先鋒級遠征快速運輸船

先鋒級遠征快速運輸船（，缩写EPF）是美國海軍主導的造艦計劃，提供一個快速運輸平台，用於美國海軍及陸軍的支援所使用。遠征快速運輸船（EPF）計劃是一艘高速且吃水較淺的船，於戰區內提供中型貨運運輸。其速度將達到35-45節，並允許常規或特種部隊以及設備和補給的迅速運輸和部署。這些船隻是軍事海上運輸司令部海上運輸計劃的一部分。該級船以前被稱為“聯合高速船（JHSV） ”，於2015年9月改為現名。

设计
运输性能

先锋级远征快速运输船可以运送美国陆军和海军陆战队的带车辆的连级部队，或者步兵营级部队。

其拥有一个直升机甲板和一个装卸坡道，可以让车辆快速上下船。该级运输船吃水浅（低于4.6 m），可以适用于发展中国家常见的码头。

其使用铝制双体船壳设计，有四个柴油发动机。其设施可以容纳40名船员，还可以配置312个飞机航班式样的座椅。其顶部有一个宽敞的飞行甲板。船的其他空间为1,900平方米的任务舱，可以根据任务需要装载不同货物。Navy’s Newest Ship Is Pickup Truck of the Sea  - Wired.com, 19 September 2011装卸坡道可以支持100吨重量的货物装卸。虽然是为46名军事船员设计的，但这些船通常只有26名船员。每艘船有104个永远座位。在无外界补给的情况下，可以支持312名人员在舰4天，或104名人员在舰14天。Joint High Speed Vessels Support Marine Corps Missions  - Navylive.DoDlive.mil, 14 October 2014

截至 2014 年，先锋级的建造成本为1.8亿美元，年运营成本为2600万美元。Civilian-crewed vessels see larger role in amphibious ops - Navytimes.com, 9 December 2014

电子系统
先锋级的电子系统由提供。该设施集成了船舶的电子系统，包括：计算环境、内部和外部通信、电子导航、航空和武器系统、远程监视系统以及娱乐和培训系统。相同的通用动力系统架构也用于獨立級濱海戰鬥艦。

适航性
该型船只的一个缺点是在波涛汹涌的海面和高速航行时会不稳定。在平静海况10节的速度下，船体每侧可以倾斜4度，而传统船只的倾斜幅度很小。如果船在更恶劣的海况下以更快的速度航行，这种侧倾还会增加，从而增加晕船的可能性。Joint High-Speed Vessel turns heads during Bold Alligator - Navytimes.com, 9 November 2014虽然这可能导致其行动受到限制，并使其需要花费更多航行时间，但该型运输船的主要是用在滨海区域，还不是用作蓝水海军。

改进
其他任务
美国海军第四舰队表示有兴趣使用先鋒級作为低成本船只在中美洲和南美洲执行缉毒任务。2013年5月，曾使用前期验证船“HSV-2”进行了一次禁毒巡逻，表明铝制双体船能够胜任该任务。Low Cost Ship Options for U.S. Navy’s Drug War  - News.USNI.org, 20 March 2013

先锋级没有武器或防御系统来完成作战任务。海军正在寻求扩大其作用，包括为特种作战部队提供补给和执行人道主义援助任务。美国海军作战部长乔纳森·格林纳特建议使用这些船只执行反海盗任务，从而降低任务成本，无需再依赖蓝水海军。

对先锋级的任务适用性进行了各种探索，发现可以有效地执行主要战区内运输任务，但在执行其他的任务时却遇到了极大的困难。例如在使用機動登陸平台进行海上转运时，先锋级的装卸坡道在2-3级海况下无法有效使用，其只能在港口内的平静海面内进行使用。海军已经意识到当前坡道的局限性，并正在开发一种用于高达3-4号海况的装卸坡道。

两栖攻击
海军陆战队上将小约翰·帕克斯顿指出，先锋级是执行某些任务的“非常有能力的舰艇”，但指出作为两栖攻击舰的替代品存在一些缺陷，包括无法在高海况下作战、在潜在冲突水域中的生存能力有限、缺乏用于释放两栖车辆的坞舱，并且缺乏将车辆驶出坡道直接进入水中的能力。USMC’s Paxton: Potential Marine Deployments On LCS And JHSV Carry Risks  - News.USNI.org, 2 October 2014 由于飞行甲板的限制，该船不能支持MV-22魚鷹的起降。SNA: Surface Leaders Make the Case for the Modified Littoral Combat Ship  - News.USNI.org, 13 January 2015

美国海军陆战队正在正在研究对装卸坡道的改进，以使得（ACV）可以直接从船上驶入濒岸的水中。每艘先锋级可以装载20-30辆两栖作战车辆（ACV）。Amos rejects recent critique of amphibious combat vehicle  - MarineCorpstimes.com, 25 June 2014Future Marine Corps Missions Depend on New Ship-To-Shore Connectors  - Nationaldefensemagazine.org, 16 July 2014

二型改进
从T-EPF-14科迪号开始，生产的船型为先锋级二型（Flight II）。该改型使先锋级在保留该船大部分任务功能的同时，增加了医疗服务能力。这使得允许病人可以在船上得到救治，而不需要转运到在更高级别的设施中。和海军更大、更慢且无武装的医疗船相比，先锋级二型可以更快地响应到更多的地方。先锋级二型的设计包括升级医疗设施，增加对MV-22鱼鹰起降的支持，提供了11米刚性充气艇的释放和回收。

艦名列表
除了首舰USNS Spearhead先锋号外，其他均以美国地名命名。
 舷号 舰名 动工 下水 入役 状态一型T-EPF-1先锋号USNS Spearhead2010年7月22日2011年9月12日2012年12月5日现役T-EPF-2乔克托县号USNS Choctaw County2011年11月8日2012年10月1日2013年6月6日现役T-EPF-3米利诺基特号USNS Millinocket2012年5月3日2013月6月5日2014年3月21日现役T-EPF-4福尔里弗号USNS Fall River2013年5月20日2014年1月16日2014年9月15日现役T-EPF-5特伦顿号USNS Trenton2014年3月10日2014年9月30日2015年4月13日现役T-EPF-6不伦瑞克号USNS Brunswick2014年12月2日2015年5月19日2016年1月14日现役T-EPF-7卡森城号USNS Carson City2015年7月31日2016年1月20日2016年6月24日现役T-EPF-8尤马号USNS Yuma2016年3月29日2016年9月17日2017年4月21日现役T-EPF-9俾斯麦城号USNS City of Bismarck2017年1月18日2017年6月7日2017年12月19日现役T-EPF-10伯灵顿号USNS Burlington2017年9月26日2018年3月1日2018年11月15日现役T-EPF-11波多黎各号 USNS Puerto Rico2018年8月9日2018年11月13日2019年12月10日现役T-EPF-12 纽波特号  USNS Newport2019年1月29日2020年2月20日2020年9月3日现役T-EPF-13阿巴拉契科拉号USNS Apalachicola2021年1月21日	2021年11月13日2023年2月16日现役二型T-EPF-14科迪号USNS Cody2022年1月26日2023年3月20日2024年1月11日現役T-EPF-15洛马角号USNS Point Loma2023年6月27日2024年9月3日2025年6月24日現役T-EPF-16蘭辛號USNS Lansing 2024年9月6日在建遠征醫療船T-EMS-1貝塞斯達號Bethesda已授予合約T-EMS-2巴爾柏號Balboa已授予合約T-EMS-3樸茨茅斯號Portsmouth已授予合約

 參見 
 美國海軍艦艇列表

参考资料

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