張家界—南充高速公路

路段
湖南境
张桑高速公路2014年8月18日，张家界—桑植高速公路开工建设；2017年12月31日，张家界—桑植高速公路通车运营。南起于张家界永定枢纽，北止于桑植西互通，线路全长46.95千米，道路为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时。 。
桑龙高速公路2020年8月31日开工建设；2025年9月29日通车运营。东起于张家界市桑植县洪家关白族乡桑植西互通，西止于湘西土家族苗族自治州龙山县茅坪乡茅坪枢纽，线路全长61.527千米，道路为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时。 。
湖北境
2020年5月13日，宣恩—咸丰高速公路开工建设；2024年1月19日，宣恩—咸丰高速公路通车运营。宣恩—咸丰高速公路东起于恩施土家族苗族自治州宣恩县李家河镇李家河立交，西止于恩施土家族苗族自治州咸丰县高乐山镇小模立交，线路全长37.5千米，道路为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。 。
重庆境
渝鄂界至黔江段
黔恩高速公路重庆段起于黔江以西白家坝，止于黔江舟白石门坎与湖北交界，全长约20.4公里。该项目由重庆高速集团采用施工总承包模式投资建设，项目概算投资约25.7亿元。全线设黔恩枢纽互通和黔江北互通两处互通立交，设两个收费站，分别为黔江北收费站和黔江主线收费站。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里/小时，于2015年12月30日14时通车。
黔江至石柱段
黔石高速公路，全长86公里，总投资124.6亿元，双向四车道，设计时速80公里，起于石忠高速三店互通，途经石柱县南宾镇、马武镇、彭水县连湖镇、黔江区石会镇、册山社区，接渝湘高速公路，线路于2015年12月30日正式开工，预计2020年通车。
石柱至忠县段
黔恩高速公路石柱（三店互通）至忠县（古城寨互通）段与 共线。
忠县至梁平（川渝界）
梁忠高速公路起于梁平县碧山镇，止于忠县拔山镇，全长71.6公里，经梁平县碧山、袁驿、七星、竹山、礼让、仁贤、金带、和林、铁门9个乡镇（街道）以及忠县金鸡、马灌、拔山3个乡镇，为双向四车道高速公路，设计时速80公里/小时。全线设礼让服务区1处，铁门开放式停车区1处，梁平、袁驿、梁平西、铁门、金鸡、马灌、拔山收费站7座，于2016年12月9日正式通车运营。
四川境

 大竹（川渝界）至南充段 
张南高速四川段为南大梁高速公路，本线路全长142.76公里，项目概算投资107.64亿元，建设工期5年（仅华蓥山、铜锣山两隧道为5年，其余路段为3年），双向4车道，设计时速为80公里/小时，已于2017年1月12日全线通车。起于南充市高坪区谭家沟，经蓬安、营山、渠县及大竹，止于大竹县石桥铺镇川渝界，与重庆梁平至忠县高速公路相接。
建设历程
2013年12月28日，南大梁高速公路南充至渠县段正式建成通车，共设置高坪东、蓬安利溪、蓬安、营山、营山小桥、渠县静边、渠县7个匝道收费站。
2014年2月15日，南（充）大（竹）梁（平）高速公路南充到渠县段按经营性收费公路试行收取车辆通行费，一类车（含7座以下的轿车）全程收费52元。
2015年12月11日，南（充）大（竹）梁（平）高速公路大竹月华至杨家段（约34公里）建成通车，开通了大竹杨家站、月华站2个收费站。由于全长8.1公里的华蓥山隧道还在施工当中，目前南大梁高速大竹和渠县之间还无法直接通行。
2016年4月28日，南大梁高速仅剩的关键节点——华蓥山特长隧道贯通。隧道贯通后，将进行通风竖井施工、洞内机电安装等后续工程建设，2016年底前可通车。
 2017年1月13日，南大梁高速全线通车。此次通车的华蓥山特长隧道全长8.15公里，华蓥山隧道通车后，从渠县到大竹不用再翻山，直接穿隧道而过，可节约半小时到40分钟。通车初期从渠县至大竹段（川渝交界段）暂免收费，其余路段按以往正常路段执行。

 南充过境段 
成南高速扩容南充城区复线段起于南充市嘉陵区板桥村枢纽，沿南充城区以南布线，止于谭家沟枢纽，顺接已有南大梁高速。全长29.685公里，双向六车道，设计时速为100公里/小时。2025年12月31日，成南高速扩容项目全线通车，南充城区复线段同时投入使用。

 互通枢纽及服务设施列表 

 参见 

参考文献

Category:中国国家高速公路南北纵向主干道联络线
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