英國鐵路777型電動列車

英國鐵路777型METRO電動列車（）是一款正在由瑞士列車製造商施泰德鐵路建造、計劃投放於默西鐵路的電動列車。該款列車是施泰德鐵路 METRO 系列列車的一部份。同屬該系列的列車包括現時於柏林地鐵行走的，以及未來投放於明斯克地鐵及格拉斯哥地鐵的新列車。

777型列車的車廂之間以關節式轉向架連接。首批列車為數52列，而默西鐵路可按需求加訂最多60列。這些列車的所有權將直接屬於現時行走默西鐵路的列車的所有權屬於列車租賃公司 Angel Trains。，而獲批默西鐵路營運權的公司則會向默西塞德交通局租借列車。

 歷史 
現時行走默西塞德鐵路的及型列車於1970年代末投入服務。2012年，默西塞德鐵路聘請一名總監，負責採購替代列車事宜。

2016年1月，默西塞德鐵路宣佈邀請龐巴迪、西門子、CAF、施泰德鐵路，以及由東日本旅客鐵道、三井集團以及阿爾斯通合組的財團競逐新列車的合約。同年12月，默西塞德鐵路宣佈價值4億6千萬英鎊的新列車合約由施泰德鐵路投得，並預期新列車會於2020年正式投入服務。

777型列車原設定為一人控制，意味原有200個列車車掌職位會被裁撤。英國兩大鐵路工會（ASLEF）及鐵路、海事和運輸工人全國聯盟（RMT）皆對這個設定提出異議，而默西鐵路亦承諾盡量把原有的車掌編配到局內其他新增職位上。2018年9月，默西鐵路宣佈每列新列車仍會設置一名車掌。

 列車設計 
777型列車是專為默西鐵路而設計的列車，每組列車共四節車廂。首尾兩端車廂皆設有駕駛室，而其載客部份各有兩對車門。至於中間兩個不設駕駛室的載客車廂則設有四對車門。所有車門均設有伸縮地台。在停靠車站時，地台會自動伸出，接觸車站月台，使輪椅使用者毋需斜台即可進出車廂。

另外，由於以軌道供電路線為主的默西鐵路，有計劃擴展網絡至普雷斯頓、斯克爾默斯代爾、沃靈頓、雷克斯漢姆等地，因此所有777型列車皆預留裝設集電弓及蓄電池的空間，以便行走一些未有電氣化、或使用高架電纜電氣化的鐵路線。蓄電池設備亦方便列車於機廠內自由移動。

777型列車採用全列貫通設計，乘客上車後可自由前往任何車卡。由於777型列車主要行走車程較短的市區通勤路線，因此車廂不設洗手間。利物浦市民對此意見不一。另外，777型列車兩端設有M字形設計的大燈。然而，該大燈分為紅、白兩部份，分別只於列車「前進」（白燈）及「後退」（紅燈）時亮起，因此實際運行時，大燈不會呈現M字形。

 車隊 
型號營運者數量建造年份每組車廂數目編組號777型默西鐵路522019–20204777001–77705260默西鐵路可按需求加訂最多60列列車。待定777053–777112

 註釋 

 參考資料 
除另有註明外，所有參考資料均為英文。

777
Category:750伏直流電力動車組
Category:蓄電池電聯車