冰見線

冰見線（）是一條連結日本富山縣高岡市的高岡站至同縣冰見市的冰見站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。

 概要 
本線為由愛之風富山鐵道線（原北陸本線）分離出來，沿富山灣營運的地方路線。

本線在高岡站－能町站間和萬葉線高岡軌道線並行，並在能町站分離出日本貨物鐵道（JR貨物）持有的新湊線。JR貨物的貨運列車會在高岡站－伏木站間運行。

全線由管轄。

2023年7月，富山縣、沿線的兩個自治體（高岡市、冰見市）、JR西日本及愛之風富山鐵道等召開了「城端線・冰見線重組計劃」會議，經過五輪會議後，最終達成了共識，日後將會連同城端線一併交由愛之風富山鐵道營運。12月28日，有關共識送呈至國土交通省，並於2024年2月8日獲國土交通省認定，預計2029年度執行城端線・氷見線の再構築計画を国が認定 ，NHK富山新聞，2024年2月8日。城端線・氷見線の再構築　国交相が実施計画認定　昨年の法改正後、全国初 ，富山新聞，2024年2月9日。城端線・氷見線鉄道事業再構築実施計画の認定について ，愛之風富山鐵道等組織的聯合新聞稿，2024年2月9日。。至於一直有意見要求冰見、城端兩線直通運轉化，則有望於2034年度前落實。

2025年5月16日，在新一期「城端線與冰見線重組座談會」中，公布了當轉換經營權後，將會更換現有列車，轉為採用混合動力車輛行駛。列車由曾為相模鐵道12000系、20000系及21000系列車設計內裝的設計師負責。另外，也將轉換經營權時間提早一年，即2028年度末時實行城端線・氷見線の新型車両デザイン発表 東京のデザイナー，NHK，2025年5月16日。。

 路線資料 
 管轄、路線距離（營業距離）：
 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
 高岡站－冰見站間 16.5公里
 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
 高岡站－伏木站間（7.3公里）
 軌距：1,067毫米
 站數：8個（包括起終點站）
 若只限屬於冰見線的車站，排除屬於城端線データで見るJR西日本  p.54 - 西日本旅客鉄道。高岡駅は城端線の駅として計上されている。（至2015年3月13日為止屬於北陸本線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。）的高岡站則為7個。
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：沒有（全線）
 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
 ：金澤綜合指令所（北陸廣域鐵道部高岡CTC）
 最高速度：85公里/小時
 平均通過人員（平成27年度）：2,582人/日 - 西日本旅客鉄道

 使用列車 
本線的客運列車主要使用KiHa 40系柴聯車營運。原則上平常時以單節列車營運，而通勤繁雜時段則使用2-4節車廂營運。

本線上的貨運列車和高山本線共用所屬於愛知機關區的DD200型柴電機車，從本線牽引至富山貨物總站時不需更換車頭。

 車站列表 
 ◇：貨物處理站（沒有定期貨物列車發着）
 旅客列車全部都是普通列車（停靠所有車站）
 軌道（全線單線） … ◇、∨：可列車交會，｜：不可列車交會
 所有車站都位於富山縣內

中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線軌道所在地高岡 -0.0西日本旅客鐵道：城端線愛之風富山鐵道：愛之風富山鐵道線萬葉線：高岡軌道線（高岡站停留場）∨高岡市越中中川1.71.7 ｜能町◇2.44.1日本貨物鐵道：新湊線（貨物線）◇伏木◇3.27.3 ◇越中國分1.79.0 ｜雨晴1.910.9 ◇島尾2.613.5 ｜冰見市冰見3.016.5 ｜

 注釋 

 參考資料 

外部連結


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