阪神高速6號大和川線

阪神高速6號大和川線（）是日本阪神高速道路的東西向路線，沿大和川南岸而行，並連接大阪府堺市堺區的4號灣岸線、15号堺線以及大阪府松原市的14號松原線，計畫擔任大阪都市再生環狀道路的一端。原先目標在2016年（平成28年）度末全線通車，但是因為常磐東出入口附近的隧道開挖工程的地下水對策難產，这一目标被大幅延迟，最終於2020年（令和2年）3月29日全線通車。

 交流道 
 全線都位於日本大阪府內。
交流道編號中文設施名稱日文設施名稱英文設施名稱接續路線名稱起點里程（公里）備註所在地6-0124px 阪神高速4號灣岸線0.0神戶、／ 方向堺市堺區6-02國道26號1.4三寶方向出入口6-032.1松原方向出入口6-045.2三寶方向出入口北區6-056.3松原方向出入口6-067.8三寶方向出入口松原市--9.1只限西行方向6-079.1松原方向出入口-24px 阪神高速14號松原線（方向）9.7／西名阪道、近畿道、阪和道方向阪神高速14號松原線 松原JCT方向、 西名阪自動車道 天理方向

 建設狀況 
 建設途中擱置設施
大和川第一系統交流道
計畫途中廢止設施
遠里小野出入口曾计划在堺市遠里小野町1丁目附近与大阪府道30号大阪和泉泉南線连接，但该计划于2007年8月8日被取消了。
大和川第二系統交流道原计划与阪神高速道路大阪泉北線相连，但当大阪泉北線在2005年被废止时，大和川第二系統交流道也被废止。

 路线资料 
该路线的法定名称是“大阪府高速公路大和川线”。 道路结构令中的道路标准是主线段为第二種第一级，出入口为A级。 堺市堺区築港八幡町到同一区的松屋大和川通三丁目之间的路段（延伸0.6公里）设计速度为60公里/小时，堺市堺区松屋大和川通三丁目到松原市三宅中八丁目之间的路段（延伸8.5公里）设计速度为80公里/小时。

 歷史 
 2013年（平成25年）3月21日 : 三宅西出入口 - 三宅系統交流道間通車。同時連接阪神高速14號松原線。
 2013年（平成25年）12月15日 : 4號灣岸線三寶出入口（泉佐野、關西機場方向的入口除外）新建成，再度開放阪神高速4号湾岸線 三宝出入口 暫停通行通知  阪神高速道路㈱　2012年2月15日掲載・2015年2月16日閲覧。
 2015年（平成27年）3月29日 : 4號灣岸線三寶入口（泉佐野、關西機場方向）新建成。
 2017年（平成29年）1月28日 : 三宝出入口/系統交流道 - 鐵砲出入口間通車。自此時與阪神高速4號灣岸線連接。
 2020年（令和2年）3月29日 : 随着鉄砲出入口 - 三宅西出入口間的開通，全線正式通車。。

 車道與速限 
区間車道上下線=上行線+下行線速限三寶系統交流道 - 鐵砲4=2+260km/h三宅西 - 三宅系統交流道2=1+140km/h

 交通量 
24小時交通量（台）　交通流量統計

區間  平成27（2015）年度 三寶系統交流道 - 鐵砲出入口  調査當時尚未通車 三宅西出入口 - 三宅系統交流道  2,552
（來源：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査 」（自國土交通省網頁摘取資料作成）
 由于新冠疫情，原定于2020年进行的交通流量调查被延期了。

 地理 
 連接高速公路 
 阪神高速4號灣岸線（於三寶系統交流道/出入口連接）
 阪神高速15號堺線（於大和川第一系統交流道連接：計畫中 ）
 阪神高速14號松原線（於三宅系統交流道連接）

 參考 

 外部連結 
 阪神高速道路株式会社
 大和川線（阪神高速道路株式会社）

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