新北捷運

新北捷運是以臺灣新北市為營運範圍的大眾捷運系統，由新北市政府捷運工程局主導興建、新北捷運公司營運，包括汐東捷運、淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線（西環段）等3條路線。其為臺北都會區第3座大眾捷運系統，路網主要承接自新北市境內過去由臺北市政府捷運工程局（安坑輕軌、環狀線西環段、施工中的三鶯線）及交通部鐵道局（淡海輕軌）規劃之路線。

新北捷運系統標誌為新北市政府捷運工程局第二代局徽、新北捷運公司第二代商標。

歷史

環狀線

新北環狀線，又稱環狀線第一階段，路線起自大坪林，迄於新北產業園區。已於2023年1月31日，由台北市府形式上於交通部，將環狀線營運地方主管機關更改登記為新北市府，並經雙北市府共同聲明由新北捷運公司營運，2023年5月23日實質移交新北市府。

2024年4月3日，發生規模7.2的2024年花蓮地震，導致中和高架路段發生位移狀況。環狀線一度全線停駛，當日17:00分經確認無虞後逐漸恢復。「板橋站-產業園區站」部分區段單向通行，並在新北產業園區至大坪林站以免費接駁公車作為替代措施。

2024年4月7日，受到地震影響而停駛的第一階段（板橋-新北產業園區）已於当日17:00恢復雙向運行，第二階段（中和-大坪林）經會勘后確認系統功能正常，仍可安全運行。第三階段（板橋-中和）因結構受損，進行復原工程，至同年12月12日恢復通車。

三鶯線

三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，台北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動台北捷運延伸三鶯地區的初步研究工作，並於2002年2月首度提報交通部審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理永寧站延伸至頂埔地區的工程，另以中運量大眾捷運系統型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。

根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開捷運三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告，分別於3月25日函報行政院環境保護署及7月25日函報交通部審查；其後，環境影響評估於2006年11月20日獲行政院環境保護署同意備查，轉由新北市政府提報的可行性研究也於2012年9月3日獲行政院核定。

在行政院核定三鶯線可行性研究的3個月後，新北市政府於2012年12月11日委託台北市政府捷運工程局展開三鶯線的綜合規畫工作，並於2014年3月31日提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月2日獲得行政院正式核定。

已獲得行政院核定的三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站。三鶯線的主體工程於2016年7月21日開工，新北市政府初期預估將於2023年底完工通車，後來因新冠疫情、一例一休及原物料價格上漲等因素而延至2025年底完工通車。

因三鶯線終點站鶯桃福德離桃園捷運綠線大湳站捷運綠線只有約3.1公里，所以也有計畫延伸到大湳站。

淡海輕軌

配合淡海新市鎮計畫，台北市政府捷運工程局於1992年11月完成《淡海輕軌可行性研究報告》，否決了自台北捷運淡水線淡水站以高運量大眾捷運系統延伸的構想，而建議以中運量大眾捷運系統型式自紅樹林站將捷運延伸至淡海地區。1999年6月11日，台北市政府捷運工程局首度將以中運量大眾捷運系統延伸的構想函送交通部審查；交通部於2002年5月27日函覆未核定該線的興建。

2005年，淡海輕軌的規畫作業重新展開。2005年6月22日，中華民國內政部以「研商淡海新市鎮輕軌捷運系統規劃建設事宜」為主旨召開會議，會議做成以輕軌運輸系統型式重新推動淡海輕軌的決議，獲得行政院指示全案「依大眾捷運法辦理」，隨後委託交通部的協助下，行政院經濟建設委員會於2006年指定編列800萬的預算補助交通部高速鐵路工程局辦理淡海輕軌的可行性研究作業，最後於2007年10月完成淡海輕軌可行性研究，由交通部高速鐵路工程局報請行政院核定，而後獲得行政院於2010年6月8日核定。

在行政院核定可行性研究後，交通部高速鐵路工程局於同年展開淡海線的環境影響評估及綜合規畫作業，於2012年12月7日獲行政院環境保護署備查環境影響說明書、2013年2月25日獲行政院核定綜合規畫。淡海輕軌的正式名稱也自2007年12月的「淡海輕軌延伸線」，於2012年12月11日再度更名為「淡海輕軌運輸系統」。

第一期路網主要分為綠山線及藍海線兩條路線，全長9.55公里，設置共14站；第二期路網則為藍海線的延伸，長4.44公里，設置6站。淡海輕軌第一期路網的主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線部分於2018年12月23日正式通車，2019年2月1日起正式收費，正式收費期間全面折扣5元，基本票價由原20元減至15元起跳，營運時間也延長從上午6時到晚上12時注意！淡海輕軌2月起「正式收費」 2019-1-22, 三立新聞網 setn.com。

藍海線第一期濱海沙崙-漁人碼頭路段則於2020年11月15日正式營運淡海輕軌藍海線15日通車 這三站可免費搭一個月 ，2020-11-04 15:29，經濟日報，記者鄭鴻達／台北即時報導。。

淡海輕軌藍海線第二期修正計畫於2024年3月28日獲交通部審查通過，預計行政院核定後5年完工淡海二期、八里輕軌 延宕議員批  好房網 2024-12-20。

安坑輕軌

安坑地區興建大眾捷運系統的構想最早在台北捷運初期路網建設時期就已被提出。台北捷運初期路網建設時期，新店機廠設於新店區中央新村的規畫遭到新店居民的反彈，提議將新店機廠的預定地改於安坑，同時使捷運延伸安坑地區服務當地居民；然而經評估後台北市政府捷運工程局認為此方案未臻理想而被否決。

考量安坑地區的發展，台北市政府捷運工程局後續重新檢討捷運延伸安坑地區的可行性，於1992年1月9日以「捷運路線延伸安坑地區檢討新店機廠及中和機廠設計問題研商會議」為名研商捷運延伸安坑地區議題；然而，除會議結論為透過新店機廠延伸不可行外，1992年7月台北市政府捷運工程局所完成的「捷運系統延伸至安坑地區可行性研究報告」抑指出透過高運量大眾捷運系統將捷運延伸至安坑地區在經濟及財務效益上均不可行，興建捷運條件尚未成熟。

直至1999年，在民意代表的壓力及人口成長考量下，台北市政府捷運工程局才於1999年9月重新開展「捷運安坑線走廊研究規劃工作」，最後結論若以部分高架、部分地下形式，採取輕軌運輸系統興建則具備興建的可行性；其後，安坑線的可行性研究報告於2002年3月展開審查，並於2013年7月1日正式核定，環境影響評估抑於2003年10月14日獲行政院環境保護署備查。

在可行性研究報告獲得行政院核定後，新北市政府據此開展綜合規畫作業，獲行政院於2015年6月8日正式核定綜合規畫報告，確定了安坑線的興建。安坑線全長7.5公里，設置9座車站，目前主體工程已於2016年4月6日開工。。新北捷運局於2022年11月7日完成系統穩定性測試，於12月11日辦理初勘，12月21日經初勘委員認可完成履勘應改善事項，於12月27日報請交通部辦理履勘。2023年2月2日交通部核發安坑輕軌營運許可，新北市政府定於2月10日通車試營運，3月6日起營運時間改為早上6點到晚上24點。3月12日試營運結束，3月13日起正式收費。

路線
路網圖

路線概覽
路線圖900px|新北市捷運建設願景圖路線區間長度（公里）系統機廠現況西環段15.449.18中型鐵路系統（中運量）南機廠營運中土城樹林線1423.4金城機廠興建中本線14.2918.17三峽機廠興建中桃園八德段3.88<span style="color:brown;">細部設計中汐止東湖段SB155.5616.06社后機廠八堵機廠興建中臺北市段SB0110.5綜合規劃階段 八堵南港段15.59rowspan="2"興建中基隆八堵段基隆市區路網規畫中中和公館段3.18南機廠啟動可行性研究臺北市段4.9路網規畫中藍海線一期2.2118.87輕軌運輸系統（低運量）淡海機廠營運中藍海線二期3.32綜合規劃階段綠山線7.34營運中V316啟動可行性研究18px|alt=|link=三芝輕軌三芝區colspan="2"路網規畫中7.67安坑機廠營運中石碇區colspan="2"深坑機廠啟動可行性研究F1F1411.6121.99泰山機廠泰板機廠綜合規畫階段F1410.38啟動可行性研究18px|alt=|link=林口輕軌X型A線粉寮路colspan="2"rowspan="2"林口機廠啟動可行性研究X型B線新興工業區

路網
新北捷運路網行經行政區城市行政區新北市中和區、板橋區、新莊區、淡水區、新店區興建中路線行經行政區城市行政區新北市土城區、三峽區、鶯歌區規劃中路線行經行政區城市行政區臺北市文山區、內湖區新北市三重區、蘆洲區、五股區、泰山區、淡水區、八里區、深坑區、板橋區、新莊區基隆市七堵區、暖暖區

路線通車時間表
年份日期通車區間區間內各段所屬路線2018年   12月23日紅樹林崁頂  淡海輕軌綠山線2020年   1月31日大坪林新北產業園區環狀線西環段2020年   11月15日濱海沙崙淡水漁人碼頭   淡海輕軌藍海線一期2023年   2月10日十四張雙城   安坑輕軌

建設
新北捷運路線興建經費一覽表   路線   區間中央政府預算（億元）地方政府預算（億元）合計（億元） 淡海輕軌綠山線紅樹林崁頂87.6665.4153.06藍海線一期濱海沙崙淡水漁人碼頭藍海線二期淡水漁人碼頭淡水安坑輕軌十四張雙城<div class="center">39.68<div class="center">126.64<div class="center">166.32三鶯線本線頂埔鶯桃福德<div class="center">184.4<div class="center">316.6<div class="center">502 民生汐止線第一期（汐止東湖段）東湖工程代碼SB15站<div class="center">57.96318.97376.93總計   379.70827.611198.31

預定時程與進度
新北捷運各線主要作業完成時程   路線   區段行政院核定可行性研究環境影響評估審定行政院核定綜合規劃開工通車淡海輕軌藍海線二期淡水漁人碼頭淡水2010年6月8日2012年12月7日2013年2月25日行政院核定修正計劃後五年後完工淡海二期、八里輕軌延宕 議員批 好房網 2024-12-20 三鶯線頂埔鶯桃福德2012年9月3日2006年11月20日2015年6月2日2016年7月21日2026年3月

各興建中路線的預定時程，更新至2026年1月底，進度依新北市政府捷運工程局發布為準：

預定通車時間路線名稱區間本月進度上月進度與上月進度相比開工日期2026年3月 三鶯線頂埔鶯桃福德90.30%90.00%<div class="center"><span style="color:green;">＋0.30%2016年7月21日2031年6月 土城樹林線中和高中迴龍41.03%39.77%<div class="center"><span style="color:green;">＋1.36%2024年3月1日2032年 汐東捷運東湖工程代碼SB15站27.78%27.00%<div class="center"><span style="color:green;">＋0.78%2025年3月20日

營運及服務
營運機構

大台北地區原先已有台北捷運公司及桃園捷運公司兩家業者經營大眾捷運系統。根據法律規定，新北市政府主管建設的大眾捷運系統需由新北市政府成立捷運公司營運，時任新北市市長朱立倫2017年6月8日在新北市議會接受市政總質詢時宣布將依法於2017年底或2018年初成立新北捷運公司，專司新北捷運的經營。新北捷運公司於2018年1月26日登記設立。

新北捷運路線中的淡海輕軌營運首3年將以6.9億委由高雄捷運公司負責營運、維修、養護工作，行政、財務、票價、盈虧等事項則由新北捷運公司負責。在通車營運3年後，則將評估繼續委由高雄捷運公司負責營運等工作，或由新北捷運公司自行營運。

車輛
電聯車列表型號圖片製造年份服務路線總數製造廠商編組設計極速營運極速座位（列）極限容量（列）色系淡海輕軌電聯車200px2016年－2017年淡海輕軌75輛台灣車輛5輛1列，共15列80km/h70km/h62席265人水藍色安坑輕軌電聯車200px2020年－2022年安坑輕軌75輛5輛1列，共15列金黃色環狀線電聯車200px2017年－2018年68輛日立軌道義大利4輛1列，共17列90km/h80km/h98席650人黃色三鶯線電聯車200px 2022年－2025年三鶯線58輛2輛1列，共29列50席330人水藍色

營運狀況
下表為各月平均日運量。
一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月全年2019年12,7079,73310,2057,2627,9778,7628,5668,85810,1069,52610,2769,453總計2019年2月1日淡海輕軌綠山線開始收費，運量從此日開始計2020年9,6478,2727,5026,4837,3529,3298,8269,0269,03110,30515,18213,1749,556總計不適用2020年11月15日淡海輕軌藍海線正式通車2021年12,19914,50313,75814,0457,3614,2166,7268,04511,21011,12411,5879,812總計2022年9,80010,38911,9779,7147,3178,91110,74211,12111,78211,25412,54212,55610,675 總計2023年11,93513,30316,91519,32833,78469,95669,56471,74176,999總計2023年2月10日安坑輕軌正式通車試營運，於3月13日開始收費上紅色部分為目前日均最高月份，上綠色為最低月份。

註釋

 相關條目 
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臺北捷運
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臺中捷運
三環六線
前瞻基礎建設計畫
城市軌道交通系統
世界城市軌道交通長度列表
世界城市軌道交通年乘客量列表
世界各城市路面電車與輕軌系統列表

參考資料

外部連結

新北大眾捷運股份有限公司  
新北市政府捷運工程局  
捷運工程局「三環六線進度公開專頁」  
臺北捷運未來路網示意圖

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