單點城市立交

單點城市立交（，），或稱單點立交（，）、單點鑽石型交流道，是交流道的一種。這是一種在有限地方內可以在容許大量交通流過，卻又保障安全和效率的交流道。

 概要 
單點城市立交與菱形立交的構成方法相似，但單點城市立交可以將菱型立交的兩個交匯點，利用同時左轉壓縮成一個自由的交匯點。

「單點」指所有通過主幹道及左轉的車輛都可以透過一組交通燈加以控制。由於其優良的空間與處理行車的效率，這種設計被廣泛用於翻新的交流道，或新建的交流道，尤其在密集的城市環境中。

通常當引道被連接至臨街道時，單點城市立交可以允許交通直接由出口引道直接行走至入口引道。由於大部分直接通過的交通都可以經過交流道行走，單點城市立交在這情況下仍然比地面立交更有效率。

 歷史 
首個單點城市立交於1974年2月25日，美國佛羅里達州的克利爾沃特開通。設計者是華萊士‧霍克斯（Wallace Hawkes），一名在J.E.格雷納股份有限公司（J.E. Greiner, Inc.，後期的URS公司）的交通運輸工程總監，即被稱為「城市交立鼻祖」的人。[disputed  – discuss]

 亞太地區應用 

臺灣

 幼獅交流道
 銅鑼交流道
 新竹交流道 (95A-公道五路)

 大山交流道
 南雲交流道

 香港 
 荃灣路（五號幹線）和葵青路 / 興芳路的葵青交匯處。()

 印度尼西亞 
 雅加達內環路（國道1號） 和 Gedong Panjang。()

 新加坡 
 友諾士天橋（Eunos Flyover）：
 洛陽天橋（Loyang Flyover）：
 巴耶利峇交流道（Paya Lebar interchange）.

 澳洲 
這種交流道在澳洲日漸普及，其中有不同的設計位於：
 悉尼（）
 墨爾本（）
 布里斯班（）
 珀斯（）

 參見 

 菱形立交

 參考文獻 

Category:交流道