神奈川東部方面線

神奈川東部方面線（）是日本相模鐵道（相鐵）本線西谷站與附近連結，之後途經新橫濱站直通至東急電鐵（東急）東橫線、目黑線日吉站的鐵路線計劃名稱。

正式路線名來說，相鐵營運的西谷站－新橫濱站間稱為相鐵新橫濱線、東急營運的新橫濱站－日吉站間稱為東急新橫濱線。雙方在正式路線名都將冠以自家公司的正式略稱名，對於東急來說是東急多摩川線以來第2次，對於相鐵而言則是第一次。

此條目將途經羽澤橫濱國大站將西谷站與東日本旅客鐵道（JR東日本）的東海道貨物線連結，並與之直通運行稱為相鐵·JR直通線，途經新橫濱站連結羽澤橫濱國大站與日吉站，並與東急線互相直通運行稱為相鐵·東急直通線。

截至2014年（平成26年），相鐵·JR直通線預定在2018年（平成30年）度內開業，相鐵·東急直通線預定在2019年（平成31年）4月開業。但2016年（平成28年）8月，相鐵宣佈與JR直通線延期至2019年（令和元年）度下期，原因是用地取得遭遇困難，且安全設備需要時間檢討；與東急直通線延至2022年（令和4年）度下期，原因是地質調查發現較原先預期的鬆軟，需輔助工法改良。兩線的建設預算也從2,739億日元增加至約4,022億日元。

 詳細資料 
 相鐵·JR直通線 
 都市計劃的名稱：橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道 第6號相鐵·JR直通線
 計劃決定日：2010年（平成22年）3月15日
 起點：橫濱市保土谷區西谷町
 終點：橫濱市神奈川區
 全長：約3,030公尺（地下式：約1,930公尺，地表式：約1,100公尺）
 事業主體：獨立行政法人鐵道建設·運輸設施整備支援機構
 營業主體：相模鐵道株式會社、東日本旅客鐵道

 相鐵·東急直通線 
 都市計劃的名稱：橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道 第7號相鐵·東急直通線
 計劃決定日：2012年（平成24年）10月5日
 起點：橫濱市神奈川區羽澤南二丁目
 終點：橫濱市港北區日吉本町一丁目
 全長長：約9,980公尺（地下式：約8,960公尺，地表式：約1,020公尺）
 事業主體：獨立行政法人鐵道建設·運輸設施整備支援機構
 營業主體：相模鐵道株式會社、東急電鐵株式會社
2018年12月13日決定路線名

 年表 
 2022年（令和4年）
 1月27日：相鐵・東急・東京地鐵・都營地鐵・埼玉高速鐵道・東武・西武共同聲明相鐵·東急直通線計劃於2023年3月開通。相鐵本線・相鐵泉野線・東急東橫線・東急目黑線・東京地鐵副都心線・東京地鐵南北線・都營地鐵三田線・埼玉高速鐵道線・東武東上本線正式宣布將相互直接運轉運營。10節火車編成・8節火車編成全區間運行，部分6節車廂僅在東急新橫濱線區間（日吉～新橫濱）運行。 此外，西武將不會進入相鐵·東急直通線，而只會像往常一樣直接運營到橫濱
 各家鐵道業者回應 
 相鐵 
 東急 
3020投入、為目黑線增加了3班列車。
東橫線也將從 2023年3月起與相鐵·東急直通線相互直接運轉運營。
東急新橫濱線除8節車廂和10節車廂外，還將運行部分6節車廂列車。但是，6節車廂的列車不會開往相鐵新橫濱線，而是在新橫濱站返回。
 東京地鐵 
 都營地鐵 
 埼玉高速鐵道 
 東武 
東武鐵道回應，最初沒有跟相鐵鐵道直通運轉計畫，2022年1月改變政策至今，突然改為相互直接實施到相鐵直通運轉計畫，直接連接東海道新幹線將擴大東武東上本線的便利性，並導致該線的振興。預定搭乘東急新橫濱線、相鐵線。2022年1月27日已正式決定搭乘相鐵·東急直通線的東武東上線列車。2022年2月當時，尚無將相鐵直接建造到自己的車輛上的計劃。

 西武 
由於預計西武鐵道的使用率將低於橫濱站，因此決定不進入東急新橫濱線和相鐵線。

 車站列表 
 除羽澤橫濱國大站及西谷站以外都未有正式公佈名稱，優等列車的設定、停車站等也未曾決定，現在只記載在新聞稿記載的車站。根據鐵道·運輸機構，前述日吉－新橫濱間的營業主體是東急，新橫濱－西谷間的營業主體是相鐵神奈川・東京結ぶ新動脈　相鉄・東急直通線工事の全容 （日本経済新聞2014年10月17日）。
 車站編號的路線記號，在相鐵側採用所有路線共通的「SO」，東急側由於每條路線的記號都不同，東急新橫濱線的路線記號與路線顏色等都尚未確定，此處省略。
 所有車站都位於神奈川縣橫濱市。
 （）內的英文字母的數字顯示車站編號。
路線事業名稱中文站名日文站名英文站名站間距離累計距離(路線)累計距離(事業)接續路線所在地直通運行15px|SO 直通運行至相模鐵道本線海老名站15px|SO 預定途經相模鐵道本線直通運行至泉野線湘南台站相鐵新橫濱線相鐵·JR直通線西谷（SO08）-0.00.0相模鐵道：15px|SO 本線（星川、橫濱方向）（SO08）（部分列車直通至海老名方向，將來部分列車直通至湘南台方向）保土谷區羽澤橫濱國大（SO51）2.12.12.1東日本旅客鐵道：東海道本線支線（東海道貨物線）（直通至西谷方向）神奈川區相鐵·東急直通線0.0新橫濱（SO52、SH01）4.26.34.2東海旅客鐵道：15px|■ 東海道新幹線東日本旅客鐵道：15px|JH 橫濱線（JH16）橫濱市營地下鐵：15px|B 藍線（B25）港北區東急新橫濱線0.0新綱島（SH02）3.63.67.8（與東橫綫的綱島站非常接近，但票務上兩站並不提供任何換乘優惠。）日吉（SH03）2.25.810.0東急電鐵：15px|TY 東橫線（菊名、橫濱方向）（TY13）、15px|MG 目黑線（MG13）橫濱市營地下鐵：15px|G 綠線（G10）直通運行羽澤橫濱國大站起 ○JR東日本：途經湘南新宿線大崎站、新宿站、埼京線大宮站直通運行至川越線川越站（一部分途經品鶴線直通至東京站）方向日吉站起 ○東急·都營地下鐵：預定途經目黑線目黑站直通運行至都營三田線西高島平站（一部分途經東橫線直通至澀谷站）方向

 來源 

 參見 
 橫濱市營地下鐵綠線（橫濱環狀鐵道）
 （1985年的運輸省答申）
 （2000年的運輸省答申）

 外部連結 
 都心直通プロジェクト  - 相模鉄道（更新日不明/2017年1月28日閲覧）
 大倉山商店街公式サイト （本路線の大倉山駅設置を訴えるページが存在する）
 横浜市都市整備局 神奈川東部方面線の整備 
 鉄道・運輸機構 鉄道の建設 事業概要 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 直通線事業紹介
 2019年開業予定の相鉄・東急直通線、羽沢駅(仮称)〜日吉駅間の計画案を発表  （毎日コミュニケーションズ）
 都市鉄道利便増進事業 神奈川東部方面線 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 

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