西宮北口站

西宮北口站（）是位於日本兵庫縣西宮市高松町車站東北有「北口町」，此站位於高松町的區域。，屬於阪急電鐵的鐵路車站。副站名是。此站是西宮市的中心車站之一。車站編號是HK-08。

神戶本線與今津線接續的轉乘站。今津線以此站為邊界往寶塚站方向稱為「今津（北）線」，往今津站方向稱為「今津（南）線」，南北兩線列車無法互通。

 概要 
神戶本線的急行停靠本站以西的所有車站（通勤急行則是塚口站以西各站皆停）。

本站大約位於大阪（大阪梅田站）和神戶（三宮站）中間的位置，上車人次是西宮市的所有車站中最多。隨著車站周邊的再開發，商業、文化設施也逐漸集中於此。周邊住宅環境也十分良好，近年作為住宅區非常受歡迎，2011年度的「關西最想住的街區排名」（調査：長谷Urbest關西分公司）中，連續兩年奪得第一 - 日本民営鉄道協会。現今依然在類似的排名中勝過梅田、難波、天王寺等車站。

歷史
 1920年（大正9年）7月16日 - 隨阪急神戶本線的全線開通而開始營業。
 1921年（大正10年）9月2日 - 西寶線寶塚站 - 本站間開始營運。
 1926年（大正15年）12月18日 - 本站 - 今津站間開始營運。寶塚站 - 今津站間改稱今津線。
 1960年（昭和35年）12月 - 設置地下道。
 1985年（昭和60年）3月 - 廢止站內地下道。
 1986年（昭和61年）10月 - 南北的驗票口跨站式站房化。
 1987年（昭和62年）4月 - 跨站式站房完成。
 1995年（平成7年）
 1月17日 - 阪神大地震發生。神戶本線本站 - 夙川站間的高架橋倒塌，今津線也全線不通。
 1月18日 - 梅田站 - 本站間復駛。
 1月23日 - 門戶厄神站 - 本站 - 今津站間復駛。
 6月12日 - 本站 - 夙川站間復駛，阪急線全區間復駛完全復旧は1998年（平成10年）の伊丹駅再建を待たねばならなかった。。
 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號。

 車站構造 
神戶線月台與今津（北）線月台設有跨站式站房，今津（南）線月台是只設有5號月台的高架車站。
 月台配置 
月台路線方向目的地備註 1、215px 神戶本線 下行 往 神戶三宮、新開地3、4 上行 往 十三、大阪梅田515px今津線 南線往 今津6、7 北線 往 寶塚6號月台只有尖峰時段使用

 軌道配置圖 

 使用情況 
2021年1日平均上下車人次為78,383人。為阪急電鐵全線第2，僅次於大阪梅田站。本站也是西宮市內使用人數最多的車站。

自從阪急西宮花園開業以來，乘客逐漸增加，尤其是開業之後2008年12月的上下車人次1日平均約為114,000人，甚至超過神戶三宮站。

近年的1日平均上下、上車人次統計如下表。

+1日平均上下車、上車人次年次平日限定上下車人次全年平均上下車人次上車人次平日+例假日平日限定全年平均1995年（平成7年）38,6121996年（平成8年）39,7791997年（平成9年）39,0551998年（平成10年）37,5211999年（平成11年）36,7112000年（平成12年）36,1112001年（平成13年）38,4882002年（平成14年）43,5752003年（平成15年）40,4362004年（平成16年）39,4632005年（平成17年）40,1402006年（平成18年）39,6682007年（平成19年）75,66440,79237,7732008年（平成20年）81,34440,56040,6002009年（平成21年）93,62343,35346,7362010年（平成22年）93,78348,03346,8282011年（平成23年）95,42449,30147,6482012年（平成24年）97,18750,34248,5152013年（平成25年）98,32353,25049,0842014年（平成26年）99,64253,42149,7182015年（平成27年）99,92554,61949,8712016年（平成28年）－99,44154,995－49,6302017年（平成29年）－100,359－－2018年（平成30年）－100,20755,677－－2019年（令和元年）－103,92557,674－－2020年（令和2年）75,4192021年（令和3年）78,383

 車站周邊 
以前的當地居民說到阪神間的「北口」所指的即是西宮北口。2000年代之後大家則常稱作「西北」。開業當時車站附近荒涼，但在戰後由於往阪神的交通方便因而急速都市化。

車站西北地帶，是西宮七園——甲風園、舊昭和園所構成的宅邸街區。此外，補習班林立，是關西地區有名的補習班激戰區。尤其是在關西的中學入學考試這個市場，西宮北口和大阪上本町為關西兩大補習班激戰區，和大阪上本町一樣，從其他縣市搭車來西宮北口到大型補習班上課的小學生也不少。

車站東南地帶以前曾是阪急西宮體育場。但在2002年封閉，2004年到2005年間拆除，之後在原址建立阪急西宮花園。

 阪神大震災和站前再開發 
由於1995年1月17日發生的阪神大地震，車站周邊遭到極大的毀壞。特別是木造老屋密集的車站東北地帶，受到毀滅性的破壞。

阪神大地震前，以本站作為基準，大致分為以下幾個區域。
 東北地區：站前為北口本通商店街、北口市場、新北口市場，有許多個人的商店。稍微遠處為木造老屋密集的住商混合區。
 西北地區：站前為銀行、證券公司等金融機關、補習班、餐廳、超級市場。稍微遠處為寧靜的住宅區甲風園及昭和園。
 東南地區：公車轉運站、以阪急西宮體育場為中心的運動設施、餐廳、個人商店、住宅街。
 西南地區：幼稚園、團地、公司宿舍、公民館、超級市場、體育俱樂部、商店。

阪神大地震後的各地區再開發。
 東北地區：隨著東北震災復興再開發，在市場和商店街的舊址上興建18層樓的「ACTA西宮」。
 西北地區：由於受到較少破壞，和震災前變化不大，為甲風園、昭和園住宅區。
 東南地區：2008年11月26日，阪急西宮花園開始營業，同時也設置了與車站相通的聯絡橋，再者，2009年4月甲南大學新校區「Konan CUBE 西宮」（管理創造學部）開設，位於阪急西宮花園西側当初は2008年4月に開設を予定していたが、現地の遺跡調査により奈良時代の井戸・木簡などが発掘されたため延期された。。
 西南地區：設置新出口及公車轉運站，同時也興建許多高層住宅大樓。

 周邊設施 

 金融機構 
 關西未來銀行 西宮分行
 播州信用金庫 西宮北分行
 三井住友銀行 西宮北口分行
 瑞穗銀行 西宮北口分行
 里索那銀行 西宮北口Loan Plaza

 公車路線 
 南側公車轉運站 
公車月台系統目的地主要行經地備註營運公司1號夙川台線阪急巴士1甲山墓園前JR西宮・西宮市役所前（國道上）・JR櫻花夙川・阪急夙川・西宮甲山高校前2JR西宮・西宮市役所前（國道上）・JR櫻花夙川・阪急夙川西宮市内線25JR西宮25・26阪神西宮JR西宮站北口・西宮市役所前（國道上）與阪神巴士共同營運此路線50西宮中央病院前甲子園短期大學前・熊野町・JR甲子園口・熊野町・瓦木中學校前・樋之口小學校前循環路線豐中西宮線96石橋阪大前・石橋北口西宮中央病院前・昆陽之里・伊丹市役所前・北村97豐中西宮中央病院前・昆陽之里・伊丹市役所前・北村・螢池傍晚只有一班次行駛櫻花山並巴士 西宮山口線金仙寺系統山口營業所前・名來JR西宮・JR櫻花夙川・阪急夙川・西宮甲山高校前・金仙寺・菫台・下山口・北六甲台有馬系統JR西宮・JR櫻花夙川・阪急夙川・西宮甲山高校前・白水峽墓園前(十八丁橋)・有馬溫泉・菫台・下山口・北六甲台西宮北口線阪神西宮JR西宮站北口・西宮市役所前（國道上）與阪急巴士共同營運此路線阪神巴士西宮濱線西宮濱JR西宮站南口・西宮市役所前（國道上）・阪神西宮2號西宮市内線阪急巴士11關西學院前・甲東園JR西宮・中村・上原六番町12能登町・上原六番町15能登町・神戶女學院西門前16能登町・愛宕山19JR西宮・中村・愛宕山3號西宮市内線22・23朝凪町兩度町・JR西宮・西宮市役所前（阪神西宮站東口）・誠成公倫會館只有誠成公倫會館開館日才會經過此站24西宮營業所前・JR西宮・西宮市役所前（阪神西宮站東口）・誠成公倫會館

 北側公車轉運站 
系統目的地營運公司機場接駁巴士大阪國際機場由大阪機場交通與阪神巴士共同營運關西國際機場由大阪機場交通、關西機場交通與阪神巴士共同營運

 相鄰車站 
 阪急電鐵
 15px 神戶本線
 特急
 十三 （HK-03） － 西宮北口 （HK-08） － 夙川 （HK-09）
 通勤特急、快速急行、急行
 塚口 （HK-06） － 西宮北口 （HK-08） － 夙川 （HK-09）
 準急
 通過
 通勤急行、普通
 武庫之莊 （HK-07） － 西宮北口 （HK-08） － 夙川 （HK-09）
 15px 今津線（今津北線）
 準急（直通神戶本線）
 通過
 普通
 門戶厄神 （HK-23） － 西宮北口 （HK-08）
 15px 今津線（今津南線）
 西宮北口 （HK-08） - 阪神國道 （HK-22）

準急今津北線起直通至神戶本線大阪梅田站，通過本站東北方之聯絡線，本站不辦理客運。

 參考資料 

 參考文獻 


 參見 

 日本鐵路車站列表

 外部連結 

 阪急西宮北口站「西北」周邊情報 

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