空速大使型

空速AS.57大使是一款由英国研制的双发动机活塞式客机，于1947年7月10日首飞。

 设计与发展历程 
大使型客机的诞生可追溯至1943年，当时英国政府成立，以调研二战后民航发展的需要。该委员会提出设计一种双发动机的中短程客机，以取代道格拉斯DC-3客机，大使型客机即为满足此需求而设计Phipp 2007, pp. 75-77.。第二次世界大战结束后，大使型客机的设计进一步改动，使用了加压客舱，并采用推力更大的星型发动机。改进后的大使型客机可搭载47名乘客，拥有三个垂直尾翼，与洛克希德星座客机有一些相似之处。大使型采用前三点式起落架，使其看起来比同时期道格拉斯DC-3、C-46和维克斯VC.1维京等采用后三点式起落架的客机更为现代化。大使型共生产了3架原型机，第一架原型机于1947年7月10日首飞Singfield 2000, p. 12.。

 营运历史 
英国欧洲航空于1948年9月订购了20架大使型客机，并于1952年3月13日首次进行商业载客飞行，从伦敦希思罗机场飞往巴黎勒布尔歇机场。大使型客机在英国欧洲航空服役至1958年，之后被维克斯子爵型客机取代。

随着空速公司于1951年并入德哈维兰，大使型客机的生产及后续开发亦被中止，连同3架原型机一共只生产了23架。此外，因维克斯子爵和洛克希德L-188等涡桨式客机有着更可靠的发动机和更快的飞行速度，亦导致采用活塞发动机的大使型不再受欢迎。从英国欧洲航空退役后，大使型客机曾被Dan Air等航空公司用来进行包机飞行，直至1971年退出运营Phipp, 2007, pp.83-85。

 意外事故 

 1955年4月8日，一架英国欧洲航空的大使型客机（注册编号：G-AMAB）于杜塞尔多夫附近迫降时损毁，该机在50年代初期曾常被伊丽莎白二世女王和菲利普亲王于欧洲旅行时使用。
 1958年2月6日，一架搭载着曼联队球员、职员和记者的大使型客机于慕尼黑-里姆机场起飞时失事，即慕尼黑空难。机上44人中有23人因伤重不治，包括8名曼联队员。

 以往用户 
 民用 

Butler Air Transport

Globe Air

200px|缩略图|BKS航空的大使型
Autair International Airways
BKS航空
英国欧洲航空
Dan-Air
Decca Navigator Company

罗尔斯·罗伊斯
Shell Aviation Limited

 军用 

 约旦皇家空军

 Moroccan Royal Flight

 性能参数 

 同类型号 
 康维尔240
 维克斯VC.1维京

 参考资料 

Category:英国民航机