龐巴迪亞文垂系列

庞巴迪亞文垂（）是由庞巴迪运输公司设计的一系列英国电聯車，是庞巴迪電力之星（Electrostar）的后继产品。

 簡介 
本平台设计針對輕量、效率、可靠性進行改進。  車體由焊接組件以螺栓固定成輕量結構，，並有宽阔的走道和门以缩短乘客登上下車時間，且符合歐洲軌道交通控制系統（ERTMS） 。  该设计采用了FlexxEco转向架，该转向架已在龐巴迪旅行者（Voyager）和较新的龐巴迪渦輪之星（Turbostars）上使用 。  車內走道的设计力求利用内部空间以及乘客移動方便。  

 订单 
截至2017年12月，六家公司订购了2,618辆车： 

 倫敦橫貫鐵路 
庞巴迪亞文垂列車的第一笔订单是伦敦橫貫鐵路的65組345型電聯車（每組9節車廂），另还有17組的选择權，將交由MTR Crossrail运营。  2017年7月，宣布将订单增加到7組；追加購買合約于2018年3月签订。  

 伦敦地上鐵 
伦敦地上鐵订购了54組（四車廂編組，710型電聯車 ），还有15組的选择權。這些車与倫敦橫貫鐵路所使用的相似。 它们将取代315型，317型和172型在伦敦地上鐵利河谷和福音橡树线行駛，並替換目前於沃特福德直流電鐵线行駛的378型電聯車，将由伦敦地上鐵營運權所有者倫敦愛瑞發鐵路操作。 

 大盎格利亚鐵路 
2016年8月， 大盎格利亞鐵路获得了新的东盎格利亞路權 。作为整體車隊更新的一部分，向庞巴迪公司订购10節車廂編組列車22組，以及5節車廂編組列車89組，共計665辆车。  

 西南铁路 
2017年6月20日，庞巴迪获得了为西南铁路公司制造750辆车的合約，名為701型，包括30組5車編組列車與60組10車編組列車，以替換455型， 456型，458型和707型列車。 FirstGroup and MTR order 750 EMU cars for South Western franchise  International Railway Journal 20 June 2017

 西密德兰鐵路 
2017年10月17日，庞巴迪被选中为西密德兰鐵路提供总计333辆730型電聯車，包括36組3車編組高容量“市區”車，29組5車編組用于郊区服务，以及16組五車編組用于伦敦-伯明翰路線。  

 c2c鐵路 
2017年12月， c2c鐵路订购了6組10车編組列車，将于2021年夏季投入使用，  将取代从2017年起租用的6辆4车編組387系電聯車。  

 各種車型 
 型式 操作员  啟用 總組数 電力 編組車廂數 车架长度（米）  门配置  終端門 图片  345型 倫敦交通局鐵路 2017年  70  交流电  9 （2017-2019年車組為7） 24  內嵌式 ，每车厢6门 無100x100像素 701型 西南铁路  2020年  30  直流电  5  20 內嵌式，每车厢4门100px 60  10  710型 伦敦地上鐵 2019年  31  交流电  4 100x100像素 17  双电压  6  双电压  5  720型 https://uk.linkedin.com/in/james-o-sullivan-05ba857b c2c  2021年  交流电  10  24  大盎格利亚 2020年  89  交流电  5   22  10   730型 西密德兰鐵路 2020年  36  交流电  3  有 2021年  29  5  16  5 
庞巴迪还提出了双模式版本的亞文垂，作為庞巴迪Turbostar和Voyager的替代者，設計目標能够达到時速125英里（200公里）。

 参考文献 

 外部链接