白子站

白子站（）是位於日本三重縣鈴鹿市，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E31」。

 概要 
本站位於鈴鹿市東南部位置，為地區中心市街地的中心車站，也是鈴鹿市内最多乘客使用的車站。此外鈴鹿市市政廳的位置是位於神戶（）地區，而最近市政廳的車站是近鐵鈴鹿線鈴鹿市站。該站為鈴鹿市內唯一的近鐵特急停車站。

在2010年起，此站西出口的站前廣場進行再開發工程。擴展站前廣場、改善巴士站設施、設置停車場、以及改善連接站前廣場的道路。在2015年（平成27年）4月1日，開設「白子站西單車停車場」，一系列的工程已經完成。

 歷史 
 1915年 (大正4年) 9月10日 - 伊勢鐵道一身田町站（現時為高田本山） - 白子站之開通，此站啟用。啟用當初為路線終點站。
 1916年 (大正5年) 1月12日 - 伊勢鐵道千代崎站至白子站之間開通，此站變成中途站。
 1926年 (大正15年) 9月11日 - 公司改名為。
 1936年 (昭和11年) 9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併，成為参宮急行電鐵名古屋伊勢本線的車站。
 1941年 (昭和16年) 3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。路線名改名為名古屋線近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156。
 1944年 (昭和19年) 6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
 1967年 (昭和42年) 12月20日 - 設定為特急停車站。部分名伊乙特急班次停站。
 1976年 (昭和51年) 3月18日 - 增加特急停站班次。名阪乙特急與名伊乙特急所有班次停站。
 1979年 (昭和54年) 3月20日 - 設置跨站式站房。
 2007年 (平成19年) 4月1日 - 車站可以使用PiTaPa。

 車站構造 
車站為2面4線的島式月台，設有待避線的地上車站。設有跨站式站房。月台可容納8卡車廂。設有1個出入閘口。車站東西兩邊各設有1個出口。廁所設在跨站式站房的閘口內，廁所內設有抽水馬桶。車站也設有無障礙設施。

 月台 
月台路線上下行方向 1、2 15px 名古屋線 下行 15px 津方向　15px 大阪、神戶方向15px 鳥羽・賢島方向 3、4 15px 名古屋線 上行 15px 四日市、桑名、名古屋方向
內側2線（2、3號月台）為主線、外側2線（1、4號月台）為待避線。此外，4號月台設有班次前往伊勢中川方向。

 特徴 
 停站列車 
 除名伊甲特急、觀光特急「Shimakaze」外，所有全定期營業列車均停此站，另外設有一班名阪甲特急列車，在大阪難波站於晚上9時出發，在晚上10時33分到達此站近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342。
 日間時段中，乙特急、急行、普通列車三種列車種類毎小時各有3班。
 整日中，設有特急、急行與普通列車之間緩急接駁。普通列車會在此站待避10分鐘。少數急行會在此站待避特急列車，以及進行緩急接駁。
 設有少數在此站為出發站或終點站的列車。
 名古屋方向中，平日早上設有在此站為出發站的1班急行列車前往近鉄名古屋，晚間設有1班普通從近鐵四日市站出發的普通列車在此站為終點站。
 伊勢中川方向中，早上設有在此站為出發站的1班普通列車（平日前往伊勢中川，星期六、日及假期前往津新町）。
 在鈴鹿賽道舉行F1日本大獎賽時，設有在此站為出發站或終點站的臨時特急和臨時急行列車。
 曾設有由近鐵難波（現時：大阪難波）出發前往近鐵名古屋的特急列車串聯一列前往湯之山溫泉的特急列車（湯之山特急），在此站進行列車分離作業（湯之山線的分岐點近鐵四日市站中，湯之山線月台只可容納6卡車廂，因此列車只可在此站分離車廂，以便前往湯之山溫泉列車可進入湯之山線月台）。同時，在毎日下午設有由湯之山溫泉站出發前往難波的特急在此站與由近鐵名古屋站出發前往難波的特急結併。

 設備、營業上 
 車站設有可使用PiTaPa、ICOCA的和（可支援卡及IC卡）。在閘口內廁所附近設有IC卡增值機，可接受一千日圓以上貨幣。
 車站也設有櫃臺以及專用自動售票機售賣特急票及定期票近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.78・p.81 - p.87。
 此車站設有站長，管理長太之浦站至白塚站之間『HAND BOOK 2010』、近畿日本鐵道綜合企劃部編寫、2010年9月。此外，除站長室外也設有營業所。

 在此站上下車人次 
以下列出近年來1日中上下車人次駅別乗降人員 名古屋線  - 近畿日本鐵道：

 2018年11月13日：14,563人
 2015年11月10日：13,825人
 2012年11月13日：13,095人
 2010年11月9日：13,825人
 2008年11月18日：13,569人
 2005年11月8日：13,392人

 使用狀況 
根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。
 年度  一日平均乘車人次 1997年  8,359 1998年  8,074 1999年  7,855 2000年  7,843 2001年  7,678 2002年  7,568 2003年  7,516 2004年  7,492 2005年  7,568 2006年  7,589 2007年  7,464 2008年  7,396 2009年  7,208 2010年  7,266 2011年  7,356 2012年  7,510 2013年  7,845 2014年  7,938 2015年  8,250 2016年  8,509 2017年  8,580

 以下會列出白子站的使用狀況變遷各年度三重縣統計書近鐵PR手冊「きんてつ」。
 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（白子站）年 度一年乘車人次：人／年度上下車人次調査結果人／日 特別事項通勤定期乘客上學定期乘客其他乘客合計調査日調査結果1950年（昭和25年）771,900←←←←351,3741,123,274   1951年（昭和26年）863,490←←←←378,2621,241,752   1952年（昭和27年）807,210←←←←392,9031,200,113   1953年（昭和28年）835,890←←←←446,6911,282,581   1954年（昭和29年）833,130←←←←476,5251,309,655   1955年（昭和30年）892,800←←←←470,5141,363,314   1956年（昭和31年）984,660←←←←491,1951,475,855   1957年（昭和32年）1,016,250←←←←496,2371,512,487   1958年（昭和33年）1,064,280←←←←468,5551,532,835   1959年（昭和34年）1,157,100←←←←438,2571,595,357   1960年（昭和35年）1,293,570←←←←446,0571,739,627   1961年（昭和36年）1,420,260←←←←503,8051,924,065   1962年（昭和37年）1,689,600←←←←549,4692,209,069   1963年（昭和38年）1,751,250←←←←560,1582,311,408   1964年（昭和39年）1,908,840←←←←601,3932,510,233   1965年（昭和40年）1,944,300←←←←622,3532,566,653   1966年（昭和41年）1,980,330←←←←675,5992,655,929   1967年（昭和42年）1,992,960←←←←724,5672,717,527   1968年（昭和43年）2,016,810←←←←852,1192,868,929   1969年（昭和44年）2,042,250←←←←899,4182,941,668   1970年（昭和45年）2,106,000←←←←953,8553,059,855   1971年（昭和46年）2,038,020←←←←976,8783,014,898   1972年（昭和47年）2,050,440←←←←1,035,5623,086,002   1973年（昭和48年）2,011,500←←←←1,119,9763,131,476   1974年（昭和49年）2,254,200←←←←1,153,6433,407,843   1975年（昭和50年）2,281,560←←←←1,188,1213,469,681   1976年（昭和51年）2,154,750←←←←1,153,3123,308,062   1977年（昭和52年）2,136,810←←←←1,188,0193,324,829   1978年（昭和53年）2,154,660←←←←1,219,3143,373,974   1979年（昭和54年）2,131,140←←←←1,233,2753,364,415   1980年（昭和55年）2,140,470←←←←1,268,3993,408,869   1981年（昭和56年）2,124,660←←←←1,273,0133,397,673   1982年（昭和57年）2,065,050←←←←1,291,1623,356,21211月16日14,587 1983年（昭和58年）2,043,990←←←←1,270,4413,314,43111月8日16,200 1984年（昭和59年）1,970,010←←←←1,233,0663,203,07611月6日16,291 1985年（昭和60年）1,964,550←←←←1,273,9253,238,47511月12日14,718 1986年（昭和61年）1,987,980←←←←1,291,6813,279,66111月11日14,258 1987年（昭和62年）1,977,180←←←←1,293,2593,270,43911月10日14,337 1988年（昭和63年）1,988,910←←←←1,321,0703,309,98011月8日14,803 1989年（平成元年）2,029,380←←←←1,421,3393,450,71911月14日16,058 1990年（平成2年）2,078,280←←←←1,474,5383,552,81811月6日18,036 1991年（平成3年）2,112,690←←←←1,516,2193,628,909   1992年（平成4年）2,096,100←←←←1,453,5273,549,62711月10日16,074 1993年（平成5年）2,114,940←←←←1,412,1433,527,083   1994年（平成6年）2,092,860←←←←1,372,5663,465,426   1995年（平成7年）2,082,600←←←←1,372,0873,454,68712月5日15,792 1996年（平成8年）1,959,690←←←←1,370,1383,329,828   1997年（平成9年）1,770,840←←←←1,280,3003,051,140   1998年（平成10年）1,715,490←←←←1,231,5612,947,051   1999年（平成11年）1,676,250←←←←1,198,7162,874,966   2000年（平成12年）1,675,170←←←←1,187,4862,862,656   2001年（平成13年）1,630,050←←←←1,172,5952,802,645   2002年（平成14年）1,611,660←←←←1,150,6512,762,311   2003年（平成15年）1,608,540←←←←1,142,3352,750,875   2004年（平成16年）1,604,520←←←←1,130,1732,734,693   2005年（平成17年）1,603,560←←←←1,158,5902,762,15011月8日13,392 2006年（平成18年）1,624,320←←←←1,145,7422,770,062   2007年（平成19年）1,619,490←←←←1,112,1802,731,670   2008年（平成20年）1,633,830←←←←1,065,8212,699,65111月18日13,569 2009年（平成21年）1,626,930←←←←1,003,8752,630,805   2010年（平成22年）1,663,410←←←←988,7382,652,14811月9日13,825 2011年（平成23年）1,701,360←←←←991,1072,692,467   2012年（平成24年）1,706,550←←←←1,034,5522,741,10211月13日13,095 2013年（平成25年）1,797,990←←←←1,065,3962,863,386 

 車站周邊 




 白子崗亭

 AGF鈴鹿體育館（鈴鹿市立體育館）


 白子郵局

 鈴鹿市立白子小學
 （）

 巴士路線 
乘車處路線主要途經目的地營運者備註101中旭丘1丁目、野田、正面前平田町站三重交通03中旭丘1丁目、野田鈴鹿賽道202南玉垣、西玉垣、鈴鹿市站三交鈴鹿、鈴鹿市站、鈴鹿中央醫院05南玉垣、櫻島四丁目鈴鹿中央醫院南玉垣、Apita鈴鹿店鈴鹿中央醫院直通 在上學日時行走臨時 ja|鈴鹿スポーツガーデン|三重交通G體育之杜鈴鹿]]在舉行活動時行走立川站北出口、Busta新宿（新宿站南出口）、池袋站東出口、大宮站西出口三重交通夜行高速巴士、池袋站東出口、大宮站西出口西武巴士大宮營業所夜行高速巴士 白子、平田線稻生局前、德田站、國府台東AEON MALL鈴鹿 WILLER EXPRESSBusta新宿川崎站夜行高速巴士JAMJAM LinerYCAT、Busta新宿東京迪士尼樂園夜行高速巴士
 三重交通、C-BUS的巴士站名為白子站西
 Jam Jam Express、WILLER EXPRESS的巴士站名為白子站西口

 相鄰車站 
 近畿日本鐵道
 15px 名古屋線
 特急停車站（除名伊甲特急、Shimakaze外，名阪甲特急僅大阪難波21:00發車班次-Hinotori 621號停靠）
 急行
 伊勢若松（E29）－白子（E31）－江戶橋（E38）
 普通
 千代崎（E30）－白子（E31）－（E32）

 參考資料 

 相關條目 
 日本鐵路車站列表 Shi

 外部連結 


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Category:鈴鹿市鐵路車站