多氣站

多氣站（）是位於三重縣多氣郡多氣町，東海旅客鐵道（JR東海）的車站。

 停靠路線
此站的所屬線為紀勢本線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年，並與參宮線分支，為兩線轉乘站。包括特急「南紀」所有列車均停此站『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』25号 6頁。此站為參宮線的起點車站，除了紀勢本線松阪方向的特急列車外，多數列車均直通至參宮線。在班車安排上，有許多紀勢本線新宮方向的普通列車在從站出發。

在一般鐵路路線的分歧站，幹線的路線一般是從正線直接延伸前行，支線則進入側線經彎道離開車站與幹線。但本站的幹線（紀勢本線）離開車站後便是一個大的右彎，但支線（参宮線）的路線則相對平直（實際上是微彎）。JR東海的岐阜站和大府站也是這樣。這是因為當年興建鐵路時，龜山站至參宮線鳥羽方向首先建成，後來才開始建設紀勢線相可方向。

 歷史 
 1893年（明治26年）12月31日：參宮鐵道津至宮川之間開業，此站啟用，當時名為相可站。
 當時車站仍位於多氣町中心，但是由於此車站為相可村的玄關，因此卻名為相可。
 1907年（明治40年）10月1日：根據，把參宮鐵道國有化。成為官設鐵道的車站。
 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱。成為參宮線車站。
 1923年（大正12年）3月20日：紀勢東線多氣站至栃原站之間開通。由於相可站（第二代）啟用，第一代車站改名為相可口站。
 1959年（昭和34年）7月15日：改名為多氣站熊野市史編纂委員會 編（1983）：587頁。同時，參宮線由此站至龜山站之間成為紀勢本線，為紀勢本線的所屬站。
 1971年（昭和46年）11月：開設DAIHEN三重事業所的専用線。
 1984年（昭和59年）2月1日：不再提供貨物裝卸服務。
 1987年（昭和62年）
 3月31日：再次提供貨物裝卸服務，只限起卸變壓器。
 4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』25號 21頁。
 2016年（平成28年）4月1日：龜山站至鵜殿站之間的貨物服務廢止，日本貨物鐵道車站廢止電氣車研究會『平成二十八年度 鉄道要覧』14頁。

 車站構造 
車站設有2面4線的島式月台，為地面車站。車站大樓與月台設有跨線橋連接。

車站為、配置站（管理車站）。管理紀勢本線相可站至阿曾站之間各站，以及參宮線外城田站。設有綠色窗口，車站職員同時兼任站內和列車調度工作，因此櫃臺每日會在部分時段暫時關閉數次。車站內設有自動售票機，在櫃臺中設有終端機。但沒有設置。

在站內設有乘務員區和。月台上設有LED出發資訊牌。

 月台 
月台路線上下行方向備註 1、2紀勢本線 上行 龜山、名古屋方向使用站內時間表。可參考JR東海官方網站的各站時間表 （2015年1月至今）。 部分在3號月台出發 3、4 下行 尾鷲、新宮方向 部分在1號月台出發 参宮線 -伊勢市、鳥羽方向  
上行本線為2號月台，下行本線為4號月台。快速和特急可使用所有月台。副本線（1和3號月台）中，多為從此站出發的列車，但設有例外。

 貨物起卸與專用線 
在貨運起卸服務廢止前，此站只有臨時貨物起卸服務，沒有定期貨物列車班次。在2016年（平成28年）4月1日龜山站至鵜殿站之間的貨物服務廢止，此站貨物的起卸廢止。

在參宮線東邊設有三重事業所與其專用線，曾經設有運送變壓器的特大貨物運輸列車班次，每年行走數次。

貨物起卸量
根據各年度「三重縣統計書」，以下列出近年的貨物起卸量，以公噸為單位。 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

 年度  加載  卸載 1948年  11,088 10,544 1949年 6,853  12,080 1950年  15,605  25,149 1951年  7,231  16,252 1952年 19,261  27,587 1953年  12,343  30,065 1954年  11,762 33,976 1955年  5,118  27,919 1956年  5,098  14,802 1957年  3,756  12,646 1962年  8,013  7,748 1963年  2,578  7,006 1964年  3,852  10,422 1965年  3,824  10,158 1966年  4,563  11,057 1966年  7,434  11,919 1968年  2,721  13,263 1969年  4,065  13,520 1970年  4,243  13,365 1971年  4,104  11,459 1972年  3,861  9,796 1973年  4,905  9,247 1974年  5,026  10,995 1975年  5,358 8,164 1976年 6,289  8,610 1980年  2,030  1,232 1981年 0  25 1982年  1,625  358 1983年  925  67 1984年 0 0 1985年 0 0 1986年 0 0 1987年  2,300 0 1988年  600 0 1989年  2,200 0 1990年  2,425 0 1991年  2,625  800 1992年  4,700  1,100 1993年  1,300  200 1994年  2,625  625 1995年  3,200  600 1996年  5,000  1,300 1997年  3,600  947 1998年  3,600  600 1999年  1,300  300 2000年  1,700  300 2001年  1,625  600 2002年  1,800  500 2003年  2,100  600 2004年  2,100  300 2005年  4,400  1,000 2006年  1,400  400 2007年  1,300  400 2008年  100  100 2009年  1,300  400 2010年  300  700 2011年  125  400 2012年  400  500 2013年  616  1,440 2014年  122  300 2015年  200  100 

 使用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
 年度  一日平均乘車人次 1980年  378 1985年  324 1990年  607 1991年  398 1992年  420 1993年  423 1994年  616 1995年  611 1996年  620 1997年  586 1998年  616 1999年  665 2000年  659 2001年  615 2002年  618 2003年  600 2004年  583 2005年  603 2006年  635 2007年  640 2008年  652 2009年  650 2010年  651 2011年  663 2012年  673 2013年  696 2014年  630 2015年  625 2016年  624 2017年  612

 以下會列出白子站的使用狀況變遷各年度三重縣統計書。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（白子站）年度一年乘車人次：人／年度特記事項通勤定期乘客上學定期乘客其他乘客合計1947年（昭和22年） ←←←← 286,983 1948年（昭和23年）129,330←←←←143,424272,754 1949年（昭和24年）133,590←←←←121,545255,135 1950年（昭和25年）129,531←←←←109,308238,839 1951年（昭和26年）143,566←←←←117,046260,612 1952年（昭和27年）135,908←←←←113,940249,848 1953年（昭和28年）143,080←←←←113,092256,172 1954年（昭和29年）158,552←←←←115,224273,776 1955年（昭和30年）146,634←←←←105,840252,474 1956年（昭和31年）150,077←←←←104,613254,690 1957年（昭和32年）161,910←←←←105,355267,245 1958年（昭和33年）167,533←←←←102,831270,364 1959年（昭和34年） ←←←←   1960年（昭和35年） ←←←←   1961年（昭和36年）212,859←←←←89,691302,550 1962年（昭和37年）225,268←←←←95,127320,395 1963年（昭和38年）246,014←←←←111,971357,985 1964年（昭和39年）261,861←←←←108,522370,383 1965年（昭和40年）280,160←←←←106,036386,196 1966年（昭和41年）294,483←←←←104,827399,310 1967年（昭和42年）266,236←←←←107,499373,735 1968年（昭和43年）261,820←←←←110,201372,071 1969年（昭和44年）247,655←←←←102,554350,199 1970年（昭和45年）246,633←←←←99,280345,913 1971年（昭和46年）232,335←←←←97,050329,385 1972年（昭和47年）218,228←←←←94,599312,817 1973年（昭和48年）200,703←←←←97,807298,510 1974年（昭和49年）190,139←←←←96,699286,838 1975年（昭和50年）180,236←←←←95,398275,634 1976年（昭和51年）190,137←←←←89,563279,700 1977年（昭和52年） ←←←←48,689  1978年（昭和53年） ←←←←46,477  1979年（昭和54年） ←←←←47,189  1980年（昭和55年）94,092←←←←43,765137,857 1981年（昭和56年）85,070←←←←39,775124,845 1982年（昭和57年）79,124←←←←42,589121,713 1983年（昭和58年）75,937←←←←43,452119,425 1984年（昭和59年）84,084←←←←47,060131,144 1985年（昭和60年）75,120←←←←43,228118,348 1986年（昭和61年）78,645←←←←46,171124,816 1987年（昭和62年）68,309←←←←47,739116,048 1988年（昭和63年）74,061←←←←42,130116,191 1989年（平成元年）72,651←←←←40,479113,130 1990年（平成2年）133,670←←←←87,972221,642 1991年（平成3年）93,037←←←←52,590145,627 1992年（平成4年）102,202←←←←51,228153,430 1993年（平成5年）99,609←←←←54,753154,362 1994年（平成6年）150,388←←←←74,590224,987 1995年（平成7年）147,366←←←←76,254223,620 1996年（平成8年）143,764←←←←82,517226,281 1997年（平成9年）133,081←←←←80,810213,891 1998年（平成10年）144,448←←←←80,467224,915 1999年（平成11年）162,831←←←←80,504243,335 2000年（平成12年）163,589←←←←76,876240,465 2001年（平成13年）157,930←←←←66,600224,530 2002年（平成14年）156,001←←←←69,527225,528 2003年（平成15年）149,566←←←←70,147219,713 2004年（平成16年）149,609←←←←63,215212,824 2005年（平成17年）154,755←←←←65,433220,188 2006年（平成18年）154,946←←←←76,837231,783 2007年（平成19年）152,852←←←←81,206234,058 2008年（平成20年）158,384←←←←79,528237,912 2009年（平成21年）163,227←←←←74,099237,326 2010年（平成22年）165,744←←←←72,011237,755 2011年（平成23年）171,808←←←←70,803242,611 2012年（平成24年）175,113←←←←70,524245,637 2013年（平成25年）183,885←←←←70,088253,973 2014年（平成26年）164,156←←←←65,900230,056 

 車站周邊 
車站位於「多氣郡多氣町多氣」，但是町政廳和町的中心設施全部都在（位於鄰站的紀勢本線相可站周邊）。而此站周邊也為市區，但是沒有一些重要設施。

此站鄰近松阪市、多氣郡明和町、松阪市法田町、明和町岩內：使以上地方的乘客也會使用此站車站。

 多氣站前郵局
 松阪警署多氣警官駐守所

 佐奈川
 (一乘寺)
 三重事業所

 伊勢本街道
 Fudono店

 巴士路線 

 幹線巴士： 下河田、波多瀨公民館、大石
 預約運行型小型巴士（Den多）
 1系統（西相鹿瀨線） 相可站
 2系統（西池上、下佐奈線） 相可站

 其他 
 紀勢本線此站至御坊站之間（283.8公里），沒有與JR或其他鐵路公司的鐵道路線之轉乘站。為日本最長距離。他の鉄道と接続のない日本一長い区間に乗ろう！  -和歌山觀光情報 2018年8月23日參閱。

 相鄰車站 
 東海旅客鐵道（JR東海）
 紀勢本線
 特急「南紀」停車站
 快速「三重」
 松阪－多氣（－參宮線 伊勢市方向）
 普通
 德和－多氣－相可
 參宮線
 快速「三重」
 ※由於在參宮線內，不同三重號列車班次的停車站有所不同，詳情參閱三重號列車。
 普通
 （德和－）多氣－外城田

 注腳 
 注釋 

 參考資料 

 参考文獻 
 熊野市史編纂委員會 編『熊野市史 中卷』熊野市，昭和58年3月31日，1377頁


 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Ta



 外部連結 

 國土地理院地圖參閱服務 - 多氣站周邊 1/25000地形圖 

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