筑紫隧道

筑紫隧道（）位處九州新幹線博多-新鳥栖區間，跨越福岡縣與佐賀縣，全長11.865公里，於2002年7月動工，2007年12月1日貫通，並於2011年3月12日投入服務。

此隧道是九州新幹線全線開通的控制性工程，亦是九州地區目前最長的鐵路隧道。

工程簡介
隧道穿越矢岳、九千部山及城山三座山峰，埋深最大約500米，為一單洞雙線隧道，其截面呈馬蹄形。全線均為無碴軌道。

沿線主要為花崗岩岩層，並有6條斷層。

施工方式
由於沿線部分區段有斷層及地下水問題，故採用新奧工法進行鑽爆施工，以減少引發地質災害的風險。除兩端隧道出入口外，另外設有四個豎井或斜坑，共六個施工面。
標段劃分
筑紫隧道共分為四個標段施工，詳情如下：
標段名稱起點（博多站起計）止點（同左）長度施工單位梶原工區12km970m16km300m3330m大成-德倉-大木-松本聯營南畑工區16km300m19km685m3385m鹿島-松山聯營河內工區19km685m22km750m3065m前田-大日本-松尾-中野聯營山浦工區22km750m25km085m2335m安藤﹒間

參見
九州新幹線

參考資料

隧
Category:2011年完工隧道
Category:那珂川市
Category:福岡縣鐵路隧道
Category:佐賀縣鐵路隧道
Category:鳥栖市交通
Category:2011年日本建立