大野浦站

大野浦站（）是位於廣島縣廿日市市鹽屋一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於內。此站為的玄關車站。

 歷史 
 1917年（大正6年）7月13日 - 鐵道院山陽本線宮島站（現時為宮島口站）至玖波站之間開設大野浦號誌站。
 1919年（大正8年）3月16日 - 大野浦號誌站升級至大野浦站。為旅客車站。
 1982年（昭和57年）11月15日 - 實施，開設廣島站至此站、岩國站之間的鐵道資料檔案 -「鉄道の歴史」1982年 -「広島シティ電車運転開始」。隨後，所有列車均延長至岩國站，再沒有列車在此站折返。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1990年度 - 綠色窗口開始營業《JTB時刻表》1990年4月號中，車站沒有綠色窗口。在1991年4月號車站設有綠色窗口。
 2005年（平成17年）
 4月1日 - 車站業務由負責，成為業務委託車站。
（日期不詳） - 綠色窗口營業時間中增設中途休息時間。
 2007年（平成19年）
 6月18日 - 引入可支援ICOCA的簡易型。
 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
 2010年（平成22年）3月13日 - 卷動字幕式列車出發顯示牌撤走。
 2012年（平成24年）3月17日 - 實施時間表修正，再次設有於此站折返的定期列車。
 2015年（平成27年）
 7月16日 - 開始建設跨站式站房與南北公眾通道。設置臨時車站大樓，而以往的車站大樓也繼續使用。
 9月26日 - 1號月台的連接通道變更，列車停止位置向岩國遷移1卡車廂。
 2016年（平成28年）
 3月26日 - 隨著實施時間表修正，成為（只於星期六及假日運行，此站至玖波方向各站停車）停車站。
 11月26日 - 跨站式站房暫時啟用。同時，以往的車站大樓關閉。
 2018年（平成30年）
 4月14日 - 南北公眾通道，站前廣場與周邊道路等車站改善工程完成。
 7月6日 - 發生2018年7月西日本豪雨使車站暫停服務。
 8月18日 - 岩國站至海田市站之間重開，快速「城市快車」暫停運行。
 2019年（平成31年）3月16日 - 暫停運行中的快速「城市快車」正式廢止，變為普通列車。
 2020年（令和2年）3月14日 - 快速「城市快車」再次運行，但只限在星期六及假日服務。
 車站構造 
本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台。1號月台（單式月台）側為站房，設有跨線橋連接2、3號月台（島式月台）。此站由宮島口站管理，並由負責車站業務，為業務委託車站。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。

 月台 
月台路線上下行方向備註 1・2 15px 山陽本線 上行 宮島口、廣島方向 2號月台為從此站出發的列車使用 3 下行 岩國、德山方向 部分列車使用2號月台
1號月台為上行本線，3號月台為下行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線）。2號月台主要讓從此站出發，前往廣島的列車使用，也有部分前往岩國方向的列車（停站時間較長的列車）使用。

 使用狀況 
以下為近年1日平均乘車人次列表廿日市市統計書。

年度1日平均乘車人次1998年（平成10年）1,1071999年（平成11年）1,1162000年（平成12年）2,0052001年（平成13年）1,8552002年（平成14年）1,7862003年（平成15年）1,7722004年（平成16年）1,7462005年（平成17年）1,7102006年（平成18年）1,6972007年（平成19年）1,7012008年（平成20年）1,7002009年（平成21年）1,6542010年（平成22年）1,6182011年（平成23年）1,6142012年（平成24年）1,6092013年（平成25年）1,6062014年（平成26年）1,6092015年（平成27年）1,6692016年（平成28年）1,6832017年（平成29年）1,708

 車站周邊 
 東阿道路工業廣島工場
 國道2號

 巴士路線 
 廿日市市 All Heart巴士（） 

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px 山陽本線
 快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次）
  通過
 快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）
 宮島口－大野浦－玖波
 普通
 前空－大野浦－玖波
 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 O

 外部連結 

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