成都地铁13号线

成都地铁13号线位于四川省成都市，为隶属于成都地铁系统的地铁线路，线路代表色为藤黄色，于《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2025）》中上报国家发改委。线路于2019年11月开工建设，2025年12月16日开通运营。

线路概要
成都地铁13号线一期工程起于瓦窑滩站，止于龙安站，由西向东南穿越成都中心城区，串联外光华、浣花溪、青羊宫、武侯祠、新南门、川师、三圣乡和龙泉驿，线路长度29.07km，全为地下段，线路下穿锦江两次。全线共设车站21座，设车辆段1座，设主变电所2座。采用快线A型车8辆编组，AC25kV接触网供电，一期工程设计时速100公里/小时，未来延伸向温江和天府国际机场的市域段线路设计时速140公里/小时。列车采用GoA4级（无人看守运行）全自动无人驾驶技术。

大事记
2019年
10月14日，轨道交通13号线一期七里沟站举行了开工启动仪式，正式进场打围，标志着成都市轨道交通第四期建设正式启动。
11月11日，地铁13号线一期龙泉车辆段开始交地，施工单位逐步进场施工，标志着地铁13号线正式开工建设。
2020年
 9月16日，成都市民政局公示13号线一期工程车站命名，征求意见。
 11月30日，成都市民政局公布13号线一期工程车站标准名称。
2025年
8月26日，13号线一期工程进入空载试运行阶段。
12月5日，13号线一期工程以最高标准“具备初期运营条件”顺利通过初期运营前安全评估。
12月16日，13号线一期于上午10点正式开通初期运营。

车站
全线共设车站21座，均为地下站，其中11座为换乘车站。列车采用单一交路运行。

车辆
13号线一期采用8A编组列车，最高运行速度可达140km/h，是国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。列车全长186米，定员载客量2164人，最大载客量3054人。列车外观以金色为主，车身涂装设计灵感来源于三星堆黄金面具，融入地域特色古蜀文化，充满科技感与未来感。列车空调系统采用了变频压缩机和变频通风机；配置了43寸电子地图导乘屏、28寸LCD显示屏、27寸电子显示屏；采取了多项隔音降噪措施；按照全自动驾驶最高等级GoA4进行整车设计。共配备36列。

未来发展
 东延伸段（已取消） 
13号线作为市域快线，曾规划自一期工程东端终点站龙安站向东延伸，连接龙泉山东侧简阳市东部新区，最终抵达成都天府国际机场3号线4号航站楼。但在后期的规划图中，龙安站以东的区间已被改编为成都市域铁路 ，东延规划因此取消。

 西延伸段 
规划自一期工程西端终点站瓦窑滩站向西延伸，设邹家场站、明光站（、成都低运量轨道交通L8线（原成都市域铁路S19线），目前未列入近期建设规划。

 事件和争议 
 加站争议 
最初成都地铁13号线规划为快线，设站较少、站间距较大。后确定的实际施工方案，相比线网设计阶段增加了小南街站、娇子立交站、龙华寺站（工程名：公园大道）三座车站，线路站间距缩小，有观点质疑这违背了13号线作为最高时速100公里的快速线路的线路定位。
 娇子立交站争议 
见娇子立交站的历史。

 建设事故 
2024年6月21日凌晨3时左右，13号线小南街站施工基坑处，锦里西路119号附近长约12米的路面发生坍塌，所幸事故未造成人员伤亡。成都轨道建设公司当日发布通告称，系因两根自来水管自然爆管引发塌陷，未对地铁建设及运营造成直接影响；而成都自来水公司则称系因地铁施工导致路面塌陷，从而引发水管爆裂。紧急救援人员亦表示，坍塌形成的“天坑”不会危及周围建筑物的安全。

参考资料

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Category:2025年啟用的鐵路線
Category:2025年成都建立
Category:自动驾驶铁路线