海南站

海南站（）是位於和歌山縣海南市名高，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。為▲622088日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。。本站為海南市的代表車站，包括特急「黑潮」在內定期列車停此站。

 歷史 
在地區最初的鐵路車站為野上輕便鐵道（後來為）的「」（）。在1916年（大正5年），野上輕便鐵道日方站至野上站（後來改名為紀伊野上站）之間開通，日方站啟用。此站的位置是在日方地區的旁邊的地區。

在1924年（大正13年）2月，國鐵紀勢西線最先開通區間，和歌山站（現時為紀和站）經東和歌山站（現時為和歌山站）至箕島站之間開通，此站啟用，當時國鐵的車站名為日方町站（）。「日方站」的位置是在此站的東北方。在國鐵一方請求「日方站」內設有「」專用月台。以便「日方站」月台的列車可前往「連絡口」月台停車，以便使國鐵線乘客進行轉乘。

「日方町站」隨後在1934年（昭和9年）海南市誕生後，於1936年（昭和11年）改名為「海南站」（）。在1959年（昭和34年），紀勢本線全線開通，使龜山站至和歌山站（現時為紀和站）之間為紀勢本線。隨後包括「日方站」在內的野上電氣鐵道在1994年（平成6年）全線廢止。若野上電鐵當時還存在的話，是計劃把「日方站」遷移至此站東出口，但是沒有實現(海南市海南站高架化相關官方文件中提及，JR海南站高架化後，新的日方站會以與JR線構成直角並繼續座落於地面)。

 年表 
 1916年（大正5年）2月4日 - 野上輕便鐵道（後來為野上電氣鐵道）日方站至野上站（後來改名為）開通，「日方站」（）啟用。
 1924年（大正13年）2月28日 - 國鐵紀勢西線和歌山站（現時為紀和站）至箕島站開通，國鐵紀勢西線的「日方町站」（）啟用，位於日方站的西南方。
 1928年（昭和3年）9月10日 - 野上輕便鐵道改名為野上電氣鐵道。
 1929年（昭和4年）6月1日 - 京阪電氣鐵道和歌山線（後來為）內海站（後來為海南站前站）啟用。
 1936年（昭和11年）7月1日 - 「日方町站」改名為海南站（）。
 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之間開通，同時路線由紀勢西線改名為紀勢本線。
 1971年（昭和46年）1月10日 - 南海和歌山軌道線海南站前站至和歌浦口站之間廢止。
 1985年（昭和60年）3月14日 - 實施時間表修正，部分特急「黑潮」列車停此站。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，國鐵車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
 1994年（平成6年）4月1日 - 野上電氣鐵道全線（日方站至）廢止，「日方站」也廢止。
 1998年（平成10年）10月10日 - 車站高架化。
 1999年（平成11年）3月31日 - 車站租車結業『JR時刻表』1999年4月號。
 2005年（平成17年）3月1日 - 實施時間表修正，海南站的「黑潮」系統（「海洋飛箭」2往返班次除外）所有列車起停此站。
 2011年（平成23年）3月12日 - 實施時間表修正，隨著「海洋飛箭」和「超級黑潮」進行整合，快速型的部分「海洋飛箭」停此站，部分「超級黑潮」則通過此站。
 2012年（平成24年）
 3月17日 - 實施時間表修，正在紀國線內的特急列車統一為「黑潮」，並所有特急班次起停此站。
 6月1日 - 引入地區站長制度，成為管理車站和設立地區站長。
 2015年（平成27年）
 8月22日 - 引入。
 8月30日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡。
 2016年（平成28年）3月9日 - Heart-in 7-11JR海南站閘口店開業。
 2019年（平成31年）
 3月8日 - 當時起綠色窗口結業。
 3月9日 - 投入服務。

 車站構造 
車站為高架車站，設有2面4線的島式月台，可進行待避。上行本線遷移至高架車站，隨後遷移下行本線。最後在1998年（平成10年）10月10日成為高架車站（平成10年10月10日）。車車站大堂位於高架橋，比為近代的設計。在車站內設有升降機和電梯。和歌山方向的折返列車由於在路軌配線上需要使用1號月台。車站大堂內設有7-11 JR海南站閘口店，該便利店在車站進行改裝後，在2016年3月9日開業。在改裝工程中，把舊商店、投幣式貯物櫃、飲品自動售賣機及公共電話撤走。投幣式貯物櫃在2016年4月下旬於西出口外再次設置。此外，飲品自動售賣機和公共電話沒有再次設置，但是在閘口內和各月台上設有自動售賣機，並可支援IC卡。而在西出口站廣場前一直設有公共電話。在綠色窗口對面設有海南市物產觀光中心（別名：），為觀光詢問處和特產商店，在上午9時至下午6時營業。物產觀光中心可免費使用書架和電視。而車站內沒有餐廳。

此站為直營車站，由和歌山站（管理車站）旗下的地區車站，設有地區站長。管理站包括廣川海灘站至黑江站之間各站。

車站內設有1台自動體外心臟去顫器（AED）。也是「」的指定車站こども110番の駅 実施駅  - JR西日本（2012年3月15日參閲）。西出口外和閘內設有廁所。

此外，此站可使用IC卡「ICOCA」。

 月台 
月台路線方向 1、2 15px 紀國線 和歌山、天王寺、新大阪方向 3、4 御坊、白濱、新宮方向
 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
 內側的2線（2號、3號月台）為本線，外側的2線（1號、4號月台）為副本線（待避線），通常列車會使用2號、3號月台。
 在早上繁忙時間，於有從此站出發的特急列車往新大阪，快速列車往天王寺（在和歌山站前各站停車），普通列車往和歌山。
 在每一次時間表修正時的狀況都會有變化。在御坊方向的特急列車與普通列車可相互轉乘。在早上從此站出發往和歌山方向的普通列車可與特急列車轉乘（在本線停站的普通列車會等待副本線（待避線）的特急列車出發才相繼出發）。
 和歌山方向的待避線（1號月台）和御坊方向的待避線（4號月台）中，部分普通列車會這些月台。

 使用狀況 
車站位於海南市中心，從東邊進入車站的使用者為多。在JR紀勢本線和歌山縣內的車站中，使用人次僅次於和歌山站。

以下列出近年1日平均乘車人次『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』。
 年度  一日平均乘車人次1998年3,5911999年3,4592000年3,3452001年3,2782002年3,2392003年3,1552004年3,1012005年3,0232006年3,0532007年3,0472008年3,0422009年2,9382010年2,8942011年2,9382012年3,0422013年3,1132014年2,9562015年3,0142016年2,9912017年2,965

 車站周邊 
車站位於海南市中心的東邊。設有東西兩出入口，西出口較近市中心，當中設有站前廣場和巴士總站。在地面車站時代，只有一邊設有車站大樓。另一方面，在東出口附近為住宅和小規模農地，使在車站前不時會有擠塞，在近年車站周邊的工程開始，2012年3月起車站廣場和在廣場內的市營停車場開始使用。此外，在車站高架橋下南邊設有JR系列的收費停泊單車場地，在車站高架橋下北邊設有月租停車場。

 東口 
 海南市政廳
海南日方店
時裝中心海南店
Home Centre Taiki海南店
海南大野郵局
海南市立第三中學
和歌山縣立海南高等學校
、網球場
海南市綜合體育館
海南市腕白公園（海南中央公園）

 西口 

海南警署海南站前崗亭

海南郵局
海南名高郵局
海南站前分店
超級中心海南店
海南店
上新電機海南店
海南市立日方小學
海南市立內海小學

 巴士路線 
車站附近設有、、有田鐵道巴士、、、巴士路線。

 一般巴士路線 
 和歌山巴士
往和歌山市站（經醫大醫院前、本町2丁目）/（經新手平、和歌山站、）
 往和歌山站（經醫大醫院前、公園前）　
 往（經）
 大十巴士
 往登山口＜紀美野町方向＞
 往高野山（高野海洋Liner）
 有田鐵道巴士（只限平日運行）
 往和歌山市站
 往川原河（美山）（經）＜有田川町（）、日高川町（）方向＞
 海南市コミュニティバス

 夜行高速巴士 
 明光巴士、西武觀光巴士（聯營）
 經、Busta新宿（新宿站）、池袋站、大宮站往 ＜東京都、神奈川縣、埼玉縣方向＞（只限乘車）
 （下行往白濱只限下車）

 曾經存在的巴士路線 
和歌山巴士
 往和歌山站東口（經龜川、向陽高校前）
 往藤白濱（經日限下）(在2017年4月1日廢止)
 有田鐵道巴士
 往舊花園村 和歌山線（在舊花園村可轉乘往金屋口）
 定期觀光周遊巴士（在2007年開始運行，截至2013年8月3日再沒有宣布運行。）
 大十巴士
 往和歌山市站（在2018年4月1日，至和歌山市內的平日直通運行廢止）

 其他 

 在紀三井寺觀櫻的假日季節，纪州路快速會開設「閒逛海南」和「紀三井寺櫻來臨號」，延長運輸至此站。
 車站被選為第1回近畿車站百選之一。
 使用來往大阪方向特急乘客可在此處泊車，在48小時內的停車費免費（泊車轉乘措施，限定15架）。
 毎年在2月中旬至3月期間，會安放雛人形的大雛壇。
 在1992年起毎年8月的日本盂蘭盆節，在車站西邊的周邊道路會舉行「故鄉海南節」。
 的職人製作了以漆塗製成的站名牌，設置於車站出入口附近。

 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px 紀國線（紀勢本線）
 特急「黑潮」停車站
快速
 加茂鄉－海南－黑江
 普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）
 冷水浦－海南－黑江

 曾經存在的路線 
 南海電氣鐵道
 和歌山軌道線
 野上電車前－海南站前

 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Ka
 阿波海南站


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