JR東日本215系電力動車組

是由东日本旅客铁道自1992年起在关东地区所使用的一款双层近郊型直流电力动车组。

设计
215系由日立和日本车辆制造联合生产。

编组情况
所有215系列车均为10辆编组，第1车厢位于热海端；第4及第5节车厢为“绿色车厢”（头等车厢），分别设有车掌室和洗手间。两端的前2辆（第1、第2、第9和第10节，共4辆）为有动力车厢；第2及第9节车厢各有一具针对狭小的中央本线隧道而开发的PS24型受电弓。

 车厢  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 形式“D”代表双层车厢； Mc  M'D  TD  TSD  TSD  TD  TD  TD  M'D  Mc 型号 KuMoHa 215  MoHa 214  SaHa 215-200NL1编组的第3节被编为SaHa 215-2；  SaRo 214  SaRo 215  SaHa 214  SaHa 214  SaHa 215-100NL1编组的第8节被编为SaHa 215-1。  MoHa 214-100  KuMoHa 215-100 定员  64  102  111  90  90  120  120  111  120  64

内部

历史
第一列215系于1992年3月交付，并于当年4月4日投入东海道本线的日间快速列車“Acty”和晚间的“湘南Liner”。其余3列编组于1993年10月交付。

2001年11月起，215系从东海道本线“Acty”班次引退，转移至新宿和横须贺之间的湘南新宿线服务。在湘南新宿线的运用持续至2004年10月16日，是日湘南新宿线的服务改由E231系常态化执行。

自2004年10月起，使用215系列车运行的班次仅限于少数工作日“Home Liner”，以及临时的假日班次，例如“假日山梨View快速”。

2020年11月12日，JR東日本宣布會統一使用E257系2000番台．2500番台運行東海道線的特急列車。同年12月18日，發佈2021年的時刻表。從2021年3月13日起，湘南Liner將會被特急湘南號取代。2021年3月12日行走完湘南Liner15號後便會退役，結束其30年的服務。

参考来源

外部链接

 JR东日本网站 - 215系  

215
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