集裝器

集裝器（，簡稱ULD）是一種貨板或集装箱，把眾多貨物、行李或郵件集中裝在一個載具上，方便貨物運輸。集裝器能夠免除散貨以人手逐一搬上飛機的工序，節省時間和成本，並透過標準化統一載具，提高運輸效率。

型號
集裝器可分為貨板（Pallet）和集装箱（Container）。貨板是一塊鋁合金托盤，周邊附有凸緣和固定在板上貨物的繩網。集装箱則是一個密封式鋁合金和Lexan物料所造的箱子。此外，集装箱可按貨物需要而內置制冷裝置。常見的集裝器型號如下：

+  型號 體積 直線長度（底寬／總寬Ｘ高度Ｘ深度）備注LD1"747-400/-400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 , Boeing, May 2011. 單斜邊集装箱、半寬LD2"767-200/200ER/300/300ER/300 Freighter/400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2 , Boeing, May 2011. 單斜邊集装箱、半寬LD3LD3-45 雙斜邊集装箱，標準寬度，尺村按IATA標準而定，用來裝載在A320LD6 雙斜邊集装箱，標準寬度，相等於兩個LD3LD8 雙斜邊集装箱，標準寬度，相等於兩個LD2，集装箱號碼前綴為DQF-LD11318 × 153 × 163 cm() 與LD6一樣的長方形集装箱 型號 體積 直線長度（底寬／總寬Ｘ高度Ｘ深度）備注LD8 地板面積一樣，但集装箱輪廓不同，箱號碼前綴為FQA-LD11 地板面積一樣，但集装箱輪廓不同，箱號碼前綴為FLA-或PLA-LD7（兩款貨板分型號） 貨板號碼前綴為PAG- 和P1P-

貨板號碼前綴為PMC- 和P6P-
上述貨板體積以裝載在下層甲板，64英寸高為標準，集裝器高度會因飛機型號而有所不同

飛機相容性
現時飛機機腹貨艙作用的集裝器都是LD為字首的集裝器，而貨機或客貨混合型的主艙上所使用的集裝器以M字首的貨板。除了波音767外，基本上所有廣體客機機腹貨艙每排都能放置兩個LD3箱，或一個LD6箱。雖然波音747能夠放置更大型的LD1集裝器，但由於LD1不普及且只適用於747，不像LD3的高通用性而較少採用。波音767由於機身橫切面較窄，無法一排放置兩個LD3，為此波音設計了767專用的集裝器，最初稱為LD67，後來納入國際標準更名為LD2。相比波音，空中巴士在設計飛機初期就以每排容納兩個LD3為原則，因為A300機身橫切面設計由A300沿用至A310、A330和A340，A300機腹比對手波音767能裝載更多貨物，因此獲得大量海外訂單。

飛機主艙一般使用的集裝器高，所佔水平位置為及，而一般暱稱20尺貨板指長、寬（實際長度不足20尺）。雖然集裝器和貨板都有國際航空運輸協會訂下的標準，但不同廠商、機型及功能的集裝器的規格各有不同。

識別碼

按照國際航空運輸協會的業界標準，每個ULD均需要印有三組等級的分類資料。第一個字母代表ULD分類，第二個字母代表尺寸，第三個字母代表ULD斜邊的斜度、是否支援剷車等其它資料。每具ULD有四位數或五位數的流水號，流水號之後是IATA航空公司代碼以代表此ULD的擁有者。。

第一個字母
集裝器第一個字母代表：

A	已認證集裝器
D	未認證集裝器
F	未認證貨板
G	未認證貨板連網
J	恆溫非結構性圓拱
H	馬棚
K	活牲口棚
M	未認證恆溫集裝器
N	已認證貨板連網
P	已認證貨板
R	已認證恆溫集裝器
U	非結構性集裝器
V	運車架

第二個字母
集裝器第二個字母代表尺寸：

A	
B	
E	
F	
G	
H	
J	
K	
L	
M	
N	
P	
Q	
R	
X	其它尺寸介符
Y	其它尺寸大於
Z	其它尺寸大於

參考資料

Category:民用航空
Category:航空貨運
Category:容器