久居站

久居站（）是位於日本三重縣津市久居新町，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E42」。

 歷史 
在近鐵站未啟用前，設有輕便鐵道的久保站。中勢鐵道的久居站前身是大日本軌道伊勢分社，在1908年（明治41年）開業，為最初期的鐵道線『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 129-131頁。但由於參宮急行電鐵（近鐵名古屋線部分路段的前身）和國鐵名松線開業後，使鐵路線業績惡化，在1944年（昭和19年）廢止。

 1908年（明治41年）11月11日 - 伊勢分社的久居站啟用。
 1920年（大正9年）2月17日 - 大日本軌道伊勢分社路線轉讓給中勢鐵道。
 1930年（昭和5年）5月18日 - 參宮急行電鐵津線參急中川（現時為伊勢中川）至久居之間開業，參急線車站啟用『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 133頁。
 1931年（昭和6年）7月4日 - 參宮急行電鐵津線久居至津新町之間開業。
 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。津線改名為名古屋線近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156。
 1943年（昭和18年）2月1日 - 中勢鐵道廢止。
 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
 1979年（昭和54年）3月15日 - 設定為特急停車站。部分特急列車停此站『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』 707頁。
 1997年（平成9年）11月20日 - 設置跨站式站房和自動閘機。
 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。

 車站構造 
車站為2面2線的相對式月台，設有跨站式站房的地上車站。月台可容納8卡車廂。設有1個出閘口。車站東西兩邊各設有1個出口。車站也設有電梯。在西出口可連接再開發大樓「Porta久居」。

兩個出口也設有三重交通巴士站。過往巴士站只設於西邊，後來在車站東邊的國立津醫院進行整合和遷移，也同時加設巴士站。

在未設有跨站式站房時，在西出口和東出口各分別設有1個閘口，在車站設置平交道。櫃台設在車站西邊。

 月台 
月台路線上下行方向1 15px 名古屋線 下行 伊勢中川、大阪、神戸、賢島方向2 15px 名古屋線 上行 津、四日市、名古屋方向

 特徴 
 停站列車 
 除特急外，所有一般列車停此站近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342。在繁忙時間，部分乙特急停此站。
 在特急列車方面，在早上6時時段至9時時段所有前往近鐵名古屋的名伊乙特急均停此站。在近鐵名古屋站從下午6時以後出發的名伊乙特急均停此站。
 在日間時段，所有特急列車皆通過，同時設有每小時3班急行列車停此站，名古屋方向的急行列車出發後，乙特急和名阪甲特急將會通過。此外，乘客可先乘坐急行列車往津站，再在津站轉乘特急列車，但是注意在津站的轉乘時間很短，因此應在此站先購買特急票。

 設備、營業上 
 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的和（可支援卡及IC卡，以及IC卡增值功能）
 車站設有特急票及定期票專用自動售票機近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.81 - p.87。
 此車站為由津站管理的有人車站。

 在此站上下車人次 
以下列出近年來1日中上下車人次駅別乗降人員 名古屋線  - 近畿日本鐵道：
 2018年11月13日：9,581人
 2015年11月10日：10,174人
 2012年11月13日：9,832人
 2010年11月9日：10,120人
 2008年11月18日：10,248人
 2005年11月8日：10,138人

 使用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
 年度  一日平均乘車人次 1997年  5,965 1998年  5,929 1999年  5,887 2000年  5,923 2001年  5,828 2002年  5,862 2003年  5,911 2004年  5,863 2005年  5,828 2006年  5,850 2007年  5,796 2008年  5,746 2009年  5,586 2010年  5,578 2011年  5,604 2012年  5,644 2013年  5,787 2014年  5,711 2015年  5,848 2016年  5,913 2017年  5,850

 以下會列出久居站的使用狀況變遷各年度三重縣統計書近鐵PR手冊「きんてつ」。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（久居站）年 度一年乘車人次：人／年度上下車人次調査結果人／日 特別事項通勤定期乘客上學定期乘客其他乘客合計調査日調査結果1950年（昭和25年）1,029,060←←←←660,8961,689,956   1951年（昭和26年）1,123,710←←←←673,0831,796,793   1952年（昭和27年）820,020←←←←663,6491,483,669   1953年（昭和28年）828,930←←←←603,0841,432,014   1954年（昭和29年）887,390←←←←610,8481,498,238   1955年（昭和30年）911,490←←←←589,9611,501,451   1956年（昭和31年）958,020←←←←577,9121,535,932   1957年（昭和32年）993,780←←←←604,0481,597,828   1958年（昭和33年）1,051,020←←←←507,5431,558,563   1959年（昭和34年）1,133,760←←←←482,8641,616,624   1960年（昭和35年）1,281,720←←←←522,0511,803,771   1961年（昭和36年）1,371,270←←←←542,9121,914,182   1962年（昭和37年）1,508,270←←←←603,7412,110,011   1963年（昭和38年）1,654,020←←←←640,4082,294,428   1964年（昭和39年）1,819,650←←←←687,8542,507,504   1965年（昭和40年）1,987,200←←←←702,2912,689,491   1966年（昭和41年）1,979,160←←←←683,4812,662,641   1967年（昭和42年）2,003,070←←←←659,0832,662,153   1968年（昭和43年）2,021,370←←←←688,7442,710,114   1969年（昭和44年）2,054,100←←←←735,2242,789,324   1970年（昭和45年）2,037,750←←←←763,9682,801,718   1971年（昭和46年）1,981,470←←←←759,8932,714,363   1972年（昭和47年）1,971,570←←←←773,3512,744,921   1973年（昭和48年）1,910,460←←←←799,1462,709,606   1974年（昭和49年）2,132,100←←←←794,9162,927,016   1975年（昭和50年）2,140,080←←←←776,5532,916,633   1976年（昭和51年）2,008,050←←←←763,8932,771,943   1977年（昭和52年）1,952,130←←←←787,9792,740,109   1978年（昭和53年）1,898,850←←←←800,1232,698,973   1979年（昭和54年）1,853,430←←←←812,5732,666,003   1980年（昭和55年）1,851,180←←←←838,4692,689,649   1981年（昭和56年）1,871,580←←←←823,1742,694,754   1982年（昭和57年）1,828,890←←←←819,9902,648,88011月16日13,012 1983年（昭和58年）1,839,540←←←←827,3702,666,91011月8日13,238 1984年（昭和59年）1,866,990←←←←809,3012,676,29111月6日12,274 1985年（昭和60年）1,905,960←←←←825,8522,731,81211月12日13,316 1986年（昭和61年）1,943,040←←←←829,6402,772,68011月11日13,936 1987年（昭和62年）1,965,720←←←←809,4022,775,12211月10日12,914 1988年（昭和63年）1,967,430←←←←803,1352,770,56511月8日13,879 1989年（平成元年）1,887,390←←←←791,8082,679,19811月14日13,186 1990年（平成2年）1,880,100←←←←798,6872,678,78711月6日13,409 1991年（平成3年）1,888,500←←←←782,2832,670,783   1992年（平成4年）1,805,760←←←←762,5862,568,34611月10日12,928 1993年（平成5年）1,744,560←←←←762,3992,506,959   1994年（平成6年）1,693,440←←←←699,2932,392,733   1995年（平成7年）1,700,730←←←←653,2462,353,97612月5日11,590 1996年（平成8年）1,643,880←←←←653,2102,297,090   1997年（平成9年）1,533,270←←←←643,9402,177,210   1998年（平成10年）1,516,920←←←←647,2372,164,157   1999年（平成11年）1,474,920←←←←679,8812,154,801   2000年（平成12年）1,485,210←←←←676,5192,161,729   2001年（平成13年）1,451,280←←←←675,8792,127,159   2002年（平成14年）1,456,590←←←←683,0762,139,666   2003年（平成15年）1,469,850←←←←693,7162,163,566   2004年（平成16年）1,471,980←←←←667,8922,139,872   2005年（平成17年）1,455,240←←←←671,9692,127,20911月8日10,138 2006年（平成18年）1,462,170←←←←673,2012,135,371   2007年（平成19年）1,457,250←←←←664,0882,121,338   2008年（平成20年） ←←←←  11月18日10,248 2009年（平成21年）1,430,400←←←←608,5872,038,987   

 車站周邊 
此站東出口設有忠犬八公與飼養主人上野英三郎的青铜雕塑。上野出身於一志郡（後來為久居市，現在為津市久居元町）。
 Porta久居（設有連接通道）
 綠之風公園（東出口）
 陸上自衛隊
 久居廳舍（在Porta久居內，前久居市政廳）在2015年1月1日起遷移至別處。
 久居新町郵局



 津市立久居東中學

 伊勢自動車道久居交流道

 巴士路線 
以下巴士路線由三重交通經營。
 久居站（東出口）
 1號乘車場
 21-1系統 雲出鋼管町
 21-5系統 香良洲公園（經雲出鋼管町）
 21-6系統 香良洲公園
 久居駅（西出口）
 1號乘車場
 11-0系統 三重中央醫療中心
 11-1系統 室之口（經高野團地）
 12-1系統 竹原（經高野團地）
 15-1系統 榊原車廠前（經下村。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原溫泉口站。部分班次經優雅食前）
 16-1系統 榊原車廠前（經稻葉。可在榊原車廠前轉乘班次前往榊原温泉口站）
 22-1系統 三重中央醫療中心
 2號乘車場
 15-0系統 津站（經）
 16-0系統 津站（經三重會館）

 相鄰車站 
 近畿日本鐵道
 15px 名古屋線
 部分特急停車站（早上上行與晚上下行，來往伊勢志摩方向的列車停車）
 急行、普通
 南丘（E41）－久居（E42）－桃園（E43）

 曾經存在的路線 
 中勢鐵道
 軌道線、鐵道線
 相川（軌道線）－久居－寺町（鐵道線）

 參考資料 

 参考文獻 


 相關條目 

 日本鐵路車站列表 Hi

 外部連結 


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