D226/227、D228/225次列车

D226/227、D228/225次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至福建經濟特區廈門之间的动车组列车，自2010年1月31日起開行，现由鄭州局集團鄭州客運段负责客运任务。列车使用CR200J1-C动车组，沿隴海铁路、京九铁路、贛瑞龍铁路、龙漳铁路和杭深铁路运行，途经河南、安徽、湖北、江西及福建五省。其中鄭州站至廈門北站运行17小时，行程1826公里，使用车次为D226/227次，廈門北站至鄭州站运行17小时4分，行程1814公里，使用车次为 D228/225次。

历史
2009年11月11日，中國鐵路實行新的列車運行圖，鄭州鐵路局計劃增開鄭州至廈門的K742/743、K744/741次快速列车，經隴海、京九、贛龍、漳龍、鷹廈線運行，但由於列車車體尚未到位，列車暫緩開行。直至2010年1月31日，K742/743、K744/741次列車正式開行，當時使用22型非空調車體運行，執行普快票價。

2011年2月28日，K742/743、K744/741次列車改為高崎站始發終到。

2012年7月1日，配合龍厦铁路開通，K742/743、K744/741次列車於高崎至龍岩段改經龍厦線運行。

2015年2月4日，K742/743、K744/741次列車改回厦门站始發終到。

2016年1月10日，配合贛瑞龍铁路開通，K742/743、K744/741次列車於贛縣至龍岩段改經贛瑞龍線運行。

2019年7月10日，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K742/743、K744/741次列车改為厦门北站始發終到。

2024年1月10日，K742/743、K744/741次列车升級為直達特快列车，車次改為Z342/343、Z344/341次，並改為使用兩組25T型客车。

2026年1月26日，配合中国铁路一季度调图，Z342/343、Z344/341次列车更改为D225/226、D228/225次动车组列车，由郑州局集团CR200J担当，自1月30日（D225/226次）和1月31日（D228/225）开行。

列车编组

 现时编组 
本对列车使用配属郑州局集团郑州客车技术整备所的CR200J1-C。列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。
车厢编号M112-8910-1213-1516M2 车型 FXD1-J动力车 ZE二等座车 WE二等卧车 ZEC二等座车／餐车 WY一等卧车 WE二等卧车 ZE二等座车 FXD1-J动力车

过往编组
Z342/343、Z344/341次列车目前使用配屬鄭州局集團鄭州車輛段的中国铁路25T型客车，列车采取18辆车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆、软卧车2輛、餐车和行李車各1辆。
车厢编号1-456-78-1718 车型 YZ25T硬座车  CA25T餐车 RW25T软卧车 YW25T硬卧车 XL25T行李车 

K742/743、K744/741次列车在升級前使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬鄭州局集團鄭州車輛段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车8辆、硬座车7辆，軟臥車、餐车各1辆。
车厢编号1-891011-18 车型 YW25G硬臥车 RW25G軟臥车 CA25G餐车 YZ25G硬座车

 过往机车交路 
车站区段鄭州 ↔ 向塘向塘 ↔ 贛州贛州 ↔ 廈門北 本务机车配属司機更替 和谐1D型电力机车鄭局鄭段鄭州/向塘司機在阜陽輪乘 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车南局南段向塘司機 和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车南局南段福州司機

 时刻表 
现行时刻
数据截至2024年1月10日。
 Z342/343次 停靠站 Z344/341次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次Z3420当日—18:5108:14—次日1814Z341Z34272当日19:3019:3307:3107:35次日1742Z341Z342—当日↓↓07:0207:05次日1699Z341Z342—当日↓↓06:4106:45次日1663Z341Z343203当日20:3520:3806:0806:12次日1611Z341Z343381當日22:1022:2004:2504:35次日1433Z344Z343497當日23:2023:23↑↑次日—Z344Z343—次日↓↓02:2202:24次日1197Z344———↓↓南昌23:1423:20當日839Z344Z3431399次日08:2108:5118:1818:48當日427Z344Z3431525次日09:5309:5617:0517:10当日301Z344Z3431559次日10:1510:18↑↑当日—Z344Z3431670次日11:1011:1415:5315:58当日156Z344Z3431826次日12:27——14:37当日0Z344

历史时刻

 K742/743次 停靠站 K744/741次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K7420当日—12:4018:17—次日1826K741K742115当日13:5814:0215:5215:59次日1711K741K742151当日14:2414:3315:2615:30次日1675K741K743203当日15:1215:1814:3614:42次日1623K741K743—當日↓↓13:3613:39次日1549K744K743381當日17:2217:3512:1912:27次日1445K744K743442當日18:3318:3611:3311:37次日1384K744K743497當日19:1419:1710:4010:55次日1329K744K743514當日19:3219:3510:1710:26次日1312K744K743557當日20:0020:0309:4909:52次日1269K744K743617當日20:4420:5009:0209:08次日1209K744K743713當日21:5121:54↑↑次日—K744K743743當日22:1422:17↑↑次日—K744K743840當日23:2023:2606:3706:43次日986K744K743975次日00:4500:51南昌↑↑———K7431387次日05:5806:2700:1100:36次日427K744K7431513次日07:4707:50↑↑当日—K744K7431547次日08:1208:15↑↑当日—K744K7431658次日09:2109:2621:2121:26当日156K744K7431814次日12:01——19:40当日0K744

 K742/743次 停靠站 K744/741次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K7420当日—12:4017:27—次日1826K741K74272当日13:2613:3216:2916:35次日1754K741K742115当日14:0014:0415:5215:57次日1711K741K742151当日14:2614:2915:2615:30次日1675K741K742168当日14:4314:46↑↑次日—K741K743203当日15:1315:1814:3614:42次日1623K741K743—當日↓↓13:3613:39次日1549K744K743381當日17:2217:3512:1912:27次日1445K744K743442當日18:3318:36↑↑次日—K744K743497當日19:1419:1710:3810:56次日1329K744K743514當日19:3219:3510:1510:24次日1312K744K743557當日20:0020:0309:4709:49次日1269K744K743617當日20:4420:5009:0009:06次日1209K744K743713當日21:5121:54↑↑次日—K744K743743當日22:1422:17↑↑次日—K744K743840當日23:1723:2306:3706:43次日986K744K743975次日00:4000:46南昌↑↑———K7431387次日06:0006:2700:0500:28次日427K744K7431513次日07:4707:50↑↑当日—K744K7431547次日08:1208:15↑↑当日—K744K7431658次日09:2109:2721:2221:32当日156K744K7431772次日11:2611:32↑↑当日—K744K7431814次日12:01——19:40当日0K744

参见
v:郑州-厦门高速动车组列车

注释

Category:中国铁路直达特快列车车次
Category:中国铁路郑州局集团车次
Category:福建省铁路旅客列车
Category:河南省铁路旅客列车