哥本哈根市郊鐵路A線

哥本哈根市郊铁路A线（）是哥本哈根市郊铁路网络中的一条营运中线路。 1934年5月15日开通。开通时称“哥本哈根市郊铁路1a线”，1950年5月14日改称“哥本哈根市郊铁路A线”。开通至今曾多次变更线路、停靠站、营运时间。

现时在夜间及周末时段“哥本哈根市郊铁路A线”和“哥本哈根市郊铁路E线”合并为“哥本哈根市郊铁路A线”，同时停靠“哥本哈根市郊铁路A线”车站和“哥本哈根市郊铁路E线”车站。

 现停靠站 
+
按到站顺序排序站名换乘克厄站
（夜间及周末时段终点站）国铁厄尔比站国铁克厄北站国铁耶西站索尔勒斯特兰站卡尔斯隆讷站格雷沃站洪迪厄站
（工作日白天时段终点站）伊斯霍伊站瓦伦斯拜克站布伦比海滩站阿韦兹厄勒站自由站溪田站哥本哈根南站国铁
哥本哈根地铁（建设中）谢勒站南港站迪伯尔桥站哥本哈根火车总站国铁
哥本哈根地铁西门站北门站国铁
哥本哈根地铁东门站国铁
哥本哈根地铁北港站国铁
哥本哈根地铁天鹅磨坊站海勒鲁普站国铁伯恩斯托夫路站根措夫特站耶厄斯堡站国铁灵比站无忧站维鲁姆站霍尔特站比克勒站赫沃爾特站（军用车站，很多地图不标注）阿勒勒站福霍尔姆站丹麦地方铁路公司列车希勒勒站
（终点站）丹麦地方铁路公司列车

注1：上表中“站名”一栏为蓝色背景的车站为“哥本哈根市郊铁路A线”工作日白天时段停靠站。

注2：上表中“站名”一栏为蓝色背景及紫色背景车站为“哥本哈根市郊铁路A线”夜间及周末时段停靠站，即夜间及周末时段“哥本哈根市郊铁路A线”与“哥本哈根市郊铁路E线”合并为“哥本哈根市郊铁路A线”后的停靠站。

注3：赫沃爾特站为军用火车站，为附近军营服务，哥本哈根市郊铁路官方线路图及很多版本的地图不标注，列车按军方要求停靠。

注4：哥本哈根市郊铁路A线工作日早高峰时段隔班南端终点为索尔勒斯特兰站，隔班南端终点为洪迪厄站。

 历史 

 哥本哈根市郊铁路A线历史概览表 
开始执行时间大致走向备注1934年5月15日Elektriske forstadsbaner 1. del af Kaj Hansen. BYtrafik 3/1970, s. 66-69.哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站开通初期称“哥本哈根市郊铁路1a线”1934年11月1日瓦尔比站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站1940年6月15日哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站1949年5月16日Elektriske forstadsbaner 2. del af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1970, s. 75-81.哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站
（高峰时段）瓦尔比站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站
（平峰时段）1950年5月14日万勒瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站改称“哥本哈根市郊铁路A线”。1952年10月6日（海莱乌站）⟷万勒瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站部分列车以海莱乌站为西端终点站，部分列车以万勒瑟站为西端终点站。1955年5月23日海莱乌站⟷万勒瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站
（高峰时段）海莱乌站⟷万勒瑟站之间各站不停车。万勒瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站
（平峰时段）1964年5月31日Elektriske forstadsbaner 3. del af Kaj Hansen. BYtrafik 5/1970, s. 99-102.海莱乌站⟷万勒瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站
（高峰时段）万勒瑟站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站
（平峰时段）1972年10月1日瓦伦斯拜克站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站1976年洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷克兰彭堡站1979年洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站
（周一至周五白天）（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站
（夜间及周末）1983年洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷霍尔特站1989年洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站不停靠东门站⟷霍尔特站之间除海勒鲁普站、灵比站外各站。1999年洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站不停靠伯恩斯托夫路站、根措夫特站、耶厄斯堡站、无忧站、维鲁姆站。2007年9月23日Ny S-togskøreplan af Erik B. Jonsen. Jernbanen 3/2007, s. 10-13.洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站2009年（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。2012年（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站
（周一至周五）周一至周五部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站
（周六、周日）2014年12月15日（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周一至周五）周一至周五不停靠伯恩斯托夫路站、根措夫特站、无忧站、维鲁姆站。 
周一至周五部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周六、周日）2015年2月9日（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周一至周五）周一至周五不停靠伯恩斯托夫路站、根措夫特站、耶厄斯堡站、无忧站、维鲁姆站。
周一至周五部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周六、周日）2016年1月25日
Linjeændringer i perioden 13.12.2015-27.3.2016 af flere forfattere. Busfronten 271/2016, s. 10-11.（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周一至周五）周一至周五不停靠伯恩斯托夫路站、根措夫特站、无忧站、维鲁姆站。
周一至周五部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周六、周日）2017年1月30日
Boganmeldelse: S-togskøreplanen fra 30. januar 2017  af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 29. november 2016.（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站
（周一至周五白天）周一至周五部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷法鲁姆站
（夜间及周末）2018年12月10日
Ændrede S-togslinjer og farvel til publikumskøreplanen  af Thomas de Laine. Myldretid.dk, 4. december 2018.（索尔勒斯特兰站）⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周一至周五白天）周一至周五白天不停靠伯恩斯托夫路站、根措夫特站、无忧站、维鲁姆站。
周一至周五白天部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（夜间及周末）2019年5月27日索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周一至周五白天）周一至周五白天时段不停靠伯恩斯托夫路站、根措夫特站、无忧站、维鲁姆站。
周一至周五白天部分列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，部分列车以洪迪厄站为南端终点站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（夜间及周末）夜间及周末时段A线与E线合并为A线，同时停靠A线车站及E线车站。2020年12月14日索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（周一至周五白天）周一至周五白天时段海勒鲁普站⟷霍尔特站区间仅停靠灵比站。周一至周五早高峰时段，隔班列车以索尔勒斯特兰站为南端终点站，隔班列车以洪迪厄站为南端终点站。
夜间及周末时段A线与E线合并为A线，同时停靠A线车站及E线车站。克厄站⟷索尔勒斯特兰站⟷洪迪厄站⟷哥本哈根火车总站⟷希勒勒站
（夜间及周末）

注：因丹麦首都圈轻轨施工，哥本哈根市郊铁路A线在2019年6月21日至2019年10月14日期间临时调整线路及停靠站，后恢复原线路及停靠站。 临时调整期间的运营线路见下表：
时段大致走向备注工作日白天洪迪厄站⟷克兰彭堡站这时的哥本哈根市郊铁路A线分两个不连续的区段运行。
海勒鲁普站⟷克兰彭堡站之间各站不停车。灵比站⟷希勒勒站夜间及周末克厄站⟷灵比站⟷希勒勒站乘客需在灵比站换车。

 相关区间车 

哥本哈根市郊铁路A线曾拥有区间车线路，目前已停运。运营期间曾多次变更线路编码、途径铁路、停靠站、运营时间。1972年10月1日，哥本哈根市郊铁路A线改经克厄湾铁路，终点站也改至瓦伦斯拜克站。同日，为改善高峰时段交通状况，增设了仅在高峰时段运营的区间车“哥本哈根市郊铁路Ax线”。1992年5月31日，改称“哥本哈根市郊铁路K线”。1993年9月25日，再次改称“哥本哈根市郊铁路A+线”。2007年9月23日，“哥本哈根市郊铁路A+线”停运。

 參考資料 

 外部連結 

分类:哥本哈根市郊铁路线路