新不伦瑞克站

新不伦瑞克站（）是新泽西州新不伦瑞克的铁路车站，为美铁和新泽西交通运营于东北走廊的列车提供服务。车站位于东北走廊西侧、伊斯顿大道（）和法国和奥尔巴尼街（）交汇处，毗邻罗格斯大学。

历史
新不伦瑞克的铁路服务由开创，1838年北线通车，1939年南线通车。其继承者宾夕法尼亚铁路于1903年建造了现在的车站，当时的轨道高出街道。铁路服务先由接管，之后又被美铁和新泽西交通接管。2005年，火车，一个为火车站提供服务的热门通勤服务，转移到了新泽西交通。2015年10月起，南行停止停靠。

车站采用殖民复兴风格设计，具有浅棕色砖墙，带有三角形屋顶的屋顶和深檐，底部有檐口。建筑物角落处的砖块传达了强度和坚固的印象。窗户采用流行乔治时代复兴风格，窗台被包含在围绕建筑物的石带路线中，而门楣上则装饰着突出的基石。这一设计与宾夕法尼亚州的类似。

1984年，车站大楼被列入和美国国家历史名胜，是的一部分。

城市交通枢纽
2005年，车站被指定为新不伦瑞克的核心。一个精明增长的倡议旨在推动公共交通导向型开发：政府鼓励在车站步行距离内紧凑、高密度、多用途开发。除了和外，车站还有Brunsquick和DASH等当地公共汽车经过，未来车站还将成为系统的枢纽。和作为公共汽车网络的两条主要走廊在车站处相交，将市中心、居民区、罗格斯大学的五个校区及皮斯卡特维和邻近社区连为一体。

新不伦瑞克是新泽西州的九个城市之一，具有指定的城市交通枢纽税收抵免资格。在火车站0.5英里范围内投资至少5000万美元的开发商有资格获得按比例分配的。例如，坐落于车站北部，与车站通过天桥相连，直通罗格斯大学，是，也是车站周围振兴市中心的几个项目之一。另外一个计划修建的建筑是萨默塞特街（）一座16层高的住宅楼，位于车站以北的街区，是新不伦瑞克第二个获得城市交通枢纽税收抵免资格的项目。

高铁走廊
2011年8月，美国运输部花费4.5亿美元实施了一个为期六年的项目，用于改善新不伦瑞克和特伦顿之间东北走廊的铁路。计划用于升级电力、信号和架空线，增强可靠性，并将火车速度提升至（新火车为）。

车站结构
车站有两个高架侧式月台。除拱心石号和东北区域号列车以及工作日的西行外，大多数美铁的东北走廊列车通过内侧轨道通过车站。
侧式月台，车门右侧开启4道← 新泽西通勤铁路东北走廊线前往特伦顿（、普林斯顿枢纽)← 美鐵东北区域号、拱心石号等南下列车往华盛顿、 （普林斯顿枢纽）3道← 美铁、新泽西通勤铁路不停站列车2道 美铁、新泽西通勤铁路不停站列车 →1道 美鐵东北区域号、拱心石号等北上列车往纽约/波士顿方向 （都会公园站） → 新泽西通勤铁路东北走廊线前往纽约 （） →侧式月台，车门右侧开启街道车站大楼、停车场、公共汽车

图片

参见


 不伦瑞克火车总站

 参考书目 

 参考资料 

 外部链接 

 New Brunswick Amtrak & New Jersey Transit Station (USA RailGuide -- Train Web) 
 NJDOT Liberty Corridor project description 
 New Brunswick, NJ (NBK) (Amtrak's Great American Stations) 

Category:1838年启用的铁路车站
Category:東北走廊鐵路車站
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