印度城市轨道交通系统

印度的城市轨道交通系统由市郊铁路、地铁、单轨、轻轨和有轨电车组成。

地铁
印度目前有14个运营中的地铁系统，它们分布于22个城市，例如德里地铁与国家首都辖区附近的其他几个城市相连，所以这些城市也涵盖其中。截至2019年8月，印度运营有671.52公里的地铁线和540座车站，另有500多公里的线路正在建设中。印度的地铁线路主要使用标准轨，但加尔各答地铁和德里地铁的早期项目使用宽轨（1676mm）。如今，印度的所有新的地铁项目都采用标准轨距。

印度的地铁系统大多数由地方政府运营，然而加尔各答是一个特例，它的地铁系统由印度国铁运营。除地铁系统外，金奈和海得拉巴还拥有由印度国铁运营的大众运输系统，分别称为金奈大众捷运系统（MRTS）和海得拉巴多式联运系统（MMTS）。

印度的第一个地铁系统位于加尔各答，于1984年投入运营。德里地铁则是印度规模最大的地铁系统。

2006年，《国家城市交通政策》提议在每个人口200万的城市建设地铁系统。2014年8月11日，联邦政府宣布将为人口超过100万的印度所有城市提供财政援助，以实施地铁系统。2015年5月，联邦政府批准了联邦城市发展部关于在50个城市实施地铁系统的提议。大部分计划中的项目将由联盟和各自的邦政府以50:50的合资比例建设，联盟政府将投资约50亿卢比。在2017年3月公布的新政策草案中，联邦政府表示希望各州政府将地铁视为“最后的选择”，并在考虑所有其他可能的捷运系统之后才实施。做出该决定是由于建造地铁系统成本高昂。2017年8月，联邦政府宣布将不会为新的地铁项目提供财政支持，除非有民营资本参与建设。

 系统 城市 邦 启用日期 系统长度/km 线路数目车站数目 轨距 受电方式运营中建设中规划中加尔各答地铁  加尔各答 西孟加拉邦1984-10-24 33.02107.6217.9 2 30  1676mm&1435mm 直流750V，第三轨德里地铁国家首都辖区德里, 哈里亚纳邦, 北方邦2002-12-24 348 5.6 103.9 8 250 1676mm&1435mm 交流25kV，接触网班加罗尔地铁 班加罗尔 卡纳塔克邦2011-10-20 42.3034.37 57.07 241 1435mm  直流750V，第三轨古尔冈快速地铁  古尔冈哈里亚纳邦2013-11-1411.7112 1435mm  直流750V，第三轨孟买地铁 孟买 马哈拉施特拉邦2014-6-8 46.4 180.1 145.6 112 1435mm 交流25kV，接触网斋浦尔地铁  斋普尔 拉贾斯坦邦 2015-6-3 9.63 2.4 23.01 1 9 1435mm 交流25kV，接触网金奈地铁 金奈 泰米尔纳德邦 2015-6-29 45.1 9.1 118.9 2 32 1435mm 交流25kV，接触网科契地铁  科契地铁 喀拉拉邦2017-6-17 23.8 3.7  11.2 1 21 1435mm  直流750V，第三轨勒克瑙地铁  勒克瑙 北方邦2017-9-5 23.7 11.10 140 1 21 1435mm 交流25kV，接触网海得拉巴地铁  海得拉巴泰伦加纳邦 2017-11-29 69 4.7 62 3 57 1435mm 交流25kV，接触网诺伊达地铁  诺伊达北方邦2019-1-2529.715122 1435mm 交流25kV，接触网艾哈迈达巴德地铁 艾哈迈达巴德古吉拉特邦 2019-3-66.5 40.03 28.26 1 6 1435mm  直流750V，第三轨那格浦尔地铁  那格浦尔 马哈拉施特拉邦  2019-3-8 24 18.5 93 2 5 1435mm 交流25kV，接触网

路线图

市郊铁路
市郊铁路（又称通勤铁路）在印度许多大城市的公共交通系统中起着重要作用，它们由印度国铁运营。市郊铁路连接市中心与郊区，每日都有大量乘客乘坐。海得拉巴、浦那、巴拉班基–勒克瑙、勒克瑙–坎普尔和班加罗尔的市郊铁路系统没有专用的轨道，它们与长途火车共享轨道。钦奈和孟买的市郊铁路系统为复复线化，其中两个轨道为市郊铁路专用的轨道，另外两个与长途火车共享。

印度的第一个市郊铁路系统是孟买市郊铁路，该铁路于1853年开始运营。加尔各答市郊铁路则是印度全国规模最大的市郊铁路系统。

负责通勤的市郊铁路列车均为电联车，它们通常有9到12节车厢，部分列车甚至有15节车厢。电联车的某一个单元由一节动力车和两节普通车组成，因此一个九节的电联车由三个单元组成。印度市郊铁路的乘车人数从1970-71年的120万增加到了2012-13年的440万。孟买、加尔各答和金奈的市郊铁路约占印度铁路里程（20.893亿公里）的7.1％，但贡献了53.2％的铁路客流。在印度的一些城市，由于城市轨道交通的修建，导致市郊铁路客流的减少。
 系统 城市邦 启用日期 系统长度(km) 线路数目 车站数目 轨距 受电方式 孟买市郊铁路 孟买马哈拉施特拉邦1853-4-16 427.5 61401676mm交流25kV，接触网加爾各答市郊鐵路 加尔各答西孟加拉邦 1854-8-15 1243 25 365+1676mm交流25kV，接触网  勒克瑙&坎普尔北方邦  1867-4-23 72 21676mm交流25kV，接触网  金奈泰米尔纳德邦  1931-4-2 509 4 150+1676mm交流25kV，接触网 (不含NCR) 德里德里 1975-10-1 85-100 1676mm交流25kV，接触网  浦那马哈拉施特拉邦 1978-4-16 63 21676mm交流25kV，接触网 海得拉巴泰伦加纳邦 2003-8-9 43 3 361676mm交流25kV，接触网 &勒克瑙北方邦  2013-8-9 36 21676mm交流25kV，接触网  果阿&卡尔瓦尔果阿邦&卡纳塔克邦 2015-4-1 100 11676mm交流25kV，接触网

单轨
孟买单轨铁路于2014年2月2日开通，是印度首个启用的单轨系统。印度的许多其他城市也规划有单轨列车。

 系统城市邦 启用日期 系统长度(km) 线路数目 车站数目 受电方式 孟买单轨 孟买 马哈拉施特拉邦  2014-2-2 19.52 1 17直流750V，第三轨
有轨电车
19世纪末期印度许多城市均修建了有轨电车，但最后几乎都停止使用，仅加尔各答电车依然沿用至今。
系统 城市 邦启用日期 系统长度(km) 线路数目 车站数目 轨距 受电方式 加尔各答电车 加尔各答 西孟加拉邦 1873 57.17 25 NA 标准轨直流550V，接触网

参见
 中国城市轨道交通系统
 世界各城市地鐵列表
 世界城市軌道交通年乘客量列表
 城市轨道交通系统

 注释 

参考文献

Category:印度城市轨道交通