嘉兴南湖机场

嘉兴南湖机场又称嘉兴机场、马王塘机场，是一个位于浙江省嘉兴市的4E级军民合用机场，位于嘉兴市南湖区城南街道与秀洲区洪合镇交界处，东北至万国路，东南至嘉洪大道，西南至常海线，西北至桐乡大道。嘉兴南湖机场定位为军民合用机场、客运支线机场、专业性航空货运枢纽。

历史
1932年一·二八事變后，中华民国空军决定在笕桥机场周围的嘉兴、长兴各建机场备用。嘉兴机场选址国界桥，建于民国23年（1934年），为浙江省内第二座机场，1936年建成。1937年8月中日淞沪会战期间，曾抵御日军空袭。1946年中華民國空軍軍官學校在嘉兴组建嘉兴空军站，后编为教育处站务科管理第四班。1949年后，解放军华东军区决定扩建嘉兴机场。1952年5月31日成立马王塘机场修建委员会，1953年12月底基本完成。

改扩建
2008年9月，浙江省政府向国务院、中央军委上报《关于要求将嘉兴军用机场改建为军民合用机场的请示》，2010年嘉兴机场改扩建协议签约仪式得到中央军委和国务院的正式批复。但由于对机场跑道改扩建方案影响较大，导致机场建设方案迟迟未能通过审批：原计划对军航跑道从2400米跑道加长至2800米，同时配套建设11000平方米的航站楼。

然而，由于在既有飞行区范围内扩建民航设施空间有限，且限制嘉兴城市发展。2013年嘉兴市当地提出与新建与主城区相切的跑道转向方案。2014年初，中共嘉兴市市委、市政府研究决定正式启动机场跑道转向研究。2016年2月东部战区空军将跑道转向方案正式上报空军审批，2017年3月空军批复同意。2017年5月19日，嘉兴市市委召开常委扩大会议，原则同意嘉兴机场总体功能定位为客货并举的民航综合性运输机场，以航空货运为战略重点，打造长三角货运干线机场和客运支线机场。

2018年3月，秀洲区洪合镇开始嘉兴军民合用机场征迁工作。2020年，嘉兴与圆通蛟龙集团再次签约，引进圆通嘉兴全球航空物流枢纽项目。

2021年8月，空军嘉兴机场实施军民合用改扩建工程可行性研究报告获得国家发改委正式批复。民航方面按飞行区等级指标4E级建设，可起降波音747等大型客机，按满足“年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量10万吨”的目标设计，兼顾通用航空发展。

2022年11月23日，嘉兴军民合用机场改扩建工程全面开工建设动员大会举行。主要建设内容包括新建1条长3400米、宽50米的跑道和既有跑道交叉，2.59万平方米航站楼，28个机位的机坪，1座塔台和1300平方米的航管楼以及机场油库等。估算总投资53.49亿元人民币，其中民航发展基金安排5.5亿元人民币，预计2025年投入运营。

2024年3月7日，中国民用航空局批准嘉兴机场命名为嘉兴南湖机场。2024年12月17日，浙江省机场集团与嘉兴市政府在嘉兴市签署了《嘉兴南湖机场委托运营管理协议》，嘉兴南湖机场通航后将委托省机场集团管理。

2024年11月28日，嘉兴南湖机场飞行区跑道正式贯通。2025年9月，嘉兴南湖机场项目通过行业验收。

2025年12月26日，嘉兴南湖机场正式通航。

设施
嘉兴南湖机场共有两条跑道。其中既有军航跑道为东北-西南走向，长2800米；民航跑道为降低起降对市区的影响为西北-东南走向，长3400米，宽50米，两个方向均配备仪表着陆系统。进离场民航客机利用既有南浔VOR/DME导航台和新建嘉兴嘉兴VOR/DME台。

机场设有客运、货运两个民用停机坪，共有56个停机位，84万平方米。其中客运机坪占地38.5万平方米，设有28个机位，登机廊桥6条；圆通航空物流项目“东方天地港”面积110万平方米，货运停机坪设有28个机位。

机场航站楼功能面积2.59万平方米，共分为三层。外立面设计以“禾城玉红、花开嘉兴”为设计取意，采用嘉兴市花——杜鹃花形状的金属屋面板。

 航空公司与航点 
2025年冬春航季（12月26日至3月28日）

交通
嘉兴市沿既有桐乡大道中环西路至濮院镇港桥段建设机场快速路高架，全长10.2千米。主路设计时速80公里，为双向六车道快速路，从南湖机场到嘉兴市区驾车需时10分钟，到桐乡市区需时20分钟。

从桐乡大道至航站楼建有航站楼进场专用道路，总长约1.2千米。另外建有机场货运公路、机场工作区专用道路等项目。

 参见 
 中华人民共和国机场列表
 中国人民解放军东部战区空军
 浙江省机场列表
 中华人民共和国机场运营统计列表

 参考来源 

Category:浙江机场
Category:中華人民共和國軍用機場
Category:嘉兴交通
Category:2025年启用的机场
Category:2025年浙江
Category:秀洲区