韦家碾站

韦家碾站位于中华人民共和国四川省成都市金牛区凤凰山街道，是成都地铁1号线与27号线的地铁车站，是两线的换乘站，也是1号线的北端终点站，1号线于2018年3月18日开通使用，27号线于2024年12月19日开通使用。

车站概要
韦家碾站位于凤凰山街道北三环路三段南侧，荆竹西路双瑞四路口北侧，沿双瑞四路呈南北向布置。因老地名“韦家碾”而得名。

按1号线三期工程原规划，北端终点站应为赖家店站。但因受凤凰山机场军事管理区及四川省陆上运动学校无法搬迁影响，韦家碾站至赖家店站区间及赖家店站不具备施工条件，最终放弃建设。韦家碾站在微调布局，增加站后折返线后，成为现在的终点站。

27号线自西向东来到韦家碾站，与1号线换乘后，转为向北延伸。27号线韦家碾站自2021年开始施工，于2024年12月19日完工启用。

成都德阳线设有韦家碾站，为南端终点站，2023年开工，预计2027年启用。

车站结构

韦家碾站1号线主体部分为地下两层三柱四跨侧式站台车站，总长217米，标准段宽度26.26米，车站总建筑面积15,552平方米。另设渡线部分为单层区间，站后交叉渡线及双停车线区间长度为322米，站前单渡线区间长度为158米。

韦家碾站共设5个出入口及2个消防疏散出入口。4个出入口分别位于车站所处的四个象限，后新增E出入口。车站设3组风亭，1号风亭组位于车站的南端，设新风亭、排风亭和活塞风亭，均为1米高低矮敞口风亭；2号风亭组位于车站的北端，设新风亭、排风亭、活塞风亭，均为1米高低矮敞口风亭，位于公交枢纽地块内，与公交站场结合。3号风亭位于车站北端盾构井西侧，仅设活塞风亭。冷却塔设置于1号风亭组处，为半下沉式冷却塔（出地面高度不超过2米）。

韦家碾站1号线主体部分施工方法采用放坡＋桩＋支撑施工，底板主要位于密实卵石土中。过三环及电力隧道区间采用盾构法施工，其余渡线区间均采用明挖法施工。

韦家碾站27号线主体部分为地下两层双柱三跨14米宽岛式站台车站，全长246米，宽22.7米，总建筑面积15859平方米。车站采用明挖法施工。
地面出入口地下一层站厅层安检、售票机、站内商店地下二层侧式站台，右边车门将会开启列车终点站台列车往科学城／五根松方向 （-{zh-hans:升;zh-hant:㫒}-仙湖）侧式站台，右边车门将会开启列车往石佛方向 （赖家店）岛式站台，左边车门将会开启列车往蜀鑫路方向 （双水碾）

内装与公共艺术

本站为1号线内装标准站。因位于凤凰山区域，延续1号线一期“一站一景”的理念，本站以凤凰为基本元素，寓意成都北改，凤凰涅槃。顶部天花以凤尾为造型，柱子丝印凤凰涅槃的图案。

出入口
本站目前开放6个出入口。
编号设施指示照片双瑞四路、北三环路三段150px双瑞四路、韦家碾三路150px双瑞四路、韦家碾三路、青冈北路、青冈南路、荆竹西路150px荆翠西路、青冈北路150px北三环路三段150px荆翠西路、双瑞三路150px

公交换乘
136路、146路、246路等。

历史
 2017年4月8日，1号线车站主体结构封顶。
 2018年1月15日，1号线车站移交运营公司接管，是成都地铁开建12年来，站后机电施工周期最短的车站。
 2018年3月18日，1号线车站正式开通使用。
 2021年4月9日，27号线车站主体结构开始施工。
 2021年7月31日，27号线车站主体结构封顶。
 2023年5月20日，S11线车站开始打围。
 2023年8月4日17时至21时，第31届世界大学生夏季运动会闭幕式全要素演练期间，因位于闭幕式场馆附近，韦家碾站暂停运营服务。
 2023年8月8日17时至21时30分，第31届世界大学生夏季运动会闭幕式期间，因位于闭幕式场馆附近，韦家碾站暂停运营服务。
 2024年12月19日：27号线车站启用。

未来发展

预计2027年成都市域铁路S11线（成都至德阳线）开通后，本站将成为1号线、27号线和S11线三线换乘站。S11线车站为地下两层岛式站台车站，总建筑面积约21936平方米，采用站厅换乘。

27号线及S11线将增设3个出入口，分别位于韦家碾横街两侧，韦家碾支路西侧。

参考资料

Category:金牛区地铁车站
Category:2018年启用的中国铁路车站
Category:2018年成都建立
Category:成都地铁换乘车站