柏崎站

柏崎站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）信越本線和越後線的鐵路車站，也是日本貨物鐵道（JR貨物）的貨物車站，採用線外貨運站（ORS，Off-Railway Station）模式經營。位於日本新潟縣柏崎市。
 車站結構 
站房
本站為以水泥建成的兩層高站房，為於1967年投入使用的第二代站房。車站正門設於中央偏左位置，對出的小型站前廣場為的士站，最左邊設有由JR東日本子公司「JR東日本零售網」所開設的便利店NewDays，便利店前方則為巴士總站。
本站設有自動售票機和驗票閘門。

 月台配置 
設有側式月台及島式月台各1個，而側式月台的東端則另設1港灣式月台，稱為0號月台，主要為越後線列車所使用。島式月台最長一邊超過320米；側式月台則為240米；而頭端式月台亦有約150米長。信越本線列車大都採用外面的島式月台停靠，側式月台則多數限於以本站為起訖的普通列車，或需要待避時才使用為主。

月台路線方向目的地備註0越後線下行吉田、新潟方向本站始發1信越本線待避列車、本站始發2 下行長岡、新潟方向3 上行直江津方向
妙高躍馬線 妙高高原方向

JR貨物
位於站房的右邊（西側），貨場內設有一條頭端式的側線，另有一條頭端式的側線止於1號月台前，自2006年起採用線外貨運站方式營運《JR全駅・全車両基地》週刊21号「新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか」 。朝日新聞出版《週刊朝日百科》，2012年12月30日：第20頁。，因此並沒有任何貨運列車停靠。現時每日共提供2來回貨櫃車班次來往南長岡站。本站主要處理12呎小型貨櫃為主。

歷史
 1897年：
 8月1日：開業，為北越鐵道的車站[ 日本《官報》第4234號「運輸開業免許狀下付」]，內閣官報局：1897年8月12日，第148頁。。
 11月20日：路線伸延至北條站[ ，日本《官報》第4321號「運輸開業免許狀下付」]，內閣官報局：1897年11月25日，第317頁。。
 1907年8月1日：北越鐵道國有化，成為铁道省的一个车站。
 1912年11月11日：越後鐵道柏崎站～石地站開通。
 1927年10月1日：越後鐵道線國有化，改稱為越後線。
 1967年10月6日：現站舎（第二代）完成。
 1968年4月26日：～宮內間電化工程開展「来年十月に完成　信越本線・直江津－宮内　完全電化、あと一息」，讀賣新聞—新潟讀賣B，1968年4月27日。。
 1971年：
 11月1日：開設綠窗口1971年10月31日讀賣新聞—新潟讀賣。。
 12月1日：開設旅客營業中心「開店」，1971年12月4日讀賣新聞—新潟讀賣。。
 1986年11月1日：取消貨物托運及提取服務《停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2》，JTB，1998年。。
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。
 1997年3月22日：取消貨櫃列車始訖班次，以路面運送取代。
 1998年3月25日：開出最後的石油類輸送貨物列車，相關專用貨列亦正式取消「日本石油輸送石油鉄道輸送を終了」，《鉄道ファン》雜誌，第447號。交友社：1998年。。
 2000年12月12日：車站內的信號制御盤由指針式改為電子連動裝置式JR柏崎駅のポイントなどパソコン切り替えに  - 柏崎日報。
 2003年3月：～間CTC・PRC化 - 東日本旅客鉄道，本站亦不再擔當運轉業務分配工作。
 2004年3月24日：新建2座升降機。
 2005年12月15日：裝設自動驗票機。
 2006年4月1日：柏崎ORS貨物站正式開設。
 2007年7月16日：發生新潟縣中越近海地震，站內一列停車中的越後線普通列車（2輛編成）脱線。事件並未有造成任何傷亡事件，但令越後線及部份信越本線區間出現長時期運休。
 2014年：
 4月1日：開始使用Suica。
 10月5日：站房翻新，內、外裝橫以「海」為主題 - WayBack Machineによるアーカイブ。同時顯示屏改以LED式。
 2018年3月30日：JR東日本的旅遊中心「View Plaza」（）閉店。
 2020年10月1日：由長岡站獲得部份無人車站的管理業務權，自此由單獨管理站轉為管理站。

相鄰車站
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 信越本線
普通
 鲸波－柏崎－茨目
 越後線
普通
 柏崎－東柏崎

注釋

外部連結
 JR東日本柏崎站  

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