北門交流道

北門交流道是台61線、台84線與台17線立體交叉的交流道，位於臺灣臺南市北門區。台61線指標為283k；台84線指標為0k。於2014年9月27日通車台84線學甲北門段 下午5時開放通車 ，2014年9月27日，自由時報，透過台84線往東可銜接國道一號和國道三號。

北門交流道因立體化改建為喇叭型交流道，自2014年9月通車以來發生四起大型車在匝道失控翻車事故，一起大型車翻車在台84線接台61線的北向匝道，其它三起大型車事故在南向匝道。公路總局五區工程處新營工務段段長高西文表示，分析四起事故肇事原因，不是大型車超速過彎，就是司機行經匝道時撿拾車內物品時造成失控翻車。現況在北門交流道匝道彎道處已設置六處紅色警示標線、轉彎輔助指標牌、反光導標及護欄上反光條，提醒用路人行駛匝道要減速慢行，並遵守40公里每小時的匝道速限台84線接台61線北門交流道匝道頻傳翻車 被疑設計不良 ，2018年7月10日，自由時報。
 23px   23px 玉井 23px 北門 23px  23px 將軍　布袋 23px 北門

 與台西交流道的差異點 
北門交流道與台西交流道同樣都是東西向快速公路和台61線、台17線立體交叉，兩者差異如下：
 台84線主線起點為台61線高架以東0k到台17線為0.5公里，從台61線先分出4匝道，南北向二匝道直下平面聯絡道路銜接台17線，另二匝道採高架跨越台17線無縫銜接台84主線高架橋，平面聯絡道路（台84線0.5k）與台17線平面交叉後亦可往東銜接台84主線高架橋。
 台78線主線起點為台61線高架以西約0.1k到台17線為1公里，因此從台61線分出匝道銜接台78主線後再分出匝道下台17線。
 台84線與台61線以高架對平面道路立體交叉，快速公路未設有側車道，但台17線以東之台84線主線設有側車道直通下營系統交流道。
 台78線與台61線以高架對高架立體交叉，2條快速公路皆設有側車道，可以穿越台78線與台61線主線高架橋底下並互相聯絡。

 鄰近設施及出口預告 
 台61線南下出口預告  鄰近設施  台84線西行往台17線出口預告 
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 30px|alt=|link= <div style="line-height:24px; font-size:24px; word-spacing:15px">北 門Beimen ⬈ 台61線北上出口預告  台84線西行往台61線出口預告 
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 參考資料 

 外部連結 
 台61線、台84線北門交流道示意圖 （交通部公路總局）

Cat:台南市交流道
Cat:北門區