加古川線

加古川線（）是一條連接兵庫縣加古川市加古川站至丹波市谷川站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線）。

 概要 
沿着流經兵庫縣中央部分的連結山陽本線與福知山線，隨着停車換乘的普及，前往神戶市與大阪市的通勤輸送增加，另一方面又擔當地域輸送，因此早晚時段非常擁擠。偶爾甚至要全車清客。

1995年發生阪神大地震之際起了東海道、山陽本線（JR神戶線）的繞道的作用，在與福知山線轉乘的谷川車站，從震災前每天僅260人次轉乘，暴增至每天8500人次轉乘阪神大震災、迂回路で活躍した加古川線 ファン、今でも（インターネット・アーカイブ） - 朝日新聞 2011年1月15日。但是由於其為單線，要求強化繞道機能的聲音增加，故而在2004年12月19日全線直流電氣化竣工啟用。2013年4月1日加古川站－厄神站之間，同年8月10日厄神站－西脇市站之間迎來了開業100周年。

全線根據包括在「大阪近郊區間」內。

路線記號是I近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します  - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2014年8月6日。路線顏色是青綠色（），用於車體色與站名牌等，但這只用於管轄範圍。2015年3月14日引入路線記號，路線顏色的使用而擴展至全線JR西日本で路線記号の本格使用が始まる  - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース、2015年3月16日。。

加古川站－久下村站之間屬於，谷川站附近由福知山支社管轄。

2016年3月26日起，加古川站－西脇市站之間可以開始使用IC卡「ICOCA」。

 路線資料 
 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
 路線距離（營業距離）：48.5公里
 軌距：1067毫米
 站數：21個（包括起終點站）
 限定只屬加古川線車站的情況，除屬於山陽本線的加古川站與屬於福知山線的谷川站除外『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。，合共19個鉄道事業ダイジェスト  - 西日本旅客鉄道。
 複線路段：沒有（全線單線）
 電氣化路段：全線（直流1500V）
 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
 ：加古川指令所
 最高速度：85公里/小時
 （2013年度） -  西日本旅客鉄道、2015年2月23日閲覧
 加古川－谷川（全線）2,701人次
 加古川－厄神 7,520人次
 厄神－谷川 1,834人次

 車站列表 
 所有列車均為普通列車（停靠所有車站）
 軌道（全線單線） … ◇・∨：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會
 所有車站均位於兵庫縣內。

中文站名日文站名英文站名站間營業距離累計營業距離接續路線軌道所在地加古川 -0.0西日本旅客鐵道：15px 山陽本線（JR神戶線）∨加古川市日岡2.32.3 ◇神野2.54.8 ◇厄神2.67.4 ◇市場4.111.5 ◇小野市小野町2.213.7 ｜粟生2.916.6北條鐵道：北條線神戶電鐵：粟生線◇河合西2.619.2 ｜青野原2.121.3 ｜社町2.924.2 ◇加東市瀧野3.127.3 ｜瀧1.128.4 ｜西脇市2.831.2 ◇西脇市新西脇1.132.3 ｜比延2.334.6 ｜日本肚臍公園1.536.1 ｜黑田-{庄}-2.438.5 ｜本黑田3.542.0 ｜船町口1.843.8 ｜久下村2.546.3 ｜丹波市谷川2.248.5西日本旅客鐵道：15px 福知山線｜

 腳注 

 參考文獻 
 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。
 西日本旅客鉄道監修『よみがえれ！線路よ街よ - 阪神・淡路大震災 JR西日本100人の証言』交通新聞社、1996年。ISBN 978-4-875130-51-2。
 交通新聞社編『阪神・淡路大震災 鉄道復旧記録誌』西日本旅客鉄道 1996年
 川島令三編著『山陽・山陰ライン - 全線・全駅・全配線』2 北神戸・福知山エリア、講談社、2012年。ISBN 978-4-06-295152-4。

 關連項目 

 日本鐵路線列表


 外部連結 
  - 兵庫県
  - 兵庫県
  - 加古川線等利用促進・沿線地域活性化協議会

Category:近畿地方鐵路路線
Category:播丹鐵道
Category:日本國有鐵道路線
Category:西日本旅客鐵道路線
Category:1913年啟用的鐵路線