後免·奈半利線

後免·奈半利線（）是一條連結日本高知縣南國市的後免站至同縣安藝郡奈半利町的奈半利站，屬於土佐黑潮鐵道的鐵路線愛稱。正式路線名稱為阿佐線（），原是承繼日本國鐵時代由至的鐵路線，但因國鐵出現財政危機而擱置，後來由阿佐海岸鐵道及土佐黑潮鐵道接手興建部份路段，其中由土佐黑潮鐵道興建的部份，現時資訊與時刻表的顯示等都一律使用「後免·奈半利線」代表。車站編號的路線記號是「GN」（Gomen-Nahari line簡寫）。

 路線資訊 
 管轄（事業類別）：土佐黑潮鐵道（第一種鐵道事業者）
 路線距離（營業距離）：42.7公里
 軌距：1,067毫米（窄軌）
 車站數：21個（包括起終點站）
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：沒有（全線）
 閉塞方式：自動閉塞式平成27年度鉄道統計年報 - 国土交通省
 最高速度：110公里/小時寺田裕一：《改訂新版 データブック日本の私鉄》，ネコ・パブリッシング。

 歷史 
 1922年4月：基於發表了「四國循環鐵道構想」、阿佐線因而被編入為「予定線」。隨後再提昇為「調査線」及「工事線」ごめん・なはり線の歴史 - GoGoWe。。
 1965年3月：運輸大臣向日本國有鐵道阿佐線簽發施工實施計劃認可。隨即開展～田野間工程。
 1974年4月：～安藝間開展工程。
 1981年12月：日本國鐵受的實施與執行，國鐵阿佐線建設工程被中斷。
 1986年：
 2月8日：高知縣與阿佐・宿毛兩線關係首長會議、共識兩線將會一體化並且以設立第三部門鐵道解決興建問題。
 5月8日：土佐黑潮鐵道株式會社成立。
 1987年9月18日：向運輸大臣告示阿佐線（後免 - 間）。
 1988年：
 1月28日：土佐黑潮鐵道按「」獲阿佐線的「第一種鐵道事業免許」認可。
 2月9日：獲批阿佐線工事施行認可。
 3月23日：阿佐線工事重開。
 2002年：
 4月11日：阿佐線（後免・奈半利線）車費獲認可。
 7月1日：阿佐線（後免・奈半利線）後免～奈半利間 (42.7km) 開通「JR年表」，《JR気動車客車編成表 '03年版》。JRR，2003年7月1日、第190頁。。。
 2006年3月1日：全部車站導入車站編號。
 2007年3月1日：除休日外，加開臨時1來回「安藝Homeliner」。
 2008年3月15日：最終列車發車時間延後、廢除臨時列車。球場前站終日起全停快速列車。
 2021年3月13日：球場前～安藝間新設安藝綜合醫院前站開業。同時隨時間表改正而將發車時間表統一、下行1班快速列車縮短快速區間為後免～。

 車站列表 
 所有車站都位於高知縣。
 停靠站
 普通：停靠所有車站
 快速：●的車站停靠，｜、↑的車站通過。直通列車在土讚線內停靠所有車站。
 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

車站編號中文站名日文站名英文站名站間距離營業距離快速A快速B接續路線軌道所在地GN40後免-0.0●●四國旅客鐵道： 土讚線（直通高知方向）（D40）◇南國市GN39後免町1.11.1●●土佐電交通：後免線｜GN38立田1.82.9｜↑ ｜GN37野市2.85.7●● ◇香南市GN36吉川2.38.0｜↑ ｜GN35赤岡1.39.3●● ◇GN34香我美1.410.7｜↑ ｜GN33夜須1.712.4●● ◇GN32西分4.016.4｜● ｜安藝郡藝西村GN31和食1.818.2●● ◇GN30赤野1.419.6｜● ｜安藝市GN29穴內4.023.6｜● ◇GN28球場前2.626.2●● ｜GN27-1安藝綜合醫院前(Aki-Sōgōbyōimmae)0.626.8●● ｜GN27安藝0.927.7●● ◇GN26伊尾木2.730.4●  ｜GN25下山4.334.7●  ◇GN24唐濱2.337.0●  ｜安藝郡安田町GN23安田1.738.7●  ｜GN22田野2.841.5●  ◇田野町GN21奈半利1.242.7●  ｜奈半利町

 參考資料 

外部連結
 GotoGotoWeb 後免·奈半利線介紹

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Category:第三部門路線
Category:2002年啟用的鐵路線