鹽屋站 (兵庫縣)

鹽屋站（）是位於兵庫縣神戶市垂水區鹽屋町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A69。

 歷史 
 1896年（明治29年）7月1日 - 山陽鐵道須磨站至垂水站之間開設鹽屋臨時停車場。為旅客、貨運車站。
 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道，成為官設鐵道車站。同時車站升級為鹽屋站。
 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
 1934年（昭和9年）9月20日 - 須磨站至明石站之間開始電氣化運輸。
 1943年（昭和18年）10月1日 - 終止貨物起卸服務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
 1995年（平成7年）
 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
 1月23日 - 須磨站至西明石站之間重開。
 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準「細波」。
 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。
 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日。
 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
 2008年（平成20年）3月15日 - 此站為神戶市內首個轉為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務。
 2012年（平成24年）8月6日 - 閘內設置升降機並開始使用。
 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版。
 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

 車站構造 
本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台（只設於電車線）、轉轍器和絶對信號機，因此被定義為停留所。2號月台（上行線）設有2條，1號月台（下行線）設有1條樓梯。另外設有3台。2012年8月6日起，站內加設升降機。

此站在JR特定都區市內的制度中屬於「神戶市內」的車站，位於都市網絡的範圍內。站內設有綠色窗口，並且可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為業務委託車站（部分時段為無人車站），由JR西日本交通服務負責車站業務，並由神戶站負責管理。

 月台 
月台路線方向目的地1 15px JR神戶線 下行西明石、姬路方向 2 上行三之宮、尼崎・大阪方向
 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

 時間表 
在日間時段中，每小時設有4班列車。在早上和黃昏繁忙時段會較多班次。

 使用情況 
根據《兵庫縣統計書》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為6,685人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

 年度  1日平均上車人次 1999年  6,868 2000年  6,932 2001年  6,725 2002年  6,671 2003年  6,658 2004年  6,655 2005年  6,682 2006年  6,773 2007年  6,884 2008年  6,996 2009年  7,063 2010年  7,047 2011年  6,991 2012年  6,998 2013年  7,136 2014年  6,853 2015年  6,834 2016年  6,877 2017年  6,794 2018年  6,685

 車站周邊 
在鹽屋站南邊設有行人天橋跨越國道2號。另一方北邊為幽靜的大型住宅區。在第二次世界大戰中，垂水區（特別是鹽屋站周邊）受到大規模空襲，但是現時車站周邊仍然有戰前古老的住宅。在鹽屋町6丁目周邊，是在神戶港開放港口時，有許多西歐人在該處享受山與海的地區。由於該處為外國人居住地區，所以也稱為「第2之北野町」。

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px JR神戶線（山陽本線）
 新快速、快速
 通過
 普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）
 須磨（JR-A68）－鹽屋（JR-A69）－垂水（JR-A70）

 參考資料 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Shi

 外部連結 



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