九龍巴士61A線 (第一代)

已停辦的新界郊區巴士路線61A，由九巴營辦，來往屯門碼頭及元朗（東）。

歷史
屯門第28區住宅（即蝴蝶邨、湖景邨一帶）在80年代初相繼落成入伙，但該區只有三條往來屯門區內（59）、長沙灣（59A）以及荃灣（59M）的巴士路線，但缺乏往來元朗區之巴士服務，居民需要乘坐59線前往友愛邨轉乘63線往元朗。但隨著人口增長，前往元朗區的需求增加，因此運輸署在1984年1月計劃一條往來蝴蝶邨及元朗的新路線，彌補不足。〈新界巴士服務仍感不足　運輸署計劃闢新綫　來往蝴蝶邨與元朗〉，《華僑日報》，1984年1月29日

 1984年3月25日：61A線投入服務，來往蝴蝶邨及元朗（東）。〈九巴明起增新綫　行走元朗蝴蝶邨　六十一綫班次更改〉，《華僑日報》，1984年3月24日
 1984年9月23日：增設兆康苑迴旋處往元朗（東）及蝴蝶邨的分段收費。
 1985年12月27日：因大方街及大興街需配合鋪設水管而改為單向行車，往大興方向改經石排頭路及震寰路前往大方街。〈屯門大芳街　一段改單程　巴士須改道〉，《華僑日報》，1985年12月25日
 1988年7月16日：總站由蝴蝶邨遷往屯門碼頭。〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日
 1988年8月3日：元朗總站遷至元朗輕鐵總站旁的新巴士總站，仍稱「元朗（東）」。
 1988年8月8日：因應輕鐵未能如期通車，為確保屯門及元朗交通維持正常，此路線繼續由九巴營辦，原有收費及行車路線維持不變。《屯門輕便鐵路延期通車　八月八日至二十日維持現時巴士服務　九廣鐵路公司派車行走六條線》，華僑日報，1988年7月31日
 1988年9月18日：配合輕鐵首期通車，九巴按修訂後的專營權撤出輕鐵專區，此路線同時取消服務，由來往屯門及元朗的輕鐵610、611及612線取代。〈幾經波折終於選定農歷八月初八通車　輕鐵三線今日通車　義載收入捐公益金〉，《華僑日報》，1988年9月18日

服務時間及班次
61A線於1987年5月1日至取消前的時間表由蝴蝶邨開出由元朗（東）開出班次（分鐘）每日06:00-23:2706:00-23:275-10

1985年初由蝴蝶邨開出由元朗（東）開出班次（分鐘）每日－06:00-06:281406:00-09:5806:28-10:47709:58-10:2610:47-11:151410:26-10:3511:15-11:24910:35-11:0311:24-11:521411:03-18:5911:52-19:48718:59-19:2719:48-20:161419:27-19:3620:16-20:25919:36-20:0420:25-20:531420:04-22:5920:53-22:31722:59-23:2722:31-23:2714

收費
61A線歷年收費沿革收費調整生效日期全程收費（非空調巴士）分段收費1988年7月16日$1.7兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.2兆康苑迴旋處往屯門碼頭：$1.21987年2月1日$1.7兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.2兆康苑迴旋處往蝴蝶邨：$1.21985年2月24日$1.4兆康苑迴旋處往元朗（東）：$1.0兆康苑迴旋處往蝴蝶邨：$1.01984年9月23日$1.2兆康苑迴旋處往元朗（東）：$0.8兆康苑迴旋處 往蝴蝶邨：$0.81984年3月25日$1.2不設分段收費

用車
61A線開辦時，派車14輛，主要使用丹拿D型（D）雙層巴士，其後改派利蘭勝利二型（G）。

此路線客量隨著屯門及元朗的發展而大幅上升。在1987年中，此線雖派出9架利蘭勝利二型（G）以及7輛利蘭奧林比安（S3BL）共16輛巴士行走。但於早上繁忙時間在美樂花園、白角、散石灣、山景、大興及兆康巴士站仍然出現無法登車情況〈六十一A巴士早晨繁忙大排長龍　屯門居民投訴不滿　議員調查要求改善　指出班次混亂超載嚴重需增班次〉，《華僑日報》，1987年6月22日，為解決有關問題，九巴在1987年7月全線改派載客量較高的三軸巴士行走，包括都城嘉慕威曼都城（3M1-3M3／S3M）及利蘭奧林比安（S3BL）〈六十一　班次不足　改大車提高載客量〉，《華僑日報》，1987年7月27日，大部份用車一直行走至路線取消為止。61A 元朗 (東) <-> 屯門碼頭 ，HKitalk舊掛牌資料庫

1988年9月此路線取消，都城嘉慕威曼都城12米（3M1-3M3）調回荔枝角車廠（L）行走36A，11米派車則調往同區對外線59A、66及新線58M、59X。

行車路線

元朗（東）開：朗樂路、青山公路、青麟路、青松觀路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路及蝴蝶邨通道。
蝴蝶邨開：蝴蝶邨通道、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青松觀路、青麟路、青山公路及朗日路。

元朗（東）開：鳳翔路、元朗大馬路、青山公路、LD4路、LD3路、LD2路、大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、龍門路及蝴蝶邨通道。
蝴蝶邨開：蝴蝶邨通道、龍門路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、大興街、大方街、LD2路、LD3路、LD4路、青山公路、元朗大馬路及鳳翔路。

相關事件
 1986年11月5日：一輛往元朗（東）方向的利蘭勝利二型（G470／CW4123）在鳴琴路右轉入石排頭路時失控翻側，造成5死58傷。 〈屯門巴士翻側5死58傷 三部門設專組調查肇因〉 ，星島日報，1986年11月6日（載中華巴士紀念館）

註釋及參考資料
 1988年公共交通服務詳情表（1988年4月之營運狀態）
 《二十世紀巴士路線發展史：新界西篇》，容偉釗著

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