淡路站

淡路站（）是位於日本大阪府大阪市東淀川區，屬於阪急電鐵京都本線與千里線的車站。車站編號為HK-63。

通勤特急以外的全種別列車均在本站停靠，而本站因京都本線與千里線兩路線於此平面交叉，因此具有轉乘車站的功能。另外於2019年3月16日時，西日本旅客鐵道（JR西日本）大阪東線延伸開業並設置JR淡路車站，本站成為阪急與JR線的轉乘車站。

現正進行高架化工程中，高架化完成後京都本線與千里線分離，改良為上下兩層構造的立體交叉。

 歷史 
 1921年（大正10年）4月1日 - 的十三站～本站～豐津站間同時通車營運。
 1923年（大正12年）4月1日 - 隨著路線讓渡，成為的車站。
 1925年（大正14年）10月15日 - 天神橋車站（現在的天神橋筋六丁目站）～本站間開業。
 1928年（昭和3年）1月16日 - 本站～高槻町車站（現在的高槻市站）間開業。
 1930年（昭和5年）9月15日 - 因應公司合併而成為京阪電氣鐵道的車站。當時京都西院車站（現在西院車站）～本站～天神橋車站間為新京阪線、十三車站～本站間為十三線、本站～千里山車站間為千里山線。
 1943年（昭和18年）10月1日 - 隨著戰時合併，成為京阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）的車站。
 1949年（昭和24年）12月1日 - 從京阪電氣鐵道分離並改稱為京都本線。
 1954年（昭和29年）3月30日 - 廢除1號線。
 1959年（昭和34年）2月18日 - 線路名稱重編。京都本線的本站 - 天神橋車站間改為千里山線，十三線改為京都本線。
 1967年（昭和42年）3月1日 - 千里山線改稱為千里線。
 1969年（昭和44年）12月6日 - 隨著大阪市營地下鐵堺筋線開業，至北千里車站、高槻市車站的相互直通運轉開始。
 2008年（平成20年）9月 - 高架化工程開工。
 2019年（平成31年）3月16日 - JR西日本大阪東線・JR淡路車站開業，成為轉乘站。

 車站結構 
島式月台2面4線的地面車站，列車可待避。

 月台配置 
月台路線方向目的地2、315px 京都本線上行茨木市、高槻市、京都河原町、嵐山方向15px 千里線上行吹田、山田、北千里方向4、515px 京都本線下行十三、大阪梅田方向15px 千里線下行 天神橋筋六丁目、日本橋、天下茶屋方向

 配線圖 

 平面交叉 

 阪急京都線、千里線連續立體化工程 
目前京都本線有3.3公里（崇禪寺站附近－上新-{庄}-站附近）和千里線3.8公里（柴島站附近－吹田站 (阪急)附近）正在進行鐵路高架化工程（），完工後可以解除本站兩路線平面交叉的問題，另拆除17座在施工路段內的平交道。自2008年（平成20年）9月開始動工，預定於2024年末切換至高架新線。

新站房建為4層，位置則向現在的車站往東南移動若干。車站樓層配置上，2樓是剪票口與穿堂，3樓為上行月台，4階為下行月台。如此一來京都本線與千里線立体交叉化，可解除前述的時刻表瓶頸問題。兩路線加上該站北側以土堤方式通過的JR大阪東線當初以城東貨物線開業時興建於土堤上，現在的京都線、千里線皆從大阪東線下方通過，因此立體交叉是絕對必要的。站體高度會超過近年以同樣構造高架化，24公尺高的京急蒲田車站，約30公尺高。

在主要的施工區間內，不採用先施作臨時軌，切換後在原線土地興建高架線的施工方式，而是採用直接在原路線正上方興建高架線的「直上高架方式」。

在本工程進行的同時，大阪市也在車站東邊進行土地重劃工程。因為車站周邊有相當密集但是已經老舊的木造建築和狹小的道路，是防災的一大問題。藉著這次車站的高架工程，順便將與車站前相應的街區與道路進行重劃。

 使用情況 
2019年（令和元年）度特定日的上下車人次為42,272人。

各年度1日平均上下車、上車人次數如下表。
+各年度1日上下車、上車人次 年度 特定日 1日平均上車人次 來源 京都本線 千里線 上下車人次  上車人次  上下車人次  上車人次  1990年  30,010  14,881  19,518  9,912  28,305 1991年  -  -  32,186 1992年  29,315  14,198  18,036  9,477  29,258 1993年  -  -  29,171 1994年  -  -  27,880 1995年  27,751  13,367  17,045  8,865  26,911 1996年  27,937  13,741  16,695  8,417  27,624 1997年  29,826  15,337  16,531  8,175  26,063 1998年  28,514  14,476  16,642  8,144  24,821 1999年  -  -  24,270 2000年  26,872  13,380  15,755  7,899  22,934 2001年  25,400  12,652  15,631  7,724  22,436 2002年  24,691  12,361  14,737  7,185  21,625 2003年  24,330  12,160  14,299  6,886  21,369 2004年  23,341  11,645  12,706  5,387  20,958 2005年  23,705  11,794  13,796  6,624  18,973 2006年  22,815  11,380  13,365  6,324  19,943 2007年  23,558  11,718  13,542  6,381  19,927 2008年  22,967  11,471  13,426  6,282  20,432 2009年  22,270  11,029  13,191  6,031  19,036 2010年  22,759  11,363  12,771  5,637  18,536 2011年  22,768  11,362  12,647  5,508  19,060 2012年  21,322  10,540  11,967  5,217  18,632 2013年  21,152  10,453  11,597  5,011  17,800 2014年  21,116  10,417  11,613  4,987  17,560 2015年  21,722  10,850  11,889  4,999  17,500 2016年  21,123  10,485  11,682  4,900  17,789 2017年  21,652  10,822  12,036  4,994  17,448 2018年  21,778  10,857  11,922  4,683  2019年  25,429  12,674  16,843  8,631 

 車站周邊 
 JR淡路站：步行距離約300公尺。
 淡路本町商店街
 Izumiya 淡路店
 三菱UFJ銀行 淡路分行
 東淀川淡路郵局
 Matsuya Denki 淡路店
 東淡路商店街(因土地區劃整理而自2013年3月至今移建中)
Akashiya 淡路店
 大阪市立東淀川圖書館
 東淀川東淡路郵局
 東淀川菅原七郵局
 東淀川區老人福祉中心
 淡路地區福祉・生活支援中心
 東淡路南公園（日本國鐵EH10型電力機車的61號機車被靜態保存於此，是唯一獲保存之該型機車。）

 相鄰車站 
 阪急電鐵
 15px 京都本線
 快速特急
 十三（HK-03）－淡路（HK-63）－桂（HK-81）
 通勤特急
 通過
 特急、準特急
 十三（HK-03）－淡路（HK-63）－茨木市（HK-69）
 急行、準急
 南方（HK-61）－淡路（HK-63）－上新-{庄}-（HK-64）
 普通
 崇禪寺（HK-62）－淡路（HK-63）－上新-{庄}-（HK-64）
 15px 千里線
準急（堺筋準急）
天神橋筋六丁目（K11）－淡路（HK-63）－上新-{庄}-（京都本線）（HK-64）
 普通
 柴島（HK-87）－淡路（HK-63）－下新-{庄}-（HK-88）

 參考資料 
 注釋 

 來源 

 使用情況來源 
私鐵統計資料

大阪府統計年鑑

 外部連結 

 阪急電鐵京都線・千里線（淡路車站附近）連續立體化工程  
 大阪市市政 都市計劃道路文宣   - （可閱覽阪急京都線・千里線連續立體化工程的文宣）

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Category:1921年啟用的鐵路車站

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