紀伊田邊站

紀伊田邊站（）是位於和歌山縣田邊市湊，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。為▲622067日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。。
 概要 
本站為田邊市的代表車站，特急「黑潮」在內的所有定期列車均停靠此站。所有普通列車都以此站為終點站，普通列車不會越過此站，但設有1班列車從周參見出發前往和歌山。龜山站至此站之間為單線，本站至和歌山站則為複線。

此站曾同時設有紀伊田邊機關區，並停泊D51形、D60形、和蒸氣機車，以及更換用的和。此機關區為扇形車廠的構造，並與、和並列，為紀勢本線重要的車輛基地。現時為、紀伊田邊保線區和田邊電氣區。為紀南區域的據點同時，在紀勢本線運行的重要位置。

 歷史 
在第二次世界大戰後，設置了田邊地方引揚援護局，主要從台灣遣返日本國民至此地，再轉乘引揚列車。
 年表 
 1932年11月8日：國鐵紀勢西線南部站至此站開通，此站啟用
 1933年：
 11月4日：開設與紀勢西線直通列車「」，來往阪和天王寺站至此站之間（後來延長至白濱口站，在1937年12月1日廢止）。
 12月20日：國鐵紀勢西線此站至紀伊富田站之間開通[ 日本《官報》第2085號「鐵道省告示第575號」]，1933年12月12日：第286-287頁。。
 1945年：
 7月25日：9時20分至10時40分，戰機向車站攻撃。使7架機車受損紀伊田邊駅50年的歷史(日本國有鐵道紀伊田邊駅，1982年)P8-14「紀伊田邊駅的沿革」。
 7月28日：車站受到機關槍掃射，使1名男性死亡。
 1957年3月10日：重建跨線橋天王寺鐵道管理局三十年寫真史P278「車站之變身」。
 1959年7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。
 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 2004年11月：為記念「紀伊山地的聖地及朝聖路」被聯合國教科文組織登錄為世界遺產，車內通道改裝成模仿熊野古道的參詣道。
 2009年3月29日：於白濱、新宮一邊的跨線橋撤走，並建設新的跨線橋於御坊一邊，新設可供輪椅使用的升降機2台。此外，舊跨線橋中的裝飾品遷移至新跨線橋中。
 2012年6月1日：結束管理站的區域，整合至白濱站管理區域。
 2016年12月17日：車站可以使用「ICOCA」智能卡「くろしお」号停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります！  西日本旅客鐵道 新聞發布 2016年8月9日。
2019年7月23日：站房翻新工程完成。

 車站構造 
本站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。站內設有留置線，可進行折返。此站的站房位於單式月台的1號月台側，站內設有車站事務室。月台之間設有跨線橋。在1932年啟用的站房為西式建築物，由於建築物老化等因素，因此在近年重建成新的站房。本站指定為「」こども110番の駅 実施駅  - JR西日本（2012年3月15日參閲），並設有夜間停泊的列車。

此站設有，為直營車站。同時為管理周參見站至岩代站之間各站的管理車站。站内設有綠色窗口和自動售票機。但是沒有和（設有IC卡専用簡易閘機）。此站也提供車站租車業務。廁所位於閘口外，鄰近田邊觀光中心。在閘內的1號月台中也設有廁所。車站設有1台自動體外心臟去顫器 (AED) 紀伊田辺駅｜駅情報：JRおでかけネット  - 西日本旅客鐵道，2015年6月21日參閲。。

 月台 
月台路線方向備註 1 15px 紀國線 和歌山、天王寺、新大阪、京都方向 包括特急 2 白濱、串本、新宮方向 包括特急 3 白濱、串本、新宮方向   御坊、和歌山方向

 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
 下行本線為1號月台，上行本線為2號月台，上下副本線為3號月台。
 由於普通列車需入出車廠的關係，停靠月台會按時段會有不同（此外，在到達後直接折返的列車會使用3號月台）。特別在和歌山方向的普通、快速列車停靠月台的變動為大。

此外，在2006年實施的下，使新宮一方的跨線橋需撤走，同時建設新跨線橋於御坊一邊，當中設有供輪椅使用的升降機2台，工程費用為2億7千萬日圓（1/3由JR西日本負擔），在2009年3月29日落成啟用。落成當日舉行了完成記念儀式，由JR西日本和歌山分社長、和歌山縣知事、經濟產業大臣二階俊博、田邊市長出席儀式，慶祝設備落成JR紀伊田辺駅に念願のエレベーター 知事ら出席、完成式典 - （2009年3月31日）。

 使用狀況 
以下列出近年1日平均乘車人次『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』。
 年度  一日平均乘車人次1998年2,5711999年2,4812000年2,3512001年2,2722002年2,1572003年2,1092004年2,0312005年2,0002006年1,9702007年1,9562008年1,8682009年1,7332010年1,6922011年1,5782012年1,6072013年1,6392014年1,5262015年1,5172016年1,5082017年1,471

 車站周邊 
在站前廣場，隨著田邊市在2012年開展「都市再生整備計劃」工程。為振興中心城區的一部分，一般停車場被遷移以確保空間設置公共交通機構的車站，消除交通擁堵和增設無障礙設施，也包括建設觀光資訊設施。在2012年6月的報道中，工程從2012年7月開始至同年尾，工程費用為約4億1千萬日圓田辺駅前広場の改修 7月中旬から着工  - 紀伊民報（2012年6月29日，同日參閲） - 田邊市（2009年3月，2012年6月29日參閲） - 田邊市（2012年6月29日參閲）。

在2013年9月，實際工程費用為約4億8千萬日圓，在同年9月28日舉行完成記念儀式，當日在車站旁的田邊市觀光中心也同時啟用紀南の玄関口が一新　田辺駅前整備完成祝う  - 紀伊民報2013年9月28日田辺市観光センターオープン＆事務局移転のご案内  - 田辺市熊野旅遊局Blog（2013年9月30日）。

車站周邊設有「味光路」。根據在2017年的報道，為一條有200間以上的飲食店，以及為和歌山縣最好的飲食街2017/4/26 日本經濟新聞 晚報 2017年4月26日。

 巴士路線（、）
 （一般巴士）方向（乘坐巴士約76分鐘）、白濱町方向。
 （高速巴士）往大阪站、日本環球影城、京都站、橫濱站、Busta新宿、池袋站、大宮站。
 田邊市觀光中心
 田邊消防署扇濱分署
 田邊站前崗亭
 紀伊田邊站前商店街
 田辺市政廳
 田邊站前郵局



  - 南方熊楠墓地

 潮垢離濱跡碑
 跡
 扇濱海灘
 、和歌山縣立田邊中學



 田邊市立東陽中學
 田邊市立高雄中學
 田邊市立田邊第一小學
 田邊市立田邊第二小學
 田邊站前分店
 田辺分所
 田邊中央醫院

 其他 
 在使用去程和回程的特急班次的乘客，以及在此站使用特別企劃車票來往天王寺、新大阪、京都方向的乘客，可在「JR停車場」停泊私家車，在48小時內免費「泊車轉乘措施」（除了在其他車站或旅行社購買的商品除外）。此外，旁邊的「田邊市營停車場」不是停車場對象範圍。
 在2010年3月12日前，到達時間為凌晨1時47分，除夜行列車外為日本定期列車最遲到達的車站。此列車前身是夜行列車（從天王寺站、南海難波站往新宮站的列車，連結臥鋪車的『速玉』，來往新大阪站至新宮站之間）。在翌日實施的時間表修正中，該列車（從新大阪出發往紀勢本線的直通快速）縮短至御坊。截至2016年11月19日，交通新聞社『JR時間表』2016年12月號の最終列車分別順序是特急和普通列車。此外，在2014年3月14日前，設有跨日的最尾班列車到達此站。
 2005年，本宮町編入至田邊市，成為了熊野本宮大社的連接車站，此站的大堂設置了由熊野本宮大社制作的十二生肖的繪馬裝飾物。在毎年12月中旬便進行更換作業，為年末的例行工事。此外，在紀伊田邊站車站大樓入口的檜木車站名牌（銘牌），是由熊野本宮大社神主書寫。
 在特急「黑潮」到達車站時，會播放「」。選擇牛若丸的原因是傳說田邊市是武藏坊弁慶的誕生地。

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px 紀國線（紀勢本線）
 特急「黑潮」停車站
快速（御坊站起各站停車）
 紀伊田邊－芳養
 普通
 紀伊新庄－紀伊田邊－芳養

 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ki

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