IND卡尔弗线

卡爾弗線（）是美國紐約市紐約地鐵的一條地鐵路線，由布魯克林下城向南至布魯克林康尼島。此線以命名，並興建了現時地鐵路線的前身，原初路線。卡爾弗線慢車軌道有F線使用，另外G線也服務介乎卑爾根街和教堂大道之間的路段。教堂大道以北的快車軌道自1976年就未曾定期使用，介乎迪特馬斯大道及X大道的尖峰特快軌道自1987年也未曾再有定期使用。

此線以一個傑伊街-都會科技以北的聯鎖開始，該處卡爾弗線可以前往IND第六大道線或IND第八大道線，南至的教堂大道為止，全線多為四線軌道，之後上升跨過，也是唯一原初獨立地鐵系統位於地面以上的建築。肯辛頓，一個坡度容許列車上升至紐約市興建、以名義為營運的三線軌道高架結構。此坡度1954年啟用時由肯辛頓西北到日落公園的舊路線仍然以的方式維持原樣，直至1975年關閉為止。此線在康尼島的最後部分位於雙層高架結構的下層，BMT布萊頓線在上方。

卡爾弗線的高架部分到1954年為止都以BMT分部營運，現時只營運舊IND路線的F線列車，並以IND的一部分進行和設置信號City of New York Office of the Comptroller, Dilemma in the : Capital Needs of the World's Capital City , August 1998, signal system data table (page 197) from the New York City Transit Authority。然而教堂大道以南的高架路段卻使用BMT的電台頻率B1。

 服務 
以下路線使用全部或部分IND卡爾弗線：
路段服務 時段卑爾根街以北卑爾根街至教堂大道區間教堂大道以南任何時段慢車繁忙時段尖峰方向快車慢車任何時段慢車

 車站列表 

鄰里（大約）中文站名英文站名軌道服務啟用轉乘和備註以繼續IND第六大道線慢車軌道（）開始布魯克林下城傑伊街-都會科技全部1933年2月1日IND福爾頓街線（）BMT第四大道線（）快車軌道開始（）從IND跨城線（）匯入到慢車軌道卑爾根街全部1933年3月20日New York Times, City Subway Adds Link , March 21, 1933, page 4上層：慢車（使用中）下層：快車（）卡爾洛街慢車1933年10月7日New York Times, City Subway Extended , October 7, 1933, page 16史密斯-第九街慢車1933年10月7日第四大道慢車1933年10月7日BMT第四大道線（），第九街公園坡第七大道全部1933年10月7日快車軌道分岔（）15街-展望公園慢車1933年10月7日 快車軌道在下層重新匯合（）漢密爾頓堡公園道慢車1933年10月7日 快車軌道上升（）教堂大道全部1933年10月7日線列車的南端總站連接軌道教堂大道車廠南行快車軌道匯合南行慢車軌道，雙向快車軌道成為3軌線（舊BMT卡爾弗線）日落公園第九大道全部1919年3月16日New York Times, B.R.T. Will Open Culver Line Elevated Road as Far as Kings Highway on Sunday Next , March 9, 1919, page 23下層停止，1975年5月11日關閉，可轉乘BMT西城線。自治市公園慢車1919年3月16日1975年5月11日關閉，1985年拆除慢車1919年3月16日1975年5月11日關閉，1985年拆除/自治市公園迪特馬斯大道慢車 1919年3月16日18大道全部1919年3月16日I大道慢車1919年3月16日海灣公園道慢車1919年3月16日N大道慢車1919年3月16日P大道慢車1919年3月16日全部1919年3月16日繁忙時段部分線列車的南端總站U大道慢車1919年5月10日X大道慢車1919年5月10日New York Times, New Transit Line Opened , May 11, 1919, page 25New York Times, New Culver Extension , May 18, 1919, page 116快車軌道匯入南行慢車軌道，繼續前往康尼島車廠康尼島內普群大道全部1920年5月1日西八街-紐約水族館全部1920年5月1日BMT布萊頓線（）康尼島-斯提威爾大道全部1920年5月1日BMT布萊頓線（）BMT海灘線（）BMT西城線（）

 參見 

 參考資料 

 外部連結 

NYCsubway.org – IND Crosstown Line
NYCsubway.org – BMT Culver Line
The Prospect Park and South Brooklyn Railroad Company and The Culver Shuttle (Arrt's Arrchives)  
Brooklyn F Express Study and Culver Line Track Diagram
G Line Track Diagram: Court Square to Church Avenue
Track Diagram: Bergen Street to Church Avenue

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Category:1919年啟用的鐵路線