布加迪Chiron

布加迪Chiron是一款由布加迪汽车股份有限公司所設計的中置引擎的雙門超級跑車，作為布加迪威龍（Bugatti Veyron 16.4）的繼任車型。 首次於2016年3月1日在日內瓦車展公開。

 命名 
布加迪Chiron的名稱是為了紀念曾駕駛布加迪汽車參賽而獲得最多獎項的摩納哥籍賽車手路易斯·凱龍（）。

 概要 
從布加迪威龍便開始使用的8升四渦輪增壓引擎得到大幅度的改進升級，加入了直接燃料噴射，並且其中兩個渦輪增壓器會改由電子控制來降低延遲，Chiron 的引擎在2,000rpm的情況下會有與的扭力，就如同前代的威龍，Chiron車身大量採用碳纖維材質，以及獨立懸吊系統還有四輪驅動。

在加速能力上，Chiron可以在2.4秒內從靜止加速到100Km/h，6.1秒內從靜止加速到200Km/h，13.1秒內從靜止加速到300Km/h。Chiron的電子裝置基於安全原因，將極速限制在420Km/h（261 mph），理論極速約為463Km/h（288 mph）。

正常道路油耗大約，但在極速行駛時Chiron的100公升油箱將會在八分鐘內耗盡，換算油耗為，二氧化碳排放量每公里約4.5公斤。

Chiron預計限量生產500輛，在發表當日已獲得其中170輛的預購。Chiron於2016年後半上市，售價約為兩百四十萬歐元。

 改款 
 Chiron Sport 

於2018年日內瓦車展發表，作為布加迪Chiron的賽道版，大致上沿襲Bugatti一慣的W16渦輪增壓器。
不過重量方面減輕了18公斤，還採用了較硬的懸架，以提高其轉彎能力，同時保持出色的旅行性能。汽車的方向盤也進行了修改，並引入了扭矩矢量系統，以控制並傳遞動力至每個車輪，從而改善了轉彎時的操縱性。為了使賽車在賽道上保持一定的競爭力，還特別考慮了空氣動力學上的改進。Chiron Sport將於2018年底上市，售價較標準的Chiron高出40萬美元。Chiron sport 的最高時速可達 490 km/h。

2022年4月，布加迪因2017年11月16日生产的2018款Chiron存在前框架支撑螺丝松动问题，发出了工厂召回通知。

Chiron Sport 110 Ans Bugatti 


110 Ans Bugatti於2019年2月推出，是Chiron Sport的限量版，意旨在慶祝Bugatti創立滿110週年。全車採用碳纖維車身製成，表面為消光鋼藍色。車身上還飾有鋼藍色裸碳纖維。汽車的排氣系統為消光黑色。

法國國旗的藍、白和紅亦出現在後視鏡，加油口蓋和後機翼的下側。制動卡鉗則設定為藍色。

車內採用藍色欧缔兰裝飾、座椅頭枕、座椅靠背和方向盤頂部均帶有法國國旗色彩。預計限量生產20台。

 Chiron Super Sport 300+ 

在2019年8月2日，布加迪向參加公司110週年歐洲之旅的車主贈送了限量生產的高性能Chiron車型，稱為Chiron Super Sport 300+。該改裝車限量30輛，且非常類似於創下最高速度記錄的原型。較標準Chiron的變化包括更強大的發動機，更高的最高速度和獨特的烤漆板，其中包括帶有橙色條紋的原始碳纖維車體，與公司從前最高速度紀錄車布加迪威龍 Super Sport的美學風格相呼應。

該車由一個1,177 kW（1,600 PS; 1,578 hp）四渦輪增壓W16發動機提供動力，該引擎與布加迪Centodieci（綽號“白龍”）共享。這輛車帶有由銀色和黑色搪瓷製成的灰色布加迪標誌，Centodieci的排氣系統，具有更高傳動比的改進型變速箱以及針對高速空氣動力學進行了優化的前後保險槓，進而使汽車總長增加了248.9毫米（9.8英寸）。

超級運動版還將配備一個最高速度限制器，類似於標準Chiron中的速度限制器。Bugatti表示，在沒有限制器的情況下，汽車最高時速可達483公里/小時（300英里/小時）。Bugatti還將為希望在埃拉-莱辛試驗場上試乘的車主準備汽車。Super Sport 300+的標準售價為390萬美元，預計將於2021年中期交付。
 Chiron Noire 
布加迪宣布推出一款特别版车型——Chiron Noire，庆祝1936年布加迪Type 57SC Coupé Aero No. 57453（也被称为“La Voiture Noire”）的问世，这是对2019年限量版致敬车型“La Voiture Noire”的延续。该特别版提供两种版本，分别是Noire Élégance和Noire Sportive。此车型仅生产20辆。Chiron Noire的起售价约为330万美元，预计交付将于2020年中期开始。Chiron Noire套餐适用于入门级Chiron或Chiron Sport，额外费用为10万欧元。

 Chiron Pur Sport 

2020年3月3日，布加迪發表了Chiron Pur Sport，一款專注於操控性能的限量版車型，全球限量60台。其轉速表指針增加了200轉，將紅線轉速提升至6900轉。變速箱80%的零件都經過重新設計，齒比範圍縮小了15%，從而優化了動力輸出。 Pur Sport比標準版Chiron輕了50公斤（110磅），這得益於輕量化的3D列印鈦合金排氣系統、固定式後擾流板以及內裝中大量使用的Alcantara、陽極氧化鋁和鈦合金材質。前格柵也比普通版Chiron更寬。輪轂配備了名為「空氣動力學葉片」的特殊輻條，旨在引導車輪附近的湍流沿著車身側面向下流至後擴散器。輪胎採用米其林Sport Cup 2R，橫向抓地力提升了10%，該輪胎由布加迪與米其林聯合研發。為了提升操控性能，前後懸吊彈簧剛度分別提升了65%和33%，同時配合重新調校的避震器、調整車輪外傾角、加裝前後碳纖維防傾桿以及新增的Sport+駕駛模式。 Pur Sport原計劃於2020年底投產。首輛車於2021年1月交付美國車主。2022年12月1日，交付量達一半。

 Chiron Super Sport 

2021年6月8日，布加迪發表了300+車型的標準版。 與300+不同，標準版沒有進行內裝加固，並且像典型的布加迪Chiron一樣，內裝使用了更多皮革。其他外觀差異包括重新設計的輪圈以及採用噴漆製程而非300+的裸露碳纖維。 Chiron Super Sport的動力輸出與300+相同，但最高時速被限制在440公里/小時（273英里/小時）。它的0-200公里/小時（0-124英里/小時）加速時間為5.8秒，0-300公里/小時（0-186英里/小時）加速時間為12.1秒。與300+不同的是，布加迪無法在Super Sport上解除限速器以進行預先準備的測試。該車於2022年初開始交付客戶，淨售價為每輛320萬歐元。第一輛汽車於 2022 年 4 月交付。大約生產了 70-80 輛，其中包括 Chiron 系列的最後一款車型 L'Ultime。它是最後一款使用布加迪 W16 引擎的汽車，也可能是最後一款使用這種佈局引擎的汽車。

 Chiron Pur Sport Grand Prix 

Chiron Pur Sport Grand Prix 於 2021 年 12 月發布。它是布加迪全新“Sur Mesure”（法語意為“量身定制”）定制項目的首款作品，因此是一款獨一無二的車型。 1931 年，路易希龍 (Louis Chiron) 與阿基莱·瓦尔齐駕駛著他的 Type 51（傳奇 Type 35 的升級版）贏得了蒙特利賽道的法國大獎賽冠軍。賽車上醒目的數字 32 被手工噴塗在 Chiron Pur Sport Grand Prix 的車門上。前後翼子板也手工噴塗了紅色的“EB”標誌圖案。內裝方面，該車採用黑色皮革和紅色 Alcantara 面料，門板上繡有“EB”圖案，並配有帶有銀色標誌的黑色陽極氧化鋁飾板。

 Chiron Profilée 

Chiron Profilée 是一款於 2022 年 12 月推出的限量版車型。它基於 Chiron Pur Sport 打造，但採用了全新的空氣動力學造型，包括更寬的前擾流板和更大的進氣格柵、重新設計的前擾流板以及帶有中空部分的相對較小的尾翼。布加迪還對轉向和懸吊系統進行了改進，並將七速雙離合器自動變速箱的齒比縮短了 15%。它是 Chiron 系列中加速最快的車型，0-100 公里/小時（0-62 英里/小時）加速僅需 2.3 秒，0-200 公里/小時（0-124 英里/小時）加速僅需 5.5 秒，0-300 公里/小時（0-186 英里/小時）加速僅需 5.5 秒，0-300 公里/小時（0-186 英里/小時）加速僅需 12.4 秒。它的最高時速可達 380 公里/小時（236 英里/小時）。這款車採用銀色（Argent Atlantique）塗裝，車身底部則以藍色（Bleu Royal Carbon）裸露碳纖維打造。它是第一款在儀表板、中控台和車門面板上採用編織皮革的Chiron車型。

布加迪原計劃生產30輛，但由於其預生產車型的生產尚未啟動，500個Chiron的配額已全部售罄。該項目最終被取消，這款車也從未投入量產，因此僅生產了一輛，並在歐洲市場擁有完全合法的上路資格。 2023年2月1日，這輛Profilée由RM Sotheby's拍賣行以9,792,500歐元的價格售出，部分收益將捐贈給慈善機構。當時，人們普遍認為它是布加迪售出的最後一款搭載W16引擎的合法上路車型，因為Chiron和Mistral車型都已售罄。

相關車型
 La Voiture Noire 

La Voiture Noire （又稱「黑夜之聲」）是2019年日内瓦汽车展上推出的限量特別版。該車基於 Chiron 設計，其設計令人回想起Type 57 SC Atlantic，並致敬了該公司獨特的設計歷史。該車採用手工打造的碳纖維車身，由布加迪設計師 Etienne Salomé 設計，並擁有細長的車頭（類似於Divo的車頭）和修長的車尾。其他顯著特徵包括獨特的後視鏡、LED 尾燈條和大尺寸特製輪圈。並且採用中置引擎佈局。

從車頭延伸至後擾流板的拋物線金屬折線令人聯想到 Type 57 SC 上的背鰭。該車車窗設計靈感來自頭盔上玻璃遮陽面罩，擋風玻璃似乎無縫地融入側窗。並配有隱形A柱。 La Voiture Noire 與布加迪 Rembrandt 有著許多設計上的相似之處，後者是一款取消了前置引擎的豪華旅行車，搭載 Chiron 的 W16 引擎。

La Voiture Noire 搭載與 Chiron 相同的 8.0 升四渦輪增壓 W16 發動機，輸出功率相同，但 7 速雙離合器變速箱和全輪驅動系統經過大幅改進，帶來更輕鬆的駕駛體驗。更柔和的減震器和改進的底盤也功不可沒。該車配備六出排氣管，令人回想起過去的創新設計。

性能數據尚不清楚，但該公司表示，由於黑夜之聲豪華旅行車的性質，該車的最高速度和加速時間可能低於Chiron。該車售價950萬英鎊，使其成為迄今為止最昂貴的汽車之一。

該公司隨後發表聲明，證實展出的車輛為概念車，最終成品將耗時兩年半以上。為了方便操控，展車採用電動馬達而非引擎。 與展車不同，真正的 La Voiture Noire 採用乾邑色（棕色）真皮內飾，並配備功能齊全的傳動系統，其 W16 發動機源自 Chiron。

根據小報報道，La Voiture Noire 於 2021 年 12 月在瑞士蘇黎世註冊。 La Voiture Noire 的所有者是已故費迪南德·皮耶希的一位家族成員，這輛車最初就是為他定制的（儘管他在收到這輛車之前就去世了）。

關於「黑夜之聲」（La Voiture Noire）的車主，一直存在大量虛假資訊。許多報紙、小報和線上部落格編造並傳播了虛假訊息，稱葡萄牙足球員克里斯蒂亞諾·羅納度是該車的主人。   據信，這項謠言源自於西班牙體育報紙《馬卡報》的一篇報導，但羅納多的發言人否認了這項說法。

 相關條目 
布加迪EB 110
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布加迪Vision Gran Turismo

 參考文獻 

 外部連結 

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