11月25日：小野田輕便鐵道水泥町站（現時為小野田港站）至此站開業。成為與國有鐵道的共構與共站。
 1943年4月1日：小野田鐵道國有化，成為小野田線，成為國有鐵道獨立車站。
 1947年10月1日：制定路線名稱。小野田線編入宇部西線。
 1948年2月1日：宇部西線改名為小野田線。
 1984年1月21日：終止貨物起卸業務。在車站南邊設有棚車專用貨物月台。
 1986年：綠色窗口開始營業。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 2005年4月1日：車站業務由負責，成為業務委託車站。
 2021年1月31日：綠窗口結束營業，並在翌日開始使用指定席售票機。
 2023年：
 4月1日：山陽本線內可以使用IC卡「ICOCA」。
 10月1日：於閘口增設對講機服務，以方便當職員在站務室以外的地方巡站時，仍可與有需要協助的乘客進行視像交流。

 使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次列表山口縣統計年鑑：
乘車人次變化年度  1日平均乘車人次19991,67920001,60220011,50720021,41720031,39120041,33520051,30120061,27220071,27520081,33220091,25320101,26820111,24720121,28920131,34720141,28420151,31520161,32920171,37120181,38220191,31120201,12320211,09820221,162

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 山陽本線
 宇部－小野田－厚狹
 宇部線
 目出－小野田

 注釋 

 外部連結 

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