高儀站

高儀站 （）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）城端線的鐵路車站，座落於富山縣南礪市，是一座無人車站。

本站的設立，可追溯至市町村制度實行初期，屬於東礪波郡內的和都同時希望擁有車站，在兩村協調下，最終把車站設於兩村的交界處，其中大部份車站設施皆落於野尻村內，少部份向礪波站方向的月台則座落於東野尻村內，後來東野尻村於1954年編入（3個月後即轉為礪波市），而野尻村則於1941年合併於內，2006年再與其他村町合組建成南礪市，造成了現時車站位置兩市的交界的狀況。亦由於站房剛好位於兩市的邊界旁，其前方及右方（北方）皆屬礪波市範圍，只有左方（南方）才是南礪市範圍，所以本站同時服務兩市的乘客，不過，車站周邊的民居相對分散，因此使用量不高。

車站結構
站房
現時使用中的為第二代，為組合屋式簡易形站房。進站後不用經過候車站房，直接穿過玄關便進入月台範圍。至於站房部份，除趙門一邊外，其俆三邊皆放置了連貫式的長凳，後方為儲物室及男、女共用洗手間，均由月台外進入。

至於第一代則為單層木站房，於1987年時拆去。

月台配置
原設有側式月台2個，是列車可交換車站，但現時則只使用靠近站房的1面側式月台，有效長度為5輛。遠離的一個已經棄用，路軌及轉轍器都已被拆去，其長度亦相對較短，有效長度只有2輛。

月台為全露天配置，只有位處站房部份有其屋簷作上蓋之用，在此之下亦擺放了2張獨立4座位膠椅。列車靠站時，往城端方向為右側上落，往高岡方向為左側上落。

路線方向目的地備註城端線上行高岡、經愛之風富山鐵道線往富山方向直通富山的列車於假日停開下行城端方向

 歷史 
 1899年5月30日：中越鐵道出町站～福野站間新站開設，投入服務，兼辦客運及貨運事宜日本《官報》，1899年6月8日，第130頁。石野哲：《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第159頁。。
 1902年：
 5月14日：中越鐵道提出把本站與二塚站廢站日本《官報》，1902年5月14日，第290頁。。
 5月20日：中越鐵道更改本站廢站請求日本《官報》，1902年5月20日，第414頁。。
 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，路線改為國鐵「中越線」[ 日本《官報》「大正9年鉄道省告示第58号」]，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁：國立國會圖書館電子化資料。。
 1942年8月1日：線路改稱「城端線」[ 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」]，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁：國立國會圖書館網上資料庫。。
 1969年10月1日：修訂營業範圍，取消手提貨物提取日本《官報》「昭和44年日本国有鉄道公示第309号」，大藏省印刷局：1969年10月1日。。
 1970年10月1日：修訂營業範圍，取消貨運列車提取車站日本《官報》「昭和45年日本国有鉄道公示第405号」，大藏省印刷局：1970年9月29日。，無人化「高儀駅フリーパスに 金鉄局、城端線を合理化」，北日本新聞：1970年9月30日，第13頁。。
 1987年：
 4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本繼承。
 12月25日：第二代站房啟用北日本新聞，1987年12月26日，第17頁。。

利用人數
年度1日平均上落人數1995年1381996年1321997年1201998年1241999年1212000年1182001年1042002年962003年852004年792005年772006年692007年612008年602009年572010年532011年582012年502013年532014年522015年602016年622017年65

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 城端線
 觀光列車「瑰麗山海號」
 通過
 普通列車
  － 高儀 － 福野

 注釋 

外部連結
JR西日本高儀站公式網頁。 

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