格勒诺布尔有轨电车A线

格勒诺布尔有轨电车A线（）是法国东南部城市格勒诺布尔的一条有轨电车线路，全长12.7公里，最初于1987年8月开通，最后延伸年代为1997年。

历史

20世纪70年代，因石油危机的影响，法国交通部门提出了重新发展公共交通的计划，并开始着手现代有轨电车的方案。格勒诺布尔作为法国重点科教城市之一成为了首批列入该方案的城市。1983年，根据大众投票方案，格勒诺布尔有轨电车A线得到了53%的支持率，从而获得的批准。1987年8月3日，格勒诺布尔有轨电车A线开始试运行，首段通车部分为火车站-大广场区间（），9月5日正式通车运营并向北延伸至路易·迈松纳（），同年12月12日，有轨电车北段起点再次延伸至拉波亚（）。1997年，格勒诺布尔有轨电车A线向南延伸至埃希罗勒境内的但尼·帕潘（）。

2004年8月30日，埃希罗勒火车站投入使用。

根据格勒诺布尔城市发展规划，有轨电车A线将向南再延伸两站至克莱桥（）境内，预计2019年年底投入运营。

路线
格勒诺布尔有轨电车A线大致呈南北走向，已开通路段途径三个市镇，跨越了德拉克河（），并横穿格勒诺布尔老城区和格勒诺布尔火车站，全长12.7公里，其中正线长度为约12.07公里，共设有29个车站。全线均为复线接触网式线路。

运营

格勒诺布尔有轨电车A线的运营时间为每天4:42（周日及节假日推迟至5:40）至次日凌晨1:54，高峰期最低间隔约为3分钟一班，全程运行时间大约为44分钟，商业运行速度约为每小时17.3公里。小交路包括勒波亚-大广场、大广场-但尼·帕潘和埃希罗勒火车站-但尼·帕潘三种，均仅在日间（7-19点）以外的时间段内运行。

2015年，格勒诺布尔有轨电车A线的搭载乘客总数量为2174万人次，平均每天每公里约4690人次，在格勒诺布尔有轨电车线路网中排名第一。

车型
格勒诺布尔有轨电车A线最初采用，全长29.4米，每列列车为三节编组，可载客178人；2005年起陆续更换为阿尔斯通 Citadis 402型有轨电车，每列列车为5节编组，可装载最多288人。

车辆所
A线的车辆所为"埃邦"（），位于大广场和南门-阿尔卑斯会展中心两站之间。

站点设置
格勒诺布尔有轨电车A线线路表车站名称站台类型所在市镇可换乘线路枫丹-勒波亚双侧式站台枫丹192050夏勒·米歇尔双侧式站台枫丹枫丹市政厅-拉苏斯双侧式站台枫丹路易·迈松纳双侧式站台枫丹C619莱丰坦纳德-勒沃格双侧式站台枫丹贝里亚-商场双侧式站台格勒诺布尔C5圣布吕诺双侧式站台（和B同台同线）</div>格勒诺布尔B火车站三台侧式站台（上行和B同台同线，下行单独设置）</div>格勒诺布尔BC126TGVTER阿尔萨斯-洛林双侧式站台（和B同台同线）</div>格勒诺布尔BE26维克多·雨果双侧式站台（和B同台同线）</div>格勒诺布尔BC3C440于贝尔·迪伯杜-旅游局双侧式站台（和B同台同线）</div>格勒诺布尔B凡尔登-省政府双侧式站台格勒诺布尔12141516沙旺双侧式站台（和C同台同线）</div>格勒诺布尔CC1C413比利时的阿贝尔一世双侧式站台格勒诺布尔穆涅双侧式站台格勒诺布尔市文化宫双侧式站台格勒诺布尔马莱尔布双侧式站台格勒诺布尔C5欧石楠双侧式站台格勒诺布尔阿尔勒坎双侧式站台格勒诺布尔大广场双侧式站台格勒诺布尔C3C6126567南门-阿尔卑斯会展中心双侧式站台格勒诺布尔C36567谷仓双侧式站台埃希罗勒叙里厄双侧式站台埃希罗勒埃萨尔山岭双侧式站台埃希罗勒埃希罗勒火车站双侧式站台埃希罗勒66TER城墙-市中心双侧式站台埃希罗勒C76668Marie Curie玛丽·居里双侧式站台埃希罗勒166466Auguste Delaune欧居斯特·德洛讷双侧式站台埃希罗勒166466ÉCHIROLLES - Denis Papin埃希罗勒-但尼·帕潘双侧式站台埃希罗勒6466

计划
但尼·帕潘-星星之间的路段已于2017年开工，计划于2019年12月建成运行。

参见
 格勒诺布尔有轨电车
 格勒诺布尔城市公共交通
 格勒诺布尔城市公共交通线路列表
 格勒诺布尔站
 格勒诺布尔

 参考文献 

Category:格勒诺布尔有轨电车