铁法铁路

铁岭至法库铁路位于辽宁省铁岭市西北部，是京哈铁路在铁岭市的支线，目前全长220公里。本线在1959年建成，使铁法煤矿能顺利开采。如今，本线不仅仅是煤炭的运输线路，还是中国大陆少有的蒸汽机车动态展示区。

 背景 
1956年4月，辽宁省法库县大明安碑村农民在打井时候发现薄煤，当时正在返乡探亲的东北煤田第一勘探局101队描图员周毅闻讯后提取采样，并向队里汇报。101队赴大明普查组随后在当地进行调查，并于7月进行钻探施工。第一孔打在大明安碑，在孔深87米开始见煤。随后在西营盘、西家子施工的钻孔中也见到可采煤层。由于煤田地理位置东属铁岭县、西归法库县管辖，故取名为“铁法煤田”。1958年5月，当地成立了抚顺矿务局铁法煤田开发处，开始建设铁法煤矿。

 历史 
为运输煤炭，1959年3月，从铁岭至法库的铁路开始修建，时任辽宁省委第一书记的黄火青曾亲自在工地上修路；同年10月，铁岭至三家子的32.6公里区间完工。工程共耗资949.6万元，建设桥梁5座共528延米，完成路基土石方224.1万立方米。

第一台蒸汽机车由抚顺矿务局提供。建成初期的铁路设施缺乏，给机车加水时需要用筐舀河水，装运煤炭也只能用铁锹完成，而火车头的车库也是工人们用木板搭建的。从1960年开始，这条铁路和蒸汽机车就是当地居民主要的出行方式。1968-1969年，横跨辽河的大桥从原先的木制结构改为钢筋混凝土结构。

1990年，铁法至康平铁路通车，线路覆盖了“三县两市”（铁岭县、法库县、康平县、铁岭市、沈阳市），运量进一步提高。然而，5台建设型蒸汽机车却已接近报废年限，而矿务局尚未培养内燃机车的司机，于是矿务局只好从唐山机车厂订购了3台上游型蒸汽机车；三台机车在1999年10月投入使用。

同年起，铁法煤矿的运输任务改由柴油機車承担，而蒸汽机车则被闲置。在蒸汽机车仍然服役的时候，矿区的领导发现，一些国外的鐵道迷专程前来乘坐；因此，矿务局决定将这些留存的蒸汽机车用作观光项目。

 改造 
1964年，本线8-21.5公里区间的地下水上涌问题得到解决。1969年，横跨辽河的大桥，以及另外16座桥完成改造，线路改道10.6公里。1977年至1981年，本线17.2-20.8公里区间的坡度降为6‰。1981-1984年间，本线的轨道逐步换成50公斤/米的钢轨。

 运营 
从1975年开始，大青至三家子区间的管理权被沈阳铁路局移交给铁法矿务局；自此，沈阳局仅管理铁岭至大青的22.5公里，大青至三家子区间则成为铁法煤矿的专用铁路。1960年，本线的货物周转量为241.2万吨/公里，到1994年时达到了24459万吨/公里。至1987年，本线的客运量接近1000万人次。

 旅游 

调兵山蒸汽机车博物馆位于铁岭市调兵山市2002年由铁法市更名而来，见《民政部关于辽宁省铁法市更名为调兵山市的批复》，是一个观光铁路项目，由铁岭煤矿集团管理，为国家AAAA级景区，也是目前中国大陆唯一允许游客驾驶蒸汽机车的旅游景点。整个博物馆占地1500平方米。2007年，景区晋升为“全国工业旅游示范点”。2010年时，该博物馆为国家AAA级景区。2011年，当地景区投资750万元，建设火车头旅游专线，同年成功晋级国家AAAA级景区。2012年11月16日，辽宁省政协秘书长孙远良带领省政协考察团参观博物馆。

从2003年开始，该博物馆一共举办了12届“国际蒸汽机车旅游节”。到2017年，该博物馆共接待了中外游客共20万人次。

 车站 
名称里程（公里）位置等级备注铁岭站0铁岭市二连接京哈铁路铁岭西站6.1四非现在的高铁站镇西堡站12.4铁岭县四大青站22.2调兵山市四沈阳局与矿务局的交接站，每年吞吐量达到1000万吨小青站调兵山市已移交铁法矿务局管理会让站已移交铁法矿务局管理三家子站1980年前的交接站，已移交铁法矿务局管理。与3条铁法矿区铁路相连。

 车辆 
本线曾运行过建設型蒸汽機車，以及上游型蒸汽机车，编号分别为1770、1771和1772；三台“上游型”是中国最后制造的蒸汽机车。

在建设蒸汽机车博物馆时，矿务局从内蒙古引进了编号为487的KD型蒸汽機車，这也是目前唯一一台能运行的KD型机车。在蒸汽机车博物馆里“待命”的还有跃进269机车、建设5029机车，以及18台上游型机车，都处于随时可以启动的状态。

 影响 

这条铁路和线上的蒸汽机车曾在多个电影和电视剧里出镜：

 《红色追击令》
 《建国大业》
 《一九四二》
 《永恒的汽笛》
 《一代宗师》
 《闯关东》
 《东方》
《百团大战》
《一个人的奥林匹克》
《铁道飞虎》
《一路惊心》

 参考文献 

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