印度國家公路管理局

印度國家公路管理局（英語：National Highways Authority of India；印地語：भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण），簡稱NHAI，是印度聯邦政府的自治機構，隸屬於道路運輸及公路部，負責管理超過115,435公里的印度國道系統和（截至2017年6月）。另外，印度國家公路管理局和-{zh-hans:印度空间研究组织;zh-tw:印度太空研究組織}-簽署了一份瞭解備忘錄（MoU），利用衛星影像測繪公路的地圖。

概覽
印度國家公路管理局是根據1988年制定的《印度國家公路管理局法》設立的。根據該法第16條第1款規定，該局的業務為興建、養護及管理全印度的印度國道系統和其他主要幹道。1995年2月，管理局正式在德里德瓦卡掛牌成立，成為一自治機構。目前該局管理總長的道路（截至2017年6月，包含國道及），並且負責部分收費公路的收費業務。

計畫
印度國家公路管理局的現行目標為執行（National Highways Development Project），計畫將公路品質及長度升級。發展計畫中有10個項目：第1～7階段、黃金四邊形、南北走廊及東西走廊及聯絡港口。

 第1～7階段 
 第1階段：2000年1月批准，預算為。包含部分南北走廊及東西走廊、黃金四邊形及聯絡港口項目，並且將的道路四車道化。
 第2階段：2003年12月批准，預算為。包含部分南北走廊及東西走廊項目，並且將的道路四車道化。
 第3階段：2007年4月批准，預算為。將的道路四車道化。
 第4階段：2008年6月批准。主要目標為設置收費系統，並將的道路四車道化。
 第5階段：2006年10月批准，預算為。包含部分黃金四邊形項目，並將的道路四車道化（其中為黃金四邊形項目，全採BOT方式進行）。
 第6階段：2006年11月批准，預算為。主要目標為升級的公路為封閉式高速公路。
 第7階段：2007年12月批准，預算為。主要目標為興建繞行道路、城市的外環路及消除開放式出口。
 黃金四邊形 
黃金四邊形高速公路網是國家公路發展計畫（NHDP）的一部分，目標為建設連接印度主要的工業、農業和文化中心的高速公路網。該項目興建全長的四／六車道高速公路，斥資。所謂的「黃金四邊形」，指的是以-{zh-cn:金奈;zh-tw:清奈;zh-hk:清奈;zh-sg:真奈;}-、德里、孟買和加爾各答四個城市為頂點，藉由高速公路連接相鄰的城市的可以得到一個四邊形。這個印度最大的高速公路興建計畫在2001年由當時的總理阿塔尔·比哈里·-{zh-hans:瓦杰帕伊;zh-hant:瓦杰帕伊;zh-tw:瓦巴依;}-推動，已於2012年完工。

南北走廊及東西走廊
南北走廊和東西走廊是國家公路發展計畫（NHDP）的一部分，目標為建設2條共的四／六車道高速公路。南北走廊全長，連接北部查謨-克什米爾邦的斯利那加和南部-{zh-hans:泰米尔纳德邦;zh-hant:泰米爾納德邦;zh-tw:坦米爾納杜邦;zh-sg:淡米尔纳德邦;}-的科摩林角。東西走廊全長，連接西部古吉拉特邦的博爾本德爾和東部阿薩姆邦的西爾恰爾。

另外，印度國家公路管理局也協助執行「東北地區道路加速發展計畫」（Special Accelerated Road Development Programme for North Eastern Region ,SARDP-NE），將東北地區如阿薩姆邦、曼尼普爾邦等邦的主要幹道加速升級成二／四車道。

 負評 
2012年一份世界銀行誠信調查機構的調查報告指出，一些印度的公路承包商在目前進行當中的中詐欺和賄賂，並要求印度政府徹底調查此事件。該報告還指稱承包商為了「影響印度國家公路管理局官員和顧問的決策」，對相關人士進行賄賂及送禮。

此外，當地主要的道路承包商PWD及印度國家公路管理局被批評「使用過時的技術興建公路，而且缺乏良好的轉移規範」。

 編號系統 
2010年3月，印度政府公布了一份新的路線編號系統，較之前的系統更為系統、合理化。奇數號的路線是東西向的，數字由印度的北部向南部遞增；相反的，偶數號的路線是南北向的，數字由印度的東部向西部遞增。

 相關條目 
 印度政府
 道路運輸及公路部
 印度交通




參考資料

外部連結
 印度國家公路管理局

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