傑克·賽耶

約翰·博蘭·賽耶三世（，），或稱傑克·賽耶（），是英國皇家郵輪鐵達尼號上的頭等艙乘客之一，以鐵達尼號沉沒事故生還者的身分聞名，因為他待到沉沒前最後一刻，並提供了幾個關於災難的第一手資料而是重要的證人。事故當時17歲，而且是極少數存活下來的落海者之一。

 家庭 
1894年12月24日，約翰·博蘭·賽耶三世出生於美國賓夕法尼亞州費城，又稱為傑克·賽耶。他是美國貴族家庭的成員，父親約翰·賽耶是賓夕法尼亞鐵路董事兼第二副總裁，母親是費城社交名媛。

 搭乘鐵達尼號 

1912年4月，17歲的傑克·賽耶和父母及女僕瑪格麗特·弗萊明（Margaret Fleming）一起前往英國，並於同年4月10日星期三從南安普敦港登上鐵達尼號。傑克·賽耶一人住在C-70頭等客艙，與他父母的C-68頭等客艙相鄰。4月14日星期天上午，傑克·賽耶與父母曾和白星航運董事長兼總經理布魯斯·伊斯梅、鐵達尼號總設計師湯瑪斯·安德魯斯、加拿大公司老闆等人一起度過了很多時間。傑克·賽耶回憶當天下午時，氣溫明顯變冷，布魯斯·伊斯梅曾向他們一家人展示有關海冰警告的電報，並告訴他們要到21時左右才會到達那個位置。晚餐後，傑克·賽耶在頭等餐廳認識一名獨自旅行的美國法官之子米爾頓·隆（Milton Clyde Long），兩人聊了一個小時左右。

傑克·賽耶後來穿上大衣至甲板散步，他回憶道：「變得非常冷，那是一個星光燦爛的夜晚，沒有月亮，我從沒見過星星這麼亮，它們在天空中就像切割過的鑽石一樣閃亮。水面上有一道很難察覺的薄霧。我很常坐船渡海，但我從來沒見過比當天更平滑的海洋，它就像池塘一樣純淨無邪，讓這艘大船靜靜的掠過它」。他大約23時返回客房，後來提到「我們正以22或23節的速度航行，完全沒有降低速度」。當他準備就寢時，鐵達尼號撞上冰山，「我立刻意識到這艘船已經轉向移動，好像她被輕輕推了一下。如果我手裡拿著滿滿一杯水的話，也不會有一滴水溢出來，震動是如此輕微。發動機幾乎瞬間停了下來」。他再度穿上大衣，和父親前往左舷側的甲板上走動觀看，但什麼異狀都沒看到，他走向船首，看見井圍甲板有許多東西散落著（後來他得知是冰塊）。他回憶道：「沒人聯想到任何嚴重事故，這是一艘不沉之船」。

碰撞後大約15分鐘，傑克·賽耶察覺到左舷和船首已經明顯有了。他和父親進入走廊，遇到船長愛德華·約翰·史密斯、布魯斯·伊斯梅和湯瑪斯·安德魯斯後，很幸運的提早得知這艘船即將沉沒的消息。傑克·賽耶和父親回房穿上救生衣後，再與母親及女僕四人前往A層甲板的頭等休息室，那裡擠滿了乘客，並遇到晚餐時認識的米爾頓·隆（事後隆在冰山事故當時不幸遇難，不過他的遺體成功被找到，繡有名字的手帕確認了他的身分）。後來五個人走到A層甲板上，找尋正確的避難地點。然後他們看見船員正在揭開救生艇的帆布並做準備使用它們。他回憶道：「一切都相當有序，船員至少似乎知道他們在做什麼」。大約12時45分，煙囪逸出巨大的噪音（來自鍋爐房的大量蒸氣），並開始發射遇險訊號彈。他們一行人決定回到擁擠但是比較溫暖的走廊。不久後，他們聽到服務員們大聲宣布「所有女人都到左舷側」，傑克·賽耶向前往搭乘救生艇的母親及女僕道別後，與父親及米爾頓·隆走向右舷，尋找其他的避難指示。然而，一直沒有接收到任何指示，只能和其他乘客、工作人員、餐廳服務生排成一列等候指示，甲板變得非常擁擠，而且煙囪噪音更大了。當他們走進擠滿的大廳時，人群沖散了他們，傑克·賽耶與父親被迫分開，無法再找到他。

傑克·賽耶和米爾頓·隆回到右舷時，大約1時25分，船首朝下，並且遭海水完全淹沒。有幾艘救生艇已經下水，而且沒有載滿人。甲板上仍充滿煙囪噪音，樂隊在演奏。此時右舷出現混亂，有一大群人試圖登上救生艇，傑克·賽耶回憶道：「就我所見，那邊沒有女人。我看到布魯斯·伊斯梅一直在協助乘客登上最後一艘救生艇，最後自己也坐進去」。據他表示，A層甲板走廊上也很混亂，許多船員和男人試圖擅自登上救生艇或跳海，並且出現槍聲。他與米爾頓·隆爭論著是否應該爭取登上最後兩艘救生艇之一，最終決定不嘗試。最後一艘救生艇下水後，船首快速下沉。大約1時50分，傑克·賽耶提議跳海求生，因為他是游泳運動員；米爾頓·隆表示勸阻，因為可能會撞上殘骸或其他東西。大約2時15分，海水已經在甲板上爬行，並以相當快的速度下沉，艦橋已經淹沒在水下20公尺處。海水也將人群趕往船尾移動，當時船上全部的燈光仍然亮著。傑克·賽耶回憶道：「船內偶爾會傳出悶響或爆炸聲。當時沒有任何徵兆，她突然開始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時還伴隨著巨大轟鳴聲，也混雜著更多的悶響。當時就像站在鐵路鋼橋下，一列從高處呼嘯而過，充滿鋼鐵扭曲和大規模瓷器爆裂的混合聲音」。傑克·賽耶和米爾頓·隆採取行動，握手道別並祝福對方後，一起從4至5公尺高的右舷欄杆處跳入水中。他再也沒見過米爾頓·隆。

傑克·賽耶在海水中旋轉，朝著遠離船的方向游泳，他回憶道：「這艘船似乎被一道眩光包圍著，在夜幕中彷彿正在著火。...突然間，整艘船的上層建築似乎從中間分裂了，有些東西噴飛出來，煙囪倒塌時爆出一片火花」這事後被證明可能是船隻部分或完全斷裂。隨後，顛倒的B折疊艇上有人隨手將他拉上去避難。他轉頭看向鐵達尼號，後來回憶道：「她的甲板向我這裡稍微轉了一點，我們可以看見還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團；巨大無比的船尾聳立著，直入雲霄。然後似乎暫停了，就是靜止不動，感覺大約一分鐘吧！漸漸的，甲板在我們面前轉過去，彷彿不想讓我們看見這可怕的奇觀。我們翻倒的船上有一個槳，儘管有幾個人在我們的呼喊和祈禱中努力的划，但我們卻逐漸被吸入一個巨大的旋轉物。我向上看——我們就在三個巨大的螺旋槳下方。有一瞬間，我認為它們肯定會掉在我們頭上。然後，在最後幾個艙壁破裂的爆炸聲中，她從我們身邊悄悄滑入海中。...最後沒有明顯的吸力，海面上幾乎沒有我們能看到的殘骸」。

他和其他27人，包括初級電報員哈羅德·布萊德、阿奇博·格雷西四世、首席麵包師查爾斯·賈克林、二副查爾斯·萊托勒都在這艘不穩定的折疊艇上，他們努力平衡了好幾個小時。傑克·賽耶回憶道：「我們站著、坐著、跪著、躺著，想盡辦法待在所有可能的位置，只為了在船板上獲得半英寸的浮力，這是我們避免摔進冰水中的唯一辦法。我跪著，一個男人也跪在我的腿上，雙手搭在我肩膀上，有人也搭在他身上。一旦找到可以堅持住的位置後，我們就無法移動了。電報員哈羅德·布萊德躺在我面前，他的雙腳卡在水裡的軟木碰墊上，大概水下2英尺。...在這段時間裡，沒有人敢亂動，因為我們不知道救生艇什麼時候會翻倒，把我們全部扔進大海。船底的浮力逐漸減弱，使我們越來越沉入水中」。哈羅德·布萊德告訴其他人已經發出「CQD」遇險呼叫，並且二副查爾斯·萊托勒預計4時左右卡柏菲亞號可以抵達。

傑克·賽耶也表示，沉船現場十分令人難過，當下充滿了掙扎呼救聲，持續了20至30分鐘後逐漸消失，並與「夏夜蝗蟲」的聲音相比較。他質疑，在鐵達尼號沉沒之後，那些沒坐滿人的救生艇只有離開四五百公尺遠，可以明顯聽著哭聲和求救聲，但仍然沒有回來救人——「怎麼可能沒有人聽到那些哭泣聲？他們只是擔心救生艇會被落海者弄翻。沒人能解釋清楚。在任何調查中都沒有令人滿意的解釋」。在翻倒的B折疊艇上度過了一夜後，大約6時30分，12號救生艇將這28人接走。傑克·賽耶沒有注意到他的母親在附近的4號救生艇上；她也沒注意到傑克·賽耶。4月15日8時30分，卡柏菲亞號救起傑克·賽耶和12號救生艇的人。他的父親最終沒有登上任何救生艇而罹難，遺體也從未尋獲。幾乎所有數百位生還者都是從甲板登上救生艇的人，只有極少數人落海後被拉上救生艇而倖存。傑克·賽耶是大約40名跳入或跌入海中最後存活的幸運生還者之一。

 鐵達尼號證詞 
1940年，傑克·賽耶自行印刷了500本小冊子，名為《鐵達尼號沉沒事故》（The Sinking of the S.S. Titanic），在這本著作中分享了他在鐵達尼號上的經歷及生動的沉沒細節，全部送給家人和朋友。海洋學家羅伯·巴拉德用它來參考鐵達尼號殘骸的確切位置，並證明該船在沉沒時斷裂成兩半，與發現前世人的普遍看法相反。傑克·賽耶是那些清楚主張船體在海面上分裂的14名生還者之一，羅伯·巴拉德最終因為發現殘骸而證實了他們的說法。在阿奇博·格雷西四世的書《鐵達尼號：生還者故事》（Titanic: A Survivor's Story）的現代版本中，傑克·賽耶的敘述有時與格雷西四世的災難回憶在一起。

 個人生活 
傑克·賽耶後來畢業於賓夕法尼亞大學，並成為該校的成員。在第一次世界大戰期間，他曾擔任美國陸軍砲兵軍官。戰後擔任賓夕法尼亞大學的財務副部長。

 自殺身亡 
在第二次世界大戰期間，傑克·賽耶的兩個兒子都加入了武裝部隊。1943年，長子愛德華·卡薩特（Edward Cassatt）的轟炸機在太平洋戰區遭敵軍擊落後，美國國防部列為失蹤者並推定死亡，遺體從未尋獲。當傑克·賽耶得知消息後罹患重性憂鬱障礙。傑克·賽耶的母親瑪麗安·塞耶於1944年4月14日逝世，這是鐵達尼號與冰山相撞的32週年紀念日。她的逝世似乎使他進一步陷入精神低潮，並於1945年9月20日自殺。他的屍體被發現在費城西區第48街和帕克賽德大街的一輛汽車上，他的喉嚨和手腕都切開了。之後埋葬在賓夕法尼亞州布林莫爾的救世主公墓教堂（The Church of the Redeemer Cemetery）

 延伸閱讀 
 Titanic: A Survivor's Story and the Sinking of the S.S. Titanic by Archibald Gracie IV and Jack Thayer, Academy Chicago Publishers, 1988 
 Titanic: Triumph and Tragedy, by John P. Eaton and Charles A. Haas, W.W. Newton & Company, 2nd edition 1995 
 A Night to Remember, by Walter Lord, ed. Nathaniel Hilbreck, Owl Books, rep. 2004, 

 參見 

鐵達尼號乘客列表

 參考資料 

 外部連結 
 Encyclopedia Titanica article on John Borland Thayer III 
John B. Thayer memorial collection of the Sinking of the Titanic  Kislak Center for Special Collections, Rare Books and Manuscripts, University of Pennsylvania

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