K404/405、K403/406次列车

K404/405、K403/406次列車是中国铁路运行于福建經濟特區廈門至西部直轄市重慶之间的快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，由南昌局集团福州客运段厦渝车队负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用3組中国铁路25G型客车，沿龍厦铁路、贛瑞龍铁路、清冠铁路、興泉铁路、京九铁路、滬昆铁路和渝懷铁路运行，穿越福建、江西、湖南、貴州、重庆四省一市。其中廈門北站至重慶西站运行29小时55分，全程2223公里，使用车次为K404/405次；重慶西站至廈門北站运行31小时18分，全程2233公里，使用车次为K403/406次。

历史
1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，這次提速以京广、京沪、京哈三大干线为重点，进一步扩大提速范围，提高列车速度，快速列车最高运行速度达到160公里，非提速区段快速列车最高运行速度达到时速120公里。其中新增鷹潭至重慶的445/448、446/447次直通旅客快車，自此結束江西去往巴渝地區沒有始發列車的歷史。列车由南昌铁路局鹰潭客运段三车队担当。该车队原先担当鹰潭至长沙563／564次列车乘务工作，1998年9月30日停运。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分类列車等級和車次。445/448、446/447次列車隨即更改車次為1645/1648、1646/1647次，同時延長至廈門，与南昌至厦门N508/505、N506/507次列车套跑。

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1645/1648、1646/1647次列車升級為快速列车，車次改為K336/333、K335/334次。

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，K336/333、K335/334次列車於重慶至向塘段改經渝懷、滬昆線運行，同時改為重慶北站始發終到，單程比此前提速近11小時。

2009年4月1日，K336/333、K335/334次列車套跑的南昌至厦门列车车底改为K8708/8705、K8706/8707次。

2013年9月26日，K336/333、K335/334次列車於廈門至向塘段改經龍厦、贛龍、京九線運行，同时由该车底套跑的南昌至厦门K8708/8705、K8706/8707次列车停运。

2014年3月1日，配合厦门站改造工程，K336/333、K335/334次列車改為厦门高崎站始發終到。2015年2月4日，配合厦门站改造工程局部啟用，K336/333、K335/334次列车改回廈門站始發終到。

2016年1月10日，配合贛瑞龍铁路開通，K336/333、K335/334次列车於贛縣至龍岩段改經贛瑞龍铁路運行。

2017年12月28日，因應實施渝貴鐵路開通前的過渡運行圖，K336/333、K335/334次列車臨時更改車次為K4336/4333、K4335/4334次。直至次年7月1日，K4336/4333、K4335/4334次列車改回原車次運行，同時列车於懷化至重慶北段改經滬昆、渝貴線運行。

2019年1月5日，K336/333、K335/334次列车更改車次為K404/405、K403/406次。

2019年7月10日，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K404/405、K403/406次列车改為厦门北站始發終到；同时配合重庆北站南广场改造，列车改由重庆西站始发终到。

2021年春運期間，K404/405、K403/406次列车於懷化至重慶北段臨時改經渝懷線運行。

2023年7月1日，K404/405、K403/406次列车於重慶西至懷化段改經渝懷線運行，興國至冠豸山南段改經興泉、清冠線運行，同時減少1組車體。

列车编组
K404/405、K403/406次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属南昌局集團福州车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中行李车1辆、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆。
车厢编号12-10111213-18 车型 XL25G行李车 YW25G硬臥车 RW25G软卧车 CA25G餐车 YZ25G硬座车

机车交路
车站区段廈門北 ↔ 向塘向塘 ↔ 懷化懷化 ↔ 重慶西 本务机车配属司机更替 和諧1D型电力机车/和諧3D型电力机车南局南段福州/南昌司機在寧化輪乘 和諧3C型电力机车南局向段鷹潭/株洲司机在株洲輪乘 和諧3C型电力机车成局重段重慶司机

 时刻表 
现行时刻
数据截至2025年10月11日运行图调整。
K403/406次停靠站K404/405次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K4030当日—22:5820:34—次日2223K404K403——↓↓19:0719:17次日2129K404K403——↓↓18:0018:04次日2062K404K403——↓↓16:5817:02次日1995K404K403——↓↓15:4115:47次日1882K404K403——↓↓14:1414:18次日1756K404K403——↓↓13:2213:26次日1710K404K403570次日07:1007:1612:3412:40次日1653K404K406663次日08:3608:5910:4811:13次日1560K404K406906次日12:2212:36↑↑——K404K406——↓↓09:0109:13次日1456K405K406——↓↓07:2107:27次日1338K405K406978次日13:2613:3206:0406:10次日1245K405K4061035次日14:1214:16↑↑——K405K4061077次日14:4814:53↑↑——K405K4061103次日15:3615:5004:2404:35次日1120K405K4061145次日16:2016:27↑↑——K405K4061184次日16:5316:57↑↑——K405K4061255次日17:3817:43↑↑——K405K4061309次日18:1718:21↑↑——K405K4061385次日19:0619:10↑↑——K405K4061409次日19:2819:32↑↑——K405K4031640次日22:4022:4521:3021:36當日593K404K403——↓↓20:1620:20當日480K404K403——↓↓19:2319:28當日401K404K403——↓↓18:5218:56当日360K404K403——↓↓寧化18:1918:26当日318K404K403——↓↓18:0318:07当日308K404K403——↓↓17:2117:25当日249K404K403——↓↓16:1916:24当日156K404K4032233第三日06:25——14:39当日0K404

 历史时刻 

K403/406次停靠站K404/405次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K4030当日—10:5008:42—第三日2404K404K406357当日15:2516:0703:5504:39第三日2047K404K406545当日18:2918:37↑↑第三日—K405K406—当日↓↓22:4722:55次日1771K405K406—当日↓↓21:4021:43次日1710K405K406814当日22:5023:0117:3017:50次日1590K405K406—次日↓↓13:5514:00次日1347K405K406—次日↓↓12:5312:59次日1275K405K4061228次日04:0704:1311:4111:46次日1176K405K4061254次日05:0405:1911:0611:16次日1150K405K4061296次日05:5505:5810:1510:19次日1108K405K4061335次日06:2206:3309:1809:22次日1069K405K4061406次日07:1407:1808:3208:36次日998K405K406—次日↓↓08:0708:10次日974K405K4061460次日07:5207:5607:4307:47次日944K405K4061536次日08:4108:4406:5406:58次日868K405K4061560次日09:0209:0506:2306:36次日844K405K4031593次日09:3010:10↑↑次日—K405K4031705次日11:1811:21↑↑次日—K404K4031791次日12:1412:1803:0003:04次日613K404K4031904次日13:2713:30↑↑次日—K404K4031977次日15:1815:5023:5900:23次日427K404K4032031次日16:2516:28↑↑当日—K404K4032073次日16:5417:18↑↑当日—K404K4032103次日17:3817:43↑↑当日—K404K4032137次日18:0518:12↑↑当日—K404K4032248次日19:2019:2521:0521:11当日156K404K4032404次日21:20——19:01当日0K404

参见
渝厦动车组列车

注释

Category:中国铁路快速列车车次
Category:中国铁路南昌局集团车次
Category:福建省铁路旅客列车