日本國鐵D61型蒸汽機車

D61型蒸汽机车是日本國有鐵道在20世纪50年代末到60年代初推出的一款煤水车式蒸汽機車，亦是日本国铁最后推出的蒸汽机车车型。在推出D61型蒸汽机车后，日本国铁曾计划推出。但由于1959年日本国铁制订，并从1960年开始用15年时间淘汰蒸汽机车，因此C63型蒸汽机车未能投入制造。而D61型蒸汽机车由此成为日本国铁推出的最后一款蒸汽机车。这款机车是在6辆D51型蒸汽机车的基础上通过增加一对从轮，以实现减轻轴重且运用于地方线路的目的。

历史
20世纪50年代，日本国铁丙级线路尚使用9600型蒸汽机车牵引列车，但由于这些机车老化，因此需要对蒸汽机车进行更新换代，而与此同时，乙级线路电气化改造使得原本使用于乙级线路的货运蒸汽机车出现剩余。因此日本国铁在1951年到1956年间将78辆D50型蒸汽机车进行轴重轻量化改造，推出D60型蒸汽机车，上述机车在改造完成后投入丙级线路使用。1959年，日本国铁开始从D51型蒸汽机车中挑出车况较好的机车进行轴重轻量化改造，推出D61型蒸汽机车，但由于可供改造的D51型机车数量不多，因此D61型机车仅制造出6辆。

此6辆D61型蒸汽机车运用于北海道留萌本線以及羽幌线直至1975年退役报废。最后一台报废的机车为D61型4号机车，于1975年6月。

改造前后机车编号演变
 改造前 改造後 落成时间 改造地点 报废时间 备注 D51 640  D61 1  1959年  滨松工场  改造完成后配属于中津川机务段，并在中央本線以及關西本線进行试验。试验完成后转配留萌机务段。 D51 555  D61 2  1960年  郡山工场   D51 181  D61 3  1960年  郡山工场   D51 224  D61 4  1961年  郡山工场  1975年6月  D51 205  D61 5  1961年  郡山工场  煤水车转向架构架为整体铸钢制成 D51 519  D61 6  1961年  郡山工场  

保存
缩略图|静态展示于留萌市见晴公园的D61 3。
D61 3：留萌市见晴公园静态展示
D61 4：原计划静态展示，但后来拆解；仅保存该车的动轮部分

参见
日本國鐵D51型蒸汽機車：D61型蒸汽机车原型机车
日本国铁D60型蒸汽机车：日本国铁D50型蒸汽机车的改造机车
日本国铁D62型蒸汽机车：日本国铁D52型蒸汽机车的改造机车
日本国铁C60型蒸汽机车：日本国铁C59型蒸汽机车的改造机车
日本国铁C61型蒸汽机车：日本國鐵D51型蒸汽機車的改造机车
日本国铁C62型蒸汽机车：日本国铁D52型蒸汽机车的改造机车

备注

参考

category:2-8-4轮式机车
category:日本蒸汽机车