櫻井站 (愛知縣)

櫻井站（）是位於愛知縣安城市櫻井町，屬於名古屋鐵道（名鐵）的西尾線車站。車站編號為GN05。此站為特殊勤務型有人車站（車站職員當值時間7：00-20：00，在當值時間以外由西尾站管理）。特急以下的所有列車均在此停靠。

 歷史 
此站於1926年開通同時啟用。此站位於前碧海郡，近年編入至安城市的西南區。此站在高架化同時，其周邊地區也進行土地調整項目。

 高架化工程 
在「安城櫻井站周邊特定土地調整發展工程」中，把鐵路立體化與複線化。在2002年（平成14年）開始工程，在2006年（平成18年）5月臨時路軌工程開始，同年10月列車使用臨時路軌，在2008年（平成20年）6月21日列車使用高架路軌。在6月29日把車站名稱中「碧海」刪去，已高架化的碧海櫻井站這名稱已使用一個星期。現時舊車站大樓已經拆毀，臨時路軌也已經撤走。

工程費為74億日圓，當中33億是由國家與愛知縣補貼。此工程全長2,100米，包括碧海櫻井站，同時使東西市區中撒走4個平交道。在鋪設的路軌中，高架橋只於北邊設有路軌（暫定單線鐵路），南邊直至南櫻井站之間為複線鐵路。

 年表 
 1926年（大正15年）7月1日 - 今村站（現時為新安城站）至米津站之間開通，此站啟用，當時名為碧海櫻井站。
 2007年（平成19年）11月14日 - 車站可以使用交通儲值卡「」。
 2008年（平成20年）
 6月21日 - 車站高架化。月台延長至可容納6卡車廂。
 6月29日 - 車站改名為櫻井站。同時，特急成為特別通過站。
 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

 車站構造 
此站是3層高的高架車站，設有2面2線的相對式月台，可容納6卡車廂。此戰僅設置1處驗票閘口，在東西兩方設有公眾通道連接。站內設有自動售票機、、可供輪椅使用升降機、上行設有電梯、多用途廁所、簡易列車資訊牌和候車室。月台建在一個半俓為1000米的彎位上，在2號月台設有閉路電視與以及乘務員支援裝置。

+ 月台月台路線上下行方向115px 西尾線上行新安城、名鐵名古屋方向2下行西尾、吉良吉田方向駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス ，2019年3月24日參閲

 配線圖 

 地面車站時代 
車站大樓位於東邊，設有2面2線相對式的月台和站內平交道。

當時月台只可容納4卡車廂，平日早上運行的6卡編成特急中，會特別通過此站。在1999（平成11年）至2000年（平成12年）之間，於假日運行的往佐屋的6卡編成特急會在米津站與此站停車，列車頭2卡會越過月台，列車後面4卡的車門將會打開（選擇性車門操作），在這期間會使用，為其少數實施選擇性車門操作的情況。

+ 月台月台路線上下行方向1西尾線上行新安城、名古屋方向2下行西尾、吉良吉田方向

 使用狀況 
在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為4,259人，為名鐵所有車站（275站）排名第101，西尾線、蒲郡線（23站）中排名第4。
在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為4,493人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第104，西尾線、蒲郡線（24站）排名第5。
在《》中提及在2018年度1日平均上下車人次為4,952人。
 以下為近年1日平均上下車人次的列表：

年度1日平均上下車人次2007年4,175 2008年3,793 2009年3,443 2010年3,5682011年3,7722012年4,0212013年4,2592014年4,2902015年4,4312016年4,5922017年4,7112018年4,952

 車站周邊 
西出口設有迴旋路，當中設有的士站和櫻井線、櫻井西線「櫻井站」巴士站。東出口設有由的投幣式停車場。

車站東邊設有商店街和古老的村落，由於東西兩邊正進行，在2006年（平成18年），Apita安城南店購物中心開業。
 安城市政廳櫻井分所、櫻井公民館
 櫻井福祉中心、櫻花幼兒園
 Apita安城南店




 相鄰車站 
 名古屋鐵道
 15px 西尾線
 特急
 南安城（GN02）－櫻井（GN05）－西尾（GN10）
急行
 南安城（GN02）－（部分停碧海古井（GN03））－櫻井（GN05）－南櫻井（GN06）
 、■普通
 堀内公園（GN04）－櫻井（GN05）－南櫻井（GN06）

 注腳 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Sa
 櫻井站 - 同名車站


 外部連結 

 西尾線新站站名與變更碧海櫻井站與碧海堀内站站名 
 安城市議會HP - 名鐵西尾線櫻井站周邊再開發工程 

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