巨人機

巨人機（），英語有时簡称為R型飛機，是指德意志帝國在一次大战中使用的重型轟炸機，這種飛機至少使用三具飞机发动机，巨人機通常使用四具或更多的发动机，有时候巨人機使用的發動機可能為不同生產商、型號或不同功率。这些多引擎飞机在當時能够連續飞行數個小时，比德國如等小型的大飛機（Grossflugzeug）擁有更大的攜彈量。最早期的巨人機依舊使用G的型號，直到被重新命名為止。G型和R型的主要區別在於，R型的發動機必須在飛行時能夠同時進行維修。结果，巨人機的设计樣式演變成兩種－一種是將發動機安裝在机身中央，使用变速箱和传动轴將動力移動到安裝在機翼間的螺旋桨，另一種是將發動機則安裝在機翼的大型發動機艙或飛機機頭，而工程師會駐紮在那裏。從中央的發動機將動力傳輸到遠端（通常是機翼上）的螺旋槳上在實際試驗後被證明是不可行的，因此巨人機大多數的發動機部局採用的是第二種類型，如發動機直接驅動螺旋槳的齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機。

（，簡稱Idflieg，負責德國空軍的軍備和管理事務），分配給巨人機'R'的機種編號，並在後面加上出產年份以及該機型的罗马数字 。而水上飞机則被标以"Rs"的機種編號。

巨人機是一戰中最大型的飛機。而協約國方配備過最大的飛機分別為俄軍的伊利亞·穆羅梅茨轟炸機世界第一種成功的大型飛機，同時也是德國「大型飛機」（）以及「巨人機」（）的設計來源，翼展為29.8公尺（97英尺9英吋）、義大利卡普罗尼 Ca.4轟炸機轟炸機翼展为29.9公尺（98英尺1英吋）、翼展為37.5公尺（123英尺）和，翼展為38.41公尺（126英尺）。在一戰中用於轟炸倫敦的巨人機，比起二戰時納粹德國所使用的任何一型轟炸機還要大，其中最大的巨人機為西元1918年出產的，翼展为，並在此後的十六年間成為世界上翼展最大的飛機，直至全金属製的苏联八引擎的单翼机出現才被打破，而該機具有一个前所未有的 翼展。

 巨人機列表 
型號發動機翼展首飛(西元年)服役狀況備註製造數量(架)AEG R.I4具引擎，每具260匹馬力1916無在首飛時失事墜毀。14具引擎，每具220匹馬力1916東線作戰中損失兩架。Haddow, 1962, p.6714具引擎，每具260匹馬力1918因不適合作戰而轉為訓練用機。2-6架被下訂?8具引擎，每具260匹馬力無無未於一戰結束前完成，廢棄。0Junkers R.I4具引擎，每具260匹馬力無無04具引擎，每具260匹馬力1917無首架樣品機具有  長的翼展。Haddow, 1962, p.6744具引擎1919無使用有史以來最大的螺旋槳，直徑約6.9米2波爾/弗斯曼巨人機G. Sollinger, "The Forssman Tri-plane, The Largest Aeroplane Of World War I" The Forssmann-Triplane 10具unk引擎無無未完成，計畫被取消。0舒特-蘭茲 R.I6具BuS.IVa引擎，每具300匹馬力無無僅存在於設計研究02具引擎，每具110匹馬力以及2具引擎，每具220匹馬力1915訓練機13具引擎，每具150匹馬力1915東線和訓練機Haddow, 1962, p.6713具引擎，每具260匹馬力1915訓練機加長翼展Haddow, 1962, p.6713具引擎，每具220匹馬力1915訓練機Haddow, 1962, p.6713具引擎，每具220匹馬力1916訓練機加長翼展Haddow, 1962, p.6713具引擎，每具220匹馬力34.33米（112英尺8英寸）1916東線加長翼展Haddow, 1962, p.6713具引擎，每具220匹馬力1916東線加長翼展Haddow, 1962, p.6713具引擎，每具260匹馬力1917東線Haddow, 1962, p.6716具 BuS.IVa引擎，每具300匹馬力無無0西門子-舒克特 R.IX8具BuS.IVa引擎，每具300匹馬力無無無僅存在於設計實驗03具引擎，每具240匹馬力 無無於西元1915年失事Flying-boat developed by Claudius Dornier while working for Zeppelin.13具引擎，每具240匹馬力 1916無13具引擎，每具245匹馬力 1917評估機14具引擎，每具245匹馬力 1918無03具引擎，每具240匹馬力，或5具引擎，每具245匹馬力The essentially same wing structure was used for nearly all 42.2 meter wingspan Zeppelin R-series aircraft.1915使用於德意志帝國海軍Built at Versuchsbau Gotha Ost to Zeppelin design?3具引擎，每具240匹1916東線和訓練機Haddow, 1962, p.67?6具引擎1916東線Haddow, 1962, p.67?2具引擎，每具160匹馬力，以及4具引擎，每具220匹馬力1917?東線及西線僅1架完成15具引擎，每具245匹馬力1917?西線僅1架完成1齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機4具引擎，每具260匹馬力1917?西線共18架完成182具160匹馬力 引擎，以及4具1917無交貨時失事18具260匹馬力引擎，或8具245匹引擎1918無未完成Haddow, G.W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman.Gunston, Bill, 1991. Giants of the Sky: The Largest Aeroplanes of All Time. Sparkford, UK: Patrick Stephens Limited.08具260匹馬力 引擎，或8具245匹馬力引擎1918無未完成05具245匹馬力引擎1918西線35具245匹馬力42.2公尺(138英尺5.5英吋)?一戰後走私時查獲15具245匹馬力 42.2公尺 (138英尺5.5英吋)1918西線?2具530匹奔馳 Bz.VI引擎以及2具220匹馬力 1918民航機兩架完成，一架未完成One built during war which did not see any service. One was never completed. One was built as a civilian airliner24具245匹馬力?無漂浮飛機型，在驗收時失事Built for Kaiserliche Marine1齊柏林-斯塔肯 8301型4具245匹馬力 ?民航機三架提供給德意志帝國海軍3

 参考文献 

 註釋 

 引文 

 参考书目 





 外部連結 

  Brief contemporary technical description of the Dornier Rs.III or Rs.IV, with rough diagrams.
 "The Four-engine Giant"  Notes on German Bombers in 1918 issue of Flight
 "The Linke-Hofmann Giant Machines" , p.2 , p.3  & p.4  in 1919 issue of Flight
 "The German D.F.W. Commercial Four-Engined Biplane" , p.2 , p.3 , p.4  & p.5  in 1919 issue of Flight
 Flyingmachines.ru's photo page of many WW I German R-class bombers

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