吹田站 (JR西日本)

吹田站（）是位於大阪府吹田市朝日町，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A44。

此站曾經是東海道本線貨物支線（梅田貨物線與北方貨物線）與片町線貨物支線（城東貨物線）的起終點（在登記上），實際貨物線的路軌是連接（前：吹田操車場）。另外在啟用之際，實際上該3條貨物線的起點站也遷移，使此站成為東海道本線單獨車站。

此站在東海道本線管轄範圍中最西的車站。

 歷史 
 1876年（明治9年）8月9日 - 官設鐵道高槻站至大阪站之間開業，此站啟用。當時為旅客、貨運車站。
 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路線名稱。成為東海道線車站（在1909年改名為東海道本線）。
 1918年（大正7年）8月1日 - 以此站為分支點，前往神崎站（現時為尼崎站）方向的貨物支線（北方貨物線）開通。
 1929年（昭和4年）3月15日 - 片町線貨物支線（城東貨物線）延伸至此站。
 1934年（昭和9年）6月2日 - 上淀川臨時號誌站廢止，此站成為方向貨物支線（梅田貨物線）的分支車站。
 1979年（昭和54年）
 8月1日 - 現時的中央出口車站大樓開始使用。
 10月 - 車站周邊再開發項目完成，包含車站大廈在內的商業設施「吹田Sankusu」開幕。
 1984年（昭和59年）2月1日 - 此站的貨物起卸服務終止。但仍然設有朝日啤酒吹田工廠的專用線，繼續設有貨物運送服務。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。引入電子列車出發顯示牌。
 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日。
 2007年（平成19年）
 1月27日 - 升降機與電梯開始使用。
 3月18日 - 更新。
 2012年（平成24年）4月 - 新設新大阪、大阪、三之宮方向折返的設備。
 10月8日 - 北方貨物線與城東貨物線的起點從此站改為電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.38,46。
 2013年（平成25年）3月16日 - 梅田貨物線的起點從此站改為吹田貨物物總站電氣車研究會『平成二十六年度 鉄道要覧』 p.59。
 2015年（平成27年）3月12日 - 引入。
 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

 車站構造 
200px|thumb|站內
車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台（不計算貨物線）。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄（但是，連接的路軌與貨物路軌除外），列車只會在內側2、3號月台上下乘客。此外，部分柱和橫樑是木製的，以及至今仍然使用古老的月台上蓋。在東淀川方向設有兩渡線，在岸邊方向設有引上線以用作列車折返。車站設有場內、出發信號機。

吹田駅東出口與其閘口位於地底，設有和。月台與東出口閘口在此站北出口再開發後設有斜道連接。車站設有廁所。

此站為直營車站，由高槻站管理，與茨木站共同設有地區站站長，此站轄下管理岸邊站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

在中央出口的車站大樓是以（舊吹田店）核心商店的商業設施「吹田Sankusu」。由於建設升降機與電梯工程，此站近大阪的檔案在2005年秋季起的約1年2個月之間不可通行。在工程完成後，大阪一方與大阪站御堂筋出口一樣只有電梯。

 月台配置 
月台路線方向軌道目的地15px 215px JR京都線下行內側線新大阪、大阪、三之宮方向3上行高槻、京都方向15px 
 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

 時間表 
在日間時段中，每小時設有8班。在早上繁忙時段會較多班次。在早上6時時段，設有從此站出發往大阪方向首班車。

在國鐵時代1986年11月1日時間表修正以後，再沒有以此站為終點站的各站停車班次。在1995年9月1日時間表修正，設有3班（新大阪站至此站為不載客列車）從此站出發前往新三田的列車（塚本站通過），在1997年3月8日至1998年10月3日，改在高槻出發。在2011年3月12日時間表修正，再次設有於此站折返的各站停車班次。

在2011年3月12日時間表修正前，此站於京都一方的引上線設有「丹後探索者號列車」的不載客列車折返。一但發生事故使時間表發生混亂時，往京都方向的各站停車列車會臨時以此站為終點站，並多以此站折返。因此，列車上會設有往吹田的目的地牌。前述提及到於大阪站一方設有兩渡線，在時間表混亂時，快速列車會以新大阪站為終點站（新大阪站至此站之間為不載客列車），並於此站折返。

 使用情況 
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為22,943人，在JR西日本站中僅次於博多站只計算只有JR西日本經營的山陽新幹線與博多南線，排名第46位。

以下為近年1日平均上車人次列表：
+各年度1日平均上車人次大阪府統計年鑑  - 大阪府吹田市統計書  - 吹田市年度1日平均上車人次來源1990年（平成2年）21,4861991年（平成3年）21,7021992年（平成4年）21,8351993年（平成5年）21,7681994年（平成6年）21,6771995年（平成7年）22,3321996年（平成8年）22,8301997年（平成9年）22,9021998年（平成10年）22,6341999年（平成11年）22,5012000年（平成12年）22,5842001年（平成13年）22,6982002年（平成14年）22,5802003年（平成15年）22,6302004年（平成16年）22,4482005年（平成17年）22,3002006年（平成18年）22,3032007年（平成19年）22,1452008年（平成20年）22,1652009年（平成21年）21,6822010年（平成22年）21,4972011年（平成23年）21,4052012年（平成24年）21,3592013年（平成25年）21,7022014年（平成26年）21,8092015年（平成27年）22,4302016年（平成28年）22,6572017年（平成29年）22,9722018年（平成30年）22,943

 車站周邊 



 朝日啤酒吹田工廠 - 朝日啤酒發源地。
 AEON - 吹田Sankusu的核心商鋪
 Melode吹田 - 在吹田站北邊再開發的高層大廈，樓高38層，於1996年完成。

 Sankusu堂
  (SUTV)
 吹田工人會館（室內泳池）
 高城B遺蹟 - 古墳時代起至中世之間的村落遺蹟。
 「旭通商店街」「新旭町通商店街」「錦通商店街」「榮通商店街」「中通商店街」「本通商店街」「千日通商店街」「新旭町通食品街」「片山商店街」
 阪急電鐵千里線吹田站，兩站之間直線距離600米。吹田市民為了區別兩站，此站名為「JR吹田」，阪急電鐵吹田站「阪急吹田」。

此站距離JR大阪東線南吹田站（吹田市南吹田）約2公里。兩站之間設有巴士路線連接（參見下節）。

 巴士路線 
中央出口（JR吹田巴士站）

1號月台
10系統 往桃山台站前（經大曾根、JR岸邊南出口、七尾西、亥子谷、南千里。設有班次以JR岸邊南出口為終站）
2號月台
2系統 往桃山台站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、、上山手町、亥子谷、南千里。設有班次以亥子谷為終站）
3系統 往桃山台站前（經吹田市政廳前（阪急吹田）、口、亥子谷、南千里）
4系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
12系統 往千里中央（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、JR岸邊北口、七尾、下山田、山田樫切山、新小川、阪急山田。設有班次以阪急山田為終站）
13系統 往JR吹田北口（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目）
19系統 往JR吹田北口（經吹田市政廳前（阪急吹田）、吹高口、上山手町、片山小學前）
19系統 往吹田高校方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北出口、片山小學前、上山手町。於星期六、假日只有1班。）
20系統 往五月丘南方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、JR吹田北崔口、片山小學前、上山手町、竹谷）
3號月台
31系統 往攝津接觸之里（經阪急相川、大金工業前、南攝津站、鳥飼八防、上鳥飼。設有班次以大金工業前或上鳥飼為終站）
4號月台
85系統 往阪急曾根（經、JR南吹田、江坂站前、服部。設有班次以江坂站前為終站）
5號月台
10系統 往前（經吹田市政廳前（阪急吹田））
86系統 往阪急曾根（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、江坂站前、服部）
84系統 往江坂站前→廣芝公園前方向（循環線）（經吹田市政廳前（阪急吹田）、阪急豐津、大池）

6號月台
9A號 往攝南大學（經上新庄站北出口、豐里、京阪守口市站、八番、大日站。設有班次以京阪守口市站為終站）
 當初與只在繁忙時間運行的9號（上新庄站前至京阪守口市站）整合並延長路線，並在日間運行。
過去的路線
 在過去，曾設有、、阪急巴士路線前往國鐵八尾站（國鐵巴士末期改為松下廚具前），京阪巴士前往京阪門真市站或近鐵（參見）。近鐵巴士現時仍設有部分巴士行走吹田市區，但是沒有路線駛入JR吹田站範圍。

東出口（JR吹田北出口巴士站）
阪急巴士
1號月台
2系統 往桃山台站前（經片山小學前、上山手町、亥子谷、南千里）（設有班次以亥子谷為終站）
6系統 往阪急千里山（經片山小學前、上山手町）
13系統 往JR吹田北出口（循環線）（經片山小學前、上山手町、竹谷、原町二丁目、片山小學前）
19系統 往JR吹田（經片山小學前、上山手町、竹谷、吹高口、吹田市政廳前（阪急吹田））
20系統 往五月丘南方向（循環線）（經片山小學前、上山手町、竹谷）
21系統 往萬博紀念公園站（經片山小學前、上山手町、亥子谷、新小川、山田樫切山）（只於星期六及假日服務）
2號月台
4系統 往千里中央（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、新小川、阪急山田）
5系統 往桃山台站前（經片山小學前、原町二丁目、亥子谷、南千里）
3號月台
2、4、19、20系統 往JR吹田（經吹田市政廳（阪急吹田））
隨著2018年12月吹田市民醫院遷移，（吹田）市民醫院巴士站廢止，市民醫院前巴士站改名為片山小學前。

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px JR京都線（東海道本線）
 新快速、快速
 通過
 普通
 岸邊（JR-A43）－吹田（JR-A44）－東淀川（JR-A45）
 此站與岸邊站之間設有（貨運車站），該處只有貨物路軌，沒有路軌連接此站的旅客路軌。

 參考資料 

 注釋 

 使用情況 

JR西日本

大阪府統計年鑑

 參見 
 日本鐵路車站列表 Su

 外部連結 



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