斯托弗·范多恩

斯托弗·范多恩（，）是一位比利時職業賽車手。現時他有參加電動方程式的比賽。

職業生涯
超級方程式
2016年2月12日，麥拉倫宣布范多恩將代表，駕駛本田動力賽車參賽2016年的超級方程式錦標賽。他在本賽季獲得2場分站冠軍，並在雨天的富士國際賽車場取得桿位，最終在車手積分榜上名列第4，這更是所有使用本田引擎的車手當中的最佳成績。

一級方程式賽車

 麥拉倫（2016年至2018年） 
2016年3月31日，在費爾南多·阿隆索於2016年澳洲大獎賽發車嚴重事故，被裁定不適合參賽後，麥拉倫宣布范多恩將在巴林大獎賽頂替西班牙人上場。范多恩在排位賽中取得第12位，領先隊友詹森·巴頓，接著更在正賽取得第10名，成為繼2007年美國大獎賽的賽巴斯蒂安·維泰爾後，首位初登場便獲得積分的車手。

2016年9月3日，義大利大獎賽前夕，麥拉倫宣布詹森·巴頓將在本賽季結束後退休，並由范多恩頂替他的席位與阿隆索搭檔出賽2017年賽季。

2018年9月3日，義大利大獎賽後的隔一天，麥拉倫官方宣布范多恩將於2018年賽季結束後離開隊伍。

 梅赛德斯（2019年至2022年）
范多恩在2019年加入梅赛德斯车队担任模拟器车手，2020年起担任车队的测试及替补车手。不过他一直没有机会再次驾驶一级方程式赛车上场，2020年萨基尔大奖赛上，由于刘易斯·汉密尔顿感染新冠缺席比赛，范多恩被梅赛德斯召回围场，但最终车队选择乔治·拉塞尔代替汉密尔顿出赛。

 阿斯顿·马丁（2023年至未来）
2022年11月，阿斯顿·马丁车队宣布范多恩将于2023年赛季加入车队，担任模拟器车手及测试与替补车手。范多恩已从2023 赛季起担任模拟器车手及测试与替补车手，与菲利佩・德鲁戈维奇（Felipe Drugovich）共同承担相关职责，负责模拟器开发、赛道测试及替补待命等工作。

 電動方程式賽車錦標賽 
2018年12月15日，范多恩以HWA車隊車手身分參與2018－19年電動方程式錦標賽於沙特阿拉伯的第一個分站賽事，在正賽取得第16名。

2019年3月10日，2018－19年電動方程式錦標賽第五個分站賽事香港電動大獎賽，范多恩在雨天情況下於排位賽中以時間1:11.592取得第1位躋身超級桿位賽。並於超級桿位賽以時間1:11.580取得頭位起步。

2019－20年電動方程式錦標賽賽季，范多恩以總成績第2名完成。

2021－22年電動方程式錦標賽賽季，范多恩首次奪得車手總冠軍。

 F1生涯各分站成績 
(图例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
 赛季 车队 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 名次 积分 2016 麥拉倫本田車隊 麥拉倫 本田RA616H 1.6 V6 t 澳 巴林10 中 俄 西 摩 加 歐 奥 英 匈 德 比 -{zh-hans:意; zh-hk:意; zh-tw:義;}- 新 马 日 美 墨 巴西 阿 第20 1 2017麥拉倫本田車隊麥拉倫本田RA617H 1.6 V6 t澳中巴林俄西摩加-{zh-hans:阿塞; zh-hk:阿塞; zh-tw:亞;}-奧英匈比-{zh-hans:意; zh-hk:意; zh-tw:義;}-新 馬日美墨巴西阿第1613 2018麥拉倫F1車隊麥拉倫MCL33雷諾R.E.18 1.6 V6 t澳巴林中-{zh-hans:阿塞; zh-hk:阿塞; zh-tw:亞;}-西摩加法奧†英德匈比-{zh-hans:意; zh-hk:意; zh-tw:義;}-新俄日美墨巴西阿 第16 12
* 賽季進行中。

未完赛，但已完成赛事总里程的90%。

參考資料

外部連結




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