JR東日本E261系電力動車組

JR東日本E261系電聯車（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流特急型車輛。2020年（令和2年）3月14日投入运营。

 概述 
JR東日本于「集團經營構想V 〜不斷前進〜」（现在集團后继的經營願景「變革2027」）的理念下以创造旅游观光流动和活化地区为目的，作为面向伊豆半岛地区而推出新型观光特急列车「Saphir踊子号」（）的专用列车。

列车的设计由奥山清行率领的「KEN OKUYAMA DESIGN」负责。车体外观以「伊豆压倒性雄伟的自然」为设计理念，车体颜色中碧蓝色代表「伊豆的海和天空」、白色代表「伊豆沙滩在阳光下闪耀金色的样子」、灰色代表「熔岩地形中的黑色岩石」。

全車为绿色車厢，其中1号車为JR東日本首次设置的「豪華綠色車廂」（，相當於新幹線的特等車廂-級別），與新幹線的特等車廂（）不同的是，座椅可自由旋轉，2、3号車为绿色车厢包廂，4号車为餐车（麵食吧）。在JR東日本的在来線特急的绿色車厢座椅布置在255系之后基本采用一排4布置，但在本系列中，绿色车厢为一排3布置，豪華綠色車厢则为一排2布置。

此外，車内提示鈴聲、车载旋律以及警笛铃声均全部使用編曲家的編曲，他為JR東日本及多家鐵道公司創作與編曲車內與月台提醒鈴聲，其中警笛铃声於投入營運前試車時使用與 E259系，E353系，E653系，E655系，E657系同款铃声。

2021年5月，鐵道友之會決定頒贈桂冠獎（）給E261系電聯車。

 型式 
1 - 3号車由川崎重工業制造，4 - 8号車由日立製作所制造。
 E261形（Tsc）
 東京方向头車，8号車。定員24名。搭載補助電源装置。
 E260形（Tsc'）
 热海方向头車，1号車。定員20名的豪华绿色车厢，座席采用1+1布置。搭載補助電源装置。
 E261形
 0番台（M1s）
 5号車。定員14名。有轮椅对应座位。与E260形0番台组合。搭載集電装置（2个）以及主控制器。
 100番台（M1s1）
 3号車。2个4人室加2个6人室，共計4室定员20名的绿色车厢包厢。与E260形100番台组合。搭載集電装置、空气圧縮機、主控制器。
 200番台（Ms）
 7号車。定員30名。搭載集電装置、空气圧縮機、主控制器。
 E260形
 0番台（M2s）
 6号車。定員36名。与E261形0番台组合。搭載主控制器。
 100番台（M2s1）
 2号車。2个4人室加2个6人室，共計4室定员20名的绿色车厢包厢。与E261形100番台组合。搭載主控制器。
 E261形（TD）
 4号車。设有麵食吧，地板下搭載水箱。

 编组表 
型式E261-08号車（Tsc）E261-2007号車（Ms）E260-06号車（M2s）E261-05号車（M1s）E261-04号車（TD）E261-1003号車（M1s1）E260-1002号車（M2s1）E260-01号車（Tsc'）定員24人30人36人14人（16人）20人20人20人空車重量38.6t40.5t39.2t40.2t39.2t39.1t37.6t38.6t編组番号RS112011111011011RS222022221021022
  绿色車厢、 豪華綠色車廂

 運用 
2编组已于2020年3月14日正式投入运营。目前运用于東京站及新宿站至伊豆急下田站間特急「Saphir踴子號」定期运行一對來回班次以及临时运行一對來回班次。

 注释 

 參考資料 

 外部链接 

 Saphir踊子号 ：JR東日本

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261
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Category:日立製鐵路車輛