臺中捷運綠線電聯車

台中捷運綠線中運量電聯車是一款屬於台中捷運的中運量動力分散式電聯車，由日本川崎重工及台灣車輛共同承造，川崎重工製造01~04號、23~36號，台灣車輛製造05~22號，合計生產18列36輛。

本型列車為台灣繼台北捷運於文湖線與環狀線購置中運量列車之後，再度引進的中運量列車，於2017年2月5日首度公開，2020年隨台中捷運綠線通車而投入使用。

概述
台中捷運綠線所使用的車輛為動力分散式的中運量電聯車，採用第三軌供電，並全線使用鋼輪，行駛於1,435公釐之標準軌。電聯車廂每側配有五組外滑式自動門，是台灣目前單側車門數最多的形式。列车外觀以新芽綻放為主題，最短班距可達90秒/班台中捷運綠線新調控系統 列車班距最短90秒 2017-05-21,新頭殼，可在短時間內疏散大量人潮。另外，本列車采用用三菱電機的VVVF系統，為台灣首款採用新型SiC-VVVF模組的電聯車。

列車配屬
全數配屬於北屯機廠。

重大事故
缩略图|右|故障的連結器
2020年11月21日，高鐵臺中站尾軌，編號33-34的列車在進行全自動迴轉時，發生半永久連接器斷裂，暫停試營運

2023年5月10日，編號03-04的列車行駛至豐樂公園站時發生臺中捷運塔吊撞擊事故，列車04端嚴重損毀，車上乘客一人死亡、十人受傷。

圖片

相關條目
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參考文獻

外部連結

 車輛介紹 - 台中捷運 

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