合肥西站

合肥西站又称新合肥西站、合肥新西站，位于中华人民共和国安徽省合肥市蜀山区潜山路和十里店路之间，东北邻清溪路，有合宿高速铁路、合安九客运专线和蚌福联络线接入，主要承担合肥铁路枢纽东北、西南方向动车始发终到，以办理新沂、九江方向动车始发终到为主，同时办理蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过，总规模8台18线。车站建成后，将成为长三角地区重要交通枢纽。

历史
2019年12月28日，合肥西站举行开工仪式。
2024年2月18日，合肥西站西站房正式封顶。
2024年5月10日，合肥西站京港场设备正式启用。
2025年12月30日，合肥西站随合新高速铁路合肥至泗县段开通而投入使用。

车站结构
站房
合肥西站站房建筑面积达8万平方米，外形以“大湖云帆、科技方舟”为设计意向，波浪形状寓意巢湖的水波和科技的脉动。其中车站共有三个进站口：南进站口通过540米长的潜山路匝道连接高架候车室，西进站口紧邻城市步行广场，外立面用三维增材制造技术呈现水波底纹，墙面回风口融入合肥天鹅湖畔的城市景观，北进站口则衔接出租车与私家车换乘区，适合携带大件行李的旅客。东进站口则衔接“城市客厅”。

站房地下一层、地上两层：由下至上分别为出站层、站台层、高架层及高架商业夹层。室内设计主要通过水滴、芯片、青莲形状的装饰元素体现水波和徽派建筑风情。

其中出发层位于高架层，被开有1.04万平方米的“水滴天窗”曲面屋顶覆盖。高架层东西南北四面均设进站口，内部为候车大厅：岛屿式布局的座椅散落其间，中间以绿植点缀；而14个检票口沿中轴线分布，A、B票岛之间的距离有68米以避免流线交叉。综合服务中心采用墙顶一体弧形造型，背景墙提取清风阁、新城隍庙等合肥特色景点，结合青莲、包公元素用3D打印玻璃呈现。商务候车区以新中式风格划分安检区、散座区、卡座区和要客区；另设有儿童娱乐区、重点旅客候车区、军人候车区与哺乳室，以及分别以“蜀山淝水”、“徽风皖韵”、“科创融城”为主题的贵宾厅三个。

地面一层为出站层和接驳交通设施，并设有医务室、重点旅客候车室、志愿者工作区及书吧、文创店等功能空间。出站厅以黑白灰的“徽派色调”为主。站厅立柱柱身用3.6米超长玻璃表现青莲文化、柱帽嵌入徽派砖雕，墙面回风口则通过铝板雕刻展现合肥十景；城市通廊吊顶高5.8米、换乘厅吊顶从7.2米抬高至7.6米，使用裸露混凝土梁柱原框架并“芯片”元素做吊顶。

站场
合肥西站总规模8台18线，其中站场东侧为京港场，沪蓉铁路合武联络线贯通，规模6台14线。合新高速铁路正线从京港场上行咽喉外包出岔，和合武联络线至上行临站桃花店站区间四线并行；上行咽喉另出岔合福高速铁路四里河线路所的联络线。下行咽喉合九线路所出岔合安九客运专线。

合福场2台4线，上行月台和京港场共用，下行月台东侧为18公里专用线。18公里专用线北起桃花店站，服务至原骆岗机场沿线的企业。

站台装饰以“科技之光”为主题，仿清水混凝土营造徽派风格，穿孔铝板、铝拉网板吊顶则营造“芯片穹顶”。

接驳交通
合肥南站的接驳交通主要位于地面一层，市政公交、出租、社会停车场集约布置在站台下方区域。地铁合肥西站位于东广场“城市客厅”下。

参考资料

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Category:中国铁路上海局集团车站