K645/648、K646/647次列车

K645/648、K646/647次列车是中国铁路曾运行于首都北京与福建省会福州之间的一趟快速旅客列车，自1966年10月起开行，曾是福建省首趟进京列车，现已永久停运。

歷史
K45/46次列车的前身为上海至福州的55/56次列车。其中55/56次列车最初开行于1951年11月21日，运行区间为上海至上饶。该列车于1952年5月16日缩短杭州，同年12月1日又延长至金华。该列车之后又分别于1954年11月21日、1956年12月分别延长至上饶、鹰潭，1957年11月1日又延长至南平，车次为157/158次；最终列车于1959年6月1日延长至福州，车次为55/56次。

1966年9月16日，为适应“文化大革命”中学生、教师大串连的需要，铁道部将原上海—福州列车延伸至北京，车次改为45/46次，经京山、津浦、沪宁、滬杭、浙赣、鷹厦、外福線運行。当时列车运行时间为50多个小时，车厢为敞开的绿皮车。

1981年10月11日，45/46次列車升级为特快列车，車次不變。

1994年，45/46次列车车厢更换为全封闭式的空调车。随着改革开放的进行，该列车成为福建人外出务工经商的热门线路，当时车票供不应求，1996年的统计显示该列车年乘降旅客963600人。

1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，45/46次列車於至段改经宁銅、皖赣線運行，不再途經苏锡常沪一带，列车全程运行时间缩短至30多小时。。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，45/46次更改車次为K45/46次。

2004年4月18日，K45/46次列车命名為海峡號。

2007年Z60次列车以及2009年温福铁路和2015年合福客运专线开通之后，K45/46次列车成为了福建省最慢的进京列车，导致客量不断流失，但由于途经的一些车站没有开通高铁，因此依然开行。

2019年5月6日起，列车至南平南区间改由沪昆铁路和峰福铁路运行，车次改为K646/647、K645/648次。9月25日，鹰厦铁路汛期图结束，列车南平南至鹰潭区间恢复经由外南、鹰厦线运行。

2020年4月10日至10月10日，列车至延平东站区间再次实行汛期运行图，改由沪昆铁路和峰福铁路运行，车次改为K646/647、K645/648次。同年10月11日起，K645/648、K646/647次列車於至宣城之間改經杭深、衢宁、滬昆和宣杭線运行。

2021年4月10日起，配合山东地区铁路货运增量需要，K645/648、K646/647次列车淡季停运，自此本对列车再没有开行。

2024年6月15日，本对列车永久停运。

列车编组
K45、K46次列車使用配属南昌铁路局福州车辆段的25G型客车，列车满编采取16节车厢编组，其中硬臥車6輛、硬座車5輛，軟臥車、餐車、行李車、郵政車和空調發電車各1輛。
车厢编号123-78910-1516 车型 UZ25G郵政車 KD25G空調發電车 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬臥车 XL25G行李车

历史机车交路
衢宁时期
车站区段北京 ↔ 南京南京 ↔ 杭州杭州 ↔ 福州 本务机车配属司機更替 韶山9G型电力机车京局京段北京/济南/徐州司機在滄州/徐州轮乘，濟南換司機 东风11型内燃机车上局寧東段南京/芜湖司機在芜湖輪乘 和谐3C型电力机车南局福段杭州/福州司機在金華輪乘

峰福时期
缩略图|配属福州机务段的和谐3C型电力机车第0771号牵引K45次列车在鷹潭站待發
车站区段北京 ↔ 南京南京 ↔ 鷹潭鷹潭 ↔ 福州 本务机车配属司機更替 韶山9G型电力机车京局京段北京/济南/徐州司機在滄州/徐州轮乘，濟南換司機 东风4D型柴油机车/东风11型内燃机车南局鹰段南京/蕪湖/鹰潭司機在芜湖/绩溪县輪乘 和谐3C型电力机车南局福段福州司機

时刻表

K45次停靠站K46次里程天数到点开点到点开点天数里程0第一天—11:1505:07—第三天233174第一天12:0512:08廊坊北↑↑第三天—148第一天12:5612:5903:0603:11第三天2183191第一天13:2613:29↑↑第三天—264第一天14:1214:1501:3701:41第三天2067303第一天14:4114:44↑↑第三天—355第一天15:2015:23↑↑第三天—377第一天15:4915:5300:3200:34第三天1954495第一天17:1717:2722:5423:02第二天1836568第一天18:1718:2021:5321:57第二天1763814第一天21:0821:1819:0719:15第二天1517—第一天↓↓18:0918:11第二天1443978第一天23:1123:1917:1017:13第二天13531162第二天01:1701:2715:0215:12第二天11691240第二天02:3602:4013:5013:56第二天10911287第二天03:2103:2713:0113:10第二天10441351第二天04:1604:2112:0612:11第二天9801483第二天06:4006:4610:1010:16第二天8481533第二天07:3507:4009:1909:21第二天7981700第二天10:3310:3706:2506:29第二天6311858第二天12:4112:5204:1104:23第二天4732005第二天15:1715:2300:5701:03第二天3262143第二天17:4117:4422:3122:37第一天1882171第二天18:1818:21南平21:4921:57第一天160—第二天↓↓19:4119:45第一天512331第二天21:38——18:37第一天0

K45次停靠站K46次里程天数到点开点到点开点天数里程0第一天—10:0805:41—第三天2331148第一天11:5211:5504:0804:11第三天2183264第一天13:0913:1102:5202:55第三天2067377第一天14:2314:2501:3701:40第三天1954495第一天15:5115:5723:5600:04第三天1836568第一天16:5016:5222:5923:02第二天1763814第一天19:3919:4720:1220:22第二天1517978第一天21:3921:4218:1918:22第二天13531162第一天23:4323:5116:1216:20第二天11691240第二天00:5500:5815:0215:08第二天10911287第二天01:3701:4614:1114:22第二天10441351第二天02:4602:4913:1113:15第二天9801483第二天04:4004:5211:0811:18第二天8481533第二天05:4005:4410:1710:21第二天7981700第二天08:2008:2607:1507:21第二天6311858第二天10:5411:0404:3604:44第二天4732005第二天13:4713:5601:2801:38第二天3262143第二天16:1016:16南平北22:3622:42第一天1882171第二天16:4816:52南平22:0022:04第一天1602331第二天19:25——19:33第一天0

事件
1966年6月2日55次列车运行至原外福铁路K47处时与线路上的塌方体相撞，造成多名列车乘务受伤、机车及邮政车大破、硬卧车中破，线路中断22小时。
1991年4月23日夜间，46次特快列车14号车厢乘务员、12号车厢乘务员和一名女乘客在14号硬座车厢乘务室进行性行为时乱扔烟蒂，于21:03分在津浦线和兖州站区间发生火灾，造成2节硬座车报废、1节中破，中断铁路运行2小时31分，直接经济损失40万元人民币。

参见
京福高速动车组列车
京岚高速动车组列车
D59/60次列车

注释

参考资料

Category:中国铁路快速列车车次
Category:进京列车
Category:中国铁路南昌局集团车次
Category:福建省铁路旅客列车