東飯能站

東飯能站（）是一個位於埼玉縣飯能市東町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）和西武鐵道的鐵路車站。

此站是JR東日本的八高線與西武鐵道的池袋線直通運行的轉乘站。

 歷史 
 1931年（昭和6年）12月10日 - 開業。國有鐵道（後的JR）八高南線 八王子－此站段開業的同時，相鄰的武藏野鐵道（現在的西武池袋線前身）飯能－高麗段的武藏野鐵道車站開業。八高南線開業時此站為終點站。
 1933年（昭和8年）4月15日 - 八高南線此站－越生站段開業，成為中途站。
 1934年（昭和9年）10月6日 - 八高南線改稱八高線。（八高線全通）
 1976年（昭和51年）7月21日 - 國鐵車站停止處理貨物。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，八高線的車站由JR東日本繼承。
 1996年（平成8年）3月16日 - 八高線八王子－高麗川段電氣化。
 1999年（平成11年）2月10日 - 開始使用跨站式站房。同時JR與西武的閘口分離。
 2000年（平成12年）10月6日 - 東西自由通路開通與東口開設。車站大樓的東飯能店開店。但是同店於2006年4月30日因銷售低迷而閉店。
 2001年（平成13年）11月18日 - 開始可以使用JR東日本的IC卡「Suica」。
 2007年（平成19年）3月18日 - 開始可以使用西武鐵道的IC卡「PASMO」。
 2009年（平成21年）9月11日 - 車站大樓移動到。
 2015年（平成27年）12月23日 - 指定席售票機開始使用。
 2016年（平成28年）2月29日 - 綠窗口停止營業。

 構造 
177px|thumb|right|自由通路（2005年11月）

西武鐵道、JR東日本各設有跨站式站房，兩間公司的閘口是分開的，以自由通路聯絡 - 埼玉県庁 企画財政部 交通政策課。西武線與八高線的月台編號是共用的。

兩間公司都設置了無障礙設施如多機能廁所、升降機、扶手電梯等。

改為跨站式站房前閘口是共用的，西口側設有西武鐵道管理的站舍，東口側設有出入口。站舍與西武線月台直結，西武線與八高線的月台以地下通道聯絡。

 JR東日本 

島式月台1面2線的地面車站。業務委託站，由高麗川站管理此站。3號軌道側設有待避線。貨物列車運行當時，此處為旅客列車優先通過時貨物列車待避的位置。

2、3號月台兩方向都設有出發信號機，緊急時可在此站折返八高線、川越線在非電氣化至1985年9月為止，川越線開出至此站為至的直通列車運行時，當時八王子側設有Y線（2000年代為止軌道仍然存在，但包括2線的引き上げ線撤去）用作折返。。

2015年12月23日設立了指定席售票機，綠窗口於2016年2月29日停止營業。

 月台配置 

 月台路線目的地備註2 八高線、川越線 小川町、高崎、川越、大宮方向 小川町、高崎方向需在高麗川轉乘3八高線拜島、八王子方向  
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

 西武鐵道 

側式月台1面1線的地面車站，月台有效長度為10節編組2013年10月13日の「第11回 埼玉B級ご当地グルメ王決定戦in飯能」開催期間中の臨時ダイヤでは、当駅発着の10両編成の営業列車が運転された。。車站編號為SI27。

2008年10月10日開始使用候車室。
 月台配置 

月台路線方向目的地118px|SI 池袋線 上行飯能、所澤、池袋方向 下行 吾野、西武秩父方向
（來源：西武鐵道:車站構內圖 ）

 飯能短絡線（未成線） 
相鄰的飯能站採用折返形構造，池袋方向與西武秩父方向的直通運行列車需在該站進行方向轉換，作為解除策略有計劃在此站與（元加治站－飯能站之間，已廢除）之間興建聯絡線（飯能短絡線）。

但是現時機關車所需要的貨物列車已廢除，折返的障礙已經減輕，以至工程無限期處於休止狀態。

 使用情況 
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為5,751人各駅の乗車人員  - JR東日本。
 近年大約有趨平的傾向。
 西武鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為5,563人 - 西武鉄道。
 西武鐵道所有92個車站中排行第79位。轉乘站比一站之鄰（池袋方向）的飯能站還少。

 各年度1日平均上下車人次 
各年度1日平均上下車人次如下表（只限西武鐵道）。
+各年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会統計はんのう  - 飯能市年度西武鐵道1日平均上下車人次增長率1997年（平成9年）4,6281998年（平成10年）4,476 -3.3%1999年（平成11年）4,5942.6%2000年（平成12年）4,6701.7%2001年（平成13年）4,8393.6%2002年（平成14年）4,8510.2%2003年（平成15年）4,8680.4%2004年（平成16年）4,9291.3%2005年（平成17年）5,0963.4%2006年（平成18年）4,841 -5.0%2007年（平成19年）4,9462.2%2008年（平成20年）5,1744.6%2009年（平成21年）5,3052.5%2010年（平成22年）5,3510.9%2011年（平成23年）5,213 -2.6%2012年（平成24年）5,3382.4%2013年（平成25年）5,4782.6%2014年（平成26年）5,455 -0.4%2015年（平成27年）5,4910.7%2016年（平成28年）5,5631.3%2017年（平成29年）5,6481.5%2018年（平成30年）5,6810.6%2019年（令和元年）5,651−0.5%

 各年度1日平均上車人次 
各年度1日平均上車人次如下表。
+各年度1日平均上車人次埼玉県統計年鑑 年度JR東日本西武鐵道來源1990年（平成2年）4,2342,2991991年（平成3年）4,4782,3531992年（平成4年）4,5492,3091993年（平成5年）4,6962,2261994年（平成6年）4,7582,1701995年（平成7年）4,8212,1291996年（平成8年）5,3652,1761997年（平成9年）5,5132,1721998年（平成10年）5,8732,1391999年（平成11年）6,0042,2872000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本6,0802,3612001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本6,0162,4792002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本5,9702,4862003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本5,8222,5072004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本5,8832,5442005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本5,9442,6222006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本5,8422,4692007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本5,7802,5042008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本5,8102,6182009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本5,7332,6792010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本5,5992,6392011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本5,4222,5552012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本5,5052,6232013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本5,5832,7062014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本5,5402,6892015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本5,6942,7152016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本5,6612,7502017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本5,6692,7852018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本5,6782,8042019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本5,751

 相鄰車站 
 28px|link=東日本旅客鐵道 東日本旅客鐵道
 八高線
 金子－東飯能－高麗川
 18px 西武鐵道

 18px|SI 池袋線
 快速急行、急行、各駅停車（急行只限上行運行）
 飯能（SI26）－東飯能（SI27）－（）－（）－高麗（SI28）

 參考資料 

JR、私鐵的1日平均使用人數

JR東日本2000年度以後的上車人次

JR、地下鐵的統計資料

埼玉縣統計年鑑

 參見 
 日本鐵路車站列表

 外部連結 




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