歌詩達郵輪

歌詩達遊輪（意大利語：Costa Crociere S.p.A.，英語：Costa Cruises）是一家義大利郵輪公司，成立於1948年，總部位於義大利熱那亞，主要服務歐洲市場。自2000年起，該公司為嘉年華集團（Carnival Corporation & plc）的全資子公司。

 歷史 
公司前身可追溯至1854年，由賈科莫·科斯塔（Giacomo Costa）在熱那亞創立「Giacomo Costa fu Andrea」，最初從事橄欖油與紡織品貿易，並建立自家煉油廠與品牌。

1924年，創辦人將事業交由三名兒子——費德里科、歐金尼奧與恩里科（Federico、Eugenio及Enrico）接手，公司購置首艘貨船「Ravenna」，並在第二次世界大戰前擴充船隊。戰後僅剩一艘船，公司遂重整航運業務，轉向大西洋客運市場。

1946至1947年間，公司購入三艘美國貨船並改裝，開闢熱那亞至蒙得維的亞與布宜諾斯艾利斯的定期客輪服務，並更名為「Linea C」。1948年，「Anna C」投入營運，載客量提升至500人，成為戰後首艘橫越南大西洋的遠洋客輪。

1958年，公司建造首艘專用客輪「Federico C」，並開辟地中海與加勒比海航線，逐步轉向休閒旅遊市場。1966年，「Eugenio C」投入服務，由船舶工程師尼科洛·科斯坦齊（Nicolò Costanzi）設計。至1980年，Linea C擁有超過12艘客輪，成為全球最大客運船隊之一。1986年，公司正式更名為「Costa Cruises」，業務全面轉向郵輪旅遊。

歌詩達郵輪早期船隊中，最具傳奇色彩的船隻之一為「MV Franca C」，1952–1977年之間在歌詩達服役長達25年。該船原建於1914年（原名SS Medina），是當時世界上服役最久的遠洋客船之一。1952年，歌詩達從巴拿馬公司購得該船（當時名SS Roma），改名Franca C，並將蒸汽引擎更換為柴油引擎。1953年至1959年間，主要經營義大利至南美洲的移民航線。1959年進行徹底改裝，成為歌詩達首艘專為度假遊輪設計的船隻，容量減至約552名乘客。改裝後，Franca C 夏季主要在地中海巡航，冬季則從美國佛羅里達出發，開啟加勒比海航線，並率先推出「fly + cruise」（飛機接駁 + 郵輪）的度假模式，成為歌詩達從傳統客運轉向純度假郵輪業務的重要里程碑。

1977年售出後，該船更名MV Doulos（忠僕號、希臘文「僕人」之意），由德國基督教慈善機構Gute Bücher für Alle（「好書給所有人」）改裝為全球最大的浮動書店及宣教船，直至2009年底退休（當時已95歲高齡）。2010年售予新加坡商人Eric Saw，2015年起移至印尼檳丹島（Bintan）陸上改建為酒店，現保留艦橋及機艙作為海事博物館。

1980年代末期，歌詩達決定將船隊現代化，於1987年訂購兩艘新船，分別是1991年與1993年投入服務的「Costa Classica」與「Costa Romantica」（後改名Costa neoRomantica）。同期，公司亦將兩艘前集裝箱船改裝重建為「Costa Marina」與「Costa Allegra」。歌詩達曾推出短暫的高端歐洲品牌EuroLuxe，針對新船定位。

1996年，「Costa Victoria」投入服務，為當時德国建造的最大郵輪，亦為歌詩達史上最大郵輪。其建造費用部分來自出售「Eugenio Costa」所得。「Costa Victoria」是家族品牌時期最後一艘完成的新船，其姊妹船「Costa Olympia」因船廠Bremer Vulkan破產而未完成，船體後售予挪威郵輪，完工為「Norwegian Sky」。
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:House_Flag_of_Costa_Crociere.svg|thumb|歌詩達遊輪的船旗
link=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Costa_Classica_Kobe14n3900.jpg|left|thumb|「Costa Classia」為歌詩達逾25年來首艘新造郵輪

 嘉年華集團時期 
收購後，公司啟動新船建造計劃，採用嘉年華的「Spirit」級與「Destiny」級設計平台，由設計師Joe Farcus負責內部裝潢，並引入主題式公共空間風格。首艘嘉年華管理下交付的船舶為2000年的歌詩達大西洋號（Costa Atlantica）。嘉年華亦將部分舊船轉移至歌詩達，包括2001年的「Costa Tropicale」（前Carnival Tropicale）與2002年的「Costa Europa」（前Holland America Westerdam）。2002年，母公司嘉年華與P&O Princess Cruises合併，形成Carnival Corporation & plc。

2004年，歌詩達取得德國AIDA Cruises控制權。2007年與西班牙Orizonia Group合資成立Ibero Cruises，2014年併入歌詩達。

 重大事件 
2012年1月，歌詩達協和號（Costa Concordia）在義大利吉廖島外觸礁傾覆，造成32人死亡，為公司重大事故。 同年2月，「Costa Allegra」機艙起火，漂流13小時後被拖至塞席爾。

2018年，歌詩達宣布與祖雲達斯足球俱樂部合作。2019年，公司推出液化天然气動力郵輪「Costa Smeralda」，2021年姊妹船「Costa Toscana」加入。

 疫情影響與艦隊調整 
2020年，受2019冠狀病毒病疫情影響，公司取消全球航線，並出售部分船舶（如歌詩達維多利亞號、Costa neoRomantica），「Costa Magica」與「Costa Serena」長期閒置。2022年起，嘉年華集團調整艦隊容量：「Costa Luminosa」轉至Carnival Cruise Line；「Costa Venezia」與「Costa Firenze」於2023與2024年加入Carnival，採「Carnival Fun Italian Style」概念。2023年，「Costa Magica」售予希臘/賽普勒斯渡輪公司Seajets。2023年3月31日，歌詩達慶祝75週年。2025年5月宣布，「Costa Fortuna」售予Margaritaville at Sea，預計2026年退役。

 疫情停運與復航 
2020年3月，歌詩達暫停全球航線。9月起，公司在意大利重啟部分航線，並採取嚴格健康規範，初期僅限義大利乘客，後擴展至歐洲旅客。2021年，公司逐步恢復航行，並計劃「Costa Firenze」於2月啟航，其他船舶於春季陸續復航。
船隊
 現役船隊 

 船名 建造年份 造船廠 加入年份 總噸位 船旗 備註 圖片 Fortuna（Destiny）級 Costa Fortuna  2003  Fincantieri 2003  102,669    與Carnival Triumph及Carnival Victory同型。預計於2026年離開Costa船隊  200x200px Concordia級 Costa Serena 2007  Fincantieri 2007  114,500    Concordia級  200px Costa Pacifica  2009  Fincantieri 2009  114,500    Concordia級  200x200px Costa Favolosa  2011  Fincantieri 2011  114,500    改良型Concordia級  200x200px Costa Fascinosa 2012  Fincantieri 2012  114,500    改良型Concordia級  200px Luminosa級（Spirit級/Vista級混合型） Costa Deliziosa  2010  Fincantieri 2010  92,720    Atlantica級與Vista級的混合設計  200px Diadema（Dream）級 Costa Diadema  2014  Fincantieri 2014  133,019    改良型Dream級  200x200px Excellence級 Costa Smeralda  2019  Meyer Turku  2019  185,010    公司史上最大郵輪，
使用LNG燃料 200px Costa Toscana  2021  Meyer Turku  2021  185,010    使用LNG燃料  200px

 前役船隊（按加入時間排序） 

 船名 在Costa服務期間 備註 圖片 Maria C  1946–1953  原為客貨船，1913年於不來梅建造，曾名Pommern、USS Rappahannock、William Luckenbach，1953年拆解  200px Giovanna C  1947–1953  客貨船，1919年日本淺野造船所建造，曾名Eastern Trader、Horace Luckenbach，1953年拆解  Luisa C  1947–1955  客貨船，1919年日本淺野造船所建造，曾名Eastern Merchant、Robert Luckenbach，1955年售出後改名Sula，1959年拆解  Anna C  1948–1971  原為Prince Line的Southern Prince，二戰期間徵用為HMS Southern Prince，1971年嚴重火災後拆解  200px Andrea C  1948–1981  1942年建造的Ocean Virtue，1948年改裝為客輪，1982年拆解  200px Franca C  1952–1977  1914年建造，為當時世界上服役最古老的遠洋客船1952年加入歌詩達，更名Franca C
1977年-2009年改名MV Doulos，作海上書舫及宣教船

2010年起改名MV Doulos Phos，2019年於印尼檳丹島（Bintan）陸上改建為酒店 200px Federico C  1958–1983  Costa首艘專為客運建造的郵輪，2000年棄船後沉沒  200px Bianca C.  1959–1961  1961年10月24日機艙爆炸起火後沉沒  200px Enrico C / Enrico Costa  1965–1994  1994年售予MSC地中海郵輪改名Symphony，2001年拆解  200px Costa Marina  1988–2011  原為貨櫃船改裝郵輪2014年於印度Alang拆解  200px Costa Allegra  1989–2012  原為貨櫃船改裝郵輪2012年2月27日機艙火災後退役，隨後於土耳其Aliaga拆解  200px Costa Classica/Costa neoClassica  1991–2018  原名Costa Classica，2014年接受1800萬歐元改裝後更名Costa neoClassica2018年3月售予Bahamas Paradise Cruise Line，現以Margaritaville at Sea名義營運  200px Costa Romantica/Costa neoRomantica  1993–2020  原名Costa Romantica，2012年接受9000萬歐元改裝（增加兩層半甲板）後更名Costa neoRomantica2020年售予Celestyal Cruises更名Celestyal Experience離開船隊，2021年轉售後於巴基斯坦Gadani拆船場拆解，2021年12月3日擱淺  200px Costa Playa  1995–1998  2009年於中國拆解   Costa Victoria  1996–2020  2020年6月售予Genova Trasporti Marittimi於義大利Piombino，隨後轉售，2021年1月28日於土耳其Aliağa擱淺拆解  200px Costa Olympia  （1998）從未服役  原訂為Costa Victoria的姊妹艦因Bremer Vulkan船廠破產而停工，未完工船體售予挪威郵輪，完工後成為Norwegian Sky 200px Costa Atlantica  2000–2020  2018年11月售予Adora Cruises，2020年1月轉移  200px Costa Tropicale  2001–2005  原為Carnival Cruise Line的Tropicale2021年於印度Alang拆解  200px Costa Europa  2002–2010  2010年售予Thomson Cruises，2020年退役，2022年拆解  200px Costa Mediterranea 2003–2020  2018年11月售予Adora Cruises，2020年起停航  200px Costa Magica  2004–2023  與Carnival Triumph及Carnival Victory同型2023年2月售予希臘Seajets，更名Mykonos Magic  200px Costa Concordia  2006–2012  2012年1月13日觸礁、翻覆並部分沉沒後被判定全損，殘骸於2017年前在熱那亞完成拆解  200px Costa Splendor  （2008）從未服役  原訂為Costa Cruises建造，中途轉讓給Carnival Cruise Line，2008年完工為Carnival Splendor  200px Costa Luminosa  2009–2022  2022年9月轉隸Carnival Cruise Line，更名Carnival Luminosa，季節性航行於澳洲/南太平洋及阿拉斯加  200px Costa Voyager  2011–2014  原為Iberocruceros的Grand Voyager2014年售予渤海輪渡公司，現名Chinese Taishan  200px Costa neoRiviera  2013–2019  原為Festival Cruises的Mistral及Ibero Cruises的Grand Mistral2019年12月轉隸AIDA Cruises，更名AIDAmira  200px Costa Celebration  （2014）從未服役  原為Carnival Cruise Line的Celebration及Iberocruceros的Grand Celebration繼承自Iberocruceros合併後，改裝更名。但預定首航前一天售予Bahamas Paradise Cruise Line2021年於印度Alang拆解  200px Costa Venezia  2019–2022  改良型Vista級郵輪原計劃服務中國市場，後改為地中海航線2023年6月起以Carnival Venezia名義從紐約出發，採用Carnival Fun Italian Style概念服務美國市場  200px Costa Firenze  2020–2024  改良型Vista級郵輪原計劃服務中國市場，後改為地中海航線2024年起以Carnival Firenze名義從長灘出發，採用Carnival Fun Italian Style概念服務美國市場  200px

 事故和事件 

 歌詩達協和號觸礁 
链接=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Collision_of_Costa_Concordia_5_crop.jpg|右|缩略图|300x300像素|歌詩達協和號在礁石上傾覆
歌詩達協和號於2012年1月13日（星期五）在意大利吉廖島部分沉沒。當時該船有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船員，船長棄船。事故中船長安全生還。

 圖庫 

 參考資料