郑州无轨电车

郑州无轨电车系统是中华人民共和国河南省郑州市内公共交通的组成部分，原有系统于1979年5月1日开通运营，2010年1月2日随着104路改由汽车运营而关闭，最多时曾运营5条无轨电车线路。

2021年1月1日，配车采用宇通ZK5125C型双源无轨电车的郑州快速公交B2路区间开通运营，标志着无轨电车时隔11年后重新开始在郑州市进行商业运营。

 历史 
220px|thumb|位于纬五路东段的原郑州市电车公司（郑州公交集团第四运营公司的前身），仍可见郑州电车原有系统的线网
缩略图|紫荆山立交桥下的无轨电车线网，已于2019年拆除|220px
 初期发展 
1978年，郑州市筹建无轨电车。首期工程总投资697.2万元，在纬五路49号建电车调度停车场一座（现电车公司公交场站），在京广北路28号成立供电所，下设电车线路队和2个整流站。购置上海产SK561G型铰接电车20辆，架设线网3.3公里。在北京、上海、杭州、武汉等城市组成的援郑电车工程技术顾问组的指导下，101路电车于1979年5月1日正式通车营运，由省人民医院至郑棉六厂，全长12.7公里，当时票价0.20元，由郑州市电车公司运营。1980年10月1日，102路电车开通，从火车站至电缆厂招待所，全长7公里，票价0.15元，使用上海牌SK561G型铰接无轨电车。1981年7月1日，102路向东延伸至省人民医院。1982年7月，101路与102路均向东延伸至省肿瘤医院。

 拓展新线 
1984年9月1日，103路开通，由紫荆山开往电缆厂招待所。1988年4月1日，102路调整为由电器厂发车，运行区间为电器厂-火车站。原102路线路东段，即火车站-省肿瘤医院段，改称105路。同时开通104路电车，从紫荆山经金水路、建设路至郑棉六厂，全长8公里，票价0.30元。此时，郑州无轨电车系统进入鼎盛时期，由5条线路组成。

 逐步改汽 
220px|缩略图|2006年，102路的申沃SWB5115GP-3型无轨电车运行于中原路
2000年以后，郑州无轨电车开始逐步改为汽车运营，103路和105路于2001年改由汽车运行。2009年起，受郑州地铁1号线施工影响，郑州无轨电车陆续暂停运营，101西线、101东线以及102路在2009年9月均改由汽车运营。2010年1月2日晚九点，在紫荆山举办“郑州公交电车暂停 汽车替代运营交接仪式”后，104路开出郑州公交最后一班无轨电车，很多市民及电车迷专程前来乘坐。2019年6月起，郑州原有的无轨电车线网逐步拆除，意味着原101-105路无轨电车线路将难以再恢复无轨电车运营。

 电车重现 
220px|缩略图|2020年10月，测试中的宇通ZK5125C型双源无轨电车
2019年，农业快速路高架桥下开始兴建新的无轨电车系统，为郑州快速公交的组成部分。2020年10月26日起，农业路无轨电车系统开始测试，并于2021年1月1日起以B2路区间的名称开始运营，无轨电车在停运11年后，重新开始在郑州市进行载客运营。2021年3月20日，B2路区间调整为B2路主线。

 线路 
郑州无轨电车最多时由5条线路组成，原无轨电车系统的线路（101路-105路）在2001-2010年间均改由汽车运营。目前则有1条线路采用无轨电车运营。

 原有系统（1979年-2010年） 
 线路  开通日期  现状      2008年分拆为101东线（现101路）与101西线（后改为108路，2023年9月线路撤销）2009年改为汽车运行      2009年改为汽车运行，2023年10月改为G102路      2001年改为汽车运行，2023年9月线路撤销      2010年改为汽车运行      2001年改线，并改为汽车运行，线路现已撤销

 现有系统（2021年至今） 
 线路  开通日期  现状  B2路  2021年1月1日（以B2路区间名义）  运营中

 使用车辆 
郑州无轨电车在运营初期的主力车型为上海牌SK561G或SK561GF型铰接无轨电车，该车型自1979年郑州无轨电车系统开通时即投入服务，最终于21世纪初才最终除役。当时不同线路配属的铰接电车拥有不同的涂装，101路电车采用橘色腰线，102路为蓝色腰线，103路则为绿色腰线。

1992年，一批上海牌SK5102GP型单机电车投入105路运行，该车型于2001年105路改由汽车运营后转入101路，直至2007年退役。90年代后期，上海牌SK5105GP型单机电车开始于104路运行，至2001年转入101路。1999年初，郑州公交拥有电车103辆，承担市区1/5的客流量，但车龄普遍较老，开通之初的上海SK561G铰接电车仍在超期服役。同年，随着沈阳无轨电车的全部停运，郑州公交引进一批原服役于沈阳的沈凤牌无轨电车。其中SY-D71C型为车龄较高的铰接电车，短暂服役于101路及104路后于2000年代初期除役。车龄相对较新的SYWG100型单机电车服役于101路，于2005年-2009年间除役。

2001年底，郑州公交引进23台申沃SWB5115GP-3型电车，并于2002年起于102路服役，直至2009年102路改由汽车运行后封存退役。2003年至2005年，郑州无轨电车新引进的车型均为扬子江生产。2003年，15台WGD61U型电车投入104路，2004年底，又有5台WGD68U型电车投入104路。2005年，15台WGD68U型电车投入101路。随着2009年-2010年间101路东线、101路西线及104路先后改由汽车运行，扬子江电车亦随之封存退役。

2019年，随着农业路快速公交无轨电车的实施，郑州公交购入50台宇通ZK5125C型双源无轨电车。该款车于2020年加入郑州公交车队，并于2021年1月1日起于郑州快速公交B2路区间投入运营。

 车型  引进时间  退役时间  上海SK541  1979年  不详  上海SK561G、SK561GF  1979年  2001年  新乡牌单机电车  不详  2000年代初期  上海SK5102GP  1992年  2007年  上海SK5105GP  1990年代后期  2009年  沈阳SY-D71C  1999年  2000年代初期  沈凤SYWG100  1999年  2009年  申沃SWB5115GP-3  2001年  2010年  扬子江WGD61U  2003年  2010年  扬子江WGD68U  2004-2005年  2010年  宇通ZK5125C  2020年  --

 参见 
拥有无轨电车的城市列表
郑州公交

参考文献

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Category:1979年中國建立