台鐵CK80型蒸汽機車

臺鐵CK80型蒸汽機車為臺灣總督府鐵道部引進的飽合式機車（即日本國鐵2120型（日本或英國製）與2500型（美國製））。引進時編為80型，臺鐵接收後編為CK80型。

概要
1898年起日本鐵道作業局因先前購入的B6型機車性能優良而開始大量引進，至1904年時日俄战争爆發，在大日本帝國陸軍的要求下總計187輛的B6型由接收使用。日俄戰爭結束後翌年南滿洲鐵道株式會社成立並於1907年提理部解散後接收其業務，1908年南滿洲鐵道完成標準軌改軌工程時臺灣縱貫鐵路也即將完工，使臺灣鐵道部向南滿洲鐵道引進因改軌而不再使用的B6型5輛並改編為80型（80－84）以彌補機車需求，後來臺灣鐵道部繼續於1909年－1911年間從日本引進10輛80型（85－94），引進後自1929年起為因應臺灣的熱帶氣候而改造駕駛室以增進通風並加裝空氣軔機系統。另外80型機車中較為不明的是91號（後來的CK92）機車，此車於紀錄中為缺號，但實際上卻已於1910年便引進臺灣，此外根據製造紀錄中91號的製造年份為1908年2月，但其餘同型車僅生產至1905年止，故此車的製造原因與引進臺灣的過程等細節仍不清楚。二次世界大戰結束後80型由臺灣鐵路管理局接收並編為CK80型（CK81－CK95）使用至1950年後逐漸報廢解體而無保存車。

 製造、引進年表 
+引進年製造廠製造年輛數製造序號原編號引進後編號1949年後1908年英國 Dübs and Company1902年1416335980CK81英國 North British Locomotive Company1903年2159141591736336681、82CK82、CK831905年2167761680975979283、84CK84、CK851909年美國 鮑爾溫機車廠1905年325344254192549825212534254885－87CK86－CK881910年325358253782538125252526252988－90CK89－CK911910年美國 鮑爾溫機車廠1908年13266291CK921911年英國 North British Locomotive Company1905年316793－167952260－226292－94CK93－CK95

 主要規格 
 基本資料 
日治時期形式：80型→C38型
號碼
引進後車號：80－94
1949年起：CK81－CK95
製造國（廠商）：英國（Dübs and Company、North British Locomotive Company）、美國（鮑爾溫機車廠）
引進年：1908年－1911年

 規格 
車輪配置：C1（0-6-2）
飽合過熱別：飽合式
閥裝置\汽門：史式（）
車長：10,516 mm
車寬：2,388 mm
車高：3,810 mm
機車整備重量：49.22噸（CK92除外）；49.52噸（CK92）
機車空車重量：36.88噸（CK92除外）；37.18噸（CK92）
車輪直徑
動輪：1,250 mm
臺車：970 mm
軸距（全6,020 mm）
引擎：6,020 mm
動輪：3,810 mm
固定：3,810 mm
連結面間長：10,516 mm
汽缸
數目：2個
直徑：406 mm
行程：610 mm
牽引力：7,500 kgw
鍋爐使用壓力（實用汽壓）：11 kgw/cm²
傳熱面積（總計92.89 m²（CK92除外）；總計92.84 m²（CK92））
火箱：8.61 m²
煙管：84.28 m²（CK92除外）；84.23 m²（CK92）
爐篦面積：1.30 m²
煙管直徑×長度×數目
小煙管：45 mm×3,140 mm×192支
空氣軔機
空氣壓縮機：240單式
主儲氣筒容積、數目：260×2個
軔缸直徑、數目 
引擎：254×1個（CK92除外）；234×1個（CK92）
軔機倍率 
引擎：6.90
軔率：0.530（CK92除外）；0.528（CK92）
容量
煤櫃：1.9 ton
水櫃：7.8 m³（CK86－CK91）；8.1 m³（CK81－CK85、CK92－CK95）

參考資料

外部連結
汽車好きクラーケン-一枚の図面から 6 Shibata Bunskyをご存知ですか？ 

Steam locomotive