小田急5000型電力動車組 (2代)

小田急5000型電力動車組（）是小田急電鐵於2019年起製造的列車，已於2020年3月26日投入服務。

小田急5000型電動列車是因為於2018年3月完工的代代木上原~登戶之間複複線化加密班次而購買的。是小田急12年後再次有通勤型列車投入服務。

小田急在編組標記時以「新宿寄り先頭車両の車両番號（新宿側の先頭車車號）×両數」（「新宿方向的車頭端的車輛編號×輛數」）為標記，本型列車也遵循此例，在標註特定編組時以「5051×10」標明。此外，在標註特定車輛時依車輛編號「デハ5200番台」等形式記載。鉄道ダイヤ情報 通巻145号『EXE 115DAYS』 (1996) p.15

簡介
川崎重工在2019年生產了1列10輛編成的列車，並且於2020年3月26日投入服務。小田急本來計劃於2020年引入多5列10輛編成列車，但由於新型冠狀病毒肺炎影響，令到最終2020年只會製造4列列車，第5列延遲製造。值得留意的是第3和4編成是由綜合車輛製作所製造。

車體
5000型的車頭具有流線型的速度感，以更寬，更舒適為關鍵詞，追求車輛內部的寬敞、明亮、安全，是優質的通勤列車。

本車使用寬身車體來擴大內部空間。每卡都有輪椅和嬰兒車的空間。大透明的鋼化玻璃用於車輛之間的隔斷門和座椅旁的袖子隔斷，天花板上安裝的LED室內照明燈，營造出開放明亮的內部空間。 本列車是小田急第一款安裝了閉路電視和空氣淨化器。另外，本車輛具有低噪音，並且使用可顯著降低功耗的SiC元件的VVVF逆變器控制裝置。

歷史
2020年
3月21-22日：小田急舉行特別乘車活動，但是由於2019新型冠狀病毒日本疫情而被取消
3月25日：小田急舉行親子乘車活動。
3月26日：本列車开始入服務。
8月1日：第二編成（5052F）投入服務。

 編組 
 5000 形车厢号 1  2  3  4  5  6  7  8 9 10形式区分 クハ5050 デハ5000 サハ5050 デハ5000 デハ5000 サハ5050 サハ5050 デハ5000 デハ5000  クハ5050 Tc2  M5 T3  M4 M3  T2  T1  M2  M1  Tc1车厢编号545154015351530152015251515151015001505154525402535253025202525251525102500250525453540353535303520352535153510350035053545454045354530452045254515451045004505454555405535553055205525551555105500550555456540653565306520652565156510650065056545754075357530752075257515751075007505754585408535853085208525851585108500850585459540953595309520952595159510950095059546054105360531052105260516051105010506054615411536153115211526151615111501150615462541253625312521252625162511250125062安装機器 CP SIV VVVF,PT     CP     VVVF,PT  SIV  VVVF,PT  CP重量 30.9t32.9t  33.0t 27.9t  28.6t  29.9t 32.7t  32.9t 33.0t 30.9t 载客量 144 人  155 人  144 人

參考資料

Category:日本車輛製鐵路車輛
Category:日本電力動車組
Category:小田急電鐵
Category:川崎重工製鐵路車輛
Category:綜合車輛製鐵路車輛