30街車站

30街火車站（），官方名称威廉·H·格雷三世三十街车站，是一座位于美國賓夕法尼亞州費城的一座轨道交通枢纽车站。本站是费城都会区主要的铁路车站，也是美铁东北走廊和上的重要车站；车站亦有宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）的通勤列车服务，同时也是新泽西捷运（NJ Transit）的终点站。车站有、、新泽西捷运等公司运营的巴士接驳。

车站是美铁系统内第三繁忙的车站，2018年到发超过4百万客流，仅次于紐約賓夕法尼亞車站和華盛頓聯合車站。在全美，车站客流排名则位于第12位。

车站结构
站房
车站站房建于1929年至1933年，是一座融合了装饰风艺术元素的新古典主义建筑，由。站房平面呈十字形，共有5层。纵向结构贯穿南北，长637英尺（194.2米）；横向结构长327英尺（99.7米）。纵向建筑和横向建筑均为平屋顶，屋顶边缘仿照了古代神庙。

横向结构长290英尺（88.4米）、进深135英尺（41.1米），高95英尺（29米）。横向结构的东西两端设有科林斯式柱廊，为车站的出入口。每侧的柱廊有六根柱子和两根角柱。站房外墙由阿拉巴马的石灰岩覆盖，并设有纵向的窗户内侧为主候车大堂。候车室的东端矗立着创作的雕塑《复活天使》，以纪念在第二次世界大战中牺牲的宾夕法尼亚铁路士兵。

纵向结构的两翼为商业用途。一楼南部设有零售店和餐厅，可从候车室两侧直接进入。北部有单独的贵宾室、卫生间、美铁警察局和停车场。在主候车大堂北侧的侧厅内墙设有由创作的陶土浮雕《交通精神》。上面四层是Amtrak的办公室。

地面站台
地面站台自南向北纵向下穿主站房，设有5座中间站台、10条到发线，西侧还设有一条侧线。每座站台宽24英尺（7.3米）、长1500英尺（457.2米），和地面站厅设有楼梯和自动扶梯连接。轨道从东到西按升序编号。站台完全被建筑物包围，北侧为停车场、南侧为市场街。

城际列车服务由美铁（Amtrak）提供，此外还有新泽西捷运列车停靠。
 列车名称  可到地点  东北区域号Northeast Corridor  华盛顿，巴尔的摩，威尔明顿，特伦顿，纽瓦克，纽约，纽黑文，普罗维登斯，波士顿  阿西乐特快Acela Express  华盛顿，巴尔的摩，特伦顿，纽瓦克，纽约，纽黑文，普罗维登斯，波士顿  拱心石服务Keystone Service  哈里斯堡，特伦顿，新布朗斯维克，纽瓦克国际机场，纽约 

高架月台
高架月台自东向西横跨主站房北侧，设有3座中间站台和6条股道。所有SEPTA市郊铁路均在此到发。
4道← SEPTA列车往（）3道← SEPTA列车往（）← SEPTA列车往特伦顿（）6道← SEPTA列车往（宾大医院）← SEPTA列车往威尔明顿、（宾大医院）← SEPTA列车往（宾大医院）5道 SEPTA列车往（市郊站） → SEPTA列车往（市郊站）2道 SEPTA列车往（市郊站） → SEPTA列车往（市郊站） → 1道 SEPTA列车往（市郊站） → SEPTA列车往（市郊站） →

车站周边
30街車站位于连接费城市中心和大学城的市场街思故河畔，因此成为连接河两岸的桥头堡。由于距离市区较近，车站周围大部分为较高密度建筑，主要为办公写字楼，大部分均属于卓克索大學。

市场街对侧为原美國郵政署的，该建筑风格与30街车站站房类似，建于1930年，覆盖地面站场南侧，2010年改建为办公楼。

2004-2005年在车站北侧旁建成上盖物业，为133米高、29层的写字楼，和车站站房通过天桥连接。该大厦是费城思故河西岸第一座高层建筑Emporis: Cira Centre .。2013年起在原邮局南侧又开建上盖物业，设有一座33层430英尺（131米）高的公寓大楼Evo和一座一座49层、730英尺（223米）高的商住大楼FMC Tower，分别于2014年和2016年建成。

接驳交通
费城地铁市场-法兰克福线（蓝线），SEPTA有轨电车10，11，13，36路。地铁与有轨电车在同名地下站内，位于30街火车站前、市场街地下。该地铁车站和铁路站房原由地道连接，但该地道于1980年代因安全原因封闭。美铁和SEPTA原计划于2000年代重开该地道，但后因九一一事件而告吹。

地面公交9，21，31，42，49，125路，以及大学城LUCY环线公交

参考文献

Category:賓夕法尼亞州鐵路車站
Category:東北走廊鐵路車站
Category:1933年启用的美国铁路车站
Category:費城國家史蹟名錄