廣州地鐵五號線增購列車

广州地铁五號線增購列車是广州地铁5号线正在使用的一款载客列车。

车辆简介
本款列車是為五號線增加运力而購買的，共32列192輛。本款列車正式名稱為廣州市軌道交通五號線增購直線電機車輛，內部型号为L4型。

此外，本款列車因配置被細分為 L4-I 型和 L4-II 型，兩者有相同點亦有區分點。

历史
2010年11月14日，国家發展改革委批复广州地铁增购车辆。

2011年2月16日，廣州地鐵與南车青岛四方机车车辆、伊藤忠商事組成的聯合體签约。根據合同，聯合體將為廣州地鐵提供32列（192辆）列車。

2011年5月5日，首批兩列列車（L4-I 型，車號 05x061-062、05x063-064）運抵廣州，並在次日運抵魚珠車輛段。2011年6月26日，第19列、20列（L4-I 型，車號 05x097-098、05x099-100）到貨。

2011年12月2日，首列自主知識产权直線電機列車在青島下線（L4-II 型，車號 05x101-102）。

2013年3月15日，L4-II 型列车通過載客前專家評審。同年5月9日，首列 L4-II 型列車正式全天上線運營。

列车构造
车体
本款列車橫剖面为“鼓形”结构；同時採用流線型車頭，可降低风阻。每一节车辆有6个塞拉门，车门上方有指示燈供司机瞭望时確認车门是否关闭。每一节车厢兩車門之間設有大侧窗。同時，在列車連接處旁边设有小窗户和双人座。

本款列车车身上半部以白色为主调，车身下方以浅蓝色为主调，鼓腰處有一条深蓝色和一條红色（五號線線路標誌色）的色带。同時，車門上半部採用了與下半部一致淺藍色。

车内
本款列車的每节車廂設四條長椅，其中中間車廂另在连接处设置双人椅，C车车厢亦在连接处设置轮椅停放区。列车扶手使用不锈钢磨砂扶手。列車大部分采用带塑料灯罩的白光荧光灯來提供客室照明，后期运营亦有少部分列车改用黄色LED灯照明。

本款列車採用單點式直線LED閃燈電子動態地圖作為乘客信息顯示系統，向乘客提供实时到站站点等信息。每一節車廂均設置了六個 4:3 的外置式LCD顯示屏用于播放地铁电视等乘客信息显示信息。

另外，列車首、尾两节车厢的司機室隔門均设有瞭望窗。从2014年9月起，为了运营安全需要，所有列车的瞭望窗均逐步被封上。

走行机器
本款列車與廣州地鐵其他L型車一樣為全動力配置，每個轉向架裝有2台直線電機，每列車共有12台電機；同時，每列車還安裝有12個集電靴和兩支（L4-II）或三支（L4-I）受電弓以供列車在不同的線路條件下受電。

列车採用了南車四方自主研製的 SDB-LIM (GZ5) 型徑向轉向架。其中 L4-I 型列车與五号线首期列车（L2型）列车一样，采用由三菱电机负责设计，由株洲时菱交通设备代工生产的牵引系统； L4-II 型则使用了株洲南车时代电气研发的自主知识产权牵引系统。

车辆编组
五號線增購列車的動力單元車與原有的五號線列車（L2 型）一致，由一個四節車廂的單元車1和一個兩節車廂的單元車2組成。

本款列車的列車編號從第一列 05x061-062 起，至最後一列 05x123-124 止，其中 05x061-062 到 05x099-100 為 L4-I 型，05x101-102 到 05x123-124 為 L4-II 型。
五號線增購列車（L4） 单元车单元车1单元车2 車廂类型  A奇（05×××）  B奇  C奇  C偶 B偶  A偶（05×××） L4-I 型 列车编组 =  Mcp - M - Mp - M + M - Mcp = 受电弓       車廂編號 05A061:05A099 05B061:05B099 05C061:05C099 05C062:05C100 05B062:05B100 05A062:05A100 L4-II 型 列车编组 =  Mc - Mp - M - M + Mp - Mc = 受电弓       車廂編號 05A101:05A123 05B101:05B123 05C101:05C123 05C102:05C124 05B102:05B124 05A102:05A124集電靴 T T T T T T M：动力车；Mc：带驾驶室的动力车；Mp：带受電弓的动力车；Mcp：带驾驶室和受電弓的动力车＝ ：全自动车钩；+ ：半自动车钩；- ：半永久牵引杆

参见
廣州地鐵五號線列車
廣州地鐵四號線南延段列車
廣州地鐵六號線增购列車

注释

参考文献

外部链接

直线电机地铁车辆

Category:中车四方制铁路车辆