K337/338次列车

K337/338次列车是中国铁路运行于河南省會鄭州至雲南省會昆明之间的一對已經停運的快速列车，自1997年4月1日起開行，现由鄭州铁路局鄭州客运段昆明車隊负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京廣铁路、滬昆铁路運行，行程2485公里，途经河南、湖北、湖南、貴州、雲南五省。其中鄭州站至昆明站运行34小时09分，使用车次为K337次，昆明站至鄭州站运行33小时24分，使用车次为K338次。

历史
1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。其中鄭州鐵路局增開了鄭州至昆明的323/324次直通旅客快車，經京廣、湘桂、黔桂、貴昆線運行，是河南首班去往雲南地區的始發列車。1998年10月1日，配合中國鐵路實行第二次大提速，323/324次列車改車次為337/338次。

2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，337/338次列車改車次為1337/1338次。

2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，1337/1338次列車升級為快速列车，車次改為K337/338次。

2007年4月18日，配合中國鐵路實行第六次大提速，K337/338次列車於株洲至貴陽段改經滬昆線運行，全程比此前縮短377公里，同時K337次列車比此前提速約12小時，K338次列車提速約10.5小時。

2009年4月1日，K337/338次列車取消株洲站換向。

2018年7月1日，K337/338次列車改為暑期臨客，車次改為K4337/4338次，暑運結束後正式停運。

列车编组
K373/338次列车使用配属鄭州铁路局鄭州车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19节车厢编组，其中硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车7辆、行李車1輛，客車採用直流600V機車直供電。
车厢编号1-9101112-1819 车型 YW25G硬臥车 RW25G軟臥车 CA25G餐车 YZ25G硬座车 XL25G行李车

机车交路
车站区段鄭州 ↔ 長沙長沙 ↔ 昆明 本务机车配属司机更替 和谐1D型电力机车廣鐵廣段鄭州/長沙司机在武昌輪乘 和谐3C型电力机车昆局昆段長沙/怀化/昆明司机在懷化/贵阳轮乘

时刻表
數據截至2017年12月28日。
K337次停靠站K338次里程天数到点开点到点开点天数里程0当天—19:50郑州05:09—第三天248564当天20:5321:08長葛↑↑第三天—86当天21:2321:27許昌04:1004:14第三天2399140当天22:0622:10漯河03:2503:28第三天2345206当天22:4922:54駐馬店01:4302:30第三天2279302当天23:5323:57信阳00:4000:44第三天2183446第二天01:3001:35孝感↑↑第二天—536第二天03:3203:48武昌21:4121:51第二天1949751第二天06:2406:28岳阳18:4418:50第二天1734820第二天07:3507:39汨羅↑↑第二天—898第二天08:2908:45长沙17:0117:20第二天1587976第二天09:3609:39湘潭15:5816:04第二天15091075第二天10:4610:52娄底14:4214:48第二天14101147第二天11:4811:51冷水江东↑↑第二天—1168第二天12:0912:12新化13:2413:27第二天1317—第二天↓↓安化12:4712:50第二天12701390第二天15:0115:13怀化10:3010:38第二天10951510第二天17:0217:05玉屏08:4908:55第二天975—第二天↓↓鎮遠07:2507:47第二天9141659第二天19:0719:11凯里06:0506:09第二天8261847第二天21:3921:51贵阳03:3003:43第二天6381944第二天23:0423:11安順02:1202:16第二天5412000第二天23:5223:57六枝↑↑第二天—2096第三天01:3301:41六盘水00:1300:19第二天3892227第三天03:1403:20宣威22:3822:44当天2582328第三天04:1904:25曲靖21:3221:37当天1572485第三天05:59—昆明—19:45当天0

灾难事故

1997年4月29日10时48分，昆明开往郑州的324次旅客列车在行至京广铁路荣家湾站时，与停在荣家湾站内4道的长沙至818次旅客列车发生尾部冲突，造成126人死亡、230人受伤。

注释

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