日本驾驶执照

驾驶执照（），是指在日本国内，驾驶汽车与摩托化自行车上路所需要的必要证件。在日本的国内-{}-制度中，国家公安委员会和负责管理、监督和授予驾照国家资格的职责。同時，日本駕駛執照為眾多日本國家資格中，最多日本國民所持有的。在日本如沒有特別指明，一般都會簡稱作「免許」（）。

簡介
在日本，有關於駕駛執照的制度和法規，都是根據道路交通法及其下的命令而有所規定。根據法例，駕駛執照的管理應由各都道府縣的公安委員會進行，但現時實際的操作是受到了法例的委任而交予各都道府縣的警察來執行。駕駛執照則以各都道府縣的公安委員會名義來發行。

在道路交通法上所使用的『汽車』（）包括了二輪的機動單車（即一般所理解的電單車）、各種大型汽車、小型汽車、輕型汽車、各種特別用途車輛以及無軌電車，那是因為『汽車』被定義為「以發動機起動的車輛」的緣故。

而如果沒有駕駛執照下在根據道路交通法所適用的道路上駕駛汽車或機動單車的話，將會按道路交通法第64條《禁止無證駕駛》（）所規定會被視為不可駕駛。因此持有駕駛執照的人，即被視為「特別被批准駕駛者」，所以在行政法概念上駕駛執照是一種「許可」。

歷史
最初的駕駛執照制度
日本最初於1898年開始有汽車行走，但在5年後的1903年才於愛知縣首次制定了日本最初的汽車駕駛執照制度《共乘汽車營業監管規則》（）」。該個制度並不是以個人的自家用車作對象，而是以相當於現今的巴士，當時稱為「共乘汽車」（）的交通工具為對象。。但當時來說，一般民眾都未曾搭過「共乘汽車」，甚至大部份人連汽車也未曾見過。當時的都市，主要仍是以乘搭人力車為主。而作為人力車以外的交通工具，就只有馬車和路面電車。

東京最初的駕駛執照制度
1907年，當時的警視廳（即東京都的警察部門）實行了「汽車監管規則」（），自此在東京要駕駛自家用車的話，就只有持有駕駛執照者才可。在日本作為對自家用車的駕駛執照制度來說，這個於東京的制度是日本首個相關制度。但即使稱得上是為自家用車的司機而設的制度，但實際來說以這個駕駛執照為對象的人當時少之又少，而且例如公司的司機又或車長等因工作而需要駕駛的人也不多。憑此制度下發出的第1位駕駛執照持有人，是當時受聘作三井財閥的三井家旗下的馬車車伕（即駕駛馬車的司機）的渡邊守貞。根據警視廳公佈數字，制度實施首年的汽車登記數目就只有16輛。當時的駕駛執照是以木製為主。

開展到日本全國的駕駛執照制度
擴展到日本全國的駕駛執照制度始於1919年，當年實行了全國統一的交通法規《汽車監管令》（）」。當時世界上大受歡迎的福特T型車等的量產車在日本開始普及，因此當時日本政府實行了《汽車監管令》。汽車數目從1919年左右大概500輛，逐步增加至1924年為止的超過2萬輛。全國統一的交通法規，主要是因為當時道路上出現了跨縣行走的共乘汽車、的士、自家用車等的車輛不斷增多，因此需要相關法規來規管。根據這個《汽車監管令》而發出的駕駛執照分為甲種和乙種兩類，甲種是「任何車輛都可駕駛的執照」；乙種是只可駕駛特定汽車或特殊車輛的駕駛執照。但當時必須先取得「車體檢查證」（））才可以申請駕駛執照（即如現時不同，不可以在取得駕駛執照後就可以買車），而且在取得駕駛執照後必須於持證5年後再次接受考試。

 獲取方法 
要取得駕駛執照的話，原則上須要接受於駕駛執照考試中心（）所進行的適性考試、技能考試及學術考試。又或可以選擇入讀指定駕駛學校（）後並於畢業考試取得合格的話，即可豁免於駕駛執照考試中心接受技能考試而取得駕駛執照。普遍來說都較多以後者的方式取得駕駛執照,而以前者的方法直接參與駕駛考試的人都比較罕見。

如選擇直接接受考試，又或入讀非指定駕駛學校的話，須先於考試中心接受暫准執照的技能考試，然後再接受5天的路上練習（1天2小時以上），最後再於考試中心接受正式執照的技能考試。但一般來說幾乎都是於指定駕駛學校畢業，獲豁免接受技能考試而取得普通執照。如希望入讀指定駕駛學校並取得普通執照的話，須於指定駕駛學校取得暫准駕駛執照（），及在路面實習及接受學術培訓，最後於路面的畢業考試合格後，就可向其已登記戶籍的都道府縣的駕駛執試中心申請接受考試天皇及皇室等沒有戶籍及居民登記者，根據住民基本台帳法第39條、住民基本台帳法施行令第33條中道路交通法施行規則第17條第2項第3條 規定，（可以住民票以外的其他文件）申請執照。。只須提交指定駕駛學校的畢業證書，並於視力等的適性考試及學科考試合格的話，就可以取得駕駛執照。

接受考試資格的年齡因駕駛執照的不同而有異。小型特殊車輛執照及摩托化自行車執照不需接受技能考試，但摩托化自行車執照仍需要接受學術培訓並於學術考試合格方可取得。特殊車輛執照是唯一一種車輛不用接受學術培訓及不用實際操作該車輛就可以取得的執照。然而由於現時並沒有關於大型特殊車輛的第二類駕駛執照以及牽引車輛第二類駕駛執照的相關課程，因此駕駛學校並沒有提供此類執照的培訓。要取得此類執照的話，就只可以於考試中心直接接受技能考試合格後取得。

驾照类型
日本的驾驶执照按等级以及种类划分。

 駕駛執照的正式名稱 
以下是根據日本《道路交通法》第84條所規定的正式區分及簡稱而記載。記載的執照類別也是根據上述所指法律條文的順序所示。

+法定區分(上行:中文意思/下行:日語原名)法定類別(中文意思)法定類別(日語原名)法定簡稱駕駛執照上的顯示字眼第一類駕駛執照大型車輛執照中型車輛執照準中型車輛執照普通車輛執照大型特殊車輛執照大型電單車執照普通電單車執照小型特殊車輛執照摩托化自行車執照牽引車輛執照（沒有簡稱）第二類駕駛執照大型車輛第二類執照中型車輛第二類執照普通車輛第二類執照大型特殊車輛第二類執照牽引車輛第二類執照（沒有簡稱）暫准駕駛執照大型車輛暫准執照（按車輛類別而發出各自的暫准駕駛執照）中型車輛暫准執照準中型車輛暫准執照普通車輛暫准執照

如果同時取得牽引車輛執照及牽引車輛第二類執照的話，駕駛執照上將會顯示為「」。

 執照的式樣 
220px|thumb|含IC卡的日本駕駛執照（上：舊有格式、下：現有格式）從2007年6月2日至2017年3月11日為止，當時發出的執照上顯示為「普通」的位置，現在被「準中型」所取代。
姓名 ◯ ◯ ◯ ◯ 年號YY年MM月DD日生  住址◯◯◯◯◯◯◯◯◯ ◯–◯–◯簽發年號YY年MM月DD日 ◯◯◯◯◯相片YYYY 年(年號 YY 年) MM 月 DD 日為止有效駕駛執照執照限制條件等證件號碼第 ◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯ 號二・小・原年號YY年MM月DD日+種類大型中型準中型普通大特大自二普自二小特原付大二中二普二大特二引・引二他元号YY年MM月DD日都道府縣名公安委員會二種元号YY年MM月DD日

驾照种类
名称日文原文描述臨時駕照发给通过了临时驾照知识考试，为了取得第一种驾照需要在公路（不包含驾校场内等）上进行练习或者考试的人。临时驾照虽然称为驾照，但是持照者不得单独上路，也不能进行以练习为目的之外的驾驶，否则将构成临时驾照违章并导致3个月不得驾驶并留下刑事处分前科。持照人只可在满足特定条件下以练习为目的驾驶。需要满足的条件如下：
有满足以下任一条件之一者同乘指导：
持有临时驾照对应种别的第一种驾照3年（不含因为违章等而被暂停驾照的时间）以上的驾驶员。
临时驾照对应种别的第二种驾照持有者。
具有指定驾校的指导员资格者。 
在车前后指定位置明确展示指定尺寸的“临时驾照练习（仮免許練習中）”标志。
持照者必须在取得临时驾照六个月内取得相对应的駕照，否则该临时驾照作废。理论上，因为取得驾照必然需要在公路上进行考试，因此在现行制度下取得日本驾照的人都曾经取得过临时驾照。第一種駕照驾驶除需要第二种驾照的情况（参照下方）之外的所有情况下的车辆用的普通驾照。第二種駕照驾驶营运用載人車輛（例如出租車或公共汽車）或从事代驾時需要。駕駛員必須年滿21歲，並至少持有驾照的有效时间达到三年（日本自衛隊成員放寬至兩年道路交通法 （昭和35年6月25日法律第105号）第96条の5-一 道路交通法施行令 （昭和35年10月11日政令第270号）第34条の3-三）。

分类
驾照可驾驶车辆类别如下：

名稱日文原文備註大型汽車總重量11公噸以上、最大容量6.5公噸以上或可乘載30人以上之四輪機動車輛。中型汽車總重量7.5公噸以上、最大容量4.5公噸以上或可乘載11人以上之四輪機動車輛。準中型汽車總重量為3.5公噸以上、最大容量2公噸以上或可乘載人數10人以下之四輪機動車輛。普通汽車非屬上述分類之任何四輪機動車輛。AT限定普通汽車非屬上述分類之任何四輪機動AT車輛。大型特殊汽車使用於特定工作（如拖拉機或起重機）且不屬於小型特殊汽車之特殊四輪機動車輛。小型特殊汽車最高時速每小時15公里，體積小於4.7公尺×1.7公尺×2.8公尺之特殊四輪機動車輛。大型機車汽缸排氣量超過401cc以上之二輪機動車輛。限定駕駛汽缸排氣量650cc以下之自動變速二輪機動車輛。普通機車汽缸排氣量126~400cc之二輪機動車輛。限定駕駛汽缸排氣量126~400cc之自動變速二輪機動車輛。汽缸排氣量51~125cc之二輪機動車輛。限定駕駛汽缸排氣量51~125cc之自動變速二輪機動車輛。機動自行車汽缸排氣量50cc以下之二輪機動車輛。

 日臺駕駛執照分類及可駕駛之車輛類別對照表 
臺灣駕駛執照分類  →聯結車駕照大客車駕照
大貨車駕照小型車駕照大型重型機車駕照 普通重型機車駕照普通輕型機車駕照 日本駕駛執照分類  →大型自動車免許
＋牽引免許大型自動車免許普通自動車免許大型自動二輪車免許普通自動二輪車免許原動機付自転車免許可駕駛之車輛類別 ↓大型自動車✔︎✔︎❌❌❌❌中型自動車✔︎✔︎❌❌❌❌準中型自動車✔︎✔︎❌❌❌❌普通自動車✔︎✔︎✔︎❌❌❌大型特殊自動車❌❌❌❌❌❌小型特殊自動車✔︎✔︎✔︎✔︎✔︎❌大型二輪車❌❌❌✔︎❌❌普通二輪車❌❌❌✔︎❌❌小型限定普通二輪車❌❌❌✔︎✔︎❌原動機付自転車✔︎✔︎✔︎✔︎✔︎✔︎牽引✔︎❌❌❌❌❌

外國駕照換發日本駕照制度
2025年10月1日起，日本政府修訂海外駕照換領日本駕照的規定。根據新規定，外國遊客和其他短期停留的訪客將無法再利用外國駕照換領當地駕照。申請人現時不論國籍，必須提供住民票正本，證明其在日本的居住資格。

此外，有關交通知識的筆試的題目數量將從10題增加到50題，而申請人必須至少答對90%才能通過，比過往的70%要高。

上述措施，旨在針對中國、韓國和越南國籍的人士。有統計顯示以上國家的公民，濫用日本換發駕照制度，在僅申報酒店或旅館住址的情況下，將原籍國的駕照換成日本駕照，在日本駕駛，造成不少交通意外與安全問題。
日本今起收緊外國駕照換領制度　旅客和短期訪客不可參與 2025年10月1日 香港01

 註釋 

 参考资料 

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