阿灵顿站 (波士顿)

阿灵顿站（）是波士顿轻轨绿线车站，车站位于波士顿公共花园西南角，博伊尔斯顿街与阿灵顿街路口。由于第一次世界大战的影响，阿灵顿站工程延期，未能在1914年与博伊尔斯顿隧道开放时与其他车站同时开放，车站于1921年竣工并正式启用。

历史
特里蒙特街地铁于1897年开放，在成功运营了一年后，公众强烈要求将地铁隧道沿着博伊尔斯顿街延伸至肯莫尔广场。1913年，在对阿灵顿街站进行挖掘施工时，于大约地下30米深处发掘出美國原住民在2000至3600年前建造的遗迹。

后湾社区博伊尔斯顿街和特里蒙特街上的商户担心，地铁建成后博伊尔斯顿站与科普利站之间的公共交通更加顺畅，商店的客流量将减少。于是众多商户联合起来游说要求在阿灵顿街附近增加一个补充车站，但在波士顿架高铁路公司和州立法机构处碰壁。1915年，在波士顿时任市长的支持下，他们成功地让立法机构同意修建阿灵顿车站。

由于第一次世界大战的影响，阿灵顿站施工遭到延误，并于1921年开始启用。1967年，车站迎来了第一次翻新。1981年1月3日，轻轨线路遭到缩减，阿灵顿站在伯克利街的出口被关闭，保丁站和交响大厅站也被关闭。

20世纪60年代翻新
60年代末，马萨诸塞湾交通局对波士顿地区公共交通进行重组，并重新品牌化。为波士顿的轨道交通线路分配了不同颜色以便人们更方便记忆，并在阿灵顿站做实验，测试了“棒棒糖”标志、涂色墙壁、入城出城标志、高对比度照片、入口彩带等现代化想法。在站台层，入城方向站台墙壁漆以红色和橙色暖色调颜色，出城方向站台墙壁用蓝色和绿色冷色调。翻新工程于1968年完成。

2006年-2009年翻新
2006年，马萨诸塞湾交通局宣布将再次翻新阿灵顿站、科普利站和肯莫尔站，将它们改造成无障碍车站。Transit projects: Arlington station  MBTA Retrieved 2008-11-302006年11月22日，阿灵顿站主出入口关闭改造，并且计划至少关闭到2008年3月1日，主通道关闭期间，乘客只能通过曾经关闭的伯克利街出入口进出车站。阿灵顿站主入口于2009年5月31日竣工并正式再次开放，伯克利街入口改为紧急出口。为庆祝车站建造时发掘出古代鱼堰，为车站候车区设计了描绘古代鱼堰出土场景的平面艺术画。

车站结构
车站的构造在建成后一直保持不变。车站设有两股车道，Green Line subway  NYCSubway Retrieved 2008-11-29通常情况下开放位于阿灵顿街与博伊尔斯顿街路口的三个出入口。这些出入口均可通向夹层，与不同方向站台相连。不像绿线上其他车站，阿灵顿站站内可以换乘反向行驶的列车。截至2016年12月，马萨诸塞湾交通局有考虑重新启用伯克利街入口，并为该入口增加升降电梯。
G地面出入口夹层-站台间过道，检票口，通往出入口B1侧式站台，右侧开门出城  往波士顿学院、克利夫兰环岛、河滨或希思街 （科普利）入城  往公园街、政府中心、波士顿北站或莱希米尔 （博伊尔斯顿）侧式站台，右侧开门

参考资料

外部链接

 阿灵顿站 
 阿灵顿站车站翻新工程 
 阿灵顿站的谷歌地图街景 

Category:波士顿轻轨绿线车站
Category:1921年启用的美国铁路车站