K335/338、K336/337次列车

K335/338、K336/337次列车是中国铁路运行于吉林省长春市长春站至浙江省宁波市宁波站的快速列车，自1991年4月21日起开行，2019年10月10日起按现车次开行，由瀋陽局集團長春客运段负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用4組25G型客车，沿長圖铁路、沈吉铁路、京哈铁路、津山铁路、京滬铁路、滬昆铁路、蕭甬铁路运行，途经吉林省、辽宁省、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省、上海市、浙江省七省二市，客运里程2934公里。其中长春站至宁波站运行40小时42分，使用车次为K335/338次；宁波至长春运行41小时45分，使用车次为K336/337次。本車是瀋吉铁路沿線首对進滬列車。

历史
K335/338、K336/337次列车的前身是天津至吉林的285/286次列車，自1991年4月21日起開行，當時以隔日終到通化，隔日終到吉林模式開行。1993年4月1日，285/286次列車取消隔日終到通化站的安排，改為天津站至吉林站間每日運行。1997年4月1日，配合中國鐵路實行第一次大提速，285/286次列車改車次為585/586次，1998年春运期间延长至上海西站，车次改为365/368、366/367次列车，春运后未有调整。1998年10月1日，中國鐵路實行第二次大提速，列車延長至寧波站，車次仍為365/368、366/367次列车，自此結束寧波去往東北地區不通旅客列車的歷史。同时，天津站至吉林站补开一对585/586次直快，由北京铁路局担当。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，365/368、366/367次列車隨即改車次為1365/1368、1366/1367次列车，同时更换车体为25G型客车。

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，1365/1368、1366/1367次列車升級為快速列车，車次改為K75/78、K76/77次列车。

2006年3月21日，K75/78、K76/77次列车在山海关站到沈阳北站的运行区间由原来的沈山铁路改经秦沈客运专线运行。

2006年7月1日，配合上海南站正式開通，K75/78、K76/77次列車由上海西站改為上海南站換向。
2009年4月1日，K75/78、K76/77次列车於杭州樞紐改經滬昆線運行，改停杭州東站。

2009年9月1日，配合長吉城際鐵路工程，吉林站封閉改造，K75/78、K76/77次列車改為吉林西站始發終到。
2010年9月8日，配合寧波站封閉重建，K75/78、K76/77次列車改為寧波東站始發終到。

2011年1月11日，K75/78、K76/77次列車經長圖铁路延長至長春站始發終到。

2011年8月18日，K75/78、K76/77次车把原来的25G型AC380V空调发电车供电车体更换为25G型DC600V机车供电车体，同时列车在沈阳北站到宁波东站的机车交路改为沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3C型电力机车全程牵引。

2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K75/78、K76/77次列車改回寧波站始發終到。

2015年11月17日，吉林市旅遊局和瀋陽鐵路局合作，將K75/78、K76/77次列車冠名為“雾凇号”。

2019年10月10日，K75/78、K76/77次列车的车次改为K335/338、K336/337次。

因上海南站启动设施更新改造工程，K335/338次列車自2024年6月29日至12月23日取消停靠上海南站；K336/337次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站。

2025年1月5日，K335/338、K336/337次列车改為停靠新啟用的上海松江站，取消上海南站折角。

列车编组
本对列车使用配属沈阳局集团长春客车技术整备所的25G，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座車5輛、硬臥車9輛，軟臥車、餐車、行李車和郵政車各1輛。
车厢编号12-6789-1718 车型 XL25G行李车 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬臥车 UZ25G郵政车 配属 沈局长段 运行方向 宁波 ←01车…18车→ 吉林  长春 ←01车…18车→ 吉林  吉林站调向

机车交路
现时机车交路
K335/338、K336/337次列车在未电气化的长图线、沈吉线上由东风11G型内燃机车牵引，沈阳以南的电氣化区段则全程由电力机车牵引。这些机车均设有列车供电系统，故列车无需加挂发电车。
车站区段長春 ↔ 瀋陽瀋陽 ↔ 濟南濟南 ↔ 寧波 本务机车配属司机更替 東風11G型内燃机车瀋局吉段吉林/梅河口司機在梅河口轮乘吉林換司機 和谐3D型电力机车瀋局瀋段瀋陽/山海關/天津司机在山海關/天津轮乘 和谐1D型电力机车上局滬段濟南/徐州/上海司机在徐州/南京轮乘K335次上海松江換掛K336次上海松江換司機

过去机车交路 (2010年)
K75/78、K76/77次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的东风4D型内燃机车担当吉林西站至沈阳北站间机车交路，由沈阳机务段乘务员在沈阳北站轮乘；沈阳北站至山海关站间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的韶山9型电力机车担当；山海关站至济南站间机车交路由北京铁路局北京机务段的东风11型内燃机车或东风4D型内燃机车担当，由北京机务段乘务员在天津站轮乘；济南站至蚌埠站间机车交路由济南铁路局济南机务段的东风11型内燃机车担当；蚌埠站至上海南站间机车交路由上海铁路局上海机务段的东风11型内燃机车担当；上海南站至宁波站间机车交路由上海铁路局杭州机务段的东风11型内燃机车担当。
车站区段吉林西 ↔ 沈阳北沈阳北 ↔ 山海关山海关 ↔ 天津 ↔ 济南济南 ↔ 蚌埠蚌埠 ↔ 上海南上海南 ↔ 宁波 本务机车配属司机更替 东风4D型内燃机车沈局沈段沈阳司机 韶山9型电力机车 沈局沈段沈阳司机 东风11型内燃机车东风4D型内燃机车京局京段天津司机 东风11型内燃机车济局济段济南司机 东风11型内燃机车上局沪段上海司机 东风11型内燃机车上局杭段杭州司机

时刻表
现行时刻
以下数据截至2025年10月11日：
里程K335/8/5次停靠站K336/7/6次里程日期到点开点日期到点开点0当日—16:45长春第三日09:28—293448当日17:2517:28九台第三日08:4108:442882128当日18:2818:56吉林第三日07:1407:422806272当日21:1221:16盘石第三日04:5304:572662311当日21:5221:56朝阳镇第三日04:1704:202623346当日22:3022:38梅河口第三日03:3703:452588527第二日01:2301:26抚顺第三日00:5501:012407592第二日02:2402:47沈阳第二日23:3723:592342916第二日06:3706:41绥中北—↑↑—979第二日07:2707:33山海关第二日18:3518:411955995第二日07:5307:57秦皇岛—↑↑———↓↓昌黎第二日17:3017:331889——↓↓滦县第二日17:0117:0418481157第二日09:4309:46唐山第二日16:0916:1217771280第二日11:1411:20天津第二日14:3814:4416541305第二日11:5512:00杨柳青—↑↑—1333第二日12:2012:29静海—↑↑—1406第二日13:2813:34沧州第二日13:0013:0515281519第二日14:5415:00德州第二日11:5111:5514151554第二日15:2315:26平原—↑↑———↓↓禹城第二日10:5310:5813471637第二日16:3216:56济南第二日09:4510:1112971710第二日17:4317:46泰山第二日08:4708:5012241793第二日18:4218:46兖州第二日07:4807:521141——↓↓邹城第二日07:3007:331120——↓↓滕州第二日06:5107:0110801956第二日20:5521:05徐州第二日05:2905:409782120第二日22:4722:51蚌埠第二日03:2103:308142182第二日23:2923:38明光—↑↑—2304第三日01:0401:10南京第二日01:1501:236302440第三日02:3002:33常州当日23:4623:504942521第三日03:2503:29苏州当日22:4522:49413———↓昆山当日21:3021:333782628第三日04:4505:14上海松江当日20:0920:153062682第三日05:5505:58嘉兴当日19:2319:27252———↓海宁当日19:0219:052242790第三日07:1107:17杭州南当日17:4917:551442826第三日07:4507:48绍兴当日17:1217:17108———↓上虞当日16:4416:50802886第三日08:2908:32余姚—↑↑—2934第三日09:27—宁波当日—15:430

歷史时刻

K335/338次停靠站K336/337次车次里程天数到点开点到点开点天数里程车次K3350当天∨16:43长春09:25—第三天2952K336K33548当天17:2917:34九台08:3908:42第三天2900K336K338128当天18:3919:07吉林07:1207:40第三天2824K336K338272当天21:1521:19磐石04:5805:02第三天2680K337K338311当天21:5521:59朝陽鎮04:2204:25第三天2641K337K338346当天22:3422:44梅河口03:4503:51第三天2606K337K338527第二天01:2301:26抚顺北00:5501:01第三天2425K337K338592第二天02:2402:47沈阳23:3923:59第二天2360K337K338917第二天06:3706:41綏中北 ↑第二天—K337K338980第二天07:2707:33山海关18:3518:42第二天1972K337K338996第二天07:5307:56秦皇岛18:0718:10第二天1956K337K338—第二天 ↓昌黎17:3017:33第二天1906K337K338—第二天 ↓灤縣17:0117:04第二天1865K337K3381158第二天09:4209:45唐山16:0916:12第二天1794K337K3381200第二天10:1310:16蘆台 ↑第二天—K337K3351281第二天11:2111:32天津14:3614:42第二天1671K337K3351306第二天11:5912:02楊柳青 ↑第二天—K336K3351334第二天12:2012:25靜海 ↑第二天—K336K3351407第二天13:0913:16滄州13:0213:05第二天1545K336K3351446第二天13:4213:53泊頭 ↑第二天—K336K3351498第二天14:3014:32吴桥 ↑第二天—K336K3351520第二天15:0015:02德州11:5011:55第二天1432K336K335—第二天 ↓禹城10:5310:56第二天1364K336K3351638第二天16:3216:56濟南09:4410:12第二天1314K336K3351711第二天17:4317:46泰山08:4608:49第二天1241K336K3351794第二天18:4218:46兗州07:4807:51第二天1158K336K335—第二天 ↓鄒城07:3007:32第二天1137K336K335—第二天 ↓棗莊西06:3206:42第二天1063K336K3351957第二天20:5321:03徐州05:2905:40第二天995K336K3352121第二天22:4522:51蚌埠03:2103:30第二天831K336K3352183第二天23:2923:38明光 ↑第二天—K336K3352248第三天00:2200:25滁州北 ↑第二天—K336K3352305第三天01:1001:16南京01:1501:23第二天647K336K335—第三天 ↓常州23:4623:50当天511K336K3352522第三天03:2503:29苏州22:5122:54当天430K336K335—第三天 ↓崑山22:2422:27当天395K336K3352620第三天05:0205:26上海南20:3521:06当天332K336K335—第三天 ↓松江20:0220:06当天306K336K335—第三天 ↓嘉善19:3519:38当天270K336K3352700第三天06:2106:24嘉兴19:1819:22当天252K336K335—第三天 ↓海宁18:4318:47当天224K336K3352808第三天07:2707:33杭州南17:4917:55当天144K336K3352844第三天08:0108:07紹興17:1317:17当天108K336K335—第三天 ↓上虞16:4416:51当天80K336K3352904第三天08:4808:52餘姚↑↑当天—K336K3352952第三天09:36—寧波∧15:43当天0K336

 重大事故 
1992年10月11日凌晨2时55分，沈阳铁路局梅河口机务段的东风4C型4031号、4045号机车，重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行，至接近石门岭站准备停车会让由天津站开往吉林站的285次旅客列车时，由于列车其中一个折角塞门被人关闭，列车制动失效。为避免列车相撞，货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。事故造成机车乘务员4人死亡，中断行车10小时25分，两台机车报废，而285次旅客列车没有受到损失。

 参见 
沈甬高速动车组列车
Z172/173、Z174/171次列车
Z516/517、Z518/515次列车
K188/189、K190/187次列车

 参考资料 

 外部链接 


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