木岛站

木岛站（）是波士顿地铁蓝线在东波士顿地区的无障碍车站。车站紧邻本宁顿街和，可以在此换乘公共汽车。

车站靠近曾经繁忙并广受欢迎的木岛公园，并以公园命名。20世纪60年代左右，为修建爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场拆除了公园的大部分区域。

历史
早期车站
1875年7月29日， (BRB&L)又称 “窄軌”铁路正式开通，列车往返与东波士顿区和马萨诸塞州林恩市，并在木岛社区附近的普雷斯科特街设立木岛站。

1928年，铁路电气化改造完成，车站也改造成拥有预检票候车区的结构，与现代地铁站相类似。受大萧条影响，1940年1月27日，波士顿、里维尔海滩及林恩铁路正式停运。

铁路倒闭时，车站被废弃，后来扩大洛根将军国际机场时，拆除了车站。车站旧址现已用于航空公司建筑。

海港景观站为出城方向的下一站，设在短街。海港景观站跟木岛站一样是个四四方方的小车站，是后来增设的车站。由于车站距离本宁顿街很近，东波士顿隧道有轨电车开通后，乘坐的乘客大大减少，很快便关闭了。后来车站被转卖，并改建成居民楼。

地铁化
1941年，收购部分铁路使用权，计划利用废弃铁轨开通类似的快速有轨电车服务。然而，受第二次世界大战影响，线路改造计划受阻。无论是1926年的《运输设施改善报告》还是1945年至1947年的《柯立芝委员会报告》都不建议将铁路改造成有轨电车，而是推荐将东波士顿隧道地铁延长至林恩市。

1947年，大都会交通署决定将地铁延长至林恩，1948年10月，蓝线延长线工程开工。1952年1月，新的东部高地站、机场站和日间广场站开放。日间广场站被设立在曾经的木岛站和海港景观站之间，靠近和/木岛公园。日间广场站的地铁站台在地面，而公交专用道和无轨电车站台位于二层。

1954年10月21日，车站更名为木岛公园站。1967年初，为扩建爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场，木岛公园被拆除，车站也更名为木岛站。70年代，高架公交专用道拆除，

翻新重建
波士顿地铁蓝线现代化改造工程从20世纪90年代开始实施，对一系列车站改造或重建以便使用六节车厢的列车。同时，车站翻新安装电梯，改善无障碍环境。1994年6月25日至1995年6月24日间，比奇蒙特站、萨福克唐斯站、里维尔海滩站和梦幻之地站进行重建改造，东部高地站作为蓝线临时终点长达一年之久。与此同时，木岛站拆除并重建。新车站与其他重建车站同日重新投入使用。

2008年7月7日至9月5日之间，车站站台修复施工，车站临时关闭。

车站结构
车站结构
1F天桥过道G-售票大厅、检票口侧式站台，右侧开门入城  往保丁 （机场）出城  往梦幻之地 （东部高地）侧式站台，右侧开门

公交换乘
112：威灵顿- 木岛站
120：东部高地站 - 本宁顿街 - 杰弗里斯点 -  马维里克站
121：木岛站 - 列克星顿街 - 马维里克站

参考资料

外部链接

木岛站 

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Category:1952年启用的美国铁路车站