福州地铁4号线

福州地铁4号线，又称福州市轨道交通4号线，标识色为“福桔黄”，是中华人民共和国福建省福州市的一条城市轨道交通线路，一期工程已于2017年12月开工，2023年8月27日开通首通段（凤凰池站至帝封江站）运营。

4号线设计有列车自动运行系统，计划初期运营管理按照有人值守的 GoA 3级运营，后期过渡到无人值守的 GoA 4级。

 简介 
2015年12月31日，中国发改委批复了包括新建福州地铁4号线、5号线、6号线在内的福州市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）。根据此规划，福州地铁4号线是福州市轨道交通拓展及加密线路，与轨道交通1、2、5号线共同构成十字、环状网络。一期线路全长28.4公里，全线采用地下敷设方式。线路计划设置23座车站，线路起自花溪北路，经洪塘路、闽江、杨桥路、东大路、塔头路、横屿路、前横路、闽江、金浦路、南江滨路、濂江村走行，后下穿南三环路及福峡路后进入螺洲镇，连接了东街口商业中心、东二环泰禾广场、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等主城区重要节点。

600px|thumb|center|福州地铁4号线线路图

 建设进程 
 2016年11月23日，4号线一期工程启动社会稳定风险评估工作，其中北端原终点站洪塘站将继续向西延伸一站至花溪北路站，取消了浦下站。
 2016年12月1日，4号线一期工程启动环境评估工作。
 2017年2月6日，4号线一期工程开始勘察、设计的对外招标工作，在招标公告中指出4号线工程已正式通过国家发展和改革委员会批准（发改基础[2015]3170号），确定设22座站，拟计划于2017年12月开工。
 2017年12月29日，4号线竹屿站（工程名：池边站）、横屿站（工程名：化工路站）、花海公园站（工程名：江边村站）、会展中心站、林浦站开始围挡施工，为4号线首批开个站点。
 2019年3月31日，4号线前屿站开始二期围挡施工。
 2019年4月21日，4号线开始盾构施工。
 2019年5月9日，4号线光明港站（工程名：远洋路站）开始一期围挡施工。
 2019年5月10日，4号线横屿站封顶，为4号线首座封顶的车站。同日，后屿站（工程名：福新东路站）开始二期围挡施工。
 2019年7月，4号线一期工程螺洲车辆段项目逐步交地。
 2019年8月6日，4号线一期工程初步设计获福建省发改委批复。
 2019年8月26日，4号线池边站主体结构封顶，由中国建筑承建。
 2020年1月4日，4号线螺洲温泉站（工程名：螺洲镇站）至帝封江站区间左线盾构贯通，为4号线首个贯通的区间。1月9日，竹屿站至横屿站区间左线贯通。
2021年4月20日，4号线一期铺轨工程正式开工。
2023年3月27日，4号线一期首通段（凤凰池站至帝封江站）启动空载试运行。
2023年8月23日至25日，4号线一期首通段（凤凰池站至帝封江站）开启免费试乘活动。
2023年8月27日，4号线一期首通段（凤凰池站至帝封江站）正式开始运營。
2025年7月28日，4号线一期后通段（凤凰池站至半洲站）启动空载试运行。
2025年10月，4号线一期后通段通过人防、消防、卫生学及档案4项验收；同月31日通过竣工验收，于2025年12月10日开通后通段运营。

 车站 
福州地铁4号线的车站如下表所示。

 运营 

 运营时间 
4号线的运营时间为每天的06:00–23:52。

 首末班车时刻表 
往帝封江方向车站往半洲方向首班车末班车首班车末班车06:0023:00半洲06:5223:5206:0223:02建新06:5023:5006:0423:04洪塘06:4823:4806:0623:06金牛山06:4523:4506:0923:09凤凰池06:4323:4306:1123:11陆庄06:4123:4106:1323:13西门06:3923:3906:1523:15东街口06:3723:3706:1723:17省立医院06:3523:3506:1923:19东门06:3223:3206:2123:21三角池06:3023:3006:2423:24竹屿06:2823:2806:2723:27横屿06:2523:2506:2923:29后屿06:2323:2306:3123:31前屿06:2123:2106:3323:33光明港06:1923:1906:3523:35鳌峰洲06:1623:1606:3823:38花海公园06:1323:1306:4123:41会展中心06:1123:1106:4423:44林浦06:0823:0806:4723:47城门06:0423:0406:4923:49螺洲古镇06:0223:0206:5223:52帝封江06:0023:00

 行车安排 
4号线现时全天采用半洲至帝封江单一交路。

自2026年1月1日起，4号线工作日超高峰期（07:30–08:30、17:45–18:45）的行车间隔为4分30秒；工作日高峰期其余时段（07:00–08:00、08:30–09:00、17:00–17:45、18:45–19:00）及休息日高峰期（17:00–19:00）的行车间隔为5分钟；工作日平峰期（06:00–07:00、09:00–17:00、19:00–22:00）及休息日平峰期（06:00–17:00、19:00–22:00）的行车间隔为6分50秒；工作日及休息日低峰期（22:00–23:00）的行车间隔为10分钟。

 事件 
 分段开通的争议 
由于金牛山站至洪塘站区间遇到复杂地质因素导致贯通进度缓慢，而线路上的其他区间已全部贯通，该区间滞后的情况直接影响全线的通车时间。福州地铁集团初期曾表示，因线路系全自动线路，不宜分段开通，许多市民及地铁爱好者对此说法感到不满；但也有业内人士分析指出，结合4号线一期工程综合联调方案通过专家评审以及2022年10月30日全线“热滑”节点来看，主要客流集中区段（凤凰池站至帝封江站区间）先行开通试运行的可能性仍存在。最终，福州地铁决定对线路进行分割，分段分期开通。其中，凤凰池站—帝封江站区间的先通段于2023年8月投入运营，建设滞后的半洲站—凤凰池站区间则列为后通段延后开通。后通段区间隧道于2024年10月贯通。

 参考文献 

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Category:2023年啟用的鐵路線