男鹿線

男鹿線（）是一條連結秋田縣秋田市的追分站與秋田縣男鹿市的男鹿站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。包括奧羽本線秋田站－追分站間的秋田站－男鹿站間設有「男鹿生秃線」（）的愛稱。

男鹿线沿着日本海的男鹿半島南側行进。由於海邊常有強風，因此沿線設有許多防風林。羽立站有開往方向的巴士，男鹿站有開往門前方向的秋田中央交通的。

 路線資料 
 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業）
 路段、路線距離（營業距離）：追分－男鹿 26.6公里
 軌距：1067毫米
 站數：9個（包括起點站）
 若只限屬於男鹿線的車站，排除基點的追分站（屬於奧羽本線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年）則為8個。
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：沒有（全線）
 但是男鹿站構內設有蓄電池驅動電車充電用的交流電20,000V電線。
 閉塞方式：自動閉塞式
 最高速度：85公里/小時
 ：秋田綜合指令室（CTC）
 （人/日） - 東日本旅客鉄道
 1987年度：4,610人
 2011年度：2,413人
 2012年度：2,319人
 2013年度：2,282人
 2014年度：2,080人
 2015年度：2,106人
全線由管轄。
 車站列表 
為方便起見，由所有列車直通的奧羽本線秋田站起記載。另外，奧羽本線內的貨物站省略。

 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
 軌道 … ∥：複線（奧羽本線內），∨：此起往下為單線，◇、｜、∧：單線（◇、∧可進行列車交會）
 所有車站都位於秋田縣內
 男鹿站的電氣化設備只限車站構內蓄電池驅動電車充電用。

路線名稱電氣化狀況中文站名日文站名英文站名站間營業距離追分起計的營業距離接續路線軌道所在地奧羽本線交流電秋田 -13.0東日本旅客鐵道：17px|■ 秋田新幹線、奧羽本線（大曲方向）、羽越本線∥秋田市土崎7.15.9 ∥上飯島2.53.4 ∥追分3.40.0東日本旅客鐵道：奧羽本線（八郎潟方向）∨男鹿線非電氣化出戶濱5.15.1 ｜潟上市上二田3.28.3 ｜二田2.110.4 ◇天王2.813.2 ｜船越1.714.9 ｜男鹿市脇本4.018.9 ◇羽立4.823.7 ｜電氣化男鹿2.926.6 ∧

通票閉塞的最終末期（1991年改為CTC前）可進行交會的車站與現在的可交會車站相同。

 廢除路段 
貨物支線
男鹿站－船川港站

 參考資料 

 參見 
 日本鐵路車站列表
 烏山線 - 與此線相同，非電氣化路線使用蓄電池電車。

 外部連結 

 検索結果（男鹿線の駅）：JR東日本 

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