K379/378、K377/380次列车

K379/378、K377/380次列车是中国铁路运行于中央直轄市上海至湖南省會長沙（返程自常德始发）之间的快速旅客列车，自2022年12月26日起按現車次开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路和京广铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖南共3省1市。其中上海松江站至長沙站运行13小时46分，行程1151公里，使用车次为K379/378次；常德站至上海松江站运行17小时42分，行程1349公里，使用车次为K377/380次。

历史
 滬衡快速 K759/760次 
1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。其中广州铁路集团衡阳列车段增開了衡陽至上海西的497/498次直通旅客快車，經京廣、浙贛、滬杭線運行。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，497/498次列車隨即改車次為1597/1598次。

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，1597/1598次列車改為上海南站始發終到。

2007年4月18日，配合中国铁路第六次大提速，1597/1598次列車运行时间由23小时减至17小时。

2009年4月1日，1597/1598次列車升級為快速列车，車次改為K759/760次。

2013年12月28日，K759/760次列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。

2016年5月15日，K760次列車單向改為郴州站始發，但於次年1月5日起改回衡陽站始發。

2020年7月1日，K759/760次列車於笕桥至萧山间改经由沪昆線运行，改停杭州南站。

 滬沙（常）快速 K379/378、K377/380次 
2022年12月26日，配合長沙車輛段衡陽運用車間停用，K759/760次列车改為上海南至長沙間運行，車次改為K379/378、K377/380次。

2025年1月5日，K379/378、K377/380次列车改為新扩建的上海松江站始發終到。同年7月1日三季度调图起，K377次始发站改为常德。

列车编组
K379/378、K377/380次列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车11辆、硬座车5辆，软卧车和餐车各1辆，使用具备机车供电DC600V直流电分散逆变技术的第三代中国铁路25G型客车，配屬廣州局集團長沙車輛段。机车在运行时同时向客车车厢输出DC600V直流电，各车厢使用逆变技术，逆变为AC380V、AC220V、AC110V交流电供客车使用，并在车底下有1个逆变器箱和1个充电机箱。采用PLC控制无主网络监控系统，实现全自动监控。此外，客车还配置有塞拉门、真空集便器和密封式風擋25G型客车技术规范 . 百度文库.。列车车体同时与海口至上海松江的K511/514、K512/513次列车套跑，具体执行为：長沙空送車體（0K378次）至常德→常德开K377/380次至上海松江→上海松江開K511/514次至海口→海口開K512/513次至上海松江→上海松江開K379/378次至長沙。
车厢编号1-5678-18 车型 YZ25G硬座车  CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬卧车  

机车交路
K377/380次列車在常德至長沙段使用廣州局集團長沙機務段的和谐3C型电力机车牽引（K379/378次终到长沙站后，亦由该机车空送车底至常德）；K379/378、K377/380次列車在長沙至上海松江段使用上海局集團上海机务段的和谐1D型电力机车牵引，該兩款机车均可直接向列车提供电能，用于列车內空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
车站区段常德 → 長沙長沙 ↔ 上海松江 本务机车配属司机更替 和谐3C型电力机车廣鐵長段長沙司机 和谐1D型电力机车上局沪段鹰潭/上海司机在鷹潭轮乘

时刻表
 现行时刻 
数据截至2025年10月11日。
K379/378次停靠站K377/380次車次里程天数到点开点到点开点天数里程車次K3790当天—08:22上海松江15:28—第二天1349K380K37954当天08:5608:59嘉興14:2114:24第二天1295K380K379——↓↓海宁14:0014:03第二天1267K380K379162当天10:2810:36杭州南13:0713:13第二天1187K380K379——↓↓義烏11:4211:51第二天1063K380K379334当天12:1912:26金華10:4310:51第二天1015K380K379——↓↓09:5409:59第二天960K380K379420当天13:1613:23衢州09:2409:29第二天929K380K379531当天14:5114:56上饶07:4207:47第二天818K380K379647当天16:0416:10鹰潭06:2406:34第二天702K380K379893当天18:4018:45新余↑↑——K380K379947当天19:1919:24宜春↑↑——K380K3791018当天20:0720:12萍乡↑↑——K380K3791057当天20:4720:51醴陵↑↑——K380K3781099当天21:2121:29株洲01:0501:25第二天250K380K3781151当天22:08—長沙00:0500:25第二天198K377益阳22:4722:53當天101K377常德—21:46當天0K377

 歷史时刻 

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K759次停靠站K760次里程天数到点开点到点开点天数里程0当天—16:12上海南09:45—第二天125926当天16:3016:40松江↑↑第二天—62当天17:0217:12嘉善↑↑第二天—80当天17:2617:29嘉兴08:4608:49第二天1179108当天17:4717:50海宁08:2408:28第二天1151167当天18:3118:39杭州东07:3607:42第二天1092188当天18:5519:06蕭山07:1707:20第二天1071260当天19:4619:58诸暨06:3206:36第二天999312当天20:2420:27义乌05:5106:06第二天947360当天21:0421:10金華西04:2705:11第二天899415当天21:4221:47龍游↑↑第二天—446当天22:1022:14衢州↑↑第二天—557当天23:3923:43上饶02:0502:18第二天702673第二天00:5501:03鹰潭00:3600:44第二天586—第二天↓↓豐城23:0923:12當天440843第二天02:4202:45樟樹22:4822:50當天416919第二天03:3403:38新余21:4721:49當天340978第二天04:1804:21宜春21:0621:08當天2811044第二天05:0605:10萍乡20:2120:25當天2151083第二天05:4005:43醴陵19:4219:53當天1761125第二天06:5007:17株洲18:5719:11當天1341208第二天08:1308:16衡山18:0018:03當天511259第二天08:48–衡阳–17:26當天0

参见
沪长高速动车组列车
Z245/248、Z247/246次列车
K511/512次列车

注释

Category:中国铁路快速列车车次
Category:进沪列车
K
Category:湖南省铁路旅客列车