京雄商高速铁路

京雄商高速铁路，简称京雄商高铁，即京港高速铁路北京丰台至雄安至商丘段，是中华人民共和国一条建设中的连接北京市、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路，是京港高速铁路的组成部分。雄安以北走向位于京广铁路与京九铁路之间，雄安以南走向与京九铁路基本一致。京雄商高铁全线长度约639公里，雄安新区至商丘段工程正线长度552.547km，工程总投资810.8亿元。

历史
在2016年7月印发的《中长期铁路网规划》中，北京～衡水～菏泽～商丘段铁路与商杭客运专线（商丘-合肥段）、合安九客运专线、阜冈九客运专线、昌九城际铁路、昌赣客运专线、赣深客运专线、广深港高速铁路（深圳-香港段）等线路一同构成“八纵八横”高速铁路主通道中的京港（台）通道；在2017年4月河北雄安新区成立后，该铁路北京至雄安段改变原规划走向，原有线位由后来的京雄城际铁路继承；在2017年12月公布的《铁路“十三五”发展规划》中，北京至商丘铁路被纳入“十三五”高速铁路重点项目；在2018年4月公布的《河北雄安新区规划纲要》中，京雄商高速铁路以“京港台高铁京雄－雄商段”的名义被纳入雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络。

京港台高铁通道丰台至雄安至商丘段为2019年中国铁路总公司计划新开工项目，重要程度仅次于川藏铁路。2019年1月，京港台高铁丰台至雄安至商丘段可研评估会、行业评审会同时在北京召开，形成了初步评估意见和行业审查意见。

2020年6月5日，环境影响评价第一次信息公告公布。10月12日，雄安至商丘段环境影响评价第二次信息公告公布。11月26日，雄安新区至商丘段的可行性研究报告获得国家发改委批复。2021年12月23日，雄商段初步设计鉴修审查会召开。

2022年1月5日，雄商段环境影响报告书获得生态环境部批复。2月21日，雄商段洪水影响评价获水利部黄河水利委员会行政许可。6月20日，雄商段初步设计获国铁集团、河北省、山东省、河南省人民政府联合批复。

2022年8月3日，雄商段施工监理招标。8月5日，站前工程施工招标。

2022年9月29日，雄商段正式开工建设。2023年8月28日，雄商段全线首榀箱梁在菏泽顺利架设。2025年9月1日，雄商段全线进入铺轨阶段。2025年12月19日，雄商段全线完成铺轨。

2026年2月1日，雄商段山东段进入静态验收阶段。

车站
 京雄商高速铁路 名称 中心-{里}-程（公里） 站间距（公里）行政区 规模仅京港台高铁部分 连接铁路 城市轨道交通 北京丰台 0 -北京市 丰台区 3台6线 京广高速铁路京广铁路京沪铁路丰沙铁路 北京地铁10号线北京地铁16号线 大兴西（预留） rowspan="18"  rowspan="18"  大兴区  colspan="3"  双辛河北省 保定市 高碑店市 2台4线 colspan="2"  雄安雄安新区
雄县 7台12线 京雄城际铁路雄忻高速铁路（在建）石雄城际铁路（规划）津雄城际铁路（规划） 雄安轨道交通R1线（规划） 任丘西沧州市 任丘市 2台6线 rowspan="3" colspan="2"  肃宁河间 肃宁县 2台6线 深州东衡水市 深州市 2台4线 衡水南 桃城区 2台6线 石济客运专线（规划联络线）  枣强南 枣强县  2台4线 rowspan="3" colspan="2"  清河西 邢台市 清河县  2台6线 临清东山东省聊城市 临清市 2台5线 聊城西 东昌府区 2台6线 济郑高速铁路德州–聊城–泰安城际铁路（预留）聊邯长客运专线（预留）  阳谷东 阳谷县 2台5线 rowspan="2" colspan="2"  台前东河南省濮阳市 台前县 2台4线 梁山山东省 济宁市 梁山县 2台4线 京九铁路 rowspan="3"  郓城菏泽市 郓城县 2台4线 京九铁路 菏泽东 定陶区 3台7线 日兰高速铁路 曹县西 曹县 2台6线 colspan="2"  商丘 河南省 商丘市 梁园区 3台8线 商杭客运专线徐兰高速铁路陇海铁路京九铁路（联络线） 注释 北京丰台站总规模为17台32线，其中高速场6台12线。雄安站总规模为10台19线。聊城西站总规模为6台15线。梁山站、郓城站均为在既有站旁另建高速场。菏泽东站总规模为6台15线。商丘站总规模为9台23线。

注释

参考资料



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