六甲道站

六甲道站（）是位於兵庫縣神戶市灘區永手町四丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR神戶線）的車站。車站編號為JR-A58。

 歷史 
在1934年（昭和9年）7月20日，吹田站至須磨站之間的開始營運，當時塚本站、立花站、甲子園口站、此站、元町站均同時啟用。車站名稱的來源是前往六甲山的登山道而得名。在車站建成後，沿線開展住宅區開發項目。

在1995年1月17日5:46發生阪神大地震，在數年前重建的車站大樓中，部分第1層與高架橋損毀。當初，在移走瓦礫開始復原時，曾經表示需要2年時間建進新高架橋，隨後在診斷結果中，由於敷設路軌的橋樑與路床沒有倒塌，因此只要把路盤使用千斤頂升至10米高的位置（回復在發生地震前的水平），然後修復倒塌的橋柱。這個前代未聞的工程由負責進行。在發生地震後約3個月後，在4月1日重新開通。當時這個復原工程在2005年（平成17年）1月11日在《》（NHK綜合頻道）節目中的「《鐵道分斷 緊急行動 奇蹟的74日之間》～阪神、淡路大地震～」播出。在2019年（平成30年）1月15日，由關西電視台製作，於富士電視台系列中播出的《BRIDGE 開始1995.1.17神戶 》（關西電視台開台60周年紀念特別節目）也有提及此站復原工程。

另外，在車站重新營業時，於神戶市的車站周邊實施。隨後，包括此站為內成為「神戶東部副都心」。

 年表 
 1934年（昭和9年）7月20日 - 國有鐵道東海道本線吹田站至須磨站之間的電氣化運輸開始同時，於住吉至東灘站（貨運車站，現時為摩耶站）之間新設此站。為旅客車站。
 1972年（昭和47年）4月20日 - 成為快速停車站（外側線的快速則為通過）。
 1976年（昭和51年）10月26日 - 住吉站至東灘站之間高架化工程完成。成高架化項目的一環，在1871年（明治4年）7月完成的舊・（日本首條鐵路隧道）廢棄。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1988年（昭和63年）3月13日 - 外側線的快速也停站（即所有快速班次均停站）在高架化完成時，外側線和內側線均可停站，在外側線側設有機械翻頁顯示牌，1988年3月12日前，外側線快速與高架化前同樣為供通過使用。同日，制定路線別名「JR京都線」。
 1995年（平成7年）
 1月17日 - 發生阪神大地震，使車站大樓倒塌，路線不通。
 4月1日 - 住吉站至灘站之間重開。同日，JR神戶線全線重新營運。
 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準「細波」。
 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。
 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
 2014年（平成26年）12月13日 - 3號月台試用升降式月台閘。在試用完成後於2015年（平成27年）3月以後正式使用。
 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂JR神戶線標準「細波」的音質變更。
 2017年（平成29年）
 1月6日 - 升降式月台閘從原型更換為量產型，使該閘暫時撤走。
 3月4日 - 升降式月台閘更換量產型完成，再次設有升降式月台閘。
 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

 車站構造 
車站為一座高架車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。

車站大樓內曾經設有JR西日本交通服務營運的站內托兒所「JR六甲道兒童房」，在2014年3月關閉。改由委托灘區內的社會福祉法人「同朋福祉會」營運，在4月起名為「小規模保育園六甲道」。

此站從神戶一方至住吉前的區間為無道碴道床。

此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為直營車站，由三之宮站管理。

 月台配置 
月台路線方向軌道目的地備註 115px JR神戶線 下行 外側線三之宮、姬路方向 平日早上部分快速列車 2 內側線 3 上行尼崎、大阪、京都方向 4 外側線 早上部分快速列車
 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
 於此站通過的特急、新快速、貨物列車均使用1、4號月台。除了下述的停站列車外，均使用2、3號月台，1、4號月台基本上會使用繩圍封。
 1號月台往三之宮、姬路方向的停站列車中，包括平日早上快速列車。星期六及假日沒有列車使用1號月台停站。
 4號月台往大阪方向的停站列車中，包括平日早上繁忙時間的快速列車，以及星期六及假日早上部分快速列車。
 時間表 
在日間時段中，每小時設有12班列車（快速4班，普通8班）。在早上繁忙時段會較多班次。

 使用情況 
根據《兵庫縣統計書》和《數據中看見JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為26,451人，在JR西日本車站中排名第32位。

根據《神戶市統計書》（神戶市企劃調整局綜合計劃課編寫）和《兵庫縣統計書》，以下為近年1日平均乘車人次：
 年度  1日平均上車人次 1999年  22,591 2000年  23,499 2001年  23,777 2002年  23,838 2003年  23,917 2004年  24,424 2005年  24,940 2006年  25,286 2007年  25,523 2008年  25,366 2009年  24,740 2010年  24,735 2011年  24,748 2012年  24,929 2013年  25,307 2014年  25,485 2015年  26,057 2016年  26,460 2017年  26,718 2018年  26,451

 車站周邊 
車站位於神戶市灘區市區，設有灘區綜合廳舍與大規模商業設施，高層大廈。在區政廳遷移後仍然為市區。在此站以南約600米為阪神電車本線新在家站，以北約700米為阪急電鐵神戶線六甲站。

 灘區政廳（Uerubu六甲道4番街2番館1樓至6樓）
 神戶大學
 ・短期大學部

 六甲道南公園（神戶市的，於2005年9月15日竣工）
 Main六甲A大廈
 美食城（） 2、3樓
 六甲道勤勞市民中心 4、5樓
  六甲道分店 1樓
 Uerubu六甲道1～6番街
 食品超市TOHO  JR六甲道站前店
 Higuchi藥局 六甲道店
 三井住友銀行 灘分店 （1番街1F）
  六甲道分店 （2番街1F）
 東進衛星預備校 六甲道站前校（2番街第2層）
 個別館 Uerubu六甲道校（）（3番街3F）
 三菱日聯銀行 東神戶分店（4番街1番館1F）
 京都銀行 六甲道分店 （4番街1番館1F）
  六甲道 （5番街1番館1F - 2F）
 櫻口郵局 （5番街1番館1F）
 成德地域福祉中心（成德小學內）
 資料館
 Foresta六甲
  Foresta六甲店
 Amigo書店 六甲道站前店
 北乃庄

 J Mall六甲道→Prico六甲道（車站大廈）
  JR六甲道店（西館）
 Panniers六甲
 六甲道店
 琵琶店
 Coop 六甲

 巴士路線 
 、 經櫻口 往阪神御影
 16 經阪急六甲、高羽町往
 36 經阪急六甲、神戶大學往鶴甲團地方向
  經阪急六甲、、布引往三宮
  經阪急六甲、布引往三宮
  經阪急六甲往御影山手方向
  經阪急六甲、神戶海星醫院、昭生醫院前往六甲索道下
  經櫻口、將軍通往方向
  經櫻口、將軍通、青谷、摩耶索道下往高尾、美野丘小學方向
  經櫻口、新在家南住宅阪神大石往將軍通方向
  經阪急六甲、高羽小學往六甲索道下
 臨時 往 （只於平日早上上學時段。校巴）

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px JR神戶線（東海道本線）
 新快速
 通過
 快速
 住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－三之宮（JR-A61）
 普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）
 住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－摩耶（JR-A59）

 參考資料 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ro


 外部連結 



Category:1934年启用的铁路车站
Category:灘區鐵路車站
Category:東海道本線車站 (西日本旅客鐵道)