瑪雅鐵路

瑪雅鐵路（）是墨西哥猶加敦半島興建中的一條的鐵路，預計全程1525公里，由恰帕斯州的帕倫克至金塔納羅奧州的坎昆，途經恰帕斯州、金塔納羅奧州、塔巴斯科州、坎佩切州與猶加敦州等五個州，環繞猶加敦半島而行，由三條線路組成，擬設15座車站。該鐵路線得名自馬雅文明，可望將該區多個馬雅文明的遺址串連起來。

過去即有在此區建設高速鐵路的計畫，但未獲足夠資金。2018年9月，墨西哥總統當選人洛佩斯·奥夫拉多尔宣布啟動瑪雅鐵路的建設計畫，由於部分路線將深入叢林，引起少數族裔權益活動者與環保團體的抗議，恰帕斯州的武裝組織薩帕塔民族解放軍也表示其將以「破壞」的方式反對該計劃。2018年11月，該國舉行了針對該計畫的公投，以89%的支持率通過，但投票率僅有約1%。

同年12月16日，洛佩斯·奥夫拉多尔總統主持了一個馬雅文明的祭典，標誌著瑪雅鐵路建造計劃的開始。該計畫由國家旅遊發展資金（National Fund for Tourism Development）負責，預計耗資1500億墨西哥披索（約合74億美元），建成後預估每日載客量可達8000人，建造經費主要將來自該區徵得的旅遊業稅金，也有部分資金將從墨西哥大獎賽等其他項目挪用。鐵路將使用零排放的火車頭，除了載運遊客外，鐵路建成後還可載運當地居民與用於。

北线坎佩切-坎昆段于2023年12月15日通车，坎佩切-帕伦克于12月31日通车；南线坎昆—卡曼海滩段于2024年2月29日底通车，卡曼海滩—费利佩卡里略波多于2024年9月20日通车，埃斯卡塞加-切图玛尔段2024年12月通车。

车站
北线
车站启用日期 所在区域类别接驳交通50px2023年12月31日恰帕斯州车站15x15px 50px车站50px停靠点工务段50px车站50px坎佩切州停靠点车辆段50px车站50px停靠点工务段50px车站15x15px  车辆段50px2023年12月24日车站50px停靠点50px停靠点50px停靠点50px尤卡坦州停靠点50px车站50px车站15x15px 15x15px 2号线车辆段50px停靠点50px车站50px车站15x15px 50px车站车辆段Nuevo Xcán50px金塔納羅奧州停靠点50px停靠点50px车站15x15px 坎昆国际机场 15x15px  15x15px 车辆段

南线
车站启用日期 所在区域类别接驳交通50px2024年12月15日坎佩切州车站50px停靠点50px停靠点50px车站工务段50px金塔納羅奧州50px2024年9月29日车站15x15px 15x15px车辆段50px车站50px停靠点50px2024年9月20日车站工务段50px车站15x15px 工务段50px车站15x15px 车辆段50px2024年2月29日车站50px车站工务段50px车站15x15px 坎昆国际机场 15x15px  15x15px 车辆段

 列车 
玛雅铁路列车主要客车车底系法国阿尔斯通制造的，219节车厢在制造，其中32节、10节为柴油动车组动力车。

普通车厢被命名为Xiinbal，在玛雅语重意为“走路”。Xiinbal车厢设有商务舱、普通舱和餐吧。Janal为餐车车厢，内饰设计为模仿墨西哥景观建筑师路易斯·巴拉甘的风格。卧铺车厢则被命名为P'atal。

此外，墨西哥还进口了多台机车来帮助建设这条线路，其中包括八台中国承建商的东风4D型内燃机车、一些机车，以及一些从欧洲进口的二手老款机车。

车底类型编组定员数量1234567Xiinbal（普通）4-7车230-43031Janal（餐车）4车1408P’atal（长途）7车2603东风4D型内燃机车内燃机车 （建设用）1 8 ? 其他内燃机车 ?

接驳巴士

玛雅列车多式联运（）是玛雅铁路规划在坎昆、莫雷洛斯港和卡门海滩运营、连接当地景点的接驳巴士服务，其中坎昆线则连接和坎昆国际机场的4座航站楼。

坎昆线使用7台定员18人的比亚迪电动客车，最高运营速度。第一台巴士于2024年3月运抵坎昆。

參考資料

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