福州地铁5号线

福州地铁5号线，又称福州市轨道交通5号线，标识色为“典雅紫”，是位于中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，于2017年10月开工，首通段于2022年4月29日开通初期运营。

 简介 
2015年12月31日，国家发展和改革委员会批复了包括新建福州地铁4号线、5号线、6号线在内的福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）。根据规划，福州地铁5号线是福州市轨道交通东西向骨架线路，与轨道交通1、2、4号线共同构成十字、环状网络。一期线路全长27.71公里，全线采用地下敷设方式。线路计划设置20座车站，线路起自闽侯县厚屿村，经上下店路、闽江大道、建新北路、金洲北路、金洲南路、盘屿路、义序路，后经方岐洲路进入国铁福州南站。

600px|thumb|bottom|center|福州地鐵5號線路線圖

 车站 

 运营 

 运营时间 
5号线的运营时间为每天的06:00–23:55。

 首末班车时刻表 
往福州火车南站方向车站往荆溪厚屿方向首班车末班车首班车末班车06:0023:00荆溪厚屿06:4823:5506:0423:04农林大学06:4423:5106:0623:07洪塘06:4223:4806:0823:09阵坂06:3923:4606:1123:13马榕06:3623:4206:1423:15金山06:3423:4006:1623:18凤岗里06:3223:3706:1823:20浦上大道06:3023:3506:2023:23霞镜06:2823:3206:2223:25东岭06:2523:2906:2523:28台屿06:2323:2706:2723:30盘屿06:2123:2406:3023:34吴山06:1823:2106:3223:36盖山竹榄06:1623:1906:3423:39义序06:1323:1606:3623:41帝封江06:1123:1406:3923:44螺洲古镇06:0923:1106:4123:47前锦06:0623:0806:4423:50龙江06:0423:0506:4823:55福州火车南站06:0023:00

 行车安排 
5号线现时全天采用荆溪厚屿至福州火车南站单一交路。

自2025年3月1日起，5号线工作日高峰期（7:00–9:00、17:00–19:00）及休息日高峰期（17:00–19:00）的行车间隔为6分50秒；工作日平峰期（6:30–7:00、9:00–17:00、19:00–22:00）及休息日平峰期（06:30–17:00、19:00–22:00）的行车间隔为7分50秒；工作日及休息日低峰期（22:00–23:00）的行车间隔为10分钟。

 运营事件 
因应2022年10月-11月福州市疫情防控需要，2022年10月30日，5号线全天行车间隔调整为15分钟、运营服务时间调整为06:30-22:00。11月2日，5号线全线车站暂停运营服务。11月24日，5号线全线车站恢复正常运营。

因受疫情影响，2022年12月26日，5号线全天行车间隔调整为10分钟。12月28日，5号线全天行车间隔调整为15分钟，其中高峰期将根据客流情况适当加开列车，行车间隔约为8至15分钟。2023年1月4日，5号线全天行车间隔调整为10分钟。1月7日，5号线全线恢复正常行车间隔。

 建设进程 
 2016年7月22日，福州地铁5号线一期工程启动环评工作，其中北端原终点站普觉寺站将继续向北延伸2.7公里至荆溪新城站。
 2016年10月19日，福州地铁5号线一期工程工可通过专家评审。
 2016年12月1日，福州地铁5号线一期工程开始进行总体设计招投标。 
 2017年10月31日，凤岗里站（工程名：金环路站）开始围挡施工，成为全线首个动工的车站。
 2019年5月11日，5号线荆溪厚屿站（工程名：荆溪新城站）完成一期盾构始发井土方开挖节点目标。
 2019年5月13日，5号线螺洲古镇站（工程名：螺洲镇站）完成主体结构封顶，成为继前锦站（工程名：高仕路站）、凤岗里站（工程名：金环路站）、台屿站（工程名：福湾路站）后第四个封顶的车站。
 2019年7月30日，福建省发改委批复了5号线一期工程初步设计方案。
 2020年1月9日，5号线帝封江站一期主体结构封顶。
 2021年12月18日，福州地铁5号线一期工程首通段（荆溪厚屿至螺洲古镇）进入空载试运行阶段。
 2022年4月24日至4月26日，福州地铁5号线首通段开启免费试乘活动。
 2022年4月29日，福州地铁5号线首通段正式投入运营。
 2023年3月21日，福州地铁5号线一期工程后通段（螺洲古镇至福州火车南站）进入空载试运行阶段。
 2023年8月27日，福州地铁5号线一期工程后通段开通运营。

 事件 
 取消普觉寺站的争议 
在福州地铁5号线最初规划中，普觉寺站作为一期线路终点站，设于上下店路北延段。在初步设计时普觉寺站设站计划被取消，引发市民热议。官方给出的理由为“存在较大施工风险，易引起新的滑坡点，经地灾专家充分论证并多方案比选后，初步设计将取消5号线一期工程普觉寺站”。虽有市民建议重新选址，但官方在论证后以“线路西移将无法绕避两个社区基础群桩，工程难以实施”、“农林大学站需改设到大学校区内，社会服务性差且校方从安全角度认为不适宜”、“周边均无设站条件”等理由依旧保持取消设站方案。

 霞镜站地面沉降事件 
2019年1月8日上午8时许，位于仓山区建新镇在建霞镜站（工程名：建新南路站）旁的百花洲路与建新南路交叉口地面发生塌陷，最长裂缝达约20米，车站工地基坑混凝土结构亦有一定程度的开裂。10时35分，车站周边道路实施封闭并组织加固修复。经官方调查，事故系该处地质情况复杂，施工过程中基坑围护结构漏水并导致周边地面发生小范围沉降，经不间断抢修，险情于1月9日凌晨1时20分得到控制，主要道路于上午9时恢复通行。事件发生后地铁即在全线范围内启动安全自查。

 福州火车南站站施工进度滞后 
受国铁福州南站新建站房进度影响，5号线福州火车南站站需要同国铁一同施工，因此地铁公司决定将5号线一期分为前期开通段（荆溪新城↔螺洲古镇）与后期开通段（前锦↔福州火车南站）。后期开通段的具体开通日期主要参考福州南站国铁站房建设进度。

 参考文献 

Category:福州地铁路线
Category:2022年启用的铁路线
Category:1500伏特直流電電氣化鐵路