土木學會選獎土木遺產

土木學會選獎土木遺產（）由日本社團法人於2000年（平成12年）設立，旨在保護日本的歷史建築物以及結構物，每年選入約20個項目。大部分入選的建築結構都位在目前的日本國內，但於2009年（平成21年）與2010年（平成22年）的評選中，臺灣日治時期建成的烏山頭水庫以及台南水道入選遺產。

 入選遺產列表 
編號名稱圖片所在地竣工年份備註2000_1 小樽港北防波堤北海道小樽市1908年小樽築港的重要設施，日本最古老的混凝土防波堤。2000_2 相關事業无框宮城縣、石卷市、仙台市 野蒜築港遺跡、東名運河：1884年
 、：1880年
 ：1890年明治政府的直轄港灣事業中的西洋式閘門與運河群。2000_3 裝飾帝都的雙門无框東京都中央區、江東區永代橋：1926年
清洲橋：1928年隅田川關東大震災復興橋梁群的核心。2000_4 猿島要塞无框神奈川縣橫須賀市1884年中最早期的要塞。2000_5 木曾川群愛知縣1911年日本最大規模的丁壩群。2000_6 阪急大宮站與大宮、西院間地下線路无框京都府京都市1931年日本第二、關西第一條地下鐵路線與第一座地下月台。2000_7 、中之島橋梁群无框大阪府大阪市：1930年
 天神橋：1934年
 天滿橋、大江橋、淀屋橋：1935年橫跨中之島一帶的5座橋樑，含戰前三大懸臂橋之一。2000_8 无框岡山縣岡山市1917年日本現存最古老的大型工型鋼。2000_9 攔砂壩frameless德島縣1886年日本四國地區唯一建於明治時期的大規模攔砂壩。2000_10 與南河內橋无框福岡縣北九州市1927年日本戰前最高的水庫壩與日本現存唯一的雙凸桁架橋。2001_1 函館市的上水道設施群frameless北海道函館市：1889年
 ：1923年日本第二古老的配水池，日本最古老的支墩壩。2001_2 frameless青森縣陸奧市1910年外形類似堆石拱門的水道用堰堤，明治時代的傑作。2001_3 无框群馬縣片品村1937年日本壩體最高的支墩壩。2001_4 五門樋埼玉縣1892年埼玉縣第二古老的磚造水閘，富於裝飾性。2001_5 无框岐阜縣美濃市1916年當時為日本最長的吊橋之一，現日本最古老的吊橋。2001_6 无框富山縣1930年建成當時為東亞最高的重力壩，壩體為曲面形。2001_7 琵琶湖疏水的發電設施群无框京都府京都市：1912年
 、：1914年明治時期代表性的國家級工程附屬的3座水力發電站。2001_8 惣鄉川橋梁frameless山口縣阿武町1932年沿海岸曲線建設的一體化鋼筋水泥鐵路橋。2001_9 砲台遺址frameless愛媛縣今治市1900年日本現存最大規模的明治時代的石砲台。2001_10 三角西港frameless熊本縣1887年美麗的堆石港口，明治初期的荷蘭式港灣的一座。2002_1 frameless北海道旭川市1932年日本代表性的平衡型大型繫拱橋。2002_2 石狩川 截彎取直水道frameless北海道石狩市1931年日本代表性的截彎取直水道與親水空間。2002_3 達曾部川橋梁、（釜石線）frameless岩手縣1943年日本東北地區著名的拱形鋼筋水泥鐵路橋。2002_4 相關設施frameless福島縣郡山市、豬苗代町疏水水道：1882年
 沼上發電廠溢洪道：1899年
 ：1914年
 ：1921年安積疏水工程中的大型可動堰與水道、發電站設施。2002_5 萬代橋无框新潟縣新潟市1929年以當時最高的技術與藝術水平建造的名橋。2002_6 晩翠橋栃木縣黑磯市、那須町1932年日本僅有的兩座加肋支撐型平衡型拱橋之一。2002_7 設計的鋼筋混凝土拱橋群无框長野縣、小谷村、坂城町、：1936年
 、、：1937年
 ：1938年中島武在長野縣內設計建造的大量拱橋中現存的5座。2002_8 滋賀縣大津市1904年淀川改良工程的關鍵，二戰前建設的最大磚造可動堰。2002_9 舊神戶外國人居留地 下水道frameless兵庫縣神戶市1872年當地特有的橫截面為卵形的下水道。2002_10 鳥取縣智頭町1937年保存完好的支墩壩之一。2002_11 （原紅葉橋）无框廣島縣、1930年日本二戰前跨距最長的單純桁架公路橋。2002_12 田丸橋frameless愛媛縣內子町1943年愛媛縣特有的廊橋中最具代表性的一座。2002_13 frameless高知縣1940年二戰前日本第四高，四國最高的大壩。2002_14 无框大分縣竹田市1919年大正時期建造的日本最大規模的石造拱形水道橋。2002_15 美美津橋frameless宮崎縣日向市1934年九州現存唯一的拱上路拱肩桁架拱橋。2003_1 稚內港无框北海道稚內市1936年圓頂廊形防波堤，1980年改修時保留原形。2003_2 鐵道設施群：
 大築堤群
 新內隧道
 小笹川橋梁frameless北海道新得町1907年根室本線開通時建造的鐵路設施遺跡群。2003_3 秋田縣長岡溫水道：1927年
 大森溫水道：1929年
 水岡溫水道：1937年
 小瀧溫水道：1943年
 象潟溫水道：1950年通過多種手段提高鳥海山融雪水的水溫，防止凍害。2003_4 frameless山形縣寒河江市、大江町1940年橫跨最上川的最上橋是3連拱橋，橋上有露臺與欄杆。2003_5 无框茨城縣五霞町1927年利根川改修的象徵，現在仍在使用的8門大型可動堰。2003_6 千葉高架水槽frameless千葉縣千葉市1936年正12角形水塔，屋頂為圓錐形，樓梯間為簷口風格。2003_7 堰堤群山梨縣源堰堤：1920年
 藤尾堰堤：1922年
 蘆安堰堤：1916年日本最早期的堆石攔砂壩群之一。2003_8 无框靜岡縣島田市、1928年17跨桁架橋，是戰前建設的同形公路橋中最大的之一。2003_9 步道隧道（木本隧道）三重縣熊野市1925年尾鷲磚造隧道群之一，是當時最長的磚造公路隧道。2003_10 柳瀨隧道无框福井縣敦賀市1884年竣工時為日本最長的隧道，現為第二古老的現用隧道。2003_11 友島砲台群frameless和歌山縣和歌山市第三砲台：1892年
 第二砲台：1898年按照法式陣形修建的5座砲台，附有發電設施。2003_12 東西用水酒津樋門frameless岡山縣倉敷市1924年日本現存且仍在使用的最大的水閘之一。2003_13 千本堰堤島根縣松江市1918年山陰地區最古老的近代水道設施，外部由花崗岩包覆。2003_14 无框香川縣高松市1895年無塗裝的花崗石燈塔，現為航海的重要標誌。2003_15 出島橋frameless長崎縣長崎市1890年從美國進口的桁架橋，現為日本最古老的現役鐵橋。2003_16 東與賀地區大搦堤防、授產社搦堤防frameless佐賀縣大搦堤防：1871年
 授產社搦堤防：明治中期有明海干拓工程中建造的日本最大規模的堆石堤。2003_17 舊石積防波堤frameless鹿兒島縣鹿兒島市1905年大規模的曲線形防波堤，與融為一體。2004_1 函館港改良設施群北海道函館市船入澗防波堤：1899年
 第1號乾碼頭：1903年設計的北海道最早期的混凝土港口。2004_2 十勝川千代田堰堤北海道池田町1935年十勝川上的大規模固定堰，是十勝地區農業的基礎。2004_3 北上川分流設施群frameless宮城縣、、、釜谷水門、月濱第一水門、月濱第二水門：1928年
 福地水門：1930年
 鴇波締切堤、脇谷水門、放水路：1931年
 、閘門、：1932年北上川第一期改修工程中建設的水閘群。2004_4 野邊地防雪原林frameless青森縣野邊地町1893年日本鐵道種植的日本最古老的防雪林。2004_5 无框福島縣福島市1915年日本最古老的鋼拱橋之一，位於街中心。2004_6 榛名山麓攔砂壩群群馬縣、榛東村、吉岡町、1882年—1902年自然石製成的攔砂壩群，壩體為拱形，壩頂為懸鏈形。2004_7 无框千葉縣松戶市1904年明治時期建造的磚造4連拱形水閘，較為罕見。2004_8 聖德紀念繪畫館前道路frameless東京都新宿區1926年東京都代表性的道路，日本最古老的柏油馬路之一。2004_9 甚之助谷攔砂壩群石川縣1931年—1939年日本最古老的階梯狀攔砂壩群，防止下游受白山影響。2004_10 愛索爾堤frameless福井縣1882年由設計的港灣設施，具有制水與導流功能。2004_11 梅小路蒸汽機車車庫无框京都府京都市1914年保存有許多蒸汽機車，世界最大的蒸汽機車車庫之一。2004_12 无框滋賀縣大津市1889年由田邊義三郎設計的拱形堰堤，屬於田上防砂設施群。2004_13 若櫻橋鳥取縣若櫻町1934年3連拱頂拱橋，後方有附近的山脈。2004_14  藤田、西崎碼頭山口縣光市藤田碼頭：1887年左右
 西崎碼頭：1892年—1893年由當地合作社施工運營，現存有牛島特有的個人碼頭。2004_15 第二領地橋梁高知縣須崎市1938年日本最初的加肋支撐型鐵路拱橋，位於太平洋海岸。2004_16 名島橋无框福岡縣福岡市名島橋：1933年
 名島川橋樑：1923年具有耐震構造的花崗岩橋，橋上有強調拱部的突起。2004_17 山之田淨水場群長崎縣佐世保市1908年、1926年佐世保市的供水設施，境內有許多富有特徵的建築。2005_1 无框北海道風連町、幌加內町1943年建於昭和前期的日本最初的地下式發電廠。2005_2 宗谷線劍淵、士別間鐵道防雪林frameless北海道劍淵町1942年改良濕泥炭地土壤後種植的鐵道防雪林。2005_3 frameless北海道室蘭市1920年建造以後未經過大修，現在仍在使用的燈塔。2005_4 設施群frameless秋田縣鹿角市1943年擁有日本最大規模的選礦場、沈澱池等的礦山遺跡。2005_5 箱根地區國道1號設施群frameless神奈川縣箱根町、：1933年
 ：1931年一座鋼筋混凝土結構王宮形廊道與兩座一體化拱橋。2005_6 宇都宮市水道設施群：


 今市淨水場无框栃木縣宇都宮市、今市市1916年為宇都宮市供水的設施，建築採用該地特產的。2005_7 眼鏡橋 frameless埼玉縣春日部市1891年4連拱橋構造，是埼玉縣內最古老的磚造水閘之一。2005_8 无框千葉縣1888年關東地區唯一的3連上路堆石拱橋。2005_9 舊大日影隧道、舊深澤隧道无框山梨縣1902年中央本線早期的隧道群，方便運輸葡萄和葡萄酒。2005_10 稻生港石積防波堤愛知縣蒲郡市1920年頂端設有繋船石的堆石防波堤，堤體用幡豆石築成。2005_11 安倍川橋无框靜岡縣靜岡市1923年大正時期最大規模的桁架橋之一，橋門設有球形裝飾。2005_12 木曾川、揖斐川導流堤三重縣桑名市1890年—1909年木曾川與揖斐川河口處的導流堤，可以維護河道。2005_13 御堂筋无框大阪府大阪市1937年大阪的城市中軸，是道路建設的優秀原型。2005_14 frameless兵庫縣三木市1891年日本最古老的水管橋，現為的一部分。2005_15 京都府京都市、滋賀縣大津市1921年東海道新線上的隧道，通過多種措施提高運力與速度。2005_16 福浦隧道（初代、二代）島根縣隱岐之島町1868年、1898年島後西北部的兩座手挖式隧道。2005_17 无框廣島縣因島市1910年日本唯一現存的木造信號所。2005_18 大宮橋愛媛縣西條市1927年加肋支撐型的拱橋，支柱之間也設計成拱形。2005_19 无框大分縣臼杵市1902年擁有日本最古老的合成橋板的鋼橋。2005_20 大田發電廠鹿兒島縣1908年具有切妻屋頂的石造建造物，山牆有島津家家紋。2006_1 赤松林蔭道北海道七飯町、函館市1874年—1877年日本最早的西洋式馬車道，是栽有赤松的林蔭道。2006_2 張碓橋北海道小樽市1933年北海道最早的鋼製普拉特式平衡型拱橋。2006_3 帽子岩沉箱碼頭frameless北海道網走市1923年天然岩石挖成的乾碼頭，用於製作沉箱。2006_4 无框岩手縣二戶市、青森縣三戶町1935年位於縣界上的公路排架橋，已建成70余年仍在使用。2006_5 frameless山形縣朝日町1937年加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋，欄杆上有倒拱形裝飾。2006_6 frameless青森縣東通村1876年由設計，日本最大的磚造燈塔之一。2006_7 千葉縣水道局无框千葉縣松戶市1937年水道創設時設置的圓筒形水塔，塔頂有4處換氣口。2006_8 中山隧道frameless新潟縣1933年—1949年日本最長的手挖式隧道，現在仍可見鶴嘴鎬的痕跡。2006_9 相關隧道无框神奈川縣橫濱市：1930年
 ：1928年水道幹線與公共道路共用的隧道，具有古典式坑口。2006_10 名栗川橋埼玉縣飯能市1924年由該地居民籌措部分資金興建的鋼筋混凝土上路拱橋。2006_11 吾嬬橋群馬縣六合村1901年賓夕法尼亞型鋼桁架橋，曾為國、縣、村道的橋樑。2006_12 无框千葉縣流山市、柏市、野田市1890年由設計的運河。2006_13 无框岐阜縣白川町1926年主塔也為鋼結構的2支柱吊橋，屬於罕見的鋼吊橋。2006_14 五釐堤富山縣滑川市1896年明治時代的石堤，因法面的斜率為5厘而得名。2006_15 圓筒分水工程群无框長野縣辰野町、箕輪町、南箕輪村、伊那市1919年—1939年日本規模最大的圓筒分水設施群。2006_16 龍之渡井和歌山縣葛城町、1919年混合三和土的磚造拱形水道橋，屬於小田井用水。2006_17 无框兵庫縣尼崎市、西宮市1927年加肋支撐型的6連拱形公路橋，橋上設有露臺。2006_18 frameless大阪府大阪市1944年日本最初使用沉埋技術建設的河底公路隧道。2006_19 圍墾設施群岡山縣岡山市、玉野市丙川三連排水門：1904年
 大曲第一排水門、大曲第二排水門、大曲第三排水門：1902年左右
 奉還排水門、舊片崎排水門：1900年左右
 高崎圍墾堤防：1899年、1900年當時為日本規模最大的干拓，建有許多水閘與堤防。2006_20 舊回天發射訓練基地无框山口縣周南市1944年日本唯一現存的回天魚雷發射訓練基地。2006_21 舊外港東防波堤香川縣多度津町1911年明治以前香川縣內最大的港口，於擴張港口時建設。2006_22 滑行台香川縣三豐市1943年原海軍基地的一部分，是罕見的保存完好的滑行台。2006_23 關門隧道（在來線用）无框福岡縣北九州市、山口縣下關市1942年鑽挖式建造的世界最初的海底隧道，隧道中沒有裝飾。2006_24 栴檀橋frameless佐賀縣佐賀市1924年依靠20根石柱支撐的日本最大規模的石墩橋之一。2006_25 姬井橋frameless熊本縣菊池市1925年日本最初的穆蘭式（）鋼筋混凝土下路拱橋。2007_1 千歲川王子製紙水力發電設施群frameless北海道千歲市1910年—1941年北海道水電開發初期的代表性的水力發電設施群。2007_2 （原藻岩淨水場）frameless北海道札幌市1937年有過濾池、沈澱池等近代設備，為札幌提供生活用水。2007_3 、取水堰frameless北海道札幌市1936年為札幌市提供電力與上水道原水長達70年的重要設施。2007_4 土崎港相關設施frameless秋田縣秋田市廣井碼頭：1902年
 南防波堤：1929年—1935年
 雄物川排水道：1938年港灣近代化過程中建設的碼頭、防波堤與防洪排水道。2007_5 圍墾相關設施frameless宮城縣松島町、東松島市：1910年
 ：1698年
 ：1933年
 背割堤：1940年品井沼干拓工程中的一系列土木設施群。2007_6 流域治水、攔砂事業frameless福島縣福島市攔砂壩群：1925年—1957年
 地藏原堰堤：1925年
 川上第一堰堤：1946年
 固床工群：1951年—1956年
 水防林、霞堤群：近代以後採用與防水林的近代治水系統與攔砂壩群。2007_7 越新道群馬縣水上町1885年在谷川連峰嚴峻的自然環境中開拓的道路。2007_8 親不知舊道frameless新潟縣絲魚川市1882年—1883年在險峻、複雜的地形地質條件下開通的道路。2007_9 村山、山口蓄水池frameless東京都東大和市、埼玉縣所澤市村山上蓄水池：1924年
 村山下蓄水池：1927年
 山口蓄水池：1934年大規模的水道用土壩，有現存唯一的一座管理用吊橋。2007_10 箱根登山鐵道frameless神奈川縣小田原市、箱根町1919年日本斜度最大的與。2007_11 境橋frameless栃木縣那須烏山市1937年設有欄杆的加肋支撐型的鋼筋混凝土拱橋。2007_12 七重川攔砂壩群埼玉縣都幾川町1917年—1950年堰堤保留了大正與昭和初期的攔砂壩施工技術。2007_13 堀江水準標石千葉縣浦安市1872年伊薩克·林德設置的近代日本最初的水準測量標石。2007_14 舊頭首工frameless愛知縣豐田市1909年採用技術的大規模堰堤中唯一現存的一座。2007_15 岩井橋frameless愛知縣名古屋市1923年日本現存第二古老的鋼拱桁橋，側面有曲線裝飾板。2007_16 王子橋京都府龜岡市1884年設計的石拱橋，具有罕見的構造形式。2007_17 、洗堰群frameless大阪府大阪市毛馬第一閘門：1907年
 毛馬第二閘門：1918年
 毛馬洗堰：1910年明治時期改修淀川的主要設施，用於大阪的防洪等。2007_18 （舊）江尾發電廠鳥取縣江府町1919年現存的石造發電廠。2007_19 雁木群frameless廣島縣廣島市推測為明治後期—大正期日本規模最大的群，形成古舊的親水空間。2007_20 土釜橋德島縣劍町1930年架設在滿佈紅葉與瀑布的峽谷中的鋼拱橋。2007_21 frameless大分縣杵築市1912年日本現存最古老的石造漫水橋。2007_22 本河內高部堰堤frameless長崎縣長崎市1891年設計的日本最初的上水道專用壩。2007_23 七窪水源地鹿兒島縣鹿兒島市第一期：1919年
 第二期：1928年5處水源地、接合井和導水隧道均為石造建築。2008_01 水道設施frameless北海道小樽市1914年小樽市的供水水源地，有階梯狀的溢流道。2008_02 設施frameless北海道札幌市1909年北海道現存最古老的水力發電設施。2008_03 北海道美瑛町1937年建設當時為日本全國規模最大的水田灌溉蓄水池。2008_04 frameless山形縣寒河江市、中山町、白鷹町JR左澤線最上川橋梁：1921年
 花長井線最上川橋梁（通稱「荒砥鐵道橋」）：1923年鍛鐵製桁架橋，為日本仍在使用的最古老的鐵路橋。2008_05 直江兼續水利設施群frameless山形縣米澤市谷地河原堤防（直江石堤）：1601年
 蛇堤（蛇土手）、御入水堰：慶長年間
 猿尾堰、室澤堰：不詳
 堀立川：1609年
 巴堀：1609年以後
 帶刀堰：1613年近代早期米澤城城下町的形成基礎。2008_06 堰堤水利系統群山梨縣甲州市勝沼堰堤：1917年
 日川河堤群：1915年通過對沖積扇河流的治理，擴大了勝沼葡萄的生產。2008_07 frameless神奈川縣相模原市1938年建設當時為新穎的4連拱橋，融入周圍的峽谷風景。2008_08 frameless埼玉縣戶田市、埼玉市1934年與河堤平行的河道內堤防，是荒川流域的獨有設施。2008_09 黑川發電廠膳棚水路橋栃木縣那須町1921年橋墩由X字型的3根支柱構成的鋼筋混凝土橋。2008_10 銀座線 淺草站至新橋站間frameless東京都台東區、千代田區、中央區、港區淺草至上野間：1927年
 上野至萬世橋（暫）間：1930年
 萬世橋（暫）至神田間：1931年
 神田至三越前間、三越前至京橋間：1932年
 京橋至銀座間、銀座至新橋間：1934年共花7年時間修好，是東亞最早開始營業的地下鐵路。2008_11 曾我浦片隧道（4號、5號）靜岡縣熱海市1939年線上的半隧道，隧道口為罕見的裝飾風樣式。2008_12 百百貯木場frameless愛知縣豐田市1918年日本唯一保存完好的河流中游貯木場。2008_13 片平橋長野縣鹽尻市1935年橫跨的加肋支撐型拱橋，現已無車輛通過。2008_14 心齋橋站、御堂筋線地下車站群：
 心齋橋站
 淀屋橋站
 梅田站frameless大阪府大阪市1933年半拱形的高天花板與無柱月台構建了站內寬闊的空間。2008_15 上田池堰堤兵庫縣南淡路市1932年農業土木技工建設的最早的砂漿堆石堰堤。2008_16 七條大橋frameless京都府京都市1913年鴨川附近保留有明治時期形式的唯一一座橋樑。2008_17 兩橋京都府福知山市1938年拱部與欄杆也有拱形裝飾的山陰街道的名拱橋。2008_18 今福線混凝土拱橋群島根縣濱田市1937年1940年停建的未成線留在山區的一連串混凝土鐵路橋。2008_19 三石煉瓦拱渠群岡山縣備前市下行方向：1890年—1891年
 上行方向：1911年山陽本線的磚造拱渠。2008_20 旭淨水場歷史設施群高知縣高知市1925年擁有文藝復興樣式建築的水道設施群。2008_21 若津港導流堤（筑後川堤）frameless福岡縣大川市、柳川市、佐賀縣佐賀市1890年防止有明海的淤泥影響航路而修建的石導流堤。2008_22 有明海舊圍墾設施熊本縣玉名市末廣開舊堤防、明豐開舊堤防、大豐開舊堤防：1895年
 明丑開舊堤防：1893年保留有明治時代的防潮堤與水閘的圍墾遺跡。2008_23 大島海峽舊軍事設施群frameless鹿兒島縣瀨戶內町1941年大島海峽沿岸的彈藥庫、震洋貯存壕、戰鬥指揮所等。2009_01 第三雨龍川橋樑frameless北海道幌加內町1931年道內最初採用吊籠式施工以及進口鋼材製成的鐵路橋。2009_02 狩勝信號場原址北海道新得町、南富良野町1907年折返式信號場遺跡，有築堤、磚石造拱橋等。2009_03 小樽港斜路式沉箱製造廠北海道小樽市1912年世界最初的滑台式沉箱設施。2009_04 奧州街道一里塚群：
 上田一里塚
 小野松一里塚
 笹平一里塚
 新塚一里塚
 御堂、馬羽內一里塚
 舊中山一里塚
 小繋一里塚
 川底一里塚
 浪打峠一里塚
 獨活倉一里塚
 笹目子、上女鹿澤一里塚
 穴久保、下女鹿澤一里塚
 駕籠立場一里塚
 傳法寺一里塚
 一本木一里塚
 真登地一里塚
 池之平一里塚
 天間館一里塚
 蒼前平一里塚
 坊之塚一里塚岩手縣盛岡市、岩手町、一戶町、青森縣三戶町、十和田市、七戶町、野邊地町岩手縣內：1604年以後
 青森縣內：1649年—1652年東北地區近代以後的交通基礎。2009_05 山形石橋群frameless山形縣上山市、南陽市、米澤市、高畠町、村山市新橋、吉田橋：1880年
 、舞鶴橋：1882年
 堅磐橋、中山橋：1878年
 蛇橋（小巖橋）：1881年
 康壽橋：明治末期
 幸橋：1879年
 幾代橋：1889年
 太鼓橋：明治時期當地的石匠從九州學到石橋技術後建造的土木遺產。2009_06 frameless東京都青梅市1939年戰前的公路鋼拱橋中橋距最大的橋樑，拱高較大。2009_07 汐止橋千葉縣鋸南町1895年使用特產保田石的堆石上路拱橋，長石與拱部斜交。2009_08 frameless神奈川縣逗子市、鎌倉市大正時期1883年由當地居民挖掘，大正時期擴寬並改為磚造。2009_09 舊栃木縣佐野市、足利市第一代（手挖）：1889年
 第二代（磚造）：1917年共有手挖、磚造、鋼筋混凝土3處不同結構的隧道。2009_10 劍崎淨水場群馬縣高崎市1910年採用沙過濾與生物過濾等慢速過濾方式的淨水設施。2009_11 霞浦湖岸設施（原址）茨城縣美浦村1937年原為海軍設施，現在作為治水設施使用。2009_12 七用水 大水閘與出水口frameless石川縣白山市1903年擁有大型石柱的水閘與磚造拱形出水口。2009_13 北勢線扭轉拱橋與眼鏡橋frameless三重縣員辨市1916年仍在使用的混凝土拱橋之一。2009_14 柳河原發電廠 跡曳水路橋frameless富山縣黑部市1927年建造當時為橋距最大的混凝土拱形上路水道橋。2009_15 frameless兵庫縣加古川市1915年有兩圈輪石的磚壁石造水路橋，且有罕見的英文匾額。2009_16 鎧堰堤滋賀縣大津市1889年瀨田川防砂工程初期的攔砂壩，為罕見的堆石階梯狀。2009_17 frameless大阪府大阪市1913年大阪市內最古老的橋，有捲殺石柱裝飾與欄杆。2009_18 及其相關設施群frameless山口縣下關市1875年燈塔表面為裸石，休息所與倉庫則為。2009_19 舊三高山砲台廣島縣江田島市1901年廣島灣中現存規模最大的砲台遺跡。2009_20 舊吳鎮守府兵器部護岸及其相關設施frameless廣島縣吳市1890年代保存護岸、石階、塔吊等原吳鎮守府兵器部的設施。2009_21 木頭的鐵砲堰德島縣那賀町1940年—1941年罕見的堆石，用於運送木材。2009_22 frameless宮崎縣蝦野市1909年克服了含水量多的凝灰岩地層建造的隧道。2009_23 大渡的用之助港沖繩縣糸滿市1907年依據的漁業振興計劃開鑿的港口。2009_24 小倉（水道）堰堤長崎縣長崎市1926年建造時為日本最高的上水道專用壩，壩體為花崗石。2009_25 烏山頭水庫frameless台南縣官田鄉1930年八田與一設計的当時亞洲最大的壩，灌溉嘉南平原。2010_01 frameless北海道札幌市1910年札幌市內最古老的石橋，2010年改修。2010_02 舞鶴橋frameless北海道長沼町1936年位於田間的圓形拱橋，也是戰前罕見的朗格桁橋。2010_03 南防波堤北海道留萌市1929年早期重力式沉箱結構的外洋防波堤。2010_04 福島縣福島市、伊達市、桑折町、國見町西根下堰：1618年
 西根上堰：1632年貴重的近代早期農業土木設施群。2010_05 仙台市磚造下水道：
 卵形磚下水道
 馬蹄形磚下水道與矩形磚下水道宮城縣仙台市1900年擁有許多日本早期的先進技術，且經常出現在電影中。2010_06 排水管群frameless埼玉縣幸手市權現堂川用水新圦：1905年
 巡禮樋管、取付堤防：1933年保存完好的樋管群，取付堤防是著名的賞櫻地。2010_07 新永間市街線高架橋frameless東京都千代田區、港區1910年建成100年後仍在使用的磚造拱形高架橋。2010_08 frameless栃木縣宇都宮市1931年建在磚造圓筒與堆石橋墩上的15連曲線桁架橋。2010_09 千葉分場1號配水池千葉縣千葉市1937年鋼筋混凝土製的梁柱式圓形配水池。2010_10 大手橋frameless茨城縣水戶市1935年繼承藩政時代樣式的鋼筋混凝土橋，通往水戶城。2010_11 央橋茨城縣常陸太田市1937年橫跨里川的洛澤式拱橋，與周圍的景色融為一體。2010_12 frameless群馬縣甘樂町1642年為小幡城城下町居民提供飲水與生活用水的堆石水渠。2010_13 frameless神奈川縣相模原市、座間市1882年日本全國5万分之1地形圖的基礎，近代測量的發祥地。2010_14 frameless神奈川縣橫濱市1928年左右明治初年從大岡川分流，沿岸有堆石護岸。2010_15 frameless岐阜縣下呂市1931年高山線開通後改建的鐵橋，是下呂溫泉街的象徵。2010_16 frameless愛知縣名古屋市1930年連通堀川與中川運河的通船路。2010_17 frameless靜岡縣靜岡市1912年日本最初的鋼筋混凝土結構燈塔。2010_18 三栖閘門frameless京都府京都市1929年保障大阪與京都之間船運的閘門。2010_19 宇治發電廠京都府宇治市1913年曾為日本發電規模最大的水渠式水力發電廠之一。2010_20 frameless兵庫縣丹波市1883年位於的日本最古老的磚造公路隧道。2010_21 室戶颱風災後復舊橋梁群岡山縣新見市、高梁市井倉橋：1936年
 田井橋、方谷橋：1937年1934年室戶颱風之後在高梁川上新建的一系列鋼橋。2010_22 菊港東堤、西堤frameless鳥取縣琴浦町江戶時代中期日本海一側現存的少數江戶時代的石造防波堤之一。2010_23 明治橋frameless愛媛縣八幡濱市1930年下路式公路拱橋，在日本現役的同型橋中最為古老。2010_24 蛤水道frameless佐賀縣吉野里町元和年間將的水輸送到佐賀藩的導水渠，由修建。2010_25 川原隧道大分縣日田市1854年江戶後期的日田往還道的一部分，內部採用堆石構造。2010_26 frameless宮崎縣日之影町1939年部分鋼桁架，部分鋼筋混凝土的原高千穗鐵道複合橋。2010_27 台南水道frameless台南縣山上鄉1922年濱野彌四郎設計的大規模淨水場，採用快速過濾技術。2011_01 道廳正門前木塊鋪裝、銀杏行道樹frameless北海道札幌市1924年—1925年札幌最早的近代化街道，有現存最古老的木塊鋪裝。2011_02 虻田發電廠北海道洞爺湖町1939年利用洞爺湖與噴火灣的落差建成的巧妙的發電廠。2011_03 新水道北海道長沼町、南幌町、江別市1936年使夕張川直接流入石狩川，減輕洪水威脅擴大產糧。2011_04 第一船入場、第二船入場防波堤秋田縣男鹿市第一船入場：1914年
 第二船入場：1930年大正、昭和初期的堆石防波堤群。2011_05 疣岩圓形分水工宮城縣藏王町1931年為了防止水利紛爭，民眾協商後建設的圓形分水工。2011_06 筑波山frameless茨城縣筑波市1943年茨城縣內最初的真正防砂堰，本體為堆石壩。2011_07 及其相關設施：
 荻窪用水
 山縣水道
 山崎發電廠、取水堤神奈川縣小田原市、箱根町1802年左右江戶後期的水渠與發電廠，童謠的發祥地。2011_08 真岡鐵道橋樑、橋樑frameless栃木縣真岡市、益子町1894年日本現役最古老的英式桁架橋，鐵道發展初期的遺產。2011_09 只川橋群馬縣下仁田町、富岡市1931年鉚接雙合葉加肋支撐型鋼拱橋。2011_10 大源太川第1號攔砂壩新潟縣湯澤町1939年日本最早期的直轄防砂工程中建成的拱形堆石攔砂壩。2011_11 菅橋長野縣木祖村1933年最初的鋼筋混凝土拱橋，屬於村道改造工程。2011_12 與frameless愛知縣名古屋市名古屋市舊第一泵所：1914年
 東山給水塔：1930年名古屋市上水道的象徵性歷史建築。2011_13 frameless岐阜縣美濃加茂市1926年在中山道的木曾川太田渡口遺址上建設的鋼桁架橋。2011_14 木曾川河跡湖（蜻蜓池）的聖牛岐阜縣笠松町1924年—1938年完好保存水利工程結構與設置當時狀況的土木遺產。2011_15 frameless兵庫縣神戶市1901年明治時期的水路隧道，多次在河川改修工程中改造。2011_16 舊奈良站舍frameless奈良縣奈良市1934年和洋折衷的帝冠式建築，象徵近代鐵路發展的車站。2011_17 中古澤橋梁和歌山縣九度山町1927年在通往高野山的斜率50‰的陡坡處的桁架排架鐵路橋。2011_18 原爆留存橋梁frameless廣島縣廣島市：1926年
 ：1927年在原子彈爆炸中仍然屹立不倒的花崗岩橋樑。2011_19 高角橋島根縣益田市1942年上的5連拱橋，島根縣唯一的洛澤型桁橋。2011_20 瀧宮橋frameless香川縣綾川町1932年戰前香川唯一的加肋支撐拱橋，是高松琴平間的要衝。2011_21 深浦水雷艇隊基地跡長崎縣對馬市1896年位於日本海軍的一角，擁有石造碼頭。2011_22 長崎堤防鹿兒島縣薩摩川內市1687年位於左岸的江戶時代的鋸齒形干拓堤防。2012_01 岡山橋frameless北海道岩見澤市1936年北海道最初的固定支撐一體化公路鋼拱橋。2012_02 frameless福島縣福島市、山形縣米澤市1881年山形、福島兩縣間的物流、交通通道，1937年改修。2012_03 frameless東京都世田谷區配水塔：1924年
 配水泵房：1933年擁有獨特外形的建築，是街區的象徵。2012_04 山生橋樑千葉縣鴨川市1924年日本最早的鋼筋混凝土丁字樑型弧形鐵路橋。2012_05 frameless神奈川縣川崎市1611年多摩川流域最古老、規模最大的農業水渠。2012_06  第三號水路橋frameless茨城縣高萩市1919年日本早期的混凝土拱形水道橋，位於縣立自然公園中。2012_07 前橋的利根川護岸與水制工：
 利根川護岸工
 鐵線蛇籠護岸
 小型沉箱基礎護岸
 岩神水制工（手束式水制工）
 下軌道式大聖牛
 軌道式出杭水制工群馬縣前橋市、玉村町1897年—1955年利根川中的石堤、蛇籠、沉箱基礎護岸與水制工。2012_08 新佐賀橋埼玉縣鴻巢市1933年加肋支撐型拱橋，橋柱和欄杆上有裝飾。2012_09 長潭橋frameless山梨縣甲府市、甲斐市1925年山梨縣內現存最古老的混凝土公路拱橋，位於昇仙峽。2012_10 運河水門、土砂吐水門新潟縣新發田市1914年大正初期建設的防洪分水渠的石造水閘。2012_11 東京動力機械製造公司地下工場跡栃木縣那須烏山市1945年600米長的手挖隧道群，原為製造坦克的兵工廠。2012_12 栃木縣防空相關設施群栃木縣宇都宮市、大田原市、那須烏山市、鹿沼市舊宇都宮機場地堡、舊金丸原機場地堡：1944年左右
 烏山防空監視哨、口粟野防空監視哨：1941年栃木縣現存的防空設施群，由3座掩體與2座監哨組成。2012_13 長篠發電廠的堰堤與取水道frameless愛知縣新城市1912年由天然和人造岩石組合而成的水力發電廠的取水設施。2012_14 長良大橋frameless岐阜縣岐阜市、大垣市1934年6連曲弦桁架橋，是大蕭條時建設的岐垣國道的一部分。2012_15 手取川frameless石川縣能美市、川北町近代以前手取川的沖積扇上建設的大規模不連續防洪堤。2012_16 frameless大阪府大阪市1935年將日本最早的鐵路橋鋼架移設而成的公路橋。2012_17 frameless京都府京都市1873年罕見的石造圓拱橋，原為連接御所與二條城的公用橋。2012_18 德佐川橋梁山口縣山口市1922年日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋之一。2012_19 岡山縣岡山市1721年以前日本現存最大的石造取水堰。2012_20 石手川橋梁frameless愛媛縣松山市1892年日本最古老的鐵路桁架橋，啟用時為輕便鐵道橋。2012_21 磚橋（橫河原線、第26號溝橋）frameless愛媛縣松山市1892年左右因鐵路不垂直於下方公路，磚的堆疊方向作出了調整。2012_22 切圖子隧道大分縣中津市1870年用手挖出的隧道，橫截面為罕見的矩形。2012_23 綱之瀨橋樑frameless宮崎縣延岡市、日之影町1937年日本最初的鋼筋混凝土加肋支撐型鐵路拱橋。2012_24 frameless福岡縣朝倉市1790年江戶時代建在筑後川上的日本唯一的傾斜式堆石堰。2012_25 frameless佐賀縣伊萬里市1611年利用虹吸管原理，將水送往比更高處的水田。2013_01 有蓋緩速過濾池（春光台配水場）北海道旭川市1913年建設時為日本最北方的淨水設施，有堆磚拱頂。2013_02 舊北炭幾春別煤礦、錦坑煤礦設施群北海道三笠市1920年有北海道內現存最古老的豎坑櫓、豎坑、坑口等。2013_03 開拓設施群frameless青森縣十和田市穴堰、稻生川上水：1859年
 十和田市市區：1860年以後從幕末時期開始的十和田市周邊地區發展的基礎。2013_04 frameless東京都葛飾區1909年都內罕見的磚造拱橋，上游側與下游側拱門數量不同。2013_05 frameless新潟縣長岡市1937年罕見的13連下路式鋼製懸臂橋，具有上曲弦桁架。2013_06 所野第一發電廠外山原取水設施：
 外山原取水堰堤、排砂門
 鳴澤川取水口與導水路
 木戶澤水道橋（外山原水道橋）
 舊水壓鐵管固定台遺跡栃木縣日光市1897年日本現存最古老的發電用堰堤及其相關設施。2013_07 柳瀨橋群馬縣高崎市、藤岡市1930年昭和初期建設的7連鋼桁架橋。2013_08 東京都千代田區1885年日本最初的近代下水道，為磚結構。2013_09 神奈川縣營水道設施群関東の土木遺産 - 神奈川縣営水道施設群 、土木学会関東支部事務局。：
 （舊送水泵房）
 大磯配水池（現大磯低區配水池）
 茅崎配水池
 藤澤配水池
 鎌倉配水池
 逗子配水池frameless神奈川縣寒川町、大磯町、茅崎市、藤澤市、鎌倉市、逗子市1935年湘南地區的水道系統是日本最初的縣營廣域水道。2013_10 frameless靜岡縣濱松市1937年現存的戰前最長上曲弦懸臂橋，位於遠州地區的要衝。2013_11 千垣橋樑富山縣立山町、富山市1937年建設於常願寺川縣營發電工程中的拱肩鋼桁架拱橋。2013_12 信越本線隧道群：
 大廻隧道
 戶草隧道
 坂口新田隧道長野縣飯綱町、信濃町、新潟縣妙高市1888年長野與關山之間的信越本線上的3座磚造與石造隧道。2013_13 frameless大阪府大阪市1873年日本現存最古老的鐵橋，係將舊心齋橋移設於此。2013_14 與大河原取水堰frameless京都府南山城村1919年修建在彎曲處的自然流入式水力發電設施。2013_15 藥水拱橋frameless奈良縣大淀町1912年磚造拱橋側面類似拱門並裝有匾額，壁柱為扶壁樣式。2013_16 十鄉橋frameless福井縣坂井市1953年日本現存最古老的預力混凝土公路橋。2013_17 安長土手（嵐鼻土手）鳥取縣鳥取市13世紀以後中世紀的河川堤防的一部分，周邊被開發為住宅區。2013_18 日谷山石塁廣島縣廣島市江戶時代中期—後期為了防止寺院遭受泥石流或獸害而由信眾建設的石牆。2013_19 舊櫻谷發電廠德島縣那賀町1910年利用自然地形修建的無壩發電廠，設有堆石取水口。2013_20 洗玉眼鏡橋frameless福岡縣八女市1893年八代石匠最後建設的石拱橋，設有鞘石牆。2013_21 frameless熊本縣宇土市1663年將水從轟泉引入宇土城城下町的石管上水渠。2014_01 新釧路川frameless北海道釧路市、釧路町1931年防止釧路市內發生洪水以及釧路港堆沙而開鑿的水路。2014_02 福山碼頭北海道松前町1875年北海道最早期的混凝土碼頭，用了部分松前城石牆。2014_03 仙山線鐵道設施群：
 （熊根鐵橋）
 橋梁
 荒澤川橋梁
 仙山隧道、（面白山隧道）
 山寺站轉車盤
 作並站轉車盤
 作並機關區
 奧新川直流變電所（奧新川變電區）
 交流電化發祥地紀念碑frameless宮城縣仙台市、山形縣山形市1928年—1955年東北地區最初的直流電化鐵路，交流電化的發祥地。2014_04 第一、第二隧道frameless千葉縣成田市1910年兩座形態幾乎相同的磚造鐵路隧道。2014_05 （投渡堰）frameless東京都羽村市1909年對東京的發展作出了重要貢獻的水利設施。2014_06 日光稻荷川流域攔砂壩群：
 稻荷川第2至第13攔砂壩
 釜澤下游攔砂壩
 釜澤攔砂壩
 小米平攔砂壩
 天狗澤攔砂壩栃木縣日光市1920年—1937年在攔砂壩的技術更新期建設的堰堤群。2014_07 信越線 太田切橋新潟縣妙高市1887年為了在山谷中修建鐵路而建設的磚石結構的水路隧道。2014_08 水戶市低區配水塔frameless茨城縣水戶市1932年外有裝飾的鋼筋混凝土水塔，內有鋼製水槽。2014_09 江之島電鐵：
 軌道、發電設施、車輛
 極樂洞（千歲開道）
 龍口寺前平交道
 極樂寺站
 鎌倉高校前站frameless神奈川縣藤澤市、鎌倉市1902年保有明治時期鐵路的風景，與湘南的景色融為一體。2014_10 敷島淨水場配水塔frameless群馬縣前橋市1929年前橋市敷島町的象徵，傳承上水道歷史的土木遺產。2014_11 堀切橋埼玉縣行田市、鴻巢市1933年柱頭為尖頭或半球形，欄杆為三角形的藝術風格橋樑。2014_12 舊親不知隧道frameless新潟縣絲魚川市1912年在親不知的絶壁上開鑿的磚造隧道。2014_13 嫌谷攔砂壩群岐阜縣中津川市1884年明治初期的堆石攔砂壩，包括完整的床固工與床止工。2014_14 frameless愛知縣名古屋市1937年以16根支柱圍成的水塔，現在用作話劇排練廳。2014_15 舊餘部橋樑（餘部鐵橋）frameless兵庫縣香美町1912年明治末期建設當時為東亞第一的橋樑。2014_16 砂山池、龍池揚水機場滋賀縣豐鄉町1913年日本最早期的抽水蒸汽泵，為琵琶湖東岸的農業供水。2014_17 frameless福井縣敦賀市、南越前町樫曲隧道、葉原隧道、鮒谷隧道、曾路地谷隧道、第一觀音寺隧道、第二觀音寺隧道、曲谷隧道、蘆谷隧道、伊良谷隧道、、湯尾隧道：1896年
山中信号場折返式路線：1919年舊北陸本線的最大難關，敦賀與今庄之間的隧道群。2014_18 frameless福井縣敦賀市1881年國內技工修建的第2條，仍維持原形的最古老鐵路隧道。2014_19 frameless島根縣出雲市1700年日本現存最古老的運河閘之一，連接斐伊川與。2014_20 frameless高知縣黑潮町1905年使用天然岩石與磚建設的隧道，坑口多處有裝飾。2014_21 驗潮場frameless宮崎縣日向市1892年明治時代設置的日本現存最古老的現役。2014_22 湯野田橋佐賀縣嬉野市1888年上的日本現在仍在使用的最古老的石拱橋。2015_01 的岡崎式土塊護岸frameless北海道石狩市1917年設計、建造的護岸，技術還傳到海外。2015_02 舊函館本線隧道群北海道旭川市神居古潭隧道：1897年
 春志內隧道、伊納隧道：1928年建設的隧道，地形為膨脹性岩層。2015_03 東秋留橋東京都秋留野市1939年6跨連續鋼筋混凝土拱橋，該類橋樑戰後極少建設。2015_04 大間港frameless新潟縣佐渡市1892年位於佐渡金山附近的港口，有橋墩、鋼架等設施。2015_05 足利市近代水道設施群：
 綠町配水場 配水池
 綠町配水場 水道山紀念館（舊管理事務所）
 綠町配水場 接合井
 綠町配水場 水道計量室
 今福淨水場 泵房栃木縣足利市1930年在都市計劃中作為生活衛生與工業化基礎的設施群。2015_06 元町、地區震災復興設施群：
 山手隧道



 frameless神奈川縣橫濱市1926年—1928年橫濱都市形成過程中發揮了重要作用的土木遺產。2015_07 筑波山纜索鐵路：
 筑波山山麓至山頂的鋼索鐵道
 長峰隧道frameless茨城縣筑波市1925年筑波山觀光的交通設施，路線途中有90度轉向。2015_08 舊上野鐵道群馬縣富岡市、下仁田町1897年位於富岡繅絲場附近的鐵路橋，採用輕便鐵路規格。2015_09 frameless千葉縣銚子市1872年日本最早的水準原標，是日本近代測量的出發點。2015_10 frameless長野縣駒根市1929年與水力發電廠相距約10公里的攔河壩，閘門可以轉動。2015_11 庄內用水元杁排水溝門frameless愛知縣名古屋市1910年為生活用水與船運開鑿的水渠的取水設施。2015_12 藏造川水路橋長野縣鹽尻市1906年明治時代的磚造拱橋，建設鐵路時建造的跨線水道橋。2015_13 由良川橋frameless京都府舞鶴市、宮津市1923年建設當時為日本橋墩最多的混凝土橋墩鈑桁橋樑。2015_14 市原人道橋（舊市原橋）京都府京都市1912年日本現存的鋼筋混凝土拱橋的先驅。2015_15 frameless廣島縣福山市1764年以前福山藩修建的一系列攔砂壩，一條溪上有30座以上。2015_16 治水設施群frameless岡山縣岡山市一之荒手、二之荒手：1687年
 米田舊堤防：1687年以後
 大水尾舊堤：1692年以前全線為旭川的洩洪道，江戶時代建設的治水系統。2015_17 frameless島根縣奧出雲町1954年日本最早期的拱形壩之一。2015_18 新川橋梁香川縣三木町1911年有階梯狀堆石橋墩的鐵路橋，以應對將來的複線化。2015_19 frameless熊本縣南阿蘇村1927年原為日本橋距最長的拱肩支架鋼拱橋，2021年解除。2015_20 立野橋梁frameless熊本縣南阿蘇村1924年鐵道省建設的鋼鈑樑橋，有3座30餘米的高架鋼橋墩。2015_21 宮崎縣延岡市1920年—1934年僅在長良川、與五瀨川沿岸存在的堤防。2016_01 舊網走線鐵道設施群北海道陸別町、本別町陸別站轉車盤：1910年
 本別川橋梁：1908年明治時期建設的土木遺產完好保存了當時鐵路技術。2016_02 開拓使三角測量基線北海道苫小牧市、鵡川町、北斗市、函館市勇拂基線（勇拂基點、鵡川基點）：1873年
 函館助基線（一本木基點、龜田基點）：1875年利用近代測量技術繪製地圖時設置的三角測量基線。2016_03 磐越西線鐵道設施群：
 新津站轉車盤








 慶德隧道

 會津若松站轉車盤
 舊翁島站本屋
 郡山站轉車盤frameless福島縣西會津町、喜多方市、會津若松市、豬苗代町、郡山市、新潟縣新潟市、五泉市、阿賀町、1904年—1922年連接東北與關東的鐵路，有橋、隧道、轉車盤等。2016_04 frameless宮城縣仙台市1624年—1703年利用河岸段丘的微地形修建的水渠。2016_05 水戶口突堤青森縣五所川原市1946年岩木川的治水設施，解決了湖口阻塞導致浸水的問題。2016_06 frameless宮城縣大崎市1957年建設在複雜的破火山口地形處的混凝土拱形壩。2016_07 渡良瀨溪谷鐵道相關設施群関東の土木遺産 - わたらせ渓谷鐵道関連施設群  、土木学会関東支部事務局。：
 第二渡良瀨川橋梁
 第一松木川橋梁
 小黑川橋梁
 小中川橋梁
 手振山架排水溝
 第一神梅隧道
 第二神梅隧道

 （舊）琴平隧道
 足尾站本屋
 大間間站本屋
 上神梅站本屋
 神戶站本屋
 間藤站舊折返式路線遺跡frameless群馬縣綠市、桐生市、栃木縣日光市1912年—1930年為將足尾銅山產銅運出而修建的足尾鐵道早期設施群。2016_08 frameless神奈川縣橫濱市1941年修築在1940年東京奧運會馬拉松折返預定地點的橋樑。2016_09 江連用水舊溝 宮裏兩樋茨城縣下妻市1900年江戶時代開鑿的水渠的分水設施，明治時期改為磚造。2016_10 南高橋frameless東京都中央區1932年都內最古老的鋼桁架公路橋，部分轉用自舊。2016_11 信濃川 設施群：

 水路隧道
 壓力隧道
 淺河原調整池
 千手發電廠frameless新潟縣十日町市1938年—1954年昭和初期為了實現鐵路網電氣化而建設的設施群。2016_12 frameless千葉縣松戶市1898年3連磚造拱形水閘，千葉縣內現存最古老的磚造水閘。2016_13 ：
 南防波護岸（塊狀直立護岸等）
 本船耐震岸壁
 北防波堤

 東京奧運會聖火火炬frameless神奈川縣藤澤市1964年在1964年東京奧運會前修建並在奧運會中使用的港口。2016_14 榎戶新田橋樑千葉縣八街市1897年修建鐵路時修築的拱橋，千葉縣最早期的磚拱橋之一。2016_15 frameless愛知縣名古屋市1930年1899年修在京都保津峽的桁架橋，移至該地作。2016_16 frameless愛知縣名古屋市1927年名古屋港的鐵路可動橋，日本罕見的近代上開橋。2016_17 宮川堤frameless三重縣伊勢市17世紀—18世紀下游的堤防，堤上種有樹木，也是賞櫻勝地。2016_18 三重高等農林學校農場給水井三重縣津市1924年的教官與學生設置的農場灌溉設施。2016_19 百壽橋frameless奈良縣大和郡山市1936年郡山城護城河的鋼筋混凝土橋，由當地居民捐款修建。2016_20 舊國鐵（未成線）鐵道結構群：
 新町高架橋
 第一丹生川橋梁frameless奈良縣五條市1959年在紀伊山地中開通鐵路的構想所遺留的土木遺產。2016_21 砲台frameless山口縣下關市1891年為了保衛關門海峽而修築的的一部分。2016_22 宮內川青石護岸愛媛縣八幡濱市昭和初期使用伊予青石的堆石護岸。2016_23 佐井川橋福岡縣吉富町1920年早期的鋼筋混凝土橋，橋墩為井字，欄杆有圓形裝飾。2016_24 姶良橋鹿兒島縣姶良市1932年具有罕見實體欄杆的鋼筋混凝土橋，橋長超過150米。2017_01 設施群frameless北海道夕張市1925年利用岩石的自然落差發電，實現了煤炭產業的電氣化。2017_02 網走橋北海道網走市1934年北海道內現存最古老的格柏鈑桁橋，曾進行過拓寬。2017_03 聖橋frameless東京都千代田區、文京區1927年關東大震災之後由與成瀨勝武設計的拱橋。2017_04 京濱港碼頭神奈川縣橫濱市1926年罕見的乾碼頭，在日本同種碼頭中製造了最多的沉箱。2017_05 JR上越線清水隧道相關設施群：
 清水隧道
 新清水隧道
 湯檜曾展線
 松川展線
 土合站內土合斜坑
 湯檜曾橋梁
 毛渡澤橋梁（上行線）frameless群馬縣水上町、新潟縣湯澤町清水隧道等：1931年
 新清水隧道等：1967年高技術的隧道與展線，打通谷川連峰連接東京與新潟。2017_06 萬內川攔砂壩群、日影澤床固工群新潟縣妙高市1921年—1934年利用當地產的岩石建造的階梯狀堆石攔砂壩。2017_07 龜甲橋山梨縣山梨市1933年山梨縣內罕見的3連下路式鋼拱橋，的要衝。2017_08 東武鐵道渡良瀨川橋梁、砥川橋梁frameless栃木縣日光市、佐野市、群馬縣館林市渡良瀨川橋梁：1914年左右
 砥川橋梁：1896年2座美國製進口鋼桁架橋，有堆石橋墩。2017_09 里川水系水力發電廠群：
 中里發電廠
 里川發電廠
 賀美發電廠
 小里川發電廠
 德田發電廠
 舊町屋變電所茨城縣常陸太田市、日立市1908年—1926年茨城縣內最早期的電源開發途中建設的發電廠群。2017_10 埼玉縣都幾川町1921年上的埼玉縣最初的鋼筋混凝土拱橋。2017_11 綠橋防潮水門三重縣御濱町1918年建在市木川河口處的磚石造防潮堤，兼有橋樑功能。2017_12 駿府御圍堤（）frameless靜岡縣靜岡市1600年左右德川家康擴張駿府城時修建，防範安倍川的洪水。2017_13 往生地淨水場長野縣長野市1915年長野市的水道創設工程中建設的市內最古老的淨水場。2017_14 frameless和歌山縣串本町1870年古座川產的宇津木石建的日本最初的西洋式回轉燈塔。2017_15 奈良市水道相關設施群奈良縣奈良市、京都府木津川市木津淨水場、奈良坂計量室、高地區配水池：1922年
 市坂泵房：1957年保有建設時外觀的水池、計量室等，部分改造為商店。2017_16 鵬雲洞、毛見隧道和歌山縣和歌山市鵬雲洞：1911年
 毛見隧道：1925年貫穿船尾山的有軌電車與縣道的隧道，使用紀州青石。2017_17 前河原橋樑滋賀縣米原市1889年用特殊規格紅磚建設的鐵路橋，拱形基部有石材裝飾。2017_18 竹野川橋樑、田君川橋樑frameless兵庫縣豐岡市、新溫泉町竹野川橋樑：1911年
 田君川橋樑：1912年日本現存的3座格子狀鋼架鐵路橋其中的兩座。2017_19 大阪京都間鐵道的磚拱渠群京都府京都市、長岡京市、大山崎町、大阪府高槻市、茨木市、大阪市樋口暗渠、圓妙寺暗渠、馬場丁川暗渠、後藤川避溢橋、藪花跨道橋：1875年
 奧田之端暗渠、尻戶三避溢橋、門前跨道橋、七反田拱渠、老辻拱渠：1876年有切圓拱或扭轉拱橋等特殊型態的磚造鐵路橋與隧道。2017_20 金慶橋兵庫縣神戶市1961年收費公路的公路橋，結構強度加強材使用了鋁合金。2017_21 山陰道的石板路鳥取縣岩美町：1812年
 ：1892年以前改造通行困難的山路時鋪設的石板路。2017_22 府能隧道frameless德島縣佐那河內村、神山町1923年有石材裝飾的磚造隧道，與德島市的交通節點。2017_23 中島川變流部護岸frameless長崎縣長崎市1889年第一次長崎港改修工程中現存的唯一遺跡。2018_01 山線鐵橋frameless北海道千歲市1899年上的雙瓦倫式鋼桁架橋，道內最古老的鋼橋。2018_02 苫小牧港大規模港灣設施frameless北海道苫小牧市掘込水道：1963年
 西防波堤：1964年
 東防波堤：1967年在沙灘與原野上修築的世界最初的深入內陸式港口。2018_03 驗潮場舊建屋frameless神奈川縣三浦市1894年日本水準原點的海拔校準點，代表早期的測量技術。2018_04 北用水排水溝門茨城縣利根町1900年治水的唯一遺跡，茨城縣現存最古老的磚樋門。2018_05 橫濱港鎚頭起重機frameless神奈川縣橫濱市1914年建設超過百年的日本起重機的先驅，是橫濱港的基礎。2018_06 上毛電氣鐵道相關設施群：
 西桐生站站舍
 渡良瀨川橋梁
 粕川橋梁
 荒砥川橋梁
 大胡電車庫frameless群馬縣桐生市、綠市、前橋市1928年在受災後成功復興的地方鐵路。2018_07 鬼怒川發電廠 frameless栃木縣日光市1913年日本最早的發電用重力式混凝土壩，壩體為曲線形。2018_08 村田川橋樑千葉縣千葉市、市原市1912年原為國鐵東海道本線大井川橋樑，1963年移設此處。2018_09 小河內壩frameless東京都奧多摩町1957年日本最大的上水道專用壩，為東京提供穩定的水源。2018_10 千貫樋frameless埼玉縣埼玉市1904年在埼玉縣內罕見的2連拱形磚造樋管。2018_11 宇津谷隧道群frameless靜岡縣靜岡市、藤枝市明治隧道：1876年
 大正隧道：1930年
 昭和隧道：1959年位於的3座隧道，日本第二古老的近代隧道。2018_12 frameless岐阜縣白川町1926年日本現存最古老的圓門發電用取水堰堤。2018_13 frameless靜岡縣沼津市1937年狩野川上的一體化鋼橋，位於通往伊豆的觀光公路上。2018_14 相關設施群：
 辰巳用水東岩取水口
 隧道部
 橫穴
 三段石牆
 開水路
 暗渠
 兼六園專用水路
 用水管理道
 伏越設施遺跡frameless石川縣金澤市1632年以後利用台地地形修建的水利設施群，滋潤了金澤城。2018_15 阪堺電氣軌道相關設施群：
 路面電車軌道、車輛
 姬松站、住吉站站舍、電桿、停留場鐵軌支柱
 大和川橋梁frameless大阪府大阪市、堺市上町線：1900年
 阪堺線：1911年
 ：1928年明治中後期建好的有軌電車，包括橋樑、車站等。2018_16 阪神大地震受災結構群：
 震災資料保管庫收藏、展示的受災阪神高速道路結構
 殘留的受災港灣設施
 受災結構展示紀念館
 展示的受災道路結構
 水科學博物館收藏、展示的受災水道管
 展示的受災道路結構
 東水環境中心收藏、展示的受災下水道結構frameless兵庫縣神戶市1995年在阪神大地震中神戶市內受災的主要建築物的遺跡群。2018_17 中之島S字橋frameless大阪府大阪市1964年早期的曲線桁橋，考慮到周邊的橋樑和風景作出設計。2018_18 frameless兵庫縣淡路市1871年西洋式燈塔，日本現存燈塔中第三古老的石造燈塔。2018_19 近鐵道明寺線鐵道結構群：
 第1號溝橋
 第2號溝橋
 奈良街道陸橋
 大和川橋梁frameless大阪府柏原市、藤井寺市1898年開通已120年且保存完好的現役鐵路設施。2018_20 frameless兵庫縣蘆屋市1925年大正時期建設的橋樑，位於國道2號線上。2018_21 吳鎮守府地下設施群廣島縣吳市1945年左右二戰時建設的戰壕，在太平洋戰争末期起了重要作用。2018_22 frameless德島縣德島市1928年吉野川上由設計的17跨瓦倫式鋼桁架橋。2018_23 frameless福岡縣福岡市1923年神戶、長崎以外的第一座高度超過30米的水道專用壩。2018_24 平熊石洗越鹿兒島縣霧島市1777年以前為了防止河流流入農業用水渠所修建的石拱橋。2019_01 frameless北海道新得町1942年利用十勝川豐富的水量進行發電而建設的水壩。2019_02 舊運河橋北海道石狩市1936年北海道最古老的早期焊接單純鋼鈑桁橋。2019_03 舊浦村鐵橋：
 岩田橋
 不動澤橋
 frameless新潟縣長岡市1898年原為信越本線的信濃川鐵路橋，後被拆成3座橋樑。2019_04 日本水準原點與frameless東京都千代田區1891年設置的原点標與石屋，日本的海拔基準點。2019_05 整備相關設施群frameless茨城縣神栖市船溜南防波堤（試驗堤）：1963年
 居切島：1968年
 鹿島港：1969年位於中心的大規模深入內陸式港口。2019_06 埼玉縣都幾川町1925年上的鋼製瓦倫式桁架橋，桁架為E字鋼鉚接。2019_07 土合攔砂壩frameless群馬縣水上町1941年群馬縣內最早的拱形攔砂壩，位於上。2019_08 舊鐵道設施群：
 酒匂川橋梁

 丹那隧道
 桑原川橋梁frameless神奈川縣小田原市、靜岡縣熱海市、函南町1934年大正至昭和時期建設的鐵路設施，曾經歷關東大震災。2019_09 舊國鐵足利站站舍frameless栃木縣足利市1933年昭和初期建造的站舍，具有昭和摩登風格。2019_10 上藏攔砂壩長野縣大鹿村本堰堤：1954年
 副壩：1967年用花崗岩切石造成的堆石與混凝土混合拱形壩。2019_11 frameless岐阜縣岐阜市1948年位於岐阜市區重要節點的加肋支撐型平衡型鋼拱橋。2019_12 frameless岐阜縣大垣市、安八町1933年6連曲線瓦倫式桁架橋，位於蕭條時期建設的岐垣國道。2019_13 賀茂川、鴨川河川的群：
 玉石張
 雜割石練積低水護岸
 床止堰堤
 身濯川frameless京都府京都市1947年日本屈指的河流風景與親水空間，考慮到風景而設計。2019_14 嵯峨野觀光鐵道建築群：
 龜山隧道
 清瀧隧道
 朝日隧道
 第二地藏隧道
 frameless京都府京都市、龜岡市1899年由京都鐵道鋪設鐵路時修建的隧道群與橋樑群。2019_15 關西本線三鄉至河內堅上區間橋梁群：
 第三大和川橋梁
 frameless奈良縣三鄉町、王寺町、大阪府柏原市1932年為了繞行建設的鐵路結構，具有特殊形態。2019_16 京都市於戰前建設的兒童公園群：
 紫野宮西兒童公園
 紫野柳兒童公園
 小松原兒童公園
 橘兒童公園
 下鴨森前兒童公園
 下鴨膳部兒童公園
 高原兒童公園
 地藏本兒童公園
 萩兒童公園
 西之京兒童公園
 六條院兒童公園
 比永城兒童公園
 南部兒童公園frameless京都府京都市1935年—1942年具有對稱配置的一系列公園，園內有廣播塔等。2019_17 frameless大阪府大阪市1935年世界最初的反朗格式橋樑，建設在上。2019_18 砂防設備frameless兵庫縣寶塚市1934年左右設計的日本最早的河流防砂工程。2019_19 和歌山縣古座川町1956年多用途混凝土重力壩，有日本最古老的高壓洩洪門。2019_20 大砂川隧道frameless滋賀縣湖南市1889年穿過懸河大砂川的磚石造鐵路隧道。2019_21 琵琶湖疏水設施群：
 疏水水路
 橋梁群
 樋門
 三之橋放水路制水門
 放水路frameless京都府京都市1894年—1922年左右有橋樑群的獨特風景。2019_22 frameless京都府八幡市、久御山町1953年日本罕見的大型木造，具有獨特風景。2019_23 用鄉林道 七曲岡山縣新見市1912年堆石森林道路，傳說由外來技工與當地石匠合作建設。2019_24 大原橋岡山縣岡山市1942年戰前最長的鋼筋混凝土洛澤式桁橋，室戶颱風後興建。2019_25 麻生堰高知縣四萬十市江戶時代前期設計的曲線形斜堰，保有建設當時的樣子。2019_26 frameless宮崎縣椎葉村1955年日本最初的大型拱壩，為九州地區提供電力。2019_27 川畑井堰鹿兒島縣南薩摩市1751年—1763年日本唯一現存的石造階梯狀取水堰堤，宝曆時期建。2019_28 築港相關設施群：
 東海岸係船護岸
 東海岸通護岸
 若松南海岸物揚場
 辯才天上陸場
 出入船舶監視所遺跡
 測量基準点frameless福岡縣北九州市1890年—1935年左右產煤的輸出港，曾為日本最大的煤炭輸出港。2020_01 frameless北海道南富良野町1967年具有浮動式取水口的多用途中空重力式壩。2020_02 神居大橋frameless北海道旭川市1938年建設在景區的吊橋，最初為木製桁架橋。2020_03 放水路青森縣八戶市1950年對河口處進行改造，為八戶市的發展提供了基礎。2020_04 埼玉縣本庄市1889年埼玉縣內最古老的石拱橋，現為公路橋。2020_05 frameless群馬縣沼田市1929年群馬縣現存唯一的普拉特式鋼桁架橋，位於利根川。2020_06 表參道櫸樹林蔭道（赤坂杉並線）frameless東京都澀谷區、港區1921年原為明治神宮參道的寬闊櫸樹林蔭路。2020_07 日光紅葉坂frameless栃木縣日光市 第1紅葉坂：1954年
 第2紅葉坂：1965年日本最初的縣營工程以及最早期的觀光公路。2020_08 佐伯橋山梨縣都留市1927年山梨縣內罕見的戰前建造的上路式固定加肋鋼拱橋。2020_09 栃原滑坡第1號集水井新潟縣柏崎市1955年日本最早的。2020_10 橫濱港關東大震災復興岸壁群：
 橫濱港新港碼頭地區7號、8號岸壁
 橫濱港新港碼頭地區左碼頭護岸（先端海壁）
 橫濱港新港碼頭地區3號、4號護岸frameless神奈川縣橫濱市1925年花1年半重建的港口，日本最初的近代港口重建工程。2020_11 秦野、曾屋水道設施群神奈川縣秦野市呂號水源開口部：1888年
 波號水源開口部：1914年
 大正配水池、泵房：1925年
 昭和配水池：1960年
 水泵、上水道用陶管等展示物：1926年等日本最初主要由居民建設的簡易水道。2020_12 frameless東京都千代田區、中央區1926年影響東京河川設計思路的2連拱橋，關東大震災後建設。2020_13 黑部壩frameless富山縣立山町、黑部市、長野縣大町市1963年水力發電用的大型貯水池，附有隧道、鐵軌等設施。2020_14 frameless静岡縣伊豆之國市、沼津市1965年建設省建設的3大洩洪道之一，以防止狩野川的水災。2020_15 中川運河frameless愛知縣名古屋市1932年連接名古屋港與鐵道的運河，位於名古屋工業地區。2020_16 五六閘門岐阜縣瑞穗市1907年為了防止水倒灌入牛牧修建的人造石水閘。2020_17 大樓、高架公路、地鐵站的一体化：


 阪神高速道路
 Osaka Metro中央線本町站
 Osaka Metro中央線堺筋本町站frameless大阪府大阪市1970年一體化商店大樓，位於小型批發店集中的地區。2020_18 大阪狹山市內南海電鐵磚造暗渠群：
 第40号暗渠
 第41号暗渠
 狭山里道暗渠
 第42号暗渠
 狭山里道架道橋
 第43号暗渠
 暗渠frameless大阪府大阪狹山市1898年高野線狹山站至大阪狹山市站間的磚造暗渠群。2020_19 阪急電鐵神戶市內線高架橋：
 原田拱橋
 灘站前拱橋
 灘拱橋
 王子公園站至神戶三宮站間鋼筋混凝土高架橋frameless兵庫縣神戶市1936年設計的鋼筋混凝土高架橋，擁有曲線造型。2020_20 遺跡群：
 舊站舍（）
 單軌鐵路轉向架的室外展示
 全鋁合金製鉚接車2輛frameless兵庫縣姬路市1966年連接與姬路站的日本最初的市營單軌。2020_21 豐岡市水道創設期的設施兵庫縣豐岡市二見水源、荒船淨水場：1920年
 舊神武山配水池：1922年舊與舊豐岡町的上水道創設期建設的設施。2020_22 frameless福井縣大野市1957年日本最初利用三維應力分析法設計的節省材料水壩。2020_23 frameless廣島縣安藝太田町1935年位於三段峽入口的鋼筋混凝土一體化拱橋。2020_24 frameless香川縣觀音寺市1935年位於琴彈八幡宮門前町的3連鋼筋混凝土一體化拱橋。2020_25 八代石造干拓設施群：
 高島新地舊堤防跡
 大鞘樋門群
 七百町新地樋門跡
 舊郡築新地甲号樋門
 郡築二番町樋門
 潮受堤防熊本縣八代市1816年—1938年八代干拓工程中建設的閘門群與堤防。2020_26 宮內原用水雙穴式隧道群鹿兒島縣霧島市1716年採用罕見的兩條隧道並行形式的水利設施。2021_01 frameless北海道上士幌町1956年利用大型機械與混凝土的高溫固結技術建成的重力壩。2021_02 （札幌千歲間道路）frameless北海道札幌市、北廣島市、惠庭市、千歲市1953年在寒冷地區利用先進技術設計的公路。2021_03 北上川上游綜合開發水壩群frameless岩手縣花卷市、西和賀町、盛岡市、奧州市：1954年
 ：1964年
 ：1968年
 ：1981年
 ：1953年具有治水、發電、灌溉、上水道等功能的多用途壩群。2021_04 只見線鐵道設施群：

 宮川橋梁




 阿寺澤橋梁
 第二左靭橋梁
 山中澤橋梁

 細越橋梁


 第二西谷橋梁

 六十里越隧道
 第四平石川橋梁frameless福島縣會津若松市、會津美里町、柳津町、三島町、金山町、只見町、新潟縣魚沼市1925年—1971年連通福島與新潟兩縣，穿過豪雪地帶的生命線。2021_05 渡良瀨川上游足尾的攔砂壩群：
 井戶澤口攔砂壩
 深澤上流攔砂壩
 深澤攔砂壩
 仁田元攔砂壩
 內籠川一号攔砂壩
 深澤一号攔砂壩
 神子內攔砂壩
 足尾攔砂壩
 井戶澤攔砂壩
 井戶澤下流攔砂壩
 松木川一号攔砂壩
 松木川二号攔砂壩
 松木川三号攔砂壩frameless栃木縣日光市1940年—1970年日本最大規模的攔砂壩群，可減輕泥石流的危害。2021_06 圓上寺隧道新潟縣長岡市1915年日本最古老的混凝土河流隧道之一。2021_07 塔之澤發電廠與相關設施神奈川縣箱根町1909年使用當時最先進的發電設備與國內技術的水力發電廠。2021_08 六鄉水門frameless東京都大田区1931年經歷過多摩川改修工程的的水閘。2021_09 栗尾澤防砂設施群：
 溪流保全工
 床固工
 堰堤埼玉縣小鹿野町2座：1916（大正5）年
 6座：1933（昭和8）年
 1座：1934（昭和9）年
 1座：1935（昭和10）年在當時的東日本罕見的堆石攔砂壩。2021_10 東山圓筒分水槽frameless富山縣魚津市1954年為經常乾旱的流域分配水源，位於虹吸管末端。2021_11 彩雲橋frameless愛知縣犬山市1929年木曾川支流鄉瀨川河口處的2連拱橋，位於犬山城腳下。2021_12 frameless愛知縣岡崎市1927年上的12跨連續鋼筋混凝土桁橋，是岡崎市的象徵。2021_13 岐阜縣川邊町1937年與川邊壩同期建設的格柏式鋼筋混凝土橋。2021_14 生駒鋼索線與飛行塔frameless奈良縣生駒市寶山寺1号線：1918年 
 寶山寺2号線：1926年
 山上線、生駒山上遊園地飛行塔：1929年日本最古老的觀光專用民營鐵路設施。2021_15 津守下水處理場1系水處理施設大阪府大阪市1940年處理生活與工廠污水的設施，維持建成時的結構。2021_16 frameless奈良縣十津川村1954年為當地居民提供出山道路而建設，同時也是觀光資源。2021_17 琵琶湖疏水（第1、第2、分線等）frameless滋賀縣大津市、京都府京都市第1疏水：1890年
 第2疏水：1912年
 疏水分線：1890年
 扇壩放水路、草川、百百川、其他小水渠群：1890年左右明治時建設的多用途水渠，為京都的近代化作出貢獻。2021_18 關西本線木津川橋樑frameless京都府笠置町第1、3節：1897年
 第2節：1926年
 第4、5節：1953年明治時期建設的橋樑，通過定期更新延長使用壽命。2021_19 舊成相池堰堤兵庫縣南淡路市1950年為乾旱時確保農業用水而建造的粗石砂漿造重力壩。2021_20 frameless兵庫縣神戶市1899年日本最早也是最古老的可動鐵路橋。2021_21 村田鶴建在的隧道群frameless滋賀縣米原市、長濱市橫山隧道：1923年
 谷坂隧道：1935年設計中將磚與混凝土分開使用，對當地交通有貢獻。2021_22 遭到轟炸的建材的再利用橋樑frameless廣島縣廣島市、海田町：1949年
 九十九橋：1950年二戰之後利用遭受空襲的建材建造的橋樑。2021_23 千賀居隧道愛媛縣八幡濱市1905年環狀公路上的隧道，日本最古老的同型隧道之一。2021_24 緒方川的多連石拱橋群frameless大分縣豐後大野市緒方橋：1911年
 鳴瀧橋：1922年
 長瀨橋、原尻橋：1923年
 柚木寺原橋：1928年在同一地區集中有2至6連的多種石拱橋。2021_25 花峯橋frameless宮崎縣日南市1929年罕見的木造方杖式公路橋之一。2022_01 室蘭港港湾施設群frameless北海道室蘭市 舊大黑島燈塔：1926年
 北防波堤：1927年
 南防波堤：1938年
 舊北荷碼頭：1940年
 舊國鐵碼頭、本輪西碼頭、北日本碼頭：1959年
 舊國鐵碼頭（北外防波堤沉箱流用）：1967年遠東最大的煤炭輸出港，為日本的近代化作出貢獻。2022_02 標津橋北海道標津町1962年日本唯一在拱肋處具有的橋樑。2022_03 舊茂喜登牛水路橋北海道足寄町1958年建設当時為日本最大的預力混凝土桁水道橋之一。2022_04 福島石橋群：
 舊祓川橋

 甚念坊川2号橋
 廣表眼鏡橋
 大桂寺石橋
 舊壁澤川石橋
 明道橋
 水路橋
 不動川水管橋福島縣福島市、川俣町、二本松市、伊達市、會津若松市1772年—1914年當地石匠習自信州與九州的技術，建於近代到明治期。2022_05 丸森橋宮城縣丸森町1929年宮城縣內唯一建於戰前的三角桁架公路橋。2022_06 frameless栃木縣栃木市、小山市、野木町、群馬縣板倉町、茨城縣古河市、埼玉縣加須市1972年日本最大的蓄洪治水設施之一。2022_07 frameless東京都中央区1927年日本最早的鋼製，為關東大震災復興工程。2022_08 frameless神奈川縣橫濱市 上行線：1887年
 下行線：1898年日本現在仍在使用的最古老的磚造鐵路隧道。2022_09 豐川放水路frameless愛知縣豐川市、豐橋市1965年二戰後為了減少豐川的洪水危害而修建的洩洪道。2022_10 frameless愛知縣名古屋市1930年與中川運河同時竣工的大型繫拱橋，2022年改修。2022_11 波切的堆石結構群frameless三重縣志摩市1860年—1930年附近由當地石匠建設的港口與漁村堆石結構群。2022_12 frameless兵庫縣龍野市1957年左右考慮到當地居民賞景需要的特殊堤防。2022_13 大阪市水道創設期及擴張初期的設施群frameless大阪府大阪市 大手前配水場：1893年
 柴島淨水場1、2号取水塔：1914年
 柴島淨水場3号取水塔：1930年
 柴島淨水場舊第1配水泵房（）：1914(大正3)年象徵日本近代上水道創設與擴張的貴重土木遺產。2022_14 春日野道櫻橋福井縣南越前町1886年連結嶺南與的春日野道上保存完好的橋樑。2022_15 遺構群：
 九度山貯木場
 塵無土場frameless和歌山縣九度山町、高野町1909年日本最古老的森林鐵道遺跡。2022_16 南海本線frameless和歌山縣和歌山市 上行線：1903年
 下行線：1922年明治與大正時期建設的現在仍在使用的鐵路桁橋。2022_17 箱瀨橋frameless福井縣大野市1967年正在使用的吊橋，為下津井瀨戶大橋的建設作出貢獻。2022_18 的防沙設施群frameless京都府木津川市1875年—1922年明治初期由修建的防沙堰。2022_19 frameless兵庫縣神戶市1966年僅有一座主塔的斜拉橋，連接神戶港與。2022_20 frameless兵庫縣神戶市1970年具有雙層橋面結構的橋樑，連接神戶港與港島。2022_21 翁橋岡山縣津山市1926年保留有罕見的磚鋪橋面的橋樑，建於大正至昭和初年。2022_22 山國橋frameless福岡縣吉富町、大分縣中津市1934年昭和初期建造的鋼筋混凝土橋，有雙穴式磚堆橋墩。2022_23 的岸岐與築島鹿兒島縣西之表市 岸岐：1781年
 築島：1862年圈石結構的堤防與護岸，保存了古代離島的築港技術。2023_01 十勝川統內新水路北海道池田町、豐頃町1937年減輕了十勝川流域的洪水災害並促進統内原野的開發，保存了泥炭溼地帶開鑿河道並興建堤防的施工技術與歷史。2023_02 茂岩橋北海道中川郡豐頃町1961年
1970年增建步道日本最長跨距的變斷面下路式懸臂桁架橋，橋身左右對稱，橋塔呈尖峰。2023_03 frameless宮城縣仙台市青葉區1961年日本唯一的雙拱水壩，作為多功能水庫，支持著仙鹽地區的產業與當地人們的生活。2023_04 只見川水壩設施群

大鳥壩

瀧壩

上田壩
宮下壩frameless福島縣檜枝岐村、只見町、金山町、三島町、柳津町、會津坂下町奥只見壩：1961年
大鳥壩：1963年
田子倉壩：1959年
瀧壩：1961年
本名壩、上田壩：1954年
宮下壩：1946年
柳津壩、片門壩：1953年利用豪雪地帶的水資源與地形開發的水壩、電力設施等，保存了河川史，是重要的地域資產。2023_05 frameless東京都台東區、墨田區1927年於關東大地震後重建的3連鋼拱橋。2023_06 frameless神奈川縣三浦市1960年採用鋼箱梁橋，藉由應力測定試驗等方式解決了各種結構課題，為後續橋梁技術發展的基礎。2023_07 阿賀野川滿願寺「基準點標石」新潟縣新潟市秋葉區1915年為首個由國家主導的河川改修工程在開工時所設置的測量基準點，是阿賀野川河川形狀的原點，現已移至公園內。2023_08 、大井發電所frameless岐阜縣中津川市、恵那市1924年日本首個水壩式發電站，保留了大正時期的風貌，是「電力王」的最大事業。2023_09 （下行線）靜岡縣島田市1915年建造於大正時代，採用鉚釘剛接合的曲弦普拉特桁架橋。2023_10  用水隧道frameless靜岡縣裾野市1670年江戶時代為了將農業用水從蘆之湖送往靜岡所建造的隧道，未使用橫穴，是日本純手工開鑿的山岳隧道之中最長者。2023_11 鬼谷川攔砂壩福井縣大野市1897年福井縣最古老的攔砂壩，由最大超過1公尺的圓石堆砌建成，至今仍在發揮作用。2023_12 紀州鐵道及舊御坊臨港鐵道廢線部分和歌山縣御坊市1931年自開業以來歷經92年，至今仍使用當時的設備運行，廢止的路線上仍保留軌道等遺跡。2023_13 frameless兵庫縣尼崎市1966年關西地區現存為數不多仍可作動的可動公路橋之一，作為尼崎市南部工業區的交通節點，推動經濟發展。2023_14 高砂港向島突堤兵庫縣高砂市1810年
1929年改建由工樂松右衛門建造的高砂港防波堤，經多次改建後仍保留至今的部分，傳承了港灣建造的技術。2023_15 近鐵難波線大斷面潛盾隧道大阪府大阪市中央區1970年日本首個複線斷面潛盾機挖掘的隧道，位處軟弱沖積平原，運用了多種輔助工法才順利完成。2023_16 木津川橋梁、岩崎運河橋梁大阪府大阪市浪速區、西區1928年大阪環狀線上的兩座橋梁，為日本僅有的複線下路式雙橋，採用陡斜角、垂直端柱、平行弦桁設計。2023_17 （下行線）滋賀縣大津市、守山市1964年日本的現代長跨距長桁橋先驅，為3跨連續鋼板箱梁橋，最大跨距達140公尺，建成時為日本同類型橋梁中跨距最長者。2023_18 內尾大水門岡山縣岡山市南區1823年開墾興除新田時建造的閘門，使用長度超過10公尺的花崗岩建成，是日本最大的巨石閘門。2023_19 佐川橋高知縣四萬十町1939年左右大正林道的鋼筋混凝土拱橋，深受當地愛戴。2023_20 橫瀨二連水路橋大分縣大分市 幹線水路：1900年
 左岸側：1904年
 右岸側：1906年明治時期在大分建造的2連石製拱橋，具階梯狀水路壁與厚重的橋墩。2023_21 荒崎新地石造圍墾設施群鹿兒島縣出水市1866年在薩摩藩獨特的行政制度之下，透過與肥後藩的技術交流而實現的建設。2024_01 無框北海道釧路町1931年北海道內最古老的鋼筋混凝土水門，後增建的木造上屋，為新釧路川開鑿工程的代表，推動了釧路的發展。2024_02 奧行臼的交通設施群無框北海道白老町、苫小牧市1910年—1964年為根釧地區近現代的開墾、酪農振興、人口定居貢獻良多的交通設施，是日本現存唯一集結了各年代系統於一處的遺產群。2024_03 黑川橋梁（上行線）栃木縣那須町、福島縣白河市1920年鋼製華倫式桁架橋，厚重的石砌橋墩連續排列，傳承了近代鐵路技術的橋梁。2024_04 無框東京都台東區、墨田區1927年於關東大地震後復興的橋梁，橫跨隅田川，為日本首座鋼製中路式拱橋，極具歷史價值。2024_05 無框神奈川縣厚木市、海老名市1955年日本首座以20噸荷重設計、主桁大部分使用高張力鋼的橋梁，成為後續橋梁技術發展的基礎。2024_06 覺王山隧道愛知縣名古屋市千種區1963年使用開放式人工挖掘潛盾工法、圓形斷面潛盾、鋼筋混凝土製節塊的地鐵隧道，為日本都市地區的首座。2024_07 犬山橋無框愛知縣犬山市、岐阜縣各務原市1925年
2000年改建為鐵道專用橋3連鋼製華倫式桁架橋，於大正時代由樺島正義設計，最初為鐵公路共用橋，後改為鐵路橋，保留有方尖碑狀的親柱。2024_08 大谷～大津間開業時的鐵道遺構
 逢坂山隧道
 舊上關寺町架道橋橋台
 逢坂地下道無框滋賀縣大津市 逢坂山隧道：1880年
 舊上關寺町架道橋橋台：1880年（1921年舊上關寺町架道橋橋桁撤除）
 逢坂地下道：1879年首個完全由日本技師與技工建造的鐵道工程遺跡，展現日本鐵道技術自主化的土木遺產。2024_09 林田隧道兵庫縣猪名川町1883年
1984年改修解決了攝津與丹波間的交通難關。為日本現用且擁有石砌隧道口的隧道之中最古老者。2024_10 阪神甲子園球場、枝川橋梁無框兵庫縣西宮市 阪神甲子園球場：1924年
 枝川橋梁：1925年阪神甲子園球場外野的築堤式鋼筋混凝土看台於1929年完工。1936年所有看台以鋼筋混凝土改建。為日本最古老的正規棒球場及附近鐵路車站的橋梁。「甲子園開發」在廢棄河川河床上規劃發展，兩者為其中的代表。2024_11 港大橋無框大阪府大阪市1974年在規模、材料、工法方面皆為日本桁架橋的集大成者，擁有日本最長主跨距，亦為世界第三的懸臂桁架橋。2024_12 目字形－志谷川橋梁、日向川橋梁島根縣川本町1934年僅在三江線使用的罕見目字形鋼筋混凝土剛架橋。2024_13 瀨詰橋德島縣吉野川市1925年跨越吉野川支流川田川的舊道橋，大正時代的中路式鋼板桁橋案例十分稀少，左岸仍保留了建設當時的親柱。2024_14 尾鈴橋宮崎縣木城町、日向市1951年戰後首座跨距超過100公尺的橋梁，造型似動態的恐龍，為戰後復興重要的代表工程。

 註釋 

 參考資料 

 參見 
 文化遗产

 外部連結 
 土木學會選獎土木遺產 

Category:日本土木史
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