香港貨運航空

香港貨運航空（）是一家貨運航空公司，亦是香港航空的全資附屬公司及全球貨物總代理，以香港國際機場作為樞紐，提供來往香港至亞洲、大洋洲及歐洲的航空貨運服務。

 歷史 
早於2007年，香港航空就已成立旗下貨運部門香港航空貨運，從海南航空引進三架二手波音737-300BCF貨機，利用新增的純貨機及其客運航班腹艙所提供的運力，提供來往香港與亞洲多個城市的貨運服務。

2010年至2012年，港航貨運部引進A330-200F貨機，以取代波音737貨機，進一步提升其貨運運力，更成為A330-200F的亞洲啟動客戶。2025年，從同樣為海南航空旗下的首都航空接收首部「客改貨」A330-200(P2F)貨機。

香港貨航是自2010年代以來，香港首家獲批提供編定航班服務的航空公司。

隨著香港的空運及物流業迅速發展，香港國際機場躍身成為全球航空貨運吞吐量最大機場的優勢，以及三跑道系統全面運作所預測的客運量及貨運量增長和潛在運力，目前的資源將不敷應用。

有見及此，香港航空決定分拆其貨運業務，以獨立的民航處航空營運人許可證及空運牌照局空運牌照，於2017年正式分拆子公司香港貨運航空，專門處理其貨物運送服務的營運 。

成立後，香港貨運航空承接了由香港航空貨運部門營辦的全貨運服務，及後更成為香港航空及香港快運航空的貨物總代理，其航線網絡目前覆蓋12個城市 。

香港貨運航空曾在開業時表示，計劃會在未來五年間引進波音747或波音777貨機，又稱機隊數目將增加至雙位數字，並會陸續將貨運能力開闢至更多亞洲航線及歐美長途貨機航線。不過，由於港航多年來屢次傳出財困，所以香港貨運航空的機隊未見擴充，僅短暫濕租亞特拉斯航空的波音747貨機。

 業務 
香港貨航業務包括：

 普通貨物載運
 牲口動物載運
 快遞及優先貨物
 危險貨物
 小型包裹之速遞服務
 貨運包機服務
 陸路卡車接駁服務

香港貨運航空目前使用亞洲空運中心，在港處理其進出口貨物。

自2020年起，因應2019冠狀病毒病大流行，受惠於客機運力減少，香港貨運航空全年錄得比2019年增加約8%的貨量。

 機隊 
母公司香港航空於2010年接收首架A330-243F貨機，成為亞洲首家及全球第二家的啟動客戶。直至2017年，港航決定成立香港貨運航空，將定期貨運業務分拆，故此貨機機隊同時全數撥歸香港貨運航空管理。

 現役機隊 

截至2026年1月，香港貨運航空的機隊統計為下：

+ 香港貨運航空機隊 機型 引擎 代號 數量 訂購中 註冊號 備註 空中巴士A330-243F   勞斯萊斯特倫特772B-60  33X  5  — B-LNV – B-LNZ  B-LNV來自揚子江快運；B-LNW為全亞洲第一部A332F貨機 空中巴士A330-243(P2F)   勞斯萊斯特倫特772B-60  待定  1  —  B-LMA 來自首都航空，由客機改造而成 總數  6  — 

 航點 

香港貨運航空於2020年底宣佈，正式向空運牌照局申請共九條新航線，以符合日後發展需求。
+國家／地區航點 上海-浦東 台北-桃園 曼谷-蘇凡納布 河內 馬尼拉德里欽奈達卡阿拉木圖 塔什干 伊斯坦堡 倫敦-史坦斯特列日布達佩斯

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 註釋 

 參考資料 

 外部連結 
香港貨運航空 

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