新界區專線小巴616S線

香港新界通宵專綫小巴路線616S，由誠利有限公司營辦，來往旺角西洋菜南街及落馬洲管制站。

在運輸署資料中，此路線是全港最早開出頭班車的非24小時通宵小巴路線，由旺角（西洋菜南街）開出的頭班車為晚上10時25分。新界區專線小巴65S線官方資料顯示服務時間由23:00開始，但實際上營辦商可早至19:00便開始派車行走。

由於落馬洲轉車站位於元朗新田，因此本路線是唯一一條往來元朗至市區，但需取道新界東道路系統往來的專線小巴路線；不過，往落馬洲方向只停沙田。

歷史
 2003年2月21日：運輸署公開招標8組共16條專綫小巴路線的經營權，此線與九龍的79A（已擱置）、79K線及79M線編為同一組。第1109號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--九龍及新界的公共小型巴士（專線）路線〉 ，《香港特別行政區政府憲報》第07卷第08期，2003年2月21日。
 2003年4月17日：616S線於當晚00:00投入服務香港政府新聞公報：新界616S號專線小巴即將投入服務 ，2003年4月15日。運輸署交通通告：〈新設新界(專線)小巴第616S號線 旺角至落馬州管制站(通宵服務)〉，是運輸署特准在落馬洲管制站停站的專綫小巴路線之一。
 2005年1月26日：的士及專綫小巴在落馬洲管制站營運的時間提早由23:00開始，此路線亦相應延長服務時間。運輸署交通通告：〈的士及專線小巴在落馬洲管制站營運的試驗計劃提前營運時間〉
 2020年2月4日：因應新型冠狀病毒疫情，落馬洲管制站的旅客檢查服務由2月4日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務，直至2023年2月6日因落馬洲管制站重新通關而恢復服務。

服務時間及班次
由旺角西洋菜南街開出由落馬洲管制站開出班次（分鐘）每晚22:25-01:0023:05-01:005-1001:00-05:3001:00-06:3010-15註：此路線實際上客滿即開，並隨即派出下一班車上客。

收費
全程收費：$24

行車路線

往落馬洲管制站方向
途經：西洋菜南街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、新田交匯處及新深路

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|1||rowspan="2"|旺角||西洋菜南街||旺角西洋菜南街（始創中心）||
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|2||亞皆老街||亞皆老街中電||
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|3||rowspan="2"|九龍塘||rowspan="2"|窩打老道||九龍塘站||
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|4||映月台||

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|5||沙田頭||獅子山隧道公路||新田圍邨||

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|6||落馬洲|| || 落馬洲管制站||邊境禁區範圍

往旺角西洋菜南街方向
途經：新深路、新田交匯處、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路—沙田段、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、亞皆老街、黑布街、奶路臣街、洗衣街、太子道西及西洋菜南街

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|1||落馬洲|| || 落馬洲管制站
|邊境禁區範圍

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|2||九龍塘||窩打老道||聯合道
|只限落客
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|3||旺角東||亞皆老街||怡安閣
|只限落客
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|4||rowspan="2"|旺角||洗衣街||麥花臣遊樂場
|只限落客
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|5||西洋菜南街||旺角西洋菜南街（始創中心）
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相關事件
2009年6月12日晚上約11時40分，一輛往落馬洲管制站方向的豐田Coaster（EX6282）離開旺角西洋菜南街後懷疑高速行駛，左轉旺角道時撞向一輛行走九龍巴士1A線（AVW95／LZ9484）巴士車頭，並隨即失控剷上行人路，衝前逾50米始停下，造成2死8傷綠巴血洗旺角2死8傷 ，《東方日報》，2009年6月13日。旺角小巴鏟行人路兩死七傷 ，《蘋果日報》，2009年6月13日。旺角兩死車禍　苦主控訴司機謀殺 車死人仲咁囂張 ，《蘋果日報》，2009年6月14日。。記者於事發後發現本線設於旺角西洋菜南街總站的站牌上，標示「全程高速 祗須30分鐘」（後期才把字樣移除），懷疑全線司機皆超速駕駛。乘客亦表示駕駛該路線的司機均超速駕駛，駛上吐露港公路後往往高速飛馳，十分驚險肇事小巴線標榜全程高速 ，《蘋果日報》，2009年6月14日。出事小巴綫全程高速招徠30分鐘旺角到皇崗 意外後繼續超速 ，《明報》，2009年6月13日。。

參考資料

外部連結
 誠利有限公司官方網站：616S路線資料（已經失效）

 i-busnet.com：新界區專線小巴路線 路線616S
 小巴薈：新界區專線小巴616S號線 
 2009年6月12日旺角道交通意外報告 ，立法會交通事務委員會文件第CB(1)1982/08-09(08)號，2009年6月。

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