北關東自動車道

北關東自動車道（）是日本高速公路（高規格幹線道路），起於群馬縣高崎市高崎系統交流道，經由栃木縣東北自動車道，終於茨城縣常陸那珂市常陸那珂交流道。

略稱為北關東道（），北關東自動車道建設促進期成同盟會經過公募後決定其暱稱為北關（）。本道路通過群馬縣前橋市、栃木縣宇都宮市、茨城縣水戶市，相當於經過利根川以北之北關東3縣的縣廳所在地。

高速公路路線編號與東水戸道路、常陸那珂收費道路共同被編為「E50」包含與東北自動車道共線路段。。

 概要 
 交流道 
 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。
 智能交流道（SIC）以背景色顯示。
 IC為交流道的簡寫，SIC為智能交流道的簡寫，JCT為的簡寫，SA為服務區的簡寫，PA為的簡寫。
交流道編號中文設施名稱日文設施名稱英文設施名稱接續路線名稱起點起計距離（公里）起計距離（公里）備註所在地9-2 關越自動車道0.00.0群馬縣高崎市1（繞道）3.03.0前橋市2（）7.57.52-111.711.7併設便利店伊勢崎市3國道17號上武道路14.514.5419.919.9太田市4-1北関東自動車道：太田のスマートIC新設、国交省に申請へ　／群馬 毎日新聞 2013年05月17日26.626.6併設加油站5國道122號（）30.530.5-/接續栃木縣足利市-34.334.3興建中2028年度開通予定640.840.86-147.047.0佐野市749.149.17-1 東北自動車道54.454.4東北自動車道的JCT編號為「7-2」栃木市此段  東北自動車道（重覆路段 13.6公里）8-1 東北自動車道0.068.083.871.8--8.676.6併設公路綠洲SIC於準備階段調查下都賀郡壬生町9壬生IC10.178.1-14.382.3預定2025年度末以後啟用下野市1018.586.5一部分位於上三川町與接續宇都宮市11（）26.094.0真岡市-五行川PA（臨時名稱）檢討中12國道50號40.9108.9茨城縣櫻川市1349.8117.8笠間市--57.5125.5併設SIC興建中1458.9126.98-2 常磐自動車道66.3134.31570.4138.4東茨城郡茨城町15-1 東關東自動車道72.6140.6東關東道的JCT編號為「18」16國道6號77.2145.217國道6號80.6148.6水戶市 東水戶道路 常陸那珂方向

 歷史 
 1987年（昭和62年）
 6月30日 : 第四次全國總合開發計畫經閣議決定後，提出以北關東横斷自動車道為名義的高規格幹線道路構想。
 9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法修正，被認定為國幹道的預定路線。
 1996年（平成8年）12月27日 : 國土開發幹線自動車道建設審議會（國幹審）將上三川 - 友部間（40公里）整備計畫路線昇格「高速道路982キロ整備区間に・北関東道 友部 - 栃木県境区間も」『茨城新聞』、1996年12月28日付日刊、1面〈総合〉。。
 2000年（平成12年）
 3月18日 : 友部系統交流道 - 水戶南交流道間通車，與常磐自動車道連接。
 7月27日 : 栃木都賀系統交流道 - 宇都宮上三川交流道間開通，與東北自動車道連接。
 12月2日 : 友部交流道 - 友部系統交流道間開通。
 2001年（平成13年）3月31日 : 高崎系統交流道 - 伊勢崎交流道間通車，連接關越自動車道。
 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公團民營化，成為東日本高速公路株式會社的所管路線。
 2007年（平成19年）11月14日 : 笠間西交流道 - 友部交流道間開通。
 2008年（平成20年）
 3月1日 : 開設波志江停車區。
 3月8日 : 伊勢崎交流道 - 太田桐生交流道間開通。
 3月15日 : 宇都宮上三川交流道 - 真岡交流道間開通。
 3月29日 : 波志江停車區智慧型交流道社會實驗開始。
 4月12日 : 櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道間開通。
 12月20日 : 真岡交流道 - 櫻川筑西交流道間開通（栃木 - 茨城間全線通車）。開設壬生停車區、笠間停車區。
 2009年（平成21年）4月1日 : 波志江停車區智慧型交流道啟用。
 2010年（平成22年）
 3月6日 : 茨城町系統交流道通車，與東關東自動車道連接。
 4月17日 : 佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道間通車，與東北自動車道連接。
 2011年（平成23年）3月19日 : 太田桐生交流道 - 佐野田沼交流道間開通（群馬 - 栃木間全線通車）。開設出流原停車區。自此時全線通車。當初預計在15時通車，但是有鑑於受到3月11日所發生的東日本大震災影響，提前於12時通車。此外，受同大震災影響，通車之前僅開放緊急車輛與輸送支援物資等車輛行駛。

 路線狀況 
 車道與速限 
區間車道上下線=西行+東行速限 高崎交流道 - 岩舟系統交流道4=2+2100km/h 栃木都賀交流道 - 水戶南交流道
 服務區、停車區 
 主要隧道 
 五十部隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行 510公尺 東行 480公尺
 大岩隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行910公尺　東行 930公尺
 北鄉隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行 680公尺 東行 650公尺
 鹽坂峠隧道（足利交流道 - 佐野田沼交流道，通過足利市、佐野市交界）：西行 1,030公尺 東行 1,050公尺 
 出流原隧道（足利交流道 - 佐野田沼交流道）：西行 280公尺 東行 190公尺
 唐澤山城跡隧道（佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道，通過佐野市、下都賀郡岩舟町交界）：西行 2,150公尺 東行 2,150公尺
 大政山隧道（真岡交流道 - 櫻川筑西交流道，通過栃木縣真岡市、茨城縣櫻川市交界）：西行 1,610公尺 東行 1,600公尺
 岩瀨隧道（櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道）：西行 2,820公尺 東行 2,810公尺（北關東自動車道最長隧道）
 唐桶山隧道（笠間西交流道 - 笠間停車區）：西行 1,070公尺 東行 1,060公尺

 隧道數 
区間上行線下行線高崎系統交流道 - 太田桐生交流道00太田桐生交流道 - 足利交流道33足利交流道 - 出流原停車區22出流原停車區 - 佐野田沼交流道00佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道11栃木都賀系統交流道 - 真岡交流道00真岡交流道 - 櫻川筑西交流道11櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道11笠間西交流道 - 笠間停車區11笠間停車區 - 水戶南交流道00合計99

 道路管理者 
 NEXCO東日本關東支社
 高崎管理事務所 : 高崎系統交流道 - 足利交流道
 宇都宮管理事務所 : 足利交流道 - 岩舟系統交流道、栃木都賀系統交流道 - 櫻川筑西交流道
 水戸管理事務所 : 櫻川筑西交流道 - 水戶南交流道

 公路廣播 
 駒形（駒形交流道 - 伊勢崎交流道）
 出流原（出流原停車區附近）
 上三川（壬生交流道 - 宇都宮上三川交流道）（壬生停車區内迷你FM局）
 笠間（笠間停車區附近） : 在笠間停車區内也廣播同樣的内容。
 茨城（友部系統交流道 - 茨城町東交流道）

無線電台呼號以「高速公路廣播北關東道○○」方式廣播（例：如果在上三川，那就是「高速公路廣播北關東道上三川」）。

壬生停車區内的高速公路廣播採用較新奇的迷你FM（）方式廣播。

 交通量 
24小時交通量（台）　道路交通調查　道路統計年報2015

區間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成25（2013）年度 高崎系統交流道 - 前橋南交流道  25,325  40,209  48,560 前橋南交流道 - 駒形交流道  22,813  38,588  48,232 駒形交流道 - 波志江智慧型交流道  17,088  35,183  46,560 波志江智慧型交流道 - 伊勢崎交流道  17,088  33,935  45,539 伊勢崎交流道 - 太田薮塚交流道 調査當時尚未通車  26,913  42,071 太田薮塚交流道 - 太田桐生交流道  20,896   37,697 太田桐生交流道 - 足利交流道 調査當時尚未通車※   30,221 足利交流道 - 佐野田沼交流道   31,956  佐野田沼交流道 - 岩舟系統交流道  5,815   34,298 栃木都賀系統交流道 - 都賀交流道  13,422  25,008   30,103 都賀交流道 - 壬生交流道  13,121  24,457   29,832 壬生交流道 - 宇都宮上三川交流道  10,466   21,476   29,686 宇都宮上三川交流道 - 真岡交流道 調査當時尚未通車  13,649   19,140 真岡交流道 - 櫻川筑西交流道  11,445   16,192 櫻川筑西交流道 - 笠間西交流道  16,378   20,865 笠間西交流道 - 友部交流道  17,375   21,532 友部交流道 - 友部系統交流道  3,908  19,318   22,979 友部系統交流道 - 茨城町西交流道  14,458  25,431   28,781 茨城町西交流道 - 茨城町系統交流道  13,824  23,236   26,808 茨城町系統交流道 - 茨城町東交流道  13,824  22,340   25,130 茨城町東交流道 - 水戶南交流道  8,430  15,402   18,395
（來源：「平成22年度道路交通調查」（自國土交通省主頁摘取資料作成），2013年數據則摘取自「道路統計年報2015」。）

※該區間在通車後半年間的24小時平均交通量為27,500，其他的路段也大幅增加。

 2002年度日平均交通量（2003年度JH年報）
 友部交流道 - 水戶南交流道 : 9,707台（前年度比107.8%）
 栃木都賀系統交流道 - 宇都宮上三川交流道 : 10,095台(110.2%)
 高崎系統交流道 - 伊勢崎交流道 : 14,749台(123.2%)
不論哪一個路段通車後，先行通車路段交通量都有顯著增加。

 交通堵塞 
在友部系統交流道與栃木都賀系統交流道，星期六、星期日與假日的傍晚西行方向常常發生5公里以上的交通堵塞狀況。此外，關越道（高崎系統交流道）、東北道（栃木都賀系統交流道）、常磐道（友部系統交流道）的交通擁塞也經常回堵至北關東道。

 地理 
 通過自治體 
 群馬縣
 高崎市 - 前橋市 - 伊勢崎市 - 太田市 
 栃木縣
 足利市 - 佐野市 - 栃木市 - （東北自動車道）  - 栃木市 - 下都賀郡壬生町 - 下野市 - 宇都宮市 - 河内郡上三川町 - 真岡市 
 茨城縣
 筑西市 - 櫻川市 - 笠間市 - 東茨城郡茨城町 - 水戶市 - 常陸那珂市

 連接高速公路 
 關越自動車道（於高崎系統交流道連接）
 東北自動車道（於岩舟系統交流道、栃木都賀系統交流道連接）
 常磐自動車道（於友部系統交流道連接）
 東關東自動車道（於茨城町系統交流道連接）

 高速巴士 
下列的高速巴士有行駛北關東自動車道。
 東京 - 茨城縣廳・水戶（JR巴士關東、關東鐵道、茨城交通）
 東京 - 勝田・東海（茨城交通）
 宇都宮 - 水戶・常陸那珂海濱公園（茨城交通、關東自動車）
 鹿沼・宇都宮・真岡 - 成田機場（千葉交通、關東自動車）
 日立・水戶 - 羽田機場（日立電鐵交通服務、茨城交通、羽田京急巴士）
 常陸太田・勝田 - 茨城空港（茨城交通）
 水戶 - 茨城機場（關東鐵道）
 前橋・高崎 - 大阪（日本中央巴士）

 參考資料 
 注釋 

 來源 

 相關項目 

 國土開發幹線自動車道
 高速自動車國道
 關東地方道路列表
 北關東横斷自動車道
 關東環狀道路
 國道50號
 東山道
 中山道
 日光例幣使街道

 外部連結 
 東日本高速公路
 北關東自動車道 - 茨城縣土木部道路建設課
 北關東自動車道 - 栃木縣縣土整備部交通政策課
 北關東自動車道 - 群馬縣縣土整備部道路整備課

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Category:關東地方道路