西樓角公共運輸交匯處

西樓角公共運輸交匯處（Sai Lau Kok Public Transport Interchange），又稱「荃灣站小巴總站」（Tsuen Wan MTR Minibus Terminus），位於新界荃灣西樓角路荃灣多層停車場大廈地下，綠楊坊對面，設有專綫小巴總站，以及市區和新界的士站。荃灣站是運輸署特准的新界的士經營範圍以外上落客地點之一，但有關新界的士必須載客及依照指定路線行走，請參見的士經營範圍 。

歷史
荃灣多層停車場大廈是荃灣地鐵站興建時規劃的配套設施，地下設小巴總站與的士站，方便乘客使用公共交通工具接駁地下鐵路荃灣綫，於1982年8月20日與南豐中心下的專營巴士總站同步啟用。〈荃灣沙田新巴士總站 由明日開始分別啟用〉，《大公報》，1982年8月19日。其時，憲報稱此站為「西樓角路G.L.A. TW-168之的士及專利公共小型巴士總站」（G.L.A. TW 168 Sai Kau Kok Road Taxi and Franchised Public Light Bus Terminus）。憲示第2687號，《香港政府憲報》第124卷第33期，1982年8月20日。站名的G.L.A. TW-168指荃灣第168號政府撥地（G.L.A.全寫為「Government Land Allocation」）。

荃灣地鐵站規劃之初，已將專營巴士和其他交通工具的總站分開設置。西樓角公共運輸交匯處因專供專綫小巴和的士使用，未有預留太多空間興建，以致樓底極矮，車坑、彎位亦較窄；由站內天花橫樑多處有綠色印痕可見，即使是短陣十六座小巴，入站亦屢見困難。政府2017年批准小巴座位增至19個後，彩龍專線小巴斥資引入六輛長陣小巴，擬投放至以西樓角公共運輸交匯處為總站內的95M、96M線，卻發現新車難以駛入交匯處，故此只能安排新車暫時行走不經西樓角交匯處的95A等路線，並與運輸署磋商尋求解決辦法。〈小巴加至19座未能進入狹窄小巴站　小巴商：得物無所用〉，香港01，2017年9月4日。運署最後決定於2018年1月起封閉西樓角交匯處半年，以便擴闊站內車坑，工程期間兩條小巴路線總站擬暫時遷往古屋里（三棟屋博物館外）。〈荃灣多層停車場小巴站 19座小巴有得睇無得用？〉，田北辰Facebook，2017年11月16日。

車坑分佈
車坑分佈（以入口最左邊起計）編號寬度專綫小巴路線 1 單坑 的士通道 2 單坑 新界的士站 3 單坑 新界的士站 4 單坑 96M、96S 5 單坑 95M 6 單坑 市區的士站 7 單坑 市區的士站

參考資料

相關條目
 荃灣站

外部連結
 香港附屬法例：限制在特別範圍販賣公告 - SCHEDULE 附表

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