神武寺站

神武寺站（）位於日本神奈川縣逗子市池子二丁目，是屬於京濱急行電鐵逗子線的鐵路車站。車站編號是KK52。

年表
 1931年（昭和6年）4月1日 -  京濱電氣鐵道在現址往六浦站約300公尺處開設臨時站。
 1936年（昭和11年）6月11日 - 車站升格為正式車站。
 1942年（昭和17年）5月1日 - 成為東京急行電鐵（大東急）車站。
 1944年（昭和19年）9月1日 - 移至現址。
 1948年（昭和23年）6月1日 - 成為京濱急行電鐵車站。
 1999年（平成11年）7月31日 - 改點，廢止京急蒲田-新逗子間的急行。
 2006年（平成18年）7月左右 - 撤除舊站房，臨時站房啟用。
 2007年（平成19年）3月24日 - 新車站站房落成 逗子市役所 p.3。
 2008年（平成20年）10月1日 - 用地內設置剪票口（美海軍口）
 2010年（平成22年）5月16日 - 改點，成為新設的機場急行停靠站。

車站結構
本站為對應8輛編組的側式月台2面2線地面車站。月台位於彎道上，上行月台（2號線）與列車間隙較大。

站房在1號線月台的六浦方向，2號月台往六浦方向有站內平交道。舊木造站房在2006年（平成18年）7月拆除，新站房於2007年（平成19年）3月24日完成。2008年（平成20年）10月1日，增設駐日美軍池子住宅用地內的剪票口（美海軍口）「神武寺駅に米軍専用改札口を開設いたします」 京急電鉄 鉄道トリビア （70） 通ると処罰される改札!? - 京急神武寺駅には"特別な改札口"がある  マイコミジャーナル、2010年10月23日。該剪票口只有美軍許可下才可使用。

車站北側有上行線分出、從金澤八景站至橫須賀線逗子站的綜合車輛製作所專用線（窄軌1067mm）。綜合車輛製作所橫濱事業所完工的車輛會利用此線運往日本各地，前往該所進行改造的車輛以及等京急線、京成線新造車輛也會利用此線運送。

 月台配置 
+神武寺站月台月台路線方向目的地115px|KK 逗子線 下行逗子·葉山方向2 上行金澤八景、橫濱、品川、新橋方向

使用情況
2016年度1日平均上下車人次為7,037人 - 33ページ，京急線全部72個車站當中排行第65位。

近年1日平均上下車人次與上車人次的推移如下表。
+各年度1日平均上下、上車人次統計ずし  - 逗子市年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会1日平均上車人次來源1995年（平成7年）3,688 - 24ページ1998年（平成10年）3,279神奈川県県勢要覧（平成12年度）224ページ1999年（平成11年）3,258 - 226ページ2000年（平成12年）3,2792001年（平成13年）3,219 - 224ページ2002年（平成14年）6,2753,118 - 224ページ2003年（平成15年） 6,1983,053 - 224ページ2004年（平成16年） 6,1623,050 - 226ページ2005年（平成17年） 6,1023,017 - 226ページ2006年（平成18年）6,0713,010 - 228ページ2007年（平成19年）6,1413,060 - 232ページ2008年（平成20年）6,2403,123 - 242ページ2009年（平成21年）6,3423,183 - 240ページ2010年（平成22年）6,3183,179 - 240ページ2011年（平成23年）6,3083,165 - 236ページ2012年（平成24年）6,4293,226 - 238ページ2013年（平成25年）6,6683,341 - 240ページ2014年（平成26年）6,5603,290 - 240ページ2015年（平成27年）6,8303,422 - 248ページ2016年（平成28年）7,037

 車站周邊 
從新逗子方向所見，車站東側為住宅區，西側為美軍池子住宅。作為往與的玄關口，登山季節有許多往鷹取山、神武寺的登山客與參拜客從本站前往。
  - 5月有開放日

  - 公園內保存著京急舊600形。
 逗子市高齡者中心
 逗子池子郵便局
 鷹取山
 神武寺
  - 世界最小的科學館

 巴士路線 
通過站前的上有神武寺站巴士站，可搭乘京濱急行巴士至附近的住宅團地。
 神武寺
 AZALEA（アザリエ）線 - AZALEA團地、笹倉、逗子站方向
相鄰車站
 42px 京濱急行電鐵
 15px|KK 逗子線
 特急、機場急行、普通
 六浦（KK51）－神武寺（KK52）－逗子·葉山（KK53）

參考資料

神奈川縣縣勢要覽

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