不二越線

不二越線（）是一條由富山地方鐵道營運的鐵道路線，連接富山縣富山市的稻荷町站至南富山站。本線現時全日均與上瀧線作直通運轉，過往亦曾安排班次直通至立山線至立山站，不過現時相關安排已取消。

根據官方網頁及列車內的路線圖，本線與上瀧線均以橙色為線路代表顏色。由於富山地方鐵道本線同樣可由電鐵富山前往岩峅寺，本線的方向幕會以「岩峅寺（南富山經由）」顯示。

 路線資料 
路線距離（營業距離）：稻荷町－南富山：3.3公里
軌距：1067毫米
站數：4個（包括起終點）
複線路段：沒有（全線單線）
電氣化路段：全線（直流電1500V）
閉塞方式：自動閉塞式

 營運模式 
現時只提供各站停車的普通列車班次，全部列車均由本線的電鐵富山站發車，亦與上瀧線直通，形成為兩線一體的運行模式，固此亦有稱為「不二越、上瀧線」。此外，本線並不設有區間車，亦即是說、所有班次均停靠兩線內的所有車站。過往曾設有於岩峅寺站直通立山線的安排，為區份經由寺田站的班次，列車方向幕上會附以「南富山經由」來標示。

為可對應20米長的列車，車站月台曾進行過改善工程；2011年12月23日起，更安排行走「特急阿爾卑斯」的列車行走本線。

 歷史 
 1913年3月6日：富山輕便鐵道獲得鐵道免許狀（國有鐵道富山停車場-上新川郡大澤野村間）「軽便鉄道免許状下付」，日本「官報」，1913年3月10日 （國立國會圖書館電子化檔案）。
 1914年12月6日：富山輕便鐵道富山～笹津間開業「軽便鉄道運輸開始」，日本「官報」，1914年12月14日 （國立國會圖書館電子化檔案）。
 1915年10月24日：富山輕便鐵道改稱富山鐵道。
 1917年9月17日：山室停留場昇格為車站。
 1931年8月15日：稻荷町站與富山電氣鐵道的共用車站開始使用。
 1933年4月20日：富山鐵道解散、堀川新站～笹津站間廢線「鉄道営業廃止許可」，日本「官報」，1933年3月16日 （國立國會圖書館電子化檔案）「鉄道営業廃止」，日本「官報」，1933年5月4日 （國立國會圖書館電子化檔案）、富山站～堀川新站間轉讓至富南鐵道4月12日許可「鉄道譲渡許可」，日本「官報」，1933年4月14日 （國立國會圖書館電子化檔案）。
 1941年2月1日：富南鐵道將路線轉讓予富山電氣鐵道。改稱富南線。
 1943年：
1月1日：根據，成立富山地方鐵道。稻荷町站～粟巢野站歸入立山線內非電化區間電鐵富山站～（舊富南鐵道線軌道）～稻荷町站～堀川新站間則仍稱為富南線。
 6月11日：堀川新站改稱為南富山站。
 6月20日：稻荷町站～南富山站間電化。
 1946年6月1日：電鐵富山站～稻荷町站（原富南鐵道線的軌道）電化，開始直通運轉至粟巢野站。
 1952年9月26日：大泉站開業。
 1958年4月12日：山室站改稱為「不二越站」。
 1969年4月1日：路線名稱變更，稻荷町站～南富山站間改稱為不二越線。
 2019年3月16日：榮町站啟用栄町駅開業を祝う　富山地鉄　１６日から利用開始 ，北國新聞，2019年3月16日。，並增設車站編號。

 車站列表 
 全線均位於富山縣富山市內
 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，∨、｜：不可列車交會（∨是近電鐵富山站複線）

車站編號中文站名日文站名英文站名站間距離營業距離接續路線、備註軌道T02稻荷町-0.0富山地方鐵道：本線（所有列車直通至電鐵富山方向）∨T58榮町0.60.6｜T59不二越0.41.0 ｜T60大泉1.22.2 ｜T61南富山1.13.3富山地方鐵道：上瀧線（所有列車直通）、富山市內軌道線（南富山站前）◇

 過去的接續路線 
不二越站：富山市內軌道線笹津線
南富山站：笹津線

注釋

Category:中部地方鐵路路線
Category:富山縣鐵路
Category:富山地方鐵道路線