摩耶站

摩耶站（）是位於兵庫縣神戶市灘區灘南通五丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A59。

 歷史 
此站在1972年前名為東灘站，為一座貨運車站。此站設有分支線，該支線（通稱：）前往神戶港站。在此站至之間設有分支點，該分支是神戶製鋼所神戶鋼鐵廠岩屋地區（現已關閉）专用線。

在1972年10月1日，此站終止貨物起卸服務，降級為編組場並名為東灘編組場（）。在1981年4月1日，由於實行削減貨物運輸的方針，再改為東灘號誌站。在2003年12月1日，啟用，廢止。此號誌站先該營業旅客列車通過，貨運列車與不載客列車會在此站待避，在發生事故時會停泊列車。在四線鐵路的兩側各有1條待避線，由於需供長貨物列車待避，該待避總長近1公里。另外，在2000年3月11日至2002年10月4日之間，日間的列車使用此號誌站，在外側線與內側線之間轉軌。此外，此站曾經設有許多留置線和待避線，但在前述的貨物支線廢止後，大部分路軌已經撤走。

號誌站是位於灘站以東，因而名為「東灘」，但是此站的所在地不是在東灘區，而是在灘區（東灘區於1950年設置，此站名稱「東灘」比該區成立日期還要早）。此外，阪神本線的西灘站與神戸線王子公園站（舊稱：西灘站）是在此站的南面和北面。此站北邊設有神戶保線區的物資機器放置處。


 成為旅客站 
在2010年12月14日，JR西日本發表將會於六甲道站至灘站之間開設新旅客車站，當時暫定車站名稱為摩耶站（，以平假名書寫）。在2015年10月2日，車站正式名稱定為摩耶站（，以漢字書寫）。車站是來自「摩耶山」「」「」「鳳凰廣場摩耶」等鄰近設施。此站的營業距離與東灘號誌站相同，因此實際上是由號誌站升級為車站。此站為請願車站，但是約40億日圓的興建費用由JR西日本全數承擔。

月台為1面2線的島式月台（只有內側線），車站大樓為跨站式站房。另外，在神戶一方設有上行線至下行線的渡線，以便在JR神戶線時間表發生混亂時進行運轉整理。在此站啟用前，在這個區間中，若上行列車停運時，姬路以西的列車會在西明石為臨時終點站，該渡線把臨時終點站延長至三之宮之間。但是在西邊的灘站也有折返設備。

這個新車站引入引入了以下環保設施，包括「直流電力變換裝置」，在列車制動停車時把該能量產生電力，另外也引入太陽能發電系統。

 年表 
 1904年（明治37年）2月1日 - 官設鐵道灘號誌站啟用。
 1907年（明治40年）8月20日 - 往神戶港站的貨物支線開通，改名為灘聯絡所。
 1910年（明治43年）10月1日 - 灘站啟用（貨運車站）。
 1917年（大正6年）12月1日 - 隨著現時的灘站啟用，此站改名為東灘站（貨運車站）。
 1972年（昭和47年）10月1日 - 終止貨物起卸服務，降級為東灘編組場。
 1981年（昭和56年）4月1日 - 縮小規模，降級為東灘號誌站。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 2003年（平成15年）12月1日 - 往的貨物支線（）廢止。
 2004年（平成16年）8月7日 - 廢止的神戶臨港線，其路軌撤走完畢。
 2005年（平成17年）11月26日 - 留置線與待避線撤走完畢。
 2010年（平成22年）
 10月7日 - JR西日本表明對於新站設置方針。
 12月14日 - JR西日本正式發布新設新車站。暫定站名為摩耶站（，以平假名書寫）。
 2013年（平成25年）5月2日 - 摩耶站開始建設。
 2014年（平成26年）10月20日 - 車站大樓、月台開始建設。
 2015年（平成27年）
 10月2日 - JR西日本公布正式站名為摩耶站（，以漢字書寫）。
 12月11日 - 摩耶站建設工地的棚架倒塌，使發生阻礙列車行走。
 2016年（平成28年）3月26日 - 東灘號誌站升級為旅客車站，名為摩耶站。
 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

 構造 
車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台，只有內側、緩行線設有月台，外側、特急線沒有月台並均通過此站。

此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

開業當初已經沒有綠色窗口，只有。

此站為地方，在平日和假日都會有鐵道迷在此站が集拍攝。

 進站音樂 
此站是在2007年（平成19年）3月18日以後開設JR京都線、JR神戶線新站，因此此站設有獨自引入的，此站的進站音樂是使用JR神戶線標準進站音樂「細波」的音質版。

 月台配置 
月台路線方向目的地 1 15px JR神戶線 上行 尼崎、大阪、北新地方向 2 下行 三之宮、姬路方向
 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
 2號月台只可容納8卡車廂，1號月台可容納12卡車廂，通常往西明石方向的頭4卡車廂位置會以繩圍封。在上述起及，此站以東當發生運輸障礙時最長12卡編成的快速列車會使用1號月台折返。但是，在三之宮站至此站之間為不載客列車。

 使用情況 
根據《兵庫縣統計書》，在2017年度1日平均上車人次為4,806人。

根據《神戶市統計書》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書》，以下為近年1日平均上車人次：

 年度  1日平均乘車人次  參考資料 2016年  3,830 2017年  4,806 2018年  5,513

 周邊 
 北出口 

 神戶水道筋郵局
 Hello Work灘
 阪急電鐵神戶本線王子公園站

 南出口 
 神戶灘南郵局
 國道2號

 阪神電氣鐵道本線西灘站
 鳳凰廣場摩耶

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px JR神戶線（東海道本線）
 新快速、快速
 通過
 普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）
 六甲道（JR-A58）－摩耶（JR-A59）－灘（JR-A60）

 曾經存在的路線 
日本貨物鐵道
東海道本線貨物支線（神戶臨港線，於2003年12月1日廢止）
東灘（號誌）－

 參考資料 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ma
 東姬路站（同日啟用的車站）

 外部連結 



Higashi-Nada
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Category:灘區鐵路車站
Category:東海道本線車站 (西日本旅客鐵道)
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