德国铁路机车车辆型号列表

德国铁路机车车辆型号列表（）提供德国铁路股份公司所有铁路机车及动车的总览。因此，它仅包含有德国铁路股份公司自1994年1月1日成立后仍在使用及新生产的车辆。

相关型号是按照德国联邦铁路的铁路车辆分类进行编排，这是在1994年由德国铁路股份公司接手。

根据第五章第1a条款和第25a章，以及欧洲共同体的相关基本方针，自2007年1月1日起负责管理德国国内铁路机车车辆的登记工作。基于必须强制性遵守的，德国的铁路机车车辆也会采用数字编码设定。这类型号编码可以在中找到。然而在内部管理中，德国铁路股份公司会继续使用自身的数字编码。

说明
在蒸汽机车章节中的“编号”一栏显示的是仍然留任的运营编号。

在其它所有章节中的“编号”一栏显示的车辆型号。括号内表示德国铁路股份公司已不再运用的车辆（德铁博物馆除外）。详情显示在“备注”一栏。一些型号注有*号，这表示它们仅为“短期”租赁并且已恢复使用原有业主的型号。“型号”一栏内的编号仅为德铁内部使用。

在“名称”一栏中用斜体显示的是车辆最知名的绰号或生产品名。若车辆在德国铁路股份公司成立前便存在，如德国联邦铁路（DB型号）、德国国营铁路（DR型号）、德意志国铁路（DR型号）或德国铁路股份公司本身的其它型号，则会将编号及运营商名称以“前德国联邦铁路103型”的形式显示在同一栏。

在“驱动”一栏中会对驱动系统作进一步细分。
 蒸汽机车可由燃煤或燃油驱动。
 电力机车及电力动车组仅使用串励或驱动。
 柴油机车及柴油动车组可以使用柴电、液压或传动。一些老式机车还会搭载有变速箱。
 此外在列表中还能找到，采用的是蓄电池或天然气驱动。

在“vmax”一栏列出的是以km/h为单位的最高速度。

在“电压”一栏显示有多于一项的电压制式的电力机车即为。基于技术原因，德国在1995年将铁路换流器频率从16 ⅔ Hz~转换为更加现代化的16.7 Hz~。因此新的机车会对应此频率，而老式机车则对应旧频率。然而机车的适用性却不受限制，因为两个频率是在不同频率的容限范围内。

 蒸汽机车 
德国铁路股份公司仍然接管了一些不同的、归属于准轨或窄轨运营的蒸汽机车，它们至2004年仍可作地方性的观光铁路或德铁博物馆使用。

 编号 名称 数量 备注 驱动 vmax图片 003 204 原德意志国铁路03型 1 移交卢萨蒂亚蒸汽机车之友 燃煤 130/50 center|100px 041 231 原 1 移交 燃煤 90/50 center|100px 044 115044 486 原德意志国铁路44型 2 燃煤？燃油？ 80？70？50？ center|100px 050 原德意志国铁路50型 11 燃煤？燃油？ 80 center|100px 052 原 21 燃煤 80center|100px 065 008 原 1 由德铁博物馆租赁至波美拉尼亚俱乐部协会 燃煤？ 90 center|100px 099 701–713 原原德意志国铁路99.51-60型 5 至2004出售 燃煤？燃油？ 30 center|100px 099 720 原原德意志国铁路99.67-71型 1 2004年售予 燃煤 30 center|100px 099 722–735 原 14 至2004出售 燃煤 30 center|100px 099 736–757 原 21 至2004年出售 燃煤 30 center|100px 099 760 原国营铁路99型4532号 1 1996年售予 燃煤 25 center|100px 099 770–771 原 2 1995年售予 燃煤 30 center|100px 099 780–781 原 2 1995年售予 ? 45center|100px 099 901–903 原 3 1995 售予 燃煤 50 center|100px 099 904–905 原国营铁路99.33型 2 1995 售予 燃煤 35 center|100px

 电力机车 

 编号 名称 运用范围 备注 驱动 vmax 电压制式 图片 101 长途运输，， 三相 220  center|100px 102 斯柯达109E  自2016年12月起运用 三相 200   103 原联邦铁路E03型 （仅原型车） 长途运输曾作测试运行及救援运输 至2003年大部分退役，仅余1台样机仍供德铁长途运输使用（103 245-7） 串励 200  center|100px（109） 原国营铁路E11型原国营铁路211型“木滑轮” 1990年代退役 串励 120  center|100px 110 原联邦铁路E10型 测试运行 2017年退役 串励 140  center|100px 111 区域运输 逐步退役 串励 160  center|100px 112 原国营铁路/联邦铁路112.1型 区域运输 （不同于原联邦铁路112型） 串励 160  center|100px (113) 原联邦铁路E10.12型原联邦铁路112型 长途运输 高速转向架 串励 160  center|100px（114） 原联邦铁路E10.12型原联邦铁路112型 区域运输 量产转向架，重建为联邦铁路110.3型 串励 120140  center|100px 114 原国营铁路212.0型原德国铁路112.0型 区域运输 串励 160  center|100px（114.1） 原国营铁路243型原德国铁路143型 样式改造 计划将德国铁路143型升级至160km/h 串励 160 （114.3） 原国营铁路243型原德国铁路143型 样式改造 计划将德国铁路143型升级至140km/h 串励 140  114.5 原国营铁路212.0型原德国铁路112.0型 测试运行 串励 140  center|100px 115 原德国铁路110型 长途运输 基于审计原因重编号 串励 140  center|100px（120.0） 原型车 首台搭载三相异步电动机的机车，重编为德国铁路752型 三相 200  center|100px 120.1 长途运输 逐步退役 三相 200  center|100px 120.2 原德国铁路120.1型 区域运输 三相 200  center|100px 120.5 原德国铁路120.1型 测试运行 三相 200  center|100px（127） “西门子欧洲短跑手”(ES64P) 原型车 无继续在册 三相 230  center|100px（128） Adtranz 12X 原型车 无继续在册 三相 250  center|100px 139 原联邦铁路E40.11型 货物运输 搭载电阻制动的联邦铁路140型，部分改造为联邦铁路110型，退出运用 串励 110  center|100px 140 原联邦铁路E40型 货物运输 停止运用 串励 110  center|100px（141） 原联邦铁路E41型 区域运输 2006年12月退役 串励 120  center|100px（142） 原国营铁路E42型原国营铁路242型“木辊” 区域及货物运输 1990年代退役 串励 100  center|100px 143 原国营铁路243型 纽伦堡城市快铁，，，区域运输 串励 120  center|100px 145 庞巴迪TRAXX 货物运输 三相 140  center|100px 146.0 庞巴迪TRAXX 区域运输 三相 160  center|100px 146.1 庞巴迪TRAXX(P160 AC1
) 区域运输 三相 160  center|100px 146.2 庞巴迪TRAXX 2（P160 AC2） 区域运输 三相 160  center|100px 146.5 庞巴迪TRAXX 2（P160 AC2） 长途运输 城际列车 2 三相 160  center|100px 147 庞巴迪TRAXX 3（P160 AC3） 长途运输，区域运输  三相 160  center|100px（150） 原联邦铁路E50型 货物运输 2004年退役 串励 100  center|100px 151 货物运输，补机服务 逐步退役 串励 120  center|100px 152 西门子欧洲短跑手（ES64F） 货物运输 三相 140  center|100px 155 原国营铁路250型 货物运输 逐步退役 串励 125  center|100px（156） 原国营铁路252型 货物运输 2003年退役，2004年售予 串励 125  center|100px（171） 原国营铁路251型  2004年12月封存 串励 80  center|100px（180） 原国营铁路230型 跨境运输（捷克，波兰） 2014年出售 串励 120  center|100px（181.0）（181.1） 原联邦铁路E310型 跨境运输（法国，卢森堡） 2003年退役 串励 150  center|100px 181.2 跨境运输（法国，卢森堡） 报废封存 串励 160  center|100px 182 西门子欧洲短跑手（ES64U2“金牛座”） 区域运输，，曾作跨境货物运输(（奥地利，匈牙利，捷克） 三相 230  center|100px 182 西门子欧洲短跑手（ES64U2“金牛座”） 长途运输，区域运输 部分租赁自Dispolok 三相 230  center|100px（184） 原联邦铁路E410型 跨境运输（法国，比荷卢） 2002年退役 串励 150  center|100px 185.0 庞巴迪TRAXX（F140 AC1） 跨境货物运输 三相 140  center|100px 185.2 庞巴迪TRAXX 2（F140 AC2） 跨境货物运输 三相 140  center|100px 186.1 庞巴迪TRAXX 2E（TRAXX F140 MS） 跨境货物运输跨境长途运输（波兰） 三相 140160（仅德国）  center|100px 187.0187.1 庞巴迪TRAXX 3（F140 AC3） 货物运输 订购 三相 140160 ? center|100px 189 西门子欧洲短跑手（ES64F4） 跨境货物运输 三相 140  center|100px 193 西门子Vectron 跨境货物运输 三相 160 center|100px

 柴油机车 
 型号 名称 运用范围 备注 驱动 vmax 图片（201） 原国营铁路V100型 退役 液力 100 center|100px（202） 原国营铁路V100型原国营铁路112型 退役 液力 90/100 center|100px 203 原国营铁路V100型原国营铁路112型原德国铁路202型 出租，203 002：慕尼黑城市快铁 据德国铁路202型翻新 液力 100 center|100px（204） 原国营铁路V100型原国营铁路114型 退役 液力 100 center|100px（210.4） 原德国铁路218.4型 高速列车 用于160km/h而改造的218型，1998年12月恢复原型号 液力 160 center|100px（211） 原联邦铁路V100.10型 2001年退役 液力 100 center|100px 212 原联邦铁路V100.20型 生产及需求列车 液力 100 center|100px（213） 原联邦铁路V100.20型 2006年11月封存 dh 100 center|100px（214） 原联邦铁路V100.20型原联邦铁路212型 最后用于隧道救援机车 改编为714型 液力 100 center|100px（215） 原联邦铁路V163型 （仅规划阶段） 2008年9月封存 液力 140 center|100px（216） 原联邦铁路V160型 最后用于ICE救援列车 2004年退役 液力 140 center|100px（217） 原联邦铁路V162型 2011年12月封存 液力 140 center|100px 218 原联邦铁路V164型 （仅规划阶段） 长途运输，区域运输 液力 140 center|100px 218.8 原联邦铁路218型 ICE救援列车 液力 140 center|100px（218.9） 原联邦铁路210型 退役 液力 140（219） 原国营铁路119型“潜水艇” 退役或售予 液力 120 center|100px（220） 原国营铁路V200型原国营铁路120型“西伯利亚大鼓” 1995年退役 柴电 100 center|100px 225 原德国铁路215型 货物运输 改造自215型，拆除锅炉 液力 140 center|100px 225.8 原联邦铁路218.0型 因审计原因重编 液力 140 center|100px（226） 原德国铁路216型 ICE救援机车 退役 液力 140（228） 原国营铁路V180型原国营铁路118型 退役或售予 液力 120 center|100px（229） 原国营铁路119型原德国铁路219型219型重组发动机的变体，已退役或移交德铁网络 液力 140 center|100px（230） 原国营铁路130型“柳德米拉” 退役 柴电 120center|100px（231） 原国营铁路131型“柳德米拉” 退役 柴电 120 232 原国营铁路132型“柳德米拉” 货物运输 部分封存 柴电 120 center|100px 232.9 原德国铁路234型“柳德米拉” 货物运输 234型的改造变体 柴电 120 center|100px 233 原德国铁路232型“柳德米拉” 货物运输 232型的发动机改造版本 柴电 120 center|100px（234） 原德国铁路232型“柳德米拉” 客运列车 带有动力集中式列车控制系统及提速至140km/h的232型现代化版本，2015年封存 柴电 140 center|100px（241） 原德国铁路232型“柳德米拉” 原在荷兰担当跨境运输 232型的改造变体，封存，出售 柴电 120 center|100px（242） 原国营铁路142型“柳德米拉” 货物运输 1994年退役或出售 柴电 120 center|100px 245 庞巴迪TRAXX 2E（P160 DE ME） 区域运输长途运输  柴电 160 center|100px 247 西门子Vectron DE 货物运输 租赁自西门子 柴电 160 center|100px（250*） Adtranz DE-AC33C型“蓝虎” 货物运输 试运行后返还 柴电 120 center|100px（259*） 易安迪JT26CW-SS型“自由民挑战者” 货物运输 出售 de 120 center|100px 260 福伊特格拉维塔10BB 租赁（不同于在此期间使用261型和最终改编为361型的德国铁路V60型机车） 液力 100 261 福伊特格拉维塔10BB （不同于在此期间使用261型和最终改编为361型的德国铁路V60型机车） 液力 100center|100px（261*） 福斯罗G1000BB型 租赁（不同于在此期间使用261型和最终改编为361型的德国铁路V60型机车） 液力 100 center|100px 262 阿尔斯通214型 原用作纽伦堡火车总站及维尔茨堡火车总站的调车任务 改造自V100型 液力 100 center|100px（264*） Mak DE 6400型 租赁自雷力昂荷兰，2009年返还 柴电 120 center|100px 265 福伊特格拉维塔15LBB （不同于） 液力 100 center|100px（266*） MaK G1206型 租赁 液力 80 center|100px 266.4 易安迪77型
原247型 货物运输 车辆注册为1266型 柴电 100 center|100px 290 原联邦铁路V90型 短途货物运输, 调车及转运服务 液力 80 center|100px 291 重载进给，调车及转运服务 液力 80 center|100px 293 原国营铁路V100型原国营铁路108型 液力 80 center|100px 294 原德国铁路290型 调车及转运服务 改造自290型（无线电遥控） 液力 80 center|100px 295 原德国铁路291型 调车及转运服务 改造自291型（无线电遥控） 液力 80 center|100px 296 原德国铁路290型 调车及转运服务 改造自290型（山地无线电遥控及KM远程控制） 液力 80 center|100px 298 原国营铁路V100型原国营铁路111型 液力 80 center|100px

 小型机车 

 型号 名称 运用范围 备注 驱动 vmax 图片 310 , 原国营铁路100型 机械 30 center|100px  原国营铁路V15型原国营铁路101型 液力 35/42 center|100px 312.0 原原国营铁路102.0型 dh 42 center|100px  原国营铁路102.1型 液力 40 center|100px 323  液力 45 center|100px 324  液力 45 332  调车服务 dh 45center|100px 333  调车服务 液力 45 center|100px 335  调车服务 液力 45 center|100px（344） 原原国营铁路106型原德国铁路346型 在346型基础上进行发动机损耗优化的变体，退役 液力 35/55 center|100px 345346 原原国营铁路106型 长途运输调车 退出服务 液力 35/60 center|100px 347 原原国营铁路106型  对国营铁路106型改造为1524mm轨距 液力 35/60 center|100px  VPS 503型、515型、520型、523型、524型、528型、532型、540型、541型及542型 德铁货运德国公司于布伦瑞克编组站 租赁自 ? ? 352 ， 德铁长途运输 租赁自福斯罗基尔机车厂 液力 70/60/30 center|100px（360） 原联邦铁路V60型原联邦铁路260型 “轻量化版本”，停用或改造的德国铁路364型 液力 60 center|100px（361） 原联邦铁路V60型原联邦铁路260型 “重载版本”，停用或改造的德国铁路364型 液力 60 center|100px 362 原联邦铁路V60型原联邦铁路260/360/364型 改造自德国铁路364型（新装发动机） 液力 60 center|100px 363 原联邦铁路V60型原联邦铁路261/361/365型 改造自德国铁路365型（新装发动机） 液力 60 center|100px 364 原联邦铁路V60型原联邦铁路260/360型 改造自德国铁路360型（无线电遥控），改造为362型运行 液力 60 center|100px 365 原联邦铁路V60型原联邦铁路261/361型 改造自德国铁路361型（无线电遥控），改造为363型运行 液力 60 center|100px 383 原，国营铁路ASF型 蓄电 6 center|100px385汉堡城市快铁搭载钛酸锂电池的柴电混合动力机车，用于调车（399 101–104） 原 万格罗格岛屿铁路 1999年退役，期间出售 液力 20 center|100px  105–106 L18H式 万格罗格岛屿铁路 液力 20 center|100px  107–108 万格罗格岛屿铁路 新建机车 液力 20 center|100px（ 110–111） 原， 改造自的Kö II型，退役 机械 30?

 电力动车组 
 型号 名称 运用范围 备注 驱动 vmax 电压制式 图片 401 ICE-1 高速铁路 三相 280  center|100px 402 ICE-2 高速铁路 三相 280  center|100px 403 ICE-3 高速铁路 不同于被称为联邦铁路403/404型的德铁汉莎机场快车 三相 330  center|100px 406 ICE-3MICE 3MF 国际（B，F，NL）高速铁路 多电压制式 三相 330  center|100px 407 西门子Velaro D 国际（B，F）高速铁路 多电压制式，交付运行 三相 320  center|100px 409 大力士PBKA 国际（B，F，NL）高速铁路 三相 320  center|100px（410.0） ICE-V 高速铁路样车 测试及实验运行，2000年退役 三相 350406  center|100px 410.1410.2 ICE-S 高速铁路样车 测试及实验运行，无载客 三相 330280  center|100px 411 ICE-T7 高速铁路 摆式技术，七节编组 三相 230  center|100px 412 ICE-4 高速铁路 预计自2017年12月起运用  三相 250  center|100px 415 ICE-T5 高速铁路 摆式技术，五节编组 三相 230  center|100px 420421 ，，，， 亦曾用作 逐步退役 串励 120  center|100px  莱茵-鲁尔城市快铁 三相 140  center|100px  ，，， 三相 140  center|100px  汉诺威城市快铁 三相 140  center|100px 425435 “小噪音” 莱茵内卡城市快铁，，区域运输 三相 140160  center|100px 426 “小噪音” 区域运输 小编组 三相 140160  center|100px 1428 施泰德FLIRT 3 区域运输 四节编组 三相 160  center|100px 429 施泰德FLIRT 区域运输 五节编组 三相 160  center|100px 429.1 施泰德FLIRT 3 区域运输 五节编组 三相 160  center|100px  斯图加特城市快铁， 交付运行 三相 140  center|100px 440/4411440/1441  区域运输（巴伐利亚），莱茵-鲁尔城市快铁  三相 160  center|100px 442/4431442/14432442/2443  纽伦堡城市快铁，，， 交付运行 三相 160  center|100px () “子午线” 实验运行 展示模型，火灾损毁，报废 三相 140 center|100px 445  区域运输 乘降高度：55cm 三相 160  center|100px 446  区域运输 乘降高度：76cm 三相 160  center|100px 450 ，后亦包括及 卡尔斯鲁厄城铁 可于轻便铁路及铁路运营之车辆 串励 95  center|100px 452   可于轻便铁路及铁路运营之车辆 三相 100  center|100px 1462  区域运输 订购，长期租赁 三相 160  463  区域运输、莱茵内卡城市快铁 订购，长期租赁 三相 160 （470） 原 汉堡城市快铁 2002年12月退役 串励 100  center|100px（471） 原 汉堡城市快铁 2001年10月退役 串励 80  center|100px  汉堡城市快铁 串励 100  center|100px  汉堡城市快铁 三相 100  center|100px  汉堡城市快铁 三相 100  center|100px（475） 原“城铁人” 柏林城市快铁 1997年12月至2000年夏季退役 串励 80  center|100px（476） 原“奥林匹亚列车” 柏林城市快铁 2000年退役 串励 80  center|100px（477） 原“佩内明德人” 柏林城市快铁 2000年退役 串励 80  center|100px  柏林城市快铁 用于工程车辆的特殊型号 多种 center|100px   串励 50  center|100px（479.6） 原  出售 串励 ?50?  center|100px “烤面包机” 柏林城市快铁 三相 100  center|100px 481482 “潜水镜” 柏林城市快铁 三相 10080  center|100px  柏林城市快铁 研发中 三相 100   485 原“可乐罐” 柏林城市快铁 串励 90  center|100px（） “全景快铁” 柏林城市快铁 留守 串励 80  center|100px  柏林城市快铁 柏林城市快铁各种怀旧列车 串励 80   汉堡城市快铁 三相 100  center|100px (491) 原“玻璃列车” 郊游运行 1995年事故退役 串励 110  center|100px

 蓄电动车组 
 型号 名称 运用范围 备注 驱动 vmax 图片（） 原联邦铁路ETA150型“蓄电闪光”，“城际列车插座”，“玛雅蜜蜂” 区域运输 1995年退役 蓄电 100 center|100px

 柴油动车组 
 型号 名称 运用范围 备注 驱动 vmax 图片 605 ICE-TD 长途运输 摆式技术，2003年封存，2008年部分启用，服务于 柴电 200 center|100px  “潘多利诺” 区域运输 自2014年12月起退出服务，摆式技术 柴电 160 center|100px 611  区域运输 摆式技术 液力 160 center|100px  “区域摆者” 区域运输 摆式技术 液力 160 center|100px（） 区域运输 2012年退役 液力 140 center|100px（） LIREX 试运行 原型车， 柴电 160 center|100px  LINT 81 区域运输  压燃 140 center|100px  LINT 54 区域运输  压燃 140 center|100px  LINT 41 区域运输 带有新车头样式的LINT 41 压燃 140（） 原联邦铁路VT24型 区域运输 2005年12月停用且退役，部分停用至2006年仍保存完好，2005年率先出租，后售予波兰国家铁路，2009年亦售往罗马尼亚 压燃 120 center|100px （926） NE81  租赁或移交自，一组于2010年6月移交至高林铁路 液力 80100 center|100px（） 区域运输 退役后，部分由波兰国家铁路使用，其余报废，627 001号于2005年10月17日遭受火灾焚毁 液力 120 center|100px（） 区域运输 退役后，部分由波兰国家铁路使用 液力 120 center|100px  区域运输 液力 120 center|100px  PESA LINK I 区域运输 单节编组  140 center|100px  PESA LINK II 区域运输 两节编组  140   PESA LINK III 区域运输 三节编组  140 （） 原联邦铁路VT24型 区域运输 2005年12月停用且退役，部分停用至2006年仍保存完好，2005年率先出租，后售予波兰国家铁路，2009年亦售往罗马尼亚 压燃 140   LINT 27 区域运输（北威州） 压燃 120 center|100px  阿尔斯通Coradia A TER 区域运输（图林根，巴符州） 液力 120 center|100px  西门子Desiro经典型 区域运输 压燃 120 center|100px 643 Talent 区域运输  压燃 120 center|100px 644 Talent 区域运输  柴电 120 center|100px  GTW 2/6 区域运输， 柴电 120 center|100px  LINT 41 区域运输 压燃 120 center|100px  区域穿梭RS1 区域运输（巴符州，莱法州） 压燃 120 center|100px（） “双层轨道巴士” 区域运输 2001年退役并售予地方铁路 液力 100 center|100px  LVT/S  压燃 100 center|100px（） 原国营铁路VT18.16型 德国铁路旅游及观光铁路 675 014号、019号于2003年封存 液力 160 center|100px (690)  货物运输（货柜运输） 退役 液力 120 center|100px（691）  货物运输（货柜运输） 退役 液力 120（） 原国营铁路VT2.09型原国营铁路171型 区域运输 退役及出售 液力 90 center|100px  原国营铁路172型  亦曾用作其它区域运输 部分退役及出售 液力 90 center|100px  原联邦铁路VT98型 区域运输  压燃 90 center|100px

 铁路工程车 
 型号 名称 运用范围 备注 驱动 vmax 电压制式 图片  DVT 塔式动车 大部分退役或出售，一些车辆仍用作柴油动车组诊断 压燃 90 - center|100px（） 塔式动车 退役或出售 压燃 90 - center|100px  IFO 接触网设施养护车 液力 90 -（） 塔式动车 2014年报废 液力 140 - center|100px  TIF 隧道养护车 柴? 120 -  OMF 接触网架设车 柴? 120 -  TTF 技术支援车 柴? 120 -（708.2） 原 塔吊动车 退役及出售 液力 80 - center|100px 708.3 原塔吊动车 部分退役及报废，一台（708 302）出售 液力 100 - center|100px  塔吊动车 液力 120 -（710） 原国营铁路V100.9型 710 964、965、967、968号用于德国轨道及地下工程 液力 100 - center|100px  HIOB 接触网设施架空作业台养护车 液力 120 - center|100px  接触网设施养护车 液力 160 - center|100px  接触网设施养护车 液力 140 -  PROM 限界检测车 柴? 120 -（） LIMEZ 净空限界检测列车 退役 ? ? ? 714 用于的机车 液力 100 - center|100px（） 用于轨道研磨列车的机车 租赁自Speno公司，已不再持有 柴? 80 - center|100px  吹雪机 柴? ? - center|100px  轨道检查车 三种不同的列车类型 柴? 140100140 - center|100px（） 无线电检测车 退役 柴? 90 -（） 检测车 出售 柴? 90 - center|100px  轨道检测车 柴? 90 - center|100px（） 检测车 退役 柴? 90 - center|100px（） 检测车 出售 柴? 90 -（） 汉堡城市快铁除冰车 退役 - 45 -  铁路起重机 ? 19 - center|100px  铁路起重机 ? ? - center|100px  信号机养护车 压燃 90 - 741  轨道维修车 液力 100 - 100px 744  轨道维修车 液力 100 -   液力 100 -  多功能维修车 140 -（750） 原联邦铁路103 001/002号，222号原联邦铁路E03 001/002号 检测运行 重编为103 222号，2014年出售 串励 200265280  center|100px（751） 原联邦铁路110 385号原联邦铁路E10 385号 检测运行 重编为110 385号 串励 ?  752 原原联邦铁路120 001–005号 检测运行 2002年退役或出售至752 004号 三相 200  center|100px（753） 原联邦铁路217 001/002号原联邦铁路V162 001/002号 检测运行 重编为217 001及002号 液力 120100 - center|100px（754.1） 原国营铁路130 101/102号 检测运行 退役 柴电 140 - center|100px（755） 原德国铁路112 025号原国营铁路212 025号 检测运行 重编为114 501号 串励 160  center|100px（） 原德国铁路311 624号原国营铁路101 624号 调车机车 退役 液力 35 -（760） 原联邦铁路360 877号原联邦铁路V60 877号 调车机车 天然气调车机车；退役 液力 60 - 786.0  RGI60型高性能打磨车 压燃? 120 -

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