福光站

福光站 （）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是未市制化前的的中心車站。逢星期六行駛的觀光列車「瑰麗山海號」會停靠本站。

過往多條長距離的路線都會途經本站，作為連接附近接隣縣市、但客量又未足以支持興建鐵路的替代路線，包括「名金線」、「太美山線」及「井波線」，現時只剩下「名金線」仍然提供服務，但只限前住金澤方向，名古屋方向則被其他替代路線所取締。

車站前的廣場建有「巴御前終焉之地」紀念碑、曾在此居住近七年的著名版畫大師棟方志功的功績碑棟方志功の顕彰記念碑建立 ，南礪市政府網站，2008车6月18日。、及以他的《女人觀世音板畫卷》（）來製成的複製本南砺市福光地域歴史と文化が薫るまちづくり～「棟方志功が暮らした「福光ふくみつ」、巴御前終焉の地「福ふく満みつ」まちづくり」～推進計画書，第8頁。JR福光駅 ，いこまいけ南砺。。

車站結構
站房
第二代站房，1983年落成啟用，是一座以鋼架及水泥所建成的單層建築物。站房中央部份的層高都比兩邊為高，這部份的外牆都裝上了窗戶以增加採光度。進站後，左側為候車室，過往候車室內開設了Kiosk，但已於2014年關閉，一直丟空至今。右側為站務設施，包括兼具綠窗口功能的售票窗口、站務室，以及部份租予地方公司「福光的士」作為辦事處，現時JR亦是委託福光的士負責車票發售事宜（但不處理網上訂票事宜）。

站房左側建有一座備有男、女廁的洗手間，而靠近上行月台則建有2座有蓋單車停泊場，與大部份車站的簡易式有蓋單車亭不同，福光站的單車亭是採用水泥建成的，除了面向街道的一邊是開放外，其餘部皆為密封式。外牆則繪畫成和列車車廂的外貌相近，其中一邊的側牆更裝了一塊仿照國鐵D51型蒸汽火車頭的車號板「D51 2932」（實際上 D51 並未有此序號的火車頭，「2932」 以訓讀方式可以拼出「福光」的發音）“2932”は「ふくみつ」を捩った ，鉄道旅のガイド，2016年2月22日。。至於2個單車停泊場各設有10-12個停泊區，而每個停泊區均以國鐵時代的特急列車名稱來定名，包括有：
 左側停泊區（由左至右） 「隼」（）、「」（）、「加賀」、「越前」、「湯之國」（）、「乘鞍」（）、「能登」、「飛驒」（）、「劍」（）、「九頭龍」（）、「北國」（）、「立山」 右側停泊區（由左至右）「北越」、「北陸」、「白山」、「日本海」、「白鳥」、「加越」、「白鷺」（）、「雷鳥」、「回聲號」（）、「光」（）

站房右邊側放置了「D51 767」蒸氣火車頭的動輪（車軸連車輪）、車號板及講述中越鐵道開通至福光町的紀念碑。

月台配置
設有側式月台2個，是列車可交換車站。通過閘口後為上行往高岡方向月台，並可利用跨線行人天橋前往對面往城端方向的月台。有效長度方面，往城端方向為6輛，而往高岡方向更可達7輛，但現時城端線列車最長亦只會使用4輛編成。天橋負附近部份大都設有上蓋及候車座位，而往城端方向的月台也建有一座候車小屋。

月台路線方向目的地備註1城端線上行高岡、經愛之風富山鐵道線往富山方向直通富山的列車於假日停開2下行城端方向

 歷史 
 1897年：
 8月18日：中越鐵道黑田臨時站（即現時新高岡站附近）～本站開業，為終點站，同時兼辦客運及貨運事宜日本《官報》，1897年11月17日，第221頁。石野哲：《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第159頁。。
 10月31日：路線延長至城端站，改為中途站
 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」[ 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」]，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。。
 1942年8月1日：線路改稱「城端線」[ 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」]，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。。
 1954年12月：車站擴建工程完成北日本新聞，1983年4月1日：第6頁。。
 1967年12月20日：上下線月台延長工程及興建跨線橋完成福光町史編纂委員會（編）：《福光町史 下巻》。2011年3月，第396頁。北日本新聞，1967年12月21日，第10頁。。
 1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提行李及貨物提取服務日本《官報》「昭和44年日本国有鉄道公示第309号」，大藏省印刷局：1969年10月1日。。
 1974年10月1日：修訂營業範圍，定義為「旅客、貨物及貨軍列車提取車站」日本《官報》「昭和49年日本国有鉄道公示第208号」，大藏省印刷局：1974年9月12日。。
 1980年9月25日：修訂營業範圍，取消貨物列車提取服務日本《官報》「昭和55年日本国有鉄道公示第108号」，大藏省印刷局：1980年9月20日。。
 1982年11月：下行線月台改善工程完結。
 1983年4月1日：第2代站房完工投入使用北日本新聞，1983年4月1日，第17頁。。
 1985年3月14日：修訂營業範圍，取消貨物提取服務日本《官報》「昭和60年日本国有鉄道公示第181号」，大藏省印刷局：1985年3月12日。。
 1987年：
 3月31日：修訂營業範圍，增設手提貨物提取服務（但只限報紙）日本《官報》「昭和62年日本国有鉄道公示第210号」，大藏省印刷局：1987年2月5日。。
 4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
 2001年3月3日：簡易委託化，由福光町負責車票發售事宜福光町役場企画情報課編：《福光町の歩み私たちの五十年 合併五十周年記念誌》，福光町：2002年2月，第114頁。。
 2002年5月：站房內Kiosk開店
 2014年8月25日：站房內Kiosk閉店キヨスク福光駅店 名残惜しまれ「閉店」へ ，北日本新聞，2014年8月15日。。
 2019年8月1日：改由「福光的士」負責車票發售事宜福光タクシー株式会社 お知らせ。

利用人數
年度1日平均上落人數1995年1,1071996年1,0261997年9321998年9081999年9052000年8732001年7702002年7222003年6662004年6302005年6062006年5982007年5662008年5382009年5142010年5252011年5452012年5632013年5362014年5392015年5702016年5722017年556

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 城端線
 觀光列車「瑰麗山海號」
 福野 － 福光 － 
 普通列車
  － 福光 － 

 注釋 

外部連結
JR西日本福光站公式網頁。 

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Category:南礪市鐵路車站