溫布頓站

溫布頓站（）是英國全國鐵路、西南鐵路公司、倫敦地鐵和倫敦電車連線的一個車站，位於默頓區的溫布頓，也是倫敦唯一可同時轉乘倫敦地鐵和倫敦電車連線的車站。。

它是倫敦地鐵區域線（District Line）、兩間英國國鐵營運商（西南鐵路 South Western Railway 和泰晤士連線 Thameslink）以及電車系統（Tramlink）的交匯站。該車站位於交通卡第3區（Travelcard Zone 3），距離倫敦滑鐵盧站（London Waterloo）沿西南主線（South West Main Line）約7英里19鏈（約11.6公里）。

該車站共有11個月台。第1至第4月台為倫敦地鐵使用，第5及第8月台服務西南鐵路的內城線列車，第9月台供泰晤士連線使用，而第10a及10b月台則用於倫敦電車連線。第6及第7月台毗鄰快速軌道，設計用作特快列車及外郊西南鐵路列車之用，不過大部分這類列車只會於溫布頓網球錦標賽（Wimbledon Tennis Championships）期間或星期日外郊列車時段停靠溫布頓站。進入這些平台需通過 2014 年 3 月安裝的安全圍欄內的滑動門。

歷史
溫布頓的第一座火車站於1838年5月21日啟用，當時由倫敦及西南鐵路公司（L&SWR）開通了從巴特錫於九榆樹的終點站到舒梨郡和景的路線。最初的車站位於現今車站南側，溫布頓橋的另一側。

1855年10月22日，溫布頓及歌來頓鐵路（W&CR）開通了西歌來頓至溫布頓線，途經美知咸。 1868年10月1日，圖廳、默頓及溫布頓鐵路（TM&WR）開設了途經圖廳樞紐站（現簡稱圖廳）至史卓咸的線路。這兩條路線共用一個位於倫敦及西南鐵路主站西南側的獨立月台，一直等到區域鐵路的開通，整個車站才遷至溫布頓橋東北側。

區域線和蕭敦環線
1889年6月3日，區域鐵路（District Railway，現為倫敦地鐵區域線）開通了由倫敦及西南鐵路（London and South Western Railway）修建的從帕特尼橋延伸至溫布頓的線路，使溫布頓站成為該支線的新終點站，並為溫布頓提供了與正在發展的倫敦地鐵系統的直接連接。為了配合這條線路的開通，車站被重建於現址。區域線的蒸汽機車牽引服務於1905年8月27日被電力機車牽引服務取代。

1920年代末，南部鐵路公司（Southern Railway，倫敦及西南鐵路合併後的繼承者）再次重建了車站，並以波特蘭石建造的入口大樓一直使用至今，作為其修建通往蕭敦線的一部分。溫布頓及蕭敦鐵路（Wimbledon and Sutton Railway）於1910年獲得議會批准建造這條路線，但第一次世界大戰導致工程延誤。自溫布頓及蕭敦鐵路成立之初，區域鐵路就是該公司的股東之一，並擁有鐵路建成後的營運權。在1920年代，倫敦電氣鐵路（London Electric Railway，倫敦地鐵的前身）計劃利用其對區域鐵路的所有權，將部分路線用作延伸城市及南倫敦鐵路（City and South London Railway，現為倫敦地鐵北線）至薩頓。南部鐵路公司對此表示反對，最終雙方達成協議：城市及南倫敦鐵路得以延伸至莫登，而倫敦電氣鐵路則放棄在溫布頓及蕭敦鐵路線路上的營運權。

隨後，南部鐵路公司修建了這條於倫敦地區最後的其中一條路線。先後於1929年7月7日開通至南默頓，並於1930年1月5日延伸至蕭敦。

電車連線(Tramlink)
1997年6月2日，英國鐵路公司（Railtrack）關閉了西歌來頓至溫布頓線，以便將其改建為倫敦電車有軌電車線路的一部分。原先是溫布頓至歌來頓線和溫布頓至蕭敦線下行月台的10號月台，被用作倫敦電車單線月台終點站，原有的鐵路軌道和基礎設施也被替換為有軌電車系統所需的設施。新電車服務於2000年5月30日正式開通。 10號月台的另一端則成為圖廳方向列車的終點站。9號月台，原先作為溫布頓至歌來頓線和溫布頓至蕭敦線的上行月台，則被改造成可逆式月台，供泰晤士聯線（Thameslink）在蕭敦線和圖廳線之間的所有列車使用。

為了提高倫敦電車的可載乘客量，倫敦電車將10號月台的另一端(原泰晤士聯線圖廳方向列車的終點站位置)改建成第二月台。為了進行改建工程，倫敦電車於2015年7月13日至11月期間暫停營運來往鄧當奴道至溫布頓之間的路線。原先電車站月台重新編號為10a月台，新增的第二月台則稱為10b月台，並於2015年11月2日啟用。至此，從2016年4月起，電車班次由每小時8班增加至每小時12班。

站前廣場(Forecourt)
2011年3月14日之前，車站正門外設有一個迴旋處可供車輛落客使用。不過，此設計令車站入口相當狹窄，繁忙時間不勝負荷。故此，從2011年3月14日起，車站正門外通道進行全面重鋪工程並即日起禁止車輛進出。相關工程於2011年6月完成，車站入口前形成一個面積更大、開放性更高的空間，大大改善繁忙時段的人流情況，而相關通道亦趕及在溫布頓網球錦標賽前完成清理及準備工作，因預計賽事期間會有大量乘客途經該站。

「拉迪」(Laddie)
溫布頓車站也曾是「鐵路募款犬」的常駐地。一隻名叫「拉迪」（Laddie）的艾爾谷㹴犬出生於1948年9月，1949年開始在溫布頓車站工作，背上綁著一個募集箱子，並為和景的南部鐵路公司工人之家募集捐款。它於1956年退休，累計募集了超過5000英鎊的善款，之後便在工人之家度過了餘生。 1960年去世的它被製作成標本，及後送回溫布頓車站。隨後，它被放置在7/8號月台的一個玻璃櫃中，繼續為工人之家募捐，直到1990年再次退休，成為國家鐵路收藏的一部分。

參考資料

外部連結

 London Transport Museum Photographic Archive 
 . This entrance has been rebuilt as part of the Centre Court shopping centre development.
 Pictures of both entrances to station

Wimbledon
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Category:1838年啟用的鐵路車站