新界區專線小巴20M線

新界區專線小巴20M線是香港一條來往鳳園至大埔中心的專線小巴路線。

本路線是全港首條，亦是唯一一條不能接駁港鐵的M字尾路線。香港巴士大典Facebook專頁

歷史
位於鳳園的新落成屋苑「嵐山」於2015年獲准開辦香港居民巴士NR533線，同時九龍巴士72C線和新界區專線小巴20P線亦服務該屋苑。大埔中心巴士總站是大埔區內往返市區巴士路線之總匯，而上述三線之中只有72C線途經該站，惟該路線只在早上繁忙時間開出一班，其餘時候居民需乘20P線在新興花園下車，然後步行約十分鐘前往總站轉車，居民深感不便。

因此嵐山居民於2015年8月透過物業管理公司要求運輸署批准將NR533線提升至每日全日行走，並要求特別許可該路線停靠汀角路近大元邨及大埔中心的巴士站，以補充專營巴士與專線小巴未能提供之服務。高衛物業管理有限公司高級物業經理張智強致運輸署高級運輸主任羅家勤信函：〈要求增加嵐山居民巴士服務NR533班次及中途站 〉，2015年8月6日。

然而，嵐山管理公司的計劃遭專線小巴20P線的營辦商大埔專線小巴有限公司（即進智公交）知悉，進智遂以往返鳳園和大埔中心的乘客需求有所上升，特別是繁忙時段往返大埔中心轉乘巴士往返市區的需求顯著，乘客希望該公司加強服務為由，搶先向運輸署申請以20P線輔助服務的形式增辦20M線，循環往返鳳園及大埔中心。嵐山服務中心，〈諮詢事項- 服務專線小巴20M 〉［屋苑通告］，2015年12月4日。

運輸署在2015年12月初諮詢地區人士有關增設此路線的建議；其後進智公交獲准於2016年3月20日起開設20M線。考慮到有嵐山居民認為此路線車費過高，營辦商於此路線開辦首三個月提供$0.6車費折扣，運輸署致高衛物業管理有限公司高級物業經理張智強信函：〈專線小巴第20P號輔助服務：新界專線小巴第20M號線 〉，2016年3月9日。香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第20M號線輔助服務(鳳園-大埔中心(循環線)) 〉［交通通告］，2016年3月18日。優惠後來延長至同年年底。

同年8月28日，此路線服務時間延長至23:00（大埔中心開，鳳園開22:50），並加密原有服務時段之班次至8-10分鐘一班。AMS 20M小巴延長服務時間及加密班次 ，hkitalk

服務時間及班次
本線在非公眾假期的星期一至六的營運時間是早上7時至深夜11時，而星期日及公眾假期的營運時間則為上午9時至深夜11時。

在星期一至六上午繁忙時間（至上午9時），本線之班次為8分鐘一班，而在每日上午9時後至下午9時半前之班次維持於10分鐘一班，每日下午9時半後之班次則為20分鐘一班。

行車路線
200px|缩略图|右|20M線的走線圖
鳳園開途經：鳳園通道、鳳園路、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、汀角路、鳳園路及鳳園通道。

使用狀況
在此線投入服務前，鳳園路居民需依賴九龍巴士72C線前往大埔中心巴士總站；即使該處原屬巴士專線而應不容許小巴駛入，進智公交以「乘客希望營辦商加強服務改善有關情況」（查嵐山居民是要求邨巴而非小巴加強服務）為由，申請於該站內設站的20M線（即此線），更獲運輸署批准營辦。

此線投入服務後，因價錢較巴士便宜（此路線車費為$5.5，而72C收$5.8），於繁忙時間擁有不俗客量。但是不少人認為進智此舉乃是為完全掠奪九巴於鳳園的客源，不讓九巴在當地有立足之地。〈72C冇得救? 〉，香港討論區。九巴最終被逼變陣，將72C線提早由船灣開出，以另覓鳳園谷以外之客源。

參考資料

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