電鐵魚津站

電鐵魚津站（）是隸屬於富山地方鐵道的鐵路車站，座落於富山縣魚津市，車站編號為T23，是地鐵其中一個主要車站。本站停靠所有等級列車，與鄰站新魚津站成為了地鐵特急列車中，唯一連續停車的車站組合。

本站座落於「文化町」，與隔鄰的「新宿町」商業街曾經是魚津市其中一處較熱鬧的商業地帶，有不少商舖進駐，但因應社區的遷移，新宿町一帶漸漸沒落，商店也不斷地結束營業，令周圍的氣氛變得冷清，亦連帶使用本站的人數也下跌了不少。

在北陸新幹線興建前，本站是富山縣內首個、也是唯一一個高架車站，早於1967年時，本站與當時的北陸本線一併改為高架行車。曾經有意見指本站將會成為兩線的另一個轉車站，不過按路軌的佈局，北陸本線向魚津站方向的路軌和地鐵的路軌之間，並沒有足夠的空間可以增建月台，令相關之說法欠缺說服力。

車站結構
站房

月台配置
只設有側式月台1座，站房重建時，月台上的配套也作出了改善，其中除靠向新魚津方向約5米的月台外，近乎整個月台都加設了上蓋和附有玻璃窗的閉封式背板，照明上亦作出了改善，使月台的光亮度都較上一代站房時代為高。

列車到站時，往上市方向為右側上落，往宇奈月溫泉方向為左側開門。
路線方向目的地備註本線上行電鐵富山方向下行電鐵黑部、舌山、宇奈月溫泉方向

 歷史 
 1936年
 6月5日：富山電氣鐵道將路線由越中中村站伸延至本站《富山地方鉄道五十年史》，昭和58年3月28日發行，第876頁。。
 8月21日：路線再伸延至魚津站，改為中途站。
 1943年1月1日：富山縣內所有私營鐵道公司合併，改稱「富山地方鐵道」，並承繼車站管理《富山地方鉄道五十年史》，昭和58年3月28日發行，第880頁。。
 1966年：
 1月：站房改築協議會成立魚津市役所：《魚津市史 下巻 現代のあゆみ》，1972年3月25日：第384頁。。
 7月：站房改建工程定案いき出版：《写真アルバム 新川の昭和》，2012年9月9日：第174頁。。
 1967年：
 4月1日：第二代站房「電鐵魚津站大樓」（）動工富山地方鐵道株式會社：《富山地方鉄道50年史》，昭和58年3月28日發行，第536頁。。
 9月1日：高架化工程完結富山地方鐵道株式會社：《富山地方鉄道50年史》，昭和58年3月28日發行，第902頁。。
 9月15日：「電鐵魚津站大樓」完工開店。
 1969年12月：大樓擴建，使用高架路段下的地面作為增建部份，面積257㎡富山地方鐵道株式會社：《富山地方鉄道50年史》，昭和58年3月28日發行，第586頁。。
 1998年12月17日：首先披露車站內的百貨公司將於來年3月結束營業「電鉄魚津ステーションデパート 集客弱く3月で閉店」，北日本新聞，1998年12月17日：第20版。。
 1999年3月：「電鐵魚津百貨」結束營業，除原3樓站房部份外，其他樓層皆全關閉鎖上。
 2013年：
 1月28日：於「電鐵魚津站大樓」的左邊（北方）興建第三代站房，以代替原設於「電鐵魚津站大樓」內的站務設施。
 6月3日：第三代站房完工。
 6月4日：第三代站房正式使用。
 7月：經過14年多的空置，「電鐵魚津站大樓」及第二代站房正式拆卸。
 2019年3月16日：增設車站編號富山地鉄が駅・停留場ナンバリングを導入…鉄道線はT、軌道線はCの頭文字　2-3月 ，Response，2019年2月18日。((ja))。

使用人數
「魚津市統計書 」只顯示全年使用該站人數的總數（上車、下車分開計算），固下列平均人數是採用以下的方法計算：
 （上車總人數＋下車總人數）÷（該年日數）＝（平均使用人數，取整數、四捨五入）

使用人數推算年度上車人數 (千人)下車人數 (千人)總人數 (千人)平均使用人數 (人)2007142169311852200814316931285220091361602968112010133158291797201113516029580820121351622978112013125159284778201413015728778620151331673008222016134165299817

相鄰車站
富山地方鐵道
本線
特急「宇奈月」、「阿爾卑斯」
 中滑川（T17）－電鐵魚津（T23）－新魚津（T24）
 急行、普通
 西魚津（T22）－電鐵魚津（T23）－新魚津（T24）

注釋

外部連結
富山地方鐵道電鐵魚津站公式網頁。 

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