七尾線 (能登鐵道)

七尾線（）是一條連結石川縣七尾市的七尾站與同縣鳳珠郡穴水町的穴水站，屬於能登鐵道的鐵路線。

 歷史 
本線在1991年七尾線津幡站 - 和倉溫泉站站電氣化之時，JR西日本便要求石川縣繼承和倉温泉以北的路線，因此便由已經經營能登線的能登鐵道繼承該路線。當初在轉換時，由於此線不是特定地方交通線（赤字路線），所以無法獲得轉換時的交付金及支援，因此斷定與其跟JR西日本收購路線，不如借用比較妥當所澤秀樹『鉄道地図の「謎」』、山海堂、2002年、223頁 - 226頁。ISBN 4-381-10423-4。就這樣線路與設施還是維持JR西日本持有，七尾站 - 和倉温泉站間 (5.1km)成為與JR西日本的共用區間。

當初移交的路線為七尾站 - 輪島站，2001年因為穴水站 - 輪島站乘車率減少，因此決定廢止此路段，更在2005年廢止了能登線，使本路線成為能登鐵道唯一的營運路線。儘管原為一體的能登線已經廢除了，七尾線依舊存在，原因除了七尾線的乘車率比能登線還要高外，全線廢除的話，職員接下來的去路也有困難，北陸新幹線通車時也可以確保並行的在來線區間轉換為日本第三部門鐵道時，對於縣相關組織的鐵道經營的技術等諸多理由『北國新聞』2003年12月26日付朝刊。

2024年1月1日，七尾線的部分路段受到能登半島地震的影響出現鐵軌變形等狀況，使全線無法正常運轉。同年的4月6日，七尾線在震災過後的約3個月恢復全線運轉。

 路線資料 
 管轄、路線距離（營業距離）：全長33.1公里
 能登鐵道（第二種鐵道事業者）、西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
 七尾－和倉溫泉間 5.1公里
 能登鐵道（第二種鐵道事業者）、西日本旅客鐵道（第三種鐵道事業者）：
 和倉溫泉－穴水間 28.0公里
距離標採用移管前的七尾線（津幡起計），線內各平交道記載的距離也是由津幡起計算。
 軌距：1067毫米
 站數：8個（包括起終點站）
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：七尾－和倉溫泉間（直流1500V）
 閉塞方式：特殊自動閉塞式

 使用車輛 
 NT200型
 NT300型（觀光列車「能登里山里海號」使用）

 過往的車輛 
※轉換後的使用車輛
 NT100形
 NT800形

 過往直通的車輛 
國鐵Kiha58系

 車站列表 
所有車站都位於石川縣。
電氣化方式中文站名日文站名英文站名站間距離七尾起計營業距離津幡起計營業距離接續路線所在地直流電七尾-0.054.4西日本旅客鐵道：七尾線七尾市和倉溫泉5.15.159.5西日本旅客鐵道：七尾線非電氣化田鶴濱3.58.663.0 笠師保4.112.767.1 能登中島3.616.370.7 西岸6.222.576.9 能登鹿島4.326.881.2 鳳珠郡穴水町穴水6.333.187.5 廢除路段能登三井11.044.198.5 輪島市能登市之瀨5.049.1103.5 輪島4.453.5107.9 

 過去的接續路線 
 穴水站：能登線 - 2005年4月1日廢除

 參考資料 

 延伸閱讀 
 寺田裕一『日本のローカル私鉄2000』、ネコ・パブリッシング、2000年。ISBN 4-87366-207-9

 參見 
 七尾線
 日本鐵路線列表

 外部連結 
 能登鐵道官方網站

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