留萌車站

留萌站（）是一個位於北海道留萌市船場町二丁目，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）留萌本線的鐵路車站。

北海道北部西海岸的中心都市留萌市的中心車站。留萌本線曾經延伸至增毛站，也是與日本國有鐵道（國鐵）羽幌線與線、臨港線的分岐站。
 歷史
 1910年（明治43年）1月23日：本站作爲鉄道院留萠線的「留萠站」（一般車站）開業。『北海道鉄道百年史 下巻』1981年（昭和56年）3月 日本國有鉄道北海道総局発行、第5編資料/1年表。。
 1921年（大正10年）11月5日：留萠線延伸至增毛站。
 1927年（昭和2年）10月25日：留萠線的支線（之後的羽幌線）延伸至大椴站。
 1930年（昭和5年）12月1日：臨港線延伸至西留萠站。
 1932年（昭和7年）
 12月1日：臨港線延伸至北留萠站。
 1934年（昭和9年）9月30日：臨港線延伸至仮古丹浜站。
 1941年（昭和16年）
 10月1日：留萠鉄道臨港線國有化。
 12月9日：站内配線完成改造、新設羽幌線用4號站臺。
 12月18日：天塩鉄道線（之後的線）開通。新設5號月臺。
 1949年（昭和24年）6月1日：本站移交給日本國有鉄道。
 1967年（昭和42年）
 7月31日：天塩炭砿鉄道線廢止。
 11月15日：二代站廳（現存）開始使用。
 1987年（昭和62年）
 3月30日：國鉄羽幌線廃止“羽幌線にもお別れ列車 60年の歴史閉じる”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1987年3月30日)。
 4月1日：國鐵分割民營化，本站由北海道旅客鉄道（JR北海道）和日本货物铁道（JR貨物）継承。
 1997年（平成9年）4月1日：改名爲「留萌站」“＜こだま＞「留萠站」から「留萌站」に”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1997年2月21日)。
 1999年（平成11年）3月31日：JR貨物站廃止。
 2010年（平成22年）4月1日：開始使用「夕陽」作爲發車音樂“こだま”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2010年4月2日)。
 2016年（平成28年）
 12月5日：隨著本站 - 增毛站綫路的廢止，本站成爲留萌本綫的終點。。
 2023年（令和5年）4月1日 - 留萌本線石狩沼田至留萌廢線，本站廢站。

 站名由来 
站名來自阿伊努語的「rur-mo-ot-pe」（潮汐和緩的河川）或「rur-pa-moy」（潮水東側的灣）。

 車站構造 
對向式月台2面2線的地面車站。除了早上1班晚上往深川最終停靠1號月台、深川開出到站停靠2號月台。以外，一律使用站舍側的1號月台。月台之間的移動使用跨線橋。

 使用情況 
2015年（平成27年）度1日平均上車人次為61人。

各年度的1日平均上車人次如下表。
上車人次變化年度年間1日平均1997年（平成9年）度64,1571761998年（平成10年）度65,8361801999年（平成11年）度59,9821642000年（平成12年）度57,7001582001年（平成13年）度50,3001382002年（平成14年）度48,2001322003年（平成15年）度39,8001092004年（平成16年）度39,0001072005年（平成17年）度36,9001012006年（平成18年）度34,200942007年（平成19年）度33,100902008年（平成20年）度32,200882009年（平成21年）度31,300862010年（平成22年）度32,400892011年（平成23年）度30,300832012年（平成24年）度25,325702013年（平成25年）度23,690652014年（平成26年）度20,278552015年（平成27年）度22,29361

 相鄰車站 
 北海道旅客鐵道（JR北海道）
 留萌本線
  大和田－留萌－瀨越
日本國有鐵道
 羽幌線
 留萠－三泊

 參考資料 

 新聞報道 

 報紙文章 

 外部連結 

 留萌站 - 北海道旅客鐵道旭川支社
 留萌站無障礙資訊  - 北海道旅客鐵道

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