新塘南站

新塘南站是穗深城际铁路的高架车站，位于中国广东省广州市增城区新塘镇环城路与港口大道交叉口西侧，东北侧为国铁广州新塘站，于2019年12月15日启用。

乘坐穗深城际铁路从新塘南站乘坐“大站快车”出发，到深圳机场站约48分钟。

 车站结构 
本站共有地下一层和地上三层。车站是广州东部交通枢纽项目的组成部分，与凯达尔枢纽国际广场相连，后者号称是中国首个TOD交通枢纽综合体，惟已烂尾。

本站为双岛四线车站，为广深铁路新塘联络线外包新白广城际。本站南侧（往深圳机场方向）轨行区设有一组八字渡线，用于所有新塘南至深圳机场区间的列车在新塘南站的站前折返。穗深城际直通广深铁路运营至广州东站期间，来往广州东站的列车会停靠外侧的1、4站台，其通过新塘联络线在新塘站西侧接入广深铁路；而内侧的2、3站台用于停靠在本站始发前往深圳方向的列车。

此外，本站增建了北站厅及与国铁广州新塘站的换乘大厅和通道，以缩减来往两车站间的距离，但现时尚未启用。

 车站结构 

 出入口 

 接驳交通 
本站可与国铁广州新塘站及广州地铁13号线新塘站换乘，周边设有多个公交车站供乘客前往增城区各地。
 接駁交通列表国铁
  广州新塘站
广州地铁（新塘站）

公交

 历史 
穗莞深城际规划初期，线路广州一端终点站位于鱼珠，不经过增城区。此后有诸多意见建议将线路首期终点改为新塘，以带动广州东部地区发展。2009年5月，媒体报道称线路首期终点已根据建议调整至新塘站。2011年5月，铁道部计划司与广东省发改委对珠三角城际规划实施方案开展审查，后确定新增白云机场至新塘线的规划，线路北延段规划得以落地。

本站于2018年6月2日开工，为穗深城际最后一座开工车站。

本站与临近的国铁新塘站站体相对独立，故未沿用既有车站名称。为区分两站，国铁新塘站于2018年9月10日更名为「新塘北站」，本站继续沿用工程名新塘站；惟两站于2019年10月8日再次更名，国铁新塘北站复名「新塘站」，本站则改为新塘南站。

2019年12月15日，新塘南站随穗深城际开通而运营。车站开通时由广铁集团运营，2026年1月28日起交由广东城际运营。

 参考资料 

 外部链接 



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