BMT布莱顿线

布萊頓線（），又稱「布萊頓海灘線」（），是美國紐約市布魯克林區紐約地鐵的地鐵路線。任何時候都有Q線慢車停靠，而平日還有B線快車營運。Q線在布萊頓線在路線的南端康尼島-斯提威爾大道開始，行駛全線，通過曼哈頓大橋南側軌道進入BMT百老匯線。B線在布萊頓海灘開始，途經大橋北側軌道進入IND第六大道線。
 服務頻率 
以下路線使用全部或部分BMT布萊頓線：
 服務路段平日週末深夜快車無服務布萊頓海灘以北慢車全線
 距離標識 
全線布萊頓線（除富蘭克林大道接駁線外）被為「BMT A」。這與布萊頓線的服務路線沒有關係。

零點是「BMT Southern」，位於BMT百老匯線途經曼哈頓大橋到57街-第七大道車站以北，布萊頓線在德卡爾布大道車站開始向南標示。

布萊頓線軌道編號如下：
奇數軌道遠離曼哈頓（南行）
偶數軌道開往曼哈頓（北行）
 1、2號軌道通常是慢車（外側軌道，以羅馬體顯示）
 3、4號軌道通常是快車（內側軌道，以粗體顯示）
 以斜體顯示

起點終點軌道配置路線朝向備註德卡爾布大道展望公園A3-A4NNW沒有慢車軌道展望公園布萊頓海灘A1-A3-A4-A2NNW慢車軌道只作富蘭克林大道線在展望公園車站使用布萊頓海灘海洋公園道A1-A5-A3-A4-A6-A2WSWA3-A4原為快車軌道，A5-A6為儲車軌道海洋公園道西八街-紐約水族館（上層）A3-A4WSW 海洋公園道西八街-紐約水族館（下層）A1-A2WSW1954年廢棄，只餘下道床西八街-紐約水族館（上層）康尼島-斯提威爾大道（C-D軌道）A3-A4WSW所有布萊頓線列車西八街-紐約水族館（下層）康尼島-斯提威爾大道（E-F軌道）A1-A2WSW現時只由IND卡爾弗線（）列車使用

 車站列表 

鄰里（大約）中文站名英文站名軌道服務啟用轉乘和備註以開始到布萊頓線無定期服務（）BMT百老匯線快車軌道途經曼哈頓大橋（）及IND第六大道線快車軌道途經曼哈頓大橋（）。布魯克林下城德卡爾布大道大橋、隧道1920年8月1日6線軌道，隧道軌道以及一對大橋軌道停靠此站，另一組大橋軌道通過中間前往第四大道快車軌道。路線富蘭克林大道至夫拉特布什大道改道北端（除往曼哈頓大橋的斜坡除外）BMT第四大道線分岔（）大西洋大道-巴克萊中心全部1920年8月1日（IRT東公園道線）（BMT第四大道線）連往長島鐵路，公園坡第七大道全部1920年8月1日夫拉特布什展望公園全部1878年7月2日（BMT富蘭克林大道線）。此站位於1920年擴建及原初1878年地塹的邊界。1920年擴建前，布萊頓線車站以北是沿富蘭克林大道路線而行。兩條中央快車軌道開始（）帕克賽德大道慢車1895年教堂大道全部1878年7月2日原稱夫拉特布什車站，有時稱「教堂里，夫拉特布什」。貝弗里路慢車1899年科特柳路慢車1902年過去稱為C大道。紐科克廣場全部1878年7月2日地塹最後車站。斜坡在車站以南上升至地面。原稱帕克維爾車站。H大道只對南行月台提供輪椅可達。H大道慢車1896或1897車站屋是地標，帶有獨立建築風格，但不是原初的車站屋，位於原初車站屋位置的軌道對面。地面車站，行人隧道（閘外）在軌道下方通過。斜坡在此站以南升至地壘。J大道慢車1907年8月23日第一個完全位於地壘上的車站，位於街道上方的支架。M大道慢車1878年原為南格林菲爾德車站，後來改為埃爾姆大道車站。金斯公路全部1878年7月2日原初形容作「在金斯公路，鄰近展望公園公平地」。U大道慢車1898年原稱格雷夫森德車站尼克路慢車1878年7月或8月 長島鐵路曼哈頓海灘路線車站仍可見遺蹟，遺蹟與布萊頓線車站同樣沿同一個地壘興建。最明顯的遺蹟是現已密封的樓梯，從街道到長島鐵路車站月台曾經存在的位置。羊頭灣全部1878年7月2日原初形容為「在，羊頭灣」。布萊頓海灘全部1878年7月2日的南端總站。原初在此站服務布萊頓海灘酒店。快車軌道繼續（無定期服務）海洋公園道全部1917年4月22日慢車軌道匯入快車軌道（慢車軌道在1954年以前曾經使用斜坡下降到西八街下層）康尼島西八街-紐約水族館全部1919年5月19日（IND卡爾弗線）。布萊頓軌道在車站第二層。康尼島-斯提威爾大道全部1919年5月29日總站（BMT西城線）（IND卡爾弗線）（BMT海灘線）

 參見 

 參考資料 

 外部連結 



Category:紐約地鐵路線
Category:1878年啟用的鐵路線