中国桥梁

中国的桥在古代多采用木、石结构，以石拱桥最为出名。近年来，中国桥梁在跨度和高度方面，不断刷新世界桥梁纪录。
历史
缩略图|赵州桥（图）与广济桥、芦沟桥、洛阳桥并称为中国四大古桥。
据考古发掘分析，中国石器时代的桥梁为木梁桥。随着铁器时代的来临，加工大型石料成为可能達到的事，石材成为主要的建筑材料。其中，王莽时期修建的灞桥，以石为墩，以木为梁，是石木结合的代表作。
石拱桥

石拱桥的出现使中国古代桥梁进入了一个新纪元。建于隋朝的赵州桥制作精良，结构独创，其石拱桥跨径纪录，直到1959年湖南黄虎港桥的建成才被打破。而卢沟桥和双龙桥都属于厚墩联拱石拱桥。与厚墩联拱相对应的是薄墩联拱石拱桥，多见于南方软基水网地区，其中最著名的是建于唐朝的苏州宝带桥。
吊桥
而最著名的竹索桥是四川省都江堰安澜桥，是以竹蔑为索材的吊桥。而中国最著名的铁索吊桥是四川省甘孜的泸定桥。中国古代的造桥技术，特别是石拱桥的建造技术，为现代桥梁建设奠定了良好的基础。

现况
目前中国有超过100万座公路和铁路桥梁，近十年来，平均以每年2.7万座的速度增长。同时，中国桥梁不断刷新世界桥梁纪录，创造了众多“第一”和“之最”（参见世界大桥列表、世界悬索桥列表、世界斜拉桥列表、世界拱桥列表、世界最高桥梁列表 (桥面高度)、世界最高桥梁列表 (结构高度)）。不过，国内桥梁建设取得的很多“第一”，多集中在跨径、塔高等指标上。在桥梁工程技术的基础理论研究、结构的耐久性和安全性、成套施工技术等方面，与发达国家相比还有一定距离。
 中国桥梁之最 
 名称 类型 建成时间地区 连接/跨越  说明 赵州桥  石拱桥 610河北省  洨河世界最古老的现存完好的大跨度单孔敞肩坦弧石拱桥 南京长江大桥 双层钢桁梁桥  1968江苏省 长江 中华人民共和国自己设计、自行修建的第一座大桥 青馬大橋 悬索吊桥1997  香港马湾海峡  全球最長的公路鐵路兩用悬索桥  杭州湾跨海大桥  斜拉桥2008浙江省 杭州湾 世界上最长的跨海大桥。苏通长江公路大桥斜拉桥2008 江苏省长江 世界第二大跨度（1088公尺）的斜拉桥。  西堠门大桥悬索桥 2009浙江省 冊子島和金塘岛世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、世界上首座分体式钢箱梁悬索桥，也是跨径世界第二、中国第一的悬索桥。  永乐桥 2009天津市海河主体为一座高110米的摩天轮——天津之眼  四渡河特大桥 悬索桥2009 湖北省世界第一高桥。嘉绍大桥斜拉桥2013浙江省 杭州湾 世界上斜拉桥面最长、最宽的多塔斜拉桥。赤石大桥斜拉桥2016湖南省青头江世界上主跨最长的高墩多塔混凝土斜拉桥

注释

参考文献

参见

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