曼哈頓紐約地鐵車站列表

紐約地鐵是美國紐約州紐約市服務的地鐵系統，服務五個行政區的其中四個：布朗克斯區、布魯克林區、曼哈頓區與皇后區。由紐約 大都會運輸署轄下的紐約市公共運輸局營運，紐約地鐵是美國最繁忙和世界第七大繁忙的地鐵系統，每日有522.5萬人次乘搭。紐約地鐵有個車站，是世界上最多車站的地鐵。

1940年，3家地鐵公司合併成為現時的紐約地鐵：跨區捷運公司（IRT）、布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）與獨立地鐵系統（IND）。曼哈頓有全部3家公司的路線。
 路線 
根據大都會運輸署的正式統計，曼哈頓有151個紐約地鐵車站，當中有32個是緩急接續車站。如果將18個複合型車站視為一個車站，數字則為121個。下方表格顯示途經路線與顏色。啟用日期以該線第一段軌道啟用為準。在分部一欄，原有分部以括號放在現有分部之後。

 分部 路線運行系統位於曼哈頓的車站數量 啟用 繼續前往 （IND）  02第二大道線 N Q 3 2017年1月1日  （IND）  06第六大道線 B D F M 13（6個緩急接續車站、5個屬於車站複合、1個與第八大道線共用、1個與皇后林蔭路線共用） 1936年1月1日 布魯克林 （IND）  08第八大道線 A B C D E 30（9個緩急接續車站、7個屬於車站複合、1個與匯集線共用、1個與皇后林蔭路線共用、1個與第六大道線共用） 1932年9月10日 布魯克林 A（IRT） 42街線 S 02（兩個都屬於車站複合） 1904年10月27日  （BMT） 63街線 N Q 01（與IND 63街線共用） 1989年10月29日雖然第二大道線在2017年1月1日啟用，但是BMT 63街線唯一的車站自1989年起就完全服務IND列車。2017年以前，1998至1999年間該線也曾經有定期列車營運。  （IND） 63街線 F 02（1個與BMT 63街線共用） 1989年10月29日 皇后區 （BMT）  百老匯線 N Q R 17（4個緩急接續車站、8個屬於車站複合） 1917年9月4日 布魯克林、皇后區 A（IRT）  百老匯-第七大道線 1 2 3 38（6個緩急接續車站、7個屬於車站複合） 1904年10月27日 布朗克斯、布魯克林 （BMT）  卡納西線（14街跨城） L 05（3個屬於車站複合） 1924年6月30日 布魯克林 （IND） 匯集線 B D 02（1個緩急接續車站、1個與第八大道線共用） 1933年7月1日 布朗克斯 A（IRT）  法拉盛線 7 04（3個屬於車站複合） 1915年6月22日 皇后區 A（IRT） 萊諾克斯大道線 2 3 06 1904年11月23日 布朗克斯 A（IRT）  萊辛頓大道線 4 5 6 23（6個緩急接續車站、8個屬於車站複合） 1904年10月27日 布朗克斯、布魯克林 （BMT）  納蘇街線 J M Z 06（4個屬於車站複合） 1913年8月4日 布魯克林 （IND） 皇后林蔭路線（53街跨城） E M 04（1個屬於車站複合、1個與第六大道線共用、1個第八大道線共用） 1933年8月19日 皇后區

 車站 
永久關閉的地鐵車站，包括已經拆除的車站不列入下方列表。數字站名前帶有地名的車站（大中央-42街、時報廣場-42街、中央公園北-110街、哈萊姆-148街、英伍德-207街及大理石山-225街）將以地名為準。

*車站是一部分**既可是緩急接續的轉乘站，也可是同一條路線的終點站，也可以是上述車站複合的一部分***根據MTA視為同一車站的多層或不同路線相鄰月台轉乘站†服務路線終點站*†, **† or ***†轉乘站及終點站‡前往布朗克斯、布魯克林或皇后區前在曼哈頓的最後車站*‡, **‡, or ***‡曼哈頓的最後轉乘站*†‡, **†‡, or ***†‡曼哈頓的最後轉乘站和終點站



 參見 

 註釋 

 參考資料 

 延伸閱讀 

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