向日町站

向日町站（）是位於京都府向日市寺戸町久久相，西日本旅客鐵道（JR西日本）・日本貨物鐵道（JR貨物）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A34。

 概要 
車站內部分位置處於京都市南區的邊界上。與向日市中心，阪急電鐵京都線東向日站距離約500米。此外，同樣在向日市的阪急京都線東向日站（舊 東向日町站）、西向日站（舊 西向日町站）在1972年10月實行市制時改名而成，此站沒有因實行市制而改名。

此站已經決定改建跨站式站房 、東出口與車站大廈。在東出口新建道路連接向日町上鳥羽線，以增加便利性。另外又檢討把東邊的農業用地改為工業用地，供日本電產等企業使用。預計車站的乘客人數將相應增加。

 歷史 
 1876年（明治9年）
 7月26日 - 官設鐵道從大阪站延伸至此站，此站啟用。
 9月5日 - 官設鐵道從此站延伸至大宮通臨時停車場（在1877年2月6日京都站啟用前暫時為終點站），成為中途站。 
 1895年（明治28年）4月1日 - 制定路線名稱。成為東海道線車站（在1909年改名為東海道本線）。 
 1972年（昭和47年）10月1日 - 實施市制，車站位於向日市。 
 1985年（昭和60年）3月14日 - 在日間時段，成為快速列車停車站，內側線月台延長至可容納12卡編成列車。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR京都線」。
 1999年（平成11年）6月24日 - 連接此站至向日町的專用線中，從近江長岡站（伊吹工廠）至此站，運送水泥的貨物列車在當日起廢止。
 2002年（平成14年）7月29日 - 引入。
 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。
 2006年（平成18年）3月27日 - 從本巢站（住友大阪水泥岐阜工廠）至此站，運送水泥的貨物列車在當日起廢止。不再設有貨物列車停此站。
 曾經車站附近設有、的油庫，設有專用線連接。陸上自衛隊於1999年8月關閉，隨後開設麒麟啤酒京都工廠專用線。
 2007年（平成19年）3月18日 - 更新。
 2014年（平成26年）5月25日 - 新設升降機連接月台與閘口之間，以及新設閘內多功能廁所。
 2015年（平成27年）3月12日 - 引入。
 2018年（平成30年）
 3月8日 - 當日起綠色窗口結束營運。
 3月9日 - 當日起開設。
 3月17日 - 引入車站編號並開始使用。

 車站構造 
車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂。外側線的列車不會停車，因此外側的1、4號月台設有柵欄，列車只會在內側2、3號月台上下乘客。車站大樓位於路軌西邊，設有地下通道連接。在2014年5月25日，設置了升降機的無障礙設備，廁所也有翻新。從的貨物專用線會在此站站內與旅客線匯合。由於此站為出入車廠的車站，因此設有場內、出發信號機。

此站為直營車站（由長岡京站管理），可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

 月台 
月台路線方向軌道目的地  15px    2 15px JR京都線 上行 内側線 京都、草津方向 3 下行 新大阪、大阪、三之宮方向  15px   
 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。

 時間表 
在日間時段，設有每小時4班的普通列車（往大阪方向在高槻站起為快速）（在星期六及假日的11、12時時段，設有各站停車的普通列車4班）。在早上黃昏時段會較多班次。此外，在平日早上繁忙時間中，沒有大阪方向的列車在高槻站轉為快速的班次。

 使用情況 
以下為根據「京都府統計書京都府統計書  - 京都府」和「向日市統計書向日市統計書  - 向日市」中，近年平均1日乘車人次列表。在2009年使用人次大幅減少，這是由於桂川站啟用，洛西新市鎮部分巴士路線改往桂川站因而影響此站客量。
 年度  1日平均乘車人次 1997年  9,462 1998年  9,703 1999年  9,489 2000年  9,837 2001年  9,770 2002年  9,907 2003年  10,560 2004年  10,967 2005年  11,337 2006年  11,575 2007年  11,529 2008年  10,344 2009年  7,952 2010年  7,741 2011年  7,763 2012年  7,797 2013年  7,971 2014年  7,864 2015年  7,693 2016年  7,648 2017年  7,764 2018年  7,921

 車站周邊 
此站近大阪站一方設有JR西日本的（舊・向日町運輸所）。
此站前設有府道207號伸延至市中心與東向日站。
 物集女車塚古墳
 竹之俓
 桓武天皇皇后陵墓
車站沒有西邊出口，需在車站東邊向北200米前往隧道，或向南250米前往隧道與平交道以前往。

 巴士路線 
JR向日町

 1號系統：（經西桂坂）往桂坂中央
 2號系統：（內回循環線）往境谷中心前方向
 3號系統：（外回循環線）往福西竹之里方向
 4號系統：（經福西竹之里）往桂坂中央
 臨時系統：往（只於上課日服務）

 22系統：（經京大桂校園）往桂坂中央
 （大山崎營業所向日出張所（委托運行）負責）
 4系統：（洛西新市鎮線 經洛西口站前、第二回生醫院前、洛西高校前、西竹之里町）往（設有短程班次以竹之里小學校前為終站）
 63系統：（大原野線 經東山、右京之里、灰方）往洛西巴士總站
 65系統：（大原野線 經東山、右京之里、灰方）往南春日町
 66系統：（大原野線 經東山、右京之里、灰方）往小鹽（十輪寺前）、西國三十三番靈場 第二十號札所 善峯寺（幸福地藏）（在冬季（1月6日至2月尾）以小鹽（十輪寺前）為終站）
 77系統：（長岡京線 經下久世、菱川、JR長岡京、阪急長岡天神、友岡、久貝）往JR長岡京東出口
 4系統（洛西新市鎮線）、65系統（大原野線）往阪急東向日
64系統(大原野線 經阪急東向日)往勝山町、右京之里 循環線(上午經東山　下午經向日台團地前)
 向日市社區巴士「迴轉向日巴士」
北路線：洛西口站、物集女方向
南路線：向日市政廳、植野、雞冠井方向
 相鄰車站 
 西日本旅客鐵道
 15px JR京都線（東海道本線）
 新快速、快速（京都站至西明石站之間為快速。只限早上運行）
 通過
 普通（包括在高槻站至西明石站之間為快速列車的班次）
 桂川（JR-A33）－向日町（JR-A34）－長岡京（JR-A35）

 參考資料 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Mu
 武藏小金井站／

 外部連結 


 向日廣報 平成18年7月15日號 向日今昔相片館

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