五百石站

五百石站（）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣中新川郡立山町，為立山線的車站，車站編號為T46。本車站停靠各等級列車，除了立山開山時行駛立山站與本線宇奈月溫泉站之間的特急列車「阿爾卑斯」不停站。其餘列車亦全部可直通至本線的電鐵富山站。

本站是立山町的主要車站，車站附件一帶的大字：包括前澤、前澤新町、前澤中央町、五百石、米澤等都是立山一帶較早形成集落的地方，而立山町役場及其他主要政府設施亦建於車站附近一帶，因此成為立山線中使用人數最多的車站，比以觀光客為主的立山站多出近30%。

車站結構
現時站房
為一棟四層樓高的町綜合大樓（其中左側於地下及二樓中間加插了中二樓，另一邊則為天井），稱為「立山町元氣交流站」（，簡稱或暱稱為「」(Miraibu)），車站大堂設於地下中央，包括了自動售票機、站務室及設有對應IC卡感應器的開放式閘口。

第一代站房
對稱型西洋風格式兩層高木製站房，中間為正門，兩旁為候車室伸延，正門對面為開放式閘口及站務處，二樓為內部職員專用範圍，一般乘客不能亦不會到達。2011年被拆卸。

月台配置
2面2線的側式月台，是立山線列車經常進行交換的中途站。當站房重建時，月台也一併進行改善工程，其中兩邊月台的外圍都加設了無障礙斜道；亦大比例地加裝了月台上蓋和更換圍欄，有效長度方面，往寺田方向伸延至4輛，至於往方向則維持3輛。

月台路線方向目的地備註1（遠離站房）立山線上行電鐵富山方向2（靠近站房）下行岩峅寺、立山方向

歷史
 1913年6月25日：立山輕便鐵道 滑川站～本站開通，採用762mm軌距、蒸氣火車行駛，本站為終點站[ 「軽便鉄道運輸開始」，日本《官報》第277號，1913年7月2日。]國立國會圖書館電子資料庫。。
 1917年6月25日：立山輕便鐵道改名為立山鐵道。
 1921年：
 3月19日：立山鐵道本站～立山站（即現時岩峅寺站）伸延開業[ 「地方鐵道運輸開始並停車場位置變更」，日本《官報》]，1921年3月24日（第2590號）：國立國會圖書館電子化資料。，改為中途站。
 9月26日：受暴風影響，站內一列貨卡被強風吹至在路軌上不受控制的滑行，最終導致脫軌事故。
 1931年：
 3月20日：立山鐵道併入富山電氣鐵道內《富山地方鉄道50年史》，富山地方鉄道株式会社，1983年3月28日。。
 8月15日：富山電氣鐵道（即現時富山地方鐵道的前身）富山田地方站（即現時電鐵富山站與稻荷町站之間）至上市站及由寺田站至本站的「寺田支線」開通，採用現時1067毫米的路軌及電聯車行駛。
 1932年12月20日：原立山鐵道上市口站至本站的762mm軌距蒸氣火車廢線。
 1936年8月18日：原立山鐵道本站～立山站（當日改名為「岩峅寺站」）改為1067毫米軌闊及電化，並與寺田支線接軌，列車開始可沿寺田支線直通至富山田地方站。
 1943年1月1日：富山縣內所有鐵道會社合併於富山電氣鐵道下，改名為「富山地方鐵道」。
 1959年1月1日：改稱「立山町站」。
 1970年7月1日：重新改回為「五百石站」。
 2011年3月7日：站房改建工程正式展開，使用了超過98年的舊站房被拆卸。
 2012年6月1日：第二代站房完工，開始使用。
 2019年3月16日：增設車站編號富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字　2-3月 ，Response，2019年2月18日。。

利用人數
乘車人員推算年度1日平均上落人數1998年1,116統計立山2002 ，第78頁。1999年1,0312000年9832001年9292002年937統計立山2007 ，第37頁。2003年9002004年8612005年9082006年9142007年904統計立山2013 ，第33頁。2008年8692009年8302010年8502011年8532012年8702013年831統計立山2019 ，第30頁。2014年8472015年8722016年8882017年9022018年858

相鄰車站
富山地方鐵道
立山線
特急「阿爾卑斯」（只限15/4至30/11）
通過
特急「立山」、快速急行（下行）
寺田（T08）－五百石（T46）- 岩峅寺（T51）
普通
（T45）－五百石（T46）- 榎町（T47）

參考資料

外部連結
富山地方鐵道五百石站公式網頁。
http://miraibu.jp/

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