K495/496次列车

K495/496次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至貴州省會貴陽及六盤水之间的快速列车，自2011年7月1日起開行，现由成都局集團貴陽客运段上海車隊负责客运任务，是貴州的第三班始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿滬昆铁路及安六高鐵行走，途经上海、浙江、江西、湖南、貴州四省一市。其中上海松江站至貴陽站运行27小时39分，行程1996公里，使用车次为K495次，六盤水站至上海松江站运行31小时08分，行程2229公里，使用车次为K496次。

历史
2011年7月1日，中國鐵路調整全國列车运行图，同時亦實行暑期運行圖，是京沪高铁通車后的首個铁路暑运，釋放京沪沿线的客运能力，改善旅客出行条件。此外，這次調圖進一步優化沪宁高鐵、沪杭高铁的運行圖，使沪宁、沪杭、合宁、合武、甬台温等客运专线沿線旅客出行更加便捷。新的運行圖實施後，上海铁路局每天共開行541對旅客列車，比調圖前增加59對，客運運輸能力得以進一步提高。在普速列車運能調整方面，其中成都铁路局增開了上海南至貴陽的K495/496次快速列车，進一步提升貴州地區去往長三角方向的運力，同時比K112次列車縮短約2小時。

2015年7月1日，K496次列車單向延長至六盤水站始發，自此結束六盤水長期沒有始發進滬列車的歷史。

2024年7月1日，因上海南站启动设施更新改造工程，K495/496次列车改为在杭州站始发终到。

2025年1月5日，K495/496次列车改為新啟用的上海松江站始發終到。

2025年4月10日，K496次列车於水城至黃桶段改經安六高鐵行走。

列车编组
K495/496次列车使用配属成都局集團貴陽车辆段的雙管供風中国铁路25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中行李車1輛、硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆，客車採用直流600V機車直供電，並配有集便器。因應六盤水站不具備車體整備能力，列車車體同時與貴陽至六盤水的K9369次列車共同套用，具體執行為：貴陽開K9369次至六盤水→六盤水開K496次至上海松江→上海松江開K495次至貴陽。
车厢编号12-10111213-18 车型 XL25G行李车 YW25G硬臥车 RW25G軟臥车 CA25G餐车 YZ25G硬座车

机车交路
车站区段六盤水 → 貴陽貴陽 ↔ 上海松江 本务机车配属司机更替 和谐3C型电力机车成局重段貴陽司機 和谐1D型电力机车上局滬段懷化/株洲/鷹潭/上海司機在懷化/株洲/鷹潭輪乘

时刻表
现行时刻
数据截至2025年10月11日。
 K495次 停靠站 K496次里程天数到点开点到点开点天数里程 0当日—18:40上海松江16:33—次日222954当日19:2119:24嘉興15:0115:05次日2175——↓↓海寧14:3914:43次日2147162当日20:2820:35杭州南13:4313:49次日2067——↓↓諸暨12:4913:01次日1995286当日21:4221:48義烏12:1812:23次日1943334当日22:2722:34金華11:3811:44次日1895——↓↓玉山09:3809:41次日1728531次日01:0201:07上饒09:0909:17次日1698——↓↓弋陽08:2808:32次日1633——↓↓08:0608:09次日1603647次日02:1502:22鷹潭07:4307:50次日15821018次日06:2406:29萍鄉↑↑——1057次日07:4207:46醴陵↑↑——1099次日08:2308:36株洲03:2003:27次日11301224次日10:1910:25婁底↑↑——1266次日11:0211:06漣源↑↑——1317次日11:4511:50新化↑↑——1539次日14:5615:08懷化21:0221:08當日6901720次日18:1318:17鎮遠↑↑——1808次日19:3119:38凱里16:4016:52當日4211868次日20:2820:32↑↑——1996次日22:19—貴陽13:2014:03當日233    安順11:2411:40當日136    六枝南10:3010:35當日75    六盤水—09:25當日0

歷史时刻

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参见
沪贵高速动车组列车
沪六高速动车组列车
K111/112次列车
K833/834次列车

参考资料

Category:中国铁路快速列车车次
Category:中国铁路成都局集团车次
Category:進滬列車
Category:贵州省铁路旅客列车