马来亚铁道通勤铁路北马区

马来亚铁道通勤铁路北马区（，）是马来亚铁道公司运营的KTM通勤铁路服务之一。－的电气化双轨工程于2014年12月开始，并在2015年9月11日正式开通。

目前KTM通勤铁路北马区有两条线路，分别是北海－巴东勿刹线（简称巴东勿刹线）与怡保－北海线（简称怡保线），两线在大山脚站进行转乘。通勤铁路列车与ETS电动列车服务共用轨道，但通勤铁路列车班次更多，且会停靠部分ETS未停靠的车站。

线路资讯
马来亚铁道通勤铁路北马区有以下两条线路:
  怡保－北海线（怡保线）
  北海－巴东勿刹线（巴东勿刹线）
⇄ = 同台换乘
 车站名称马来文名称 车站结构 车站 车站 备注巴东勿刹Padang Besar2个岛式站台●北端终点站⇄ 武吉吉德里Bukit Ketri2个岛式站台●亚娄Arau2个岛式站台●⇄ 高岭Kodiang2个侧式站台●安南武吉Anak Bukit2个侧式站台●⇄ 亚罗士打Alor Setar2个侧式站台●⇄ 哥峇Kobah2个侧式站台●莪仑Gurun2个岛式站台●⇄ 双溪大年Sungai Petani2个侧式站台●⇄ 打昔汝莪Tasek Gelugor1个岛式站台、1个侧式站台●⇄ 大山脚Bukit Mertajam2个岛式站台●●转乘站⇄ 武吉丁雅Bukit Tengah2个岛式站台●●车辆段所在地北海Butterworth2个岛式站台●●中段终点站可通过槟城渡轮前往乔治市⇄ 新邦安拔Simpang Ampat2个侧式站台●高渊Nibong Tebal2个侧式站台●⇄ 巴里文打Parit Buntar2个侧式站台●⇄ 峇眼色海Bagan Serai2个侧式站台●⇄ 甘文丁Kamunting2个岛式站台●太平Taiping2个侧式站台●⇄ 硝山Padang Rengas2个岛式站台●江沙Kuala Kangsar2个侧式站台●⇄ 和丰Sungai Siput2个岛式站台●⇄ 怡保Ipoh1个侧式站台、1个岛式站台●南端终点站⇄ 

 车辆 
列车采用马来亚铁道83型电力动车组和92型电力动车组，旧的马来亚铁道82型电力动车组大部分已废置并不再使用。

历史
2015年9月11日，北马区通勤铁路正式营运，并在莪仑站、北海站和甘文丁站之间的车站提供服务。

2016年1月1日，开始提供从北海站至巴东勿刹站的服务，同时ETS电动列车服务在此区间的服务也被终止。

2016年1月17日，莪仑－北海－甘文丁线被拆分为两条线路，分别是北海－莪仑线和北海－甘文丁线。北海－莪仑线在2016年7月1日向北延伸为北海－巴东勿刹线；北海－甘文丁线则在2016年9月1日向南延伸为北海－硝山线。

硝山线自2023年9月16日起向南延伸3站，包括江沙站、和丰站，直至怡保站，由北海站为起讫站，总计13站，并改称为北海－怡保线。

 参见 

 马来亚铁道公司
 KTM城际铁路
 西海岸线 (马来西亚)
 东海岸线 (马来西亚)
 KTM电动列车服务
 KTM通勤铁路
 芙蓉线
 巴生港线
 北马区
 南马区-新山线（未来）
 马来西亚铁路运输

 参考文献 

 外部链接 
 马来亚铁道官方网站* 

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