瓮马铁路

瓮马铁路是中华人民共和国贵州省境内的一条地方货运铁路，为贵州省首条自建自营铁路，采取PPP模式建设。该铁路一期工程于2016年4月1日开工建设，2021年4月21日正式运营。

翁马铁路由中铁二十局、中交路建、贵州桥梁及中铁二院组成的社会资本联合集体出资，由贵州铁投集团及贵州剑江集团作为政府投资人，二者共同组建贵州瓮马铁路有限责任公司负责建设运营。

已建成的翁马铁路一期工程线路全长72.595公里，按国铁Ⅱ级单线电气化铁路标准建设，设计时速120公里。该期工程投资近50亿元，共有桥梁43座、隧道28座，桥隧比为62.83%。全线共设瓮安站、平定营站、牛场站、福泉东站（缓开站）及马场坪站5个站点，在马场坪站与沪昆铁路相接。

二期工程
翁马铁路二期工程全长约148.533公里，按国铁二级单线电气化铁路建设，设计时速120公里，投资总额估算约104.52亿元。南延伸线预计设6座车站，北延伸线预计设10座车站。
由南延伸线和北延伸线组成：
北延线为瓮安至遵义，从瓮安站引出，向北经瓮安县天文镇、江界河镇，跨乌江，穿珠藏镇，越湘江进入遵义市播州区，经铁厂、团溪、尚嵇等乡镇，接入既有川黔铁路阁老坝，正线全长99.633公里。
南延线为姜家坪至都匀，即从姜家坪站向南引出，经黔南州福泉市、黔东南州麻江县，进入黔南州都匀市，接入既有黔桂铁路，正线全长39.584公里。

该期工程共有桥梁146座、隧道93座，桥隧比为64.1%。主要的桥梁包括：
乌江特大桥‌‌：337米大跨度单线铁路混凝土拱桥‌，国内最大跨度的单线铁路混凝土拱桥。跨越瓮安县江界河镇三岔河区域的陡峭谷地，桥面至江面垂直高差达200米。‌主拱圈已于2025年3月5日顺利合龙；2026年1月19日，完成首节段钢梁吊装。
湘江特大桥：位于瓮安县与遵义市播州区交界处。主跨235米，采用三塔斜拉刚构结构，‌三座桥墩高度均达222米，国内单线货运铁路第一高墩和第一长连续梁桥两项纪录‌。索塔已于2025年4月顺利完成封顶。‌
岩底河特大桥：位于贵州省遵义市播州区尚嵇镇，大桥全长 547.75米，中铁二十局集团有限公司承建，筋混凝土连续梁，墩身高度达到了58米，连续梁于‌2024年9月14日顺利合龙‌。‌
板布河大桥：位于贵州省瓮安县，是瓮马铁路南北延伸线（八标段）的控制性工程，由中交路建承建。该桥为上承式钢筋混凝土拱桥，全长390米，主跨188米。大桥主拱圈施工于2023年10月启动，并于2024年10月10日顺利合龙。

 参考文献 

外部连接



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Category:黔南布依族苗族自治州交通