K71/74、K73/72次列车

K71/74、K73/72次列车是中国铁路运行于東部直辖市上海至西部直辖市重慶之间的一对快速旅客列车，自1975年9月1日起开行，由成都局集團重慶客运段上海一隊负责客运任务，是重慶首班進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿滬昆铁路、京廣铁路、石長铁路、黔常铁路和渝懷铁路运行，跨越上海、浙江、江西、湖南、湖北、重慶四省兩市。其中上海松江站至重慶北站运行27小时20分，全程2121公里，使用车次为K71/74次；重慶北站至上海松江站运行28小时32分，全程2141公里，使用车次为K73/72次。

历史
1964年12月1日，为支持三线建设，铁道部开行上海至安顺的直快列车。1965年川黔铁路通车，标志着重庆正式接入中国内地的铁路网，铁路部门于当年11月21日将原上海至安顺列车运行区间经川黔铁路延长至重庆，车次为23/24次。列车经由沪杭、浙赣、湘黔及川黔铁路运行，由上海铁路局担当乘务工作。

1969年9月1日贵昆铁路通车后，23/24次列车开始隔日终到昆明。1975年7月，列车乘务改由成都铁路局担当；同年9月1日，23/24次列車取消隔日終到重慶的安排，改為上海至昆明間每日開行，同時上海至重慶列车车次改为191/194、193/192次直通旅客快車，每日開行。

1987年4月1日，191/194、193/192次列車升級為特別快車，車次改為71/74、73/72次。1990年代，列车曾获得铁道部授予的“红旗列车”荣誉。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，71/74、73/72次列車隨即改車次為K71/74、K73/72次。

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，K71/74、K73/72次列車改為上海南站始發終到。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速暨渝怀铁路开通客运业务，K71/74、K73/72次列車於重慶至懷化段改經渝懷線運行，全程比此前縮短356公里，並改為重慶北站始發終到，比此前提速約14小時，成為渝懷铁路沿線首班進滬列車。

2019年12月30日，K71/74、K73/72次列车於黔江至株洲段改經黔常、石長、京廣線運行。

2025年1月5日，K71/74、K73/72次列车改為新啟用的上海松江站始發終到。同年7月1日，不再途径黔常、石长和京广铁路。

列车编组
K71/74、K73/72次列車使用直供電DC600V的25G型客车，配属成都局集團重慶车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥車7輛、硬座車9輛，軟臥車、餐車和行李車各1輛。
车厢编号12-891011-19 车型 XL25G行李车 YW25G硬臥车 RW25G软卧车 CA25G餐车 YZ25G硬座车

机车交路
K71/74、K73/72次列車由廣州局集團使用長沙机务段的和谐3C型电力机车担当重慶北至長沙间机车交路；長沙至上海松江间机车交路由上海局集團使用上海机务段的和谐1D型电力机车担当。
车站区段重庆北 ↔ 長沙長沙 ↔ 上海松江 本务机车配属司机交替 和谐3C型电力机车廣鐵長段重庆/長沙司机在張家界西輪乘 和谐1D型电力机车上局滬段鷹潭/上海司机在鷹潭轮乘

 时刻表 
现行时刻
数据截至2025年10月11日运行图调整。
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歷史时刻

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K73/72次停靠站K71/74次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K730当日—08:27重庆北15:34—次日1994K74K73100当日09:3409:38涪陵14:0914:16次日1894K74K73167当日10:3410:41武隆↑↑次日—K74K73216当日11:1611:23彭水↑↑次日—K74K73280当日12:1212:19黔江11:4711:53次日1714K74K73319当日12:4612:51咸豐11:1211:20次日1675K74K73351当日13:1313:18來鳳10:4410:48次日1643K74K73363当日13:3013:35龍山北↑↑次日—K74K73432当日14:1914:24桑植09:4009:48次日1562K74K73478当日14:5415:24張家界西08:5709:08次日1516K74K73—当日↓↓牛車河08:1308:16次日1456K74K73580当日16:3216:37桃源07:4407:47次日1414K74K73720当日18:2918:39益陽↑↑次日—K74K73759当日19:0719:12寧鄉↑↑次日—K74K73817当日20:2821:03長沙04:2604:48次日1177K74K72—次日↓↓鷹潭22:3122:39当日673K71K72—次日↓↓上饒21:1821:23当日557K71K721548次日05:3705:42衢州19:5319:57当日446K71K72—次日↓↓龙游19:2819:32当日415K71K721634次日06:4606:52金華18:4818:54当日360K71K721734次日08:4008:44諸暨17:2717:30当日260K71K721806次日09:3309:39杭州南16:4716:51当日188K71K721886次日10:3110:35海宁15:5415:58当日108K71K721914次日10:5310:57嘉興15:3215:36当日80K71K721932次日11:1011:14嘉善15:0615:09当日62K71K721968次日11:3811:42松江14:4015:44当日26K71K721994次日12:23—上海南—14:13当日0K71

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事件
1991年4月27日11:22分，72次列车通过沪杭线K168线路所时因信号联锁失效导致列车冒进信号、进入道岔安全线冲坏土垱，造成列车本务和机后1-6节车厢脱轨，未造成人员伤亡。
参见
沪渝高速动车组列车
Z257/256、Z258/255次列车

注释

Category:中国铁路快速列车车次
Category:中国铁路成都局集团车次
Category:進滬列車