北京地铁BDK06型电动车组

北京地铁BDK06型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，于2019年11月28日起陆续在北京地铁八通线运营，2021年8月29日起开始在北京地铁1号线及八通线贯通运营。该型电动车组共计12列72辆，配属于土桥车辆段及四惠车辆段。

 历史 
BDK06型是北京地铁车辆装备有限公司基于SFM01/SFM02/SFM07型电动车组厂修后的技术规格研发设计的一款电动车组，分两批次生产采购。第一批次首列车编号为TQ431，于2018年开始研发生产，2019年11月28日上线运营，随后于八通线南延段开通试运营前后陆续又上线运营了6列（TQ432 ~ TQ437）。这7组42辆列车为八通线（二期）南延工程配套采购的车辆。

2020年，第二批列车开始生产，共5列30辆，为1号线、八通线贯通运营工程配套采购的车辆。首列车编号为01 108，于2021年3月底入驻四惠车辆段。

2021年5月，为便于1号线与八通线贯通运营，第一批列车的编号陆续由TQ431 ~ TQ437改为01 101 ~ 01 107，同时，第二批列车均以新车号格式陆续出厂测试，部分已到段列车参与了5月20日、29日晚开始的贯通压力测试。

2021年8月29日，全部12列BDK06型电动车组投入北京地铁1号线、八通线的贯通运营。

 列车特点 
北京地铁BDK06型电动车组与八通线厂修车相同，采用了类似于DKZ16型列车的头型，设置了可纵向翻出的紧急疏散门。所有列车均为6节编组，列车的长、宽符合B1型地铁车辆规格，地板及走行部宽度、列车高度则较B1型地铁车辆略小。列车两端设置紧急疏散门，每节车厢共4对车门，均为电动内藏门。

此外，BDK06型在八通线厂修车的基础上，做出了下列改进：
 采用不锈钢车体，除司机室前端继续采用灰色涂装外，列车其他部位均改为不锈钢原色。而车身侧面的红色色带亦因此由喷涂变为贴纸；
 每节车厢外侧面的第2、3乘降门间于车窗顶部的车门状态提示灯旁增加了LED滚屏方向幕，可显示列车的行进方向；
 车内空调由定频单冷式改为定频冷暖式，座椅由蓝色改为米黄色，地板由灰色改为与SFM04型类似的枣红色，同时撤去了司机室门的透明玻璃窗，将客室上方的LED点阵滚动显示屏由2处4块改为2处2块，设置于车厢两端通道门上方，从而与1号线既有列车相同；
 车门上方的线路示意图区域首次由双色LED灯图改为36.6英寸的LCD电子显示屏，能够显示沿途车站及当前列车位置，并可随车载电脑的系统更新，具备显示前方车站的电梯、出入口、卫生间等设施的位置的条件。但现况所有BDK06型列车的显示屏UI均与DKZ4型、SFM04型列车相同，仅可显示列车沿途车站及当前列车位置。
 牵引电机、列车控制装置等核心电气部件均改为国产化部件。

 列车编组 
   车辆编号 1 2 3 4 5 6 车厢型号 BD54  BD51  BD52  BD53  BD51  BD54 集电靴 无  有  无  有  有  无 形式区分 旧车厢号 TQ43*1  TQ43*2  TQ43*3  TQ43*4  TQ43*5  TQ43*6 新车厢号 01 1**1  01 1**2  01 1**3  01 1**4  01 1**5  01 1**6 车厢类型 Tc  M  T  M1  M  Tc 动力单元 单元1 单元2 单元3 安装机器设备 SIV (R)CP (L)  VVVF (R)  —  VVVF (L)  VVVF (L)  SIV (L)CP (R) 车辆重量 30.0 t  33.0 t  29.0 t  33.0 t  30.0 t 额定载客量 226人  244人  226人 
 范例
 VVVF：牵引逆变器装置
 SIV：辅助电源装置
 CP：电动空气压缩机

 列车图片 

 参考资料 

Category:北京地铁八通线
Category:北京地铁BD系列电动车组