金町站

金町站（）是位於東京都葛飾區六丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站。現為葛飾區最北端的車站。
 概要 
本站停靠常磐線與總武本線支線（通稱：新金線）。新金線是貨物列車專用路線，連結常磐線快速線。客運業務僅行走於常磐線緩行線的常磐線各站停車停靠。車站編號是JL21。

1[3504依據特定都區市內制度位於「東京都區內」，也是常磐線在該區內的最東端。本站至松戶站間的營業里程為3.9公里，是管內常磐線（日暮里 - 取手間）的最長站距。

車站南口對向是京成電鐵金町線京成金町站，兩站可轉乘。本站也發售與京成電鐵的連絡定期券。

 年表 
 1897年（明治30年）12月27日 - 日本鐵道車站開業。
 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鐵道國有化，為官設鐵道車站。
 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱制定，本站屬常磐線。
 1936年（昭和11年）12月11日 - 日暮里 - 松戶間直流電化，金町全列車電車化（上野 - 松戶間）。往松戶以北使用機車牽引的全部列車不停靠本站。
 1949年（昭和24年）
 5月 - 中川工場專用線完工。
 6月1日 - 日本國有鐵道成立。
 1965年（昭和40年）2月 - 因複複線增線工程，高架站工程動工。
 1967年（昭和42年）4月1日 - 北口開通葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 下巻』。
 1969年（昭和44年）3月23日 - 綾瀨 - 金町間切換至高架新線路（現在的緩行線）葛飾区編 | 『増補 葛飾区史 年表』。在緩行、快速分離以前由常磐線全列車使用。
 1971年（昭和46年）3月1日 - 綾瀨 - 金町間複複線暫時啟用。國電與優等列車、貨物列車分離。
 1971年（昭和46年）4月20日- 綾瀨 - 我孫子間複複線化完成，緩行線與快速線分離，成為帝都高速度交通營團千代田線直通的緩行線車站。取消往上野的列車。
 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，為JR東日本、JR貨物車站。
 2001年（平成13年）11月18日 - IC卡「Suica」啟用。
 2003年（平成15年）3月23日 - 廢止定期貨物列車。

 車站結構 
緩行線上設有島式月台1面2線的高架車站（土堤高架）。閘口位於地下道近北口西側，對面的東側設有自動售票機與綠窗口（營業時間 7:00 - 20:00）。

大堂為南北各出入口的聯絡通道。由於車站周邊缺乏南北連絡道路，因此大堂成為實際上的生活道路。雖然車輛無法通行，但可牽自行車通過。北口有階梯，但設有無障礙斜坡供民眾使用。

月台與剪票口層之間設有一座電梯與雙向電扶梯。廁所在剪票口內正面，附設多功能廁所。月台松戶側有候車室，龜有側有NEWDAYS MINI，中央樓梯有立食蕎麥麵店。若要從本站往日暮里、上野方向，須在北千住站轉乘。

 月台配置 
月台路線方向目的地115px|JL 常磐線（各站停車）下行松戶、柏、我孫子、取手方向2上行北千住、西日暮里、代代木上原、小田原線方向
（來源：JR東日本:車站構內圖 ）

緩行線南側有快速線與貨物列車使用的側線。

 貨運業務 
2011年，本站僅剩臨時貨物業務。沒有定期貨物列車。

2003年以前，本站專用線有貨物業務。過去車站西北方有中川工場，之間鋪有專用線。當時有輸送原料至該工廠的八戶臨海鐵道 -  - 本站間的貨物列車，之後隨著工廠關閉，定期貨運於同年3月18日廢止。另外，以前三菱製紙中川工場北側東京工場亦有專用線。

經由新金線的貨物列車會在側線待機。

 使用情況 
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為51,572人。JR東日本車站排行第94位。常磐線的快速通過站當中最多。近年隨着周邊的再開發進度而逐漸增加。

近年的推移如下表。

+各年度1日平均上車人次東京都統計年鑑  - 東京都葛飾区統計書  - 葛飾区年度1日平均上車人次來源1990年（平成2年）47,6411991年（平成3年）47,9371992年（平成4年）48,3731993年（平成5年）48,0271994年（平成6年）47,9951995年（平成7年）47,7021996年（平成8年）47,6681997年（平成9年）46,2911998年（平成10年）45,1591999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度）  - JR東日本44,3842000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度）  - JR東日本43,8162001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度）  - JR東日本43,3802002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度）  - JR東日本42,777東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度）  - JR東日本42,973東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度）  - JR東日本43,154東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度）  - JR東日本43,607東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度）  - JR東日本42,950東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度）  - JR東日本43,528東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度）  - JR東日本43,703東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度）  - JR東日本43,5922010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度）  - JR東日本43,9712011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度）  - JR東日本44,0532012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度）  - JR東日本44,7742013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度）  - JR東日本47,887東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度）  - JR東日本47,4842015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度）  - JR東日本49,3562016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度）  - JR東日本50,8592017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度）  - JR東日本51,6152018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度）  - JR東日本51,7072019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度）  - JR東日本51,572
JR貨物的車扱貨物的處理量推移如下表。
年度總數車扱貨物貨櫃貨物來源發送噸數到着噸數發送噸數到着噸數發送噸數到着噸數1990年818118,437818118,437第42回東京都統計年鑑 222ページ1991年1,548107,7351,548107,735第43回東京都統計年鑑 228ページ1992年1,939102,7471,939102,747第44回東京都統計年鑑 222ページ1993年1,71594,8641,71594,864第45回東京都統計年鑑 232ページ1994年2,18683,3712,18683,371第46回東京都統計年鑑 218ページ1995年7,926121,9447,926121,944第47回東京都統計年鑑 236ページ1996年9,317128,9749,317128,974第48回東京都統計年鑑 252ページ1997年10,212134,23210,212134,232第49回東京都統計年鑑 252ページ1998年13,924128,45913,924128,459第50回東京都統計年鑑 252ページ1999年21,576117,63021,576117,630第51回東京都統計年鑑 252ページ2000年20,999122,94220,999122,942第52回東京都統計年鑑 252ページ2001年22,275115,17722,275115,177第53回東京都統計年鑑 252ページ2002年31,57096,09931,57096,099第54回東京都統計年鑑 252ページ2003年0000第55回東京都統計年鑑 252ページ

 車站周邊 
位居東京都區部東端，周邊1公里圈內皆是密集的住宅、建物。東方是千葉縣界的江戶川，對岸是松戶市郊外地域。

南口的41層複合型大廈「VENASIS金町」（ヴィナシス金町）於2009年6月底完工。2010年4月1日，國道6號與車站南側之間的連絡道路（區道）開通。

車站西北方的三菱製紙中川工場改建的東京理科大學葛飾校區於2013年4月開學。

 南口 

 京成金町站（京成金町線） - 南口右斜方
 金町站南口巴士乘車處
 金町郵便局
 金町站南口交番
 金町支店 - VENASIS金町
 千葉銀行金町支店 - VENASIS金町
 葛飾支店金町出張所
 國道6號（水戶街道）
 里索那銀行金町支店
 豐田租車東京
 VENASIS金町
 金町店

 東京都立葛飾特別支援學校
 （新宿念作「にいじゅく」）
 郵貯銀行葛飾新宿店
 東京消防廳金町消防署
 金町中央醫院

 江戶川

 北口 
 金町站北口巴士乘車處
 金町支店
 東京理科大學葛飾校區 - 2013年4月啟用

 葛飾區金町區民事務所、金町地域中心
 金町
 三菱東京UFJ銀行
 伊藤洋華堂金町店
 頂樓是金町自動車教習所。
 葛飾東金町二郵便局
 東京開發中心

 葛飾東金町郵便局
 第一醫院（復健科）



 巴士路線 

金町站南口有較多班次停靠，可往柴又、小岩（江戶川區）方向，龜有、方向，淺草、上野（台東區）方向，水元公園方向，埼玉縣三鄉市、八潮市方向。另外也有經松戶、新京成線沿線往成田機場的深夜急行巴士。

北口因為空間較窄小，除了靠近北口的路線外多半在南口搭乘。

 南口 
 1號乘車處
  經柴又帝釋天、新柴又站、京成小岩站往小岩站（京成巴士）
 新金01 經柴又帝釋天、新柴又站、京成小岩站入口、運動中心、奧戶四丁目往新小岩站（京成巴士、）※僅假日運行
 深夜急行巴士　經松戶站、、新松戶站、八柱站入口、常盤平站、五香站、六實站、新鎌谷站、白井站、千葉新市鎮中央站、京成成田站往成田機場 （毎日運行）（）
 2號乘車處
  經青戶車庫、東向島廣小路、本所吾妻橋、淺草雷門往淺草壽町（都營巴士）
 都營巴士 草39 往青戶車庫、東向島廣路、本所吾妻橋、浅草雷門、浅草壽町、上野站往上野松坂屋（平日白天）（都營巴士）
 都營巴士 草39 往青戶車庫（都營巴士）
 3號乘車處
 有70 經三丁目東、龜有站南口、往御花茶屋站、往 welpia葛飾（ウェルピアかつしか）（京成TOWN BUS）
 有70 經新宿三丁目東、龜有站南口、葛飾野高校、御花茶屋站往TOWN BUS車庫（奧戶）（同上）
  經高砂七丁目、龜有站南口、龜有一丁目、御花茶屋站往 welpia葛飾（）
 4號乘車處
 金61 經水元公園、戶崎操車場往八潮站南口（京成巴士）
 金61 經水元公園往戶崎操車場（京成巴士）
 5號乘車處
 金50 循環（經東金町八丁目、高洲交番前、高州四丁目、櫻土手）（東武巴士中央）
  往三鄉中央站、三鄉站、新三鄉站（經大膳橋、三鄉中央站、三鄉站、三鄉團地）（同上）
 金54 往新三鄉站（經中央通、三鄉中央站、三鄉市役所、三鄉站）（同上）
 金54 往三郷中央站（經中央通）（同上）
 6號乘車處
 金02 往三郷中央站、三鄉站南口（經前、三鄉中央站、三鄉市役所（部分班次不經三鄉市役所、綜合體育館））（京成TOWN BUS）
 M01-3 往三鄉站（不經三鄉市役所、綜合體育館）（）
 M01-4 往三鄉站（同上）
 M10（LED方向幕顯示「M01」） 三郷中央站（同上）
 7號乘車處
 金63 水元公園循環（金町站 - 水產試驗場跡 - 花菖蒲園- 水元大橋、噴水廣場 - 白楊林蔭道 - 水元翠鳥之里- 白楊林蔭道 - 水元大橋、噴水廣場 - 水元公園內溜 - 綑綁地藏（しばられ地蔵） - 東金町四丁目 - 金町站）（3月至11月的周六日）（京成バス）

 北口 
 0號乘車處
 金01 Iris Loop（アイリスループ）、循環（經飯塚商店街、飯塚小學校入口）（京成巴士）
 1號乘車處
 金62 經水元公園、幸田小學校往三丁目、 水門（京成巴士）
 金61 經水元公園往戶崎操車場（深夜巴士）（同上）
 金01出入 經都營新宿團地往金町營業所（同上）
 金02出入 經新宿未來公園、都營新宿團地往金町營業所（同上）
 相鄰車站 
 25px 東日本旅客鐵道
 15px|JL 常磐線（各站停車）
 龜有（JL 20）－金町（JL 21）－松戶（JL 22）
 總武本線貨物支線（新金貨物線：東日本旅客鐵道為第一種鐵道事業者、日本貨物鐵道為第二種鐵道事業者）
 －金町

 參見 
 日本鐵路車站列表

 參考資料 

 使用情況 

JR東日本1999年度以後的上車人次

東京都統計年鑑

 外部連結 



Category:1897年日本建立
Category:1897年啟用的鐵路車站

Category:東京都轉乘車站
Category:葛飾區鐵路車站
Category:JR東日本轉乘車站
Category:常磐線車站
Category:常磐緩行線車站
Category:日本貨物鐵道車站
Category:新金貨物線車站