SaM146 發動機

SaM146 發動機是由PowerJet公司所生產的渦輪扇發動機，這是為了100人座以下區間客機等級所研發的全新航空發動機，目前供應蘇霍伊公司的苏霍伊超级喷气机-100客機（以下簡稱SSJ 100）使用。此發動機由法俄聯合研製，由法國的斯奈克瑪（Snecma）公司與俄國的土星科研生產聯合體（НПО «Сатурн»）公司共同出資成立合資企業所生產。"Franco-Russian Venture Will Seek To Evolve Into World-Class Engine Player" , Aviation Week & Space Technology, August 1, 2004. 

斯奈克瑪承攬引擎核心機構、數位燃油控制系統（FADEC）、傳動系統與全引擎系統整合，以及飛行測試的工作。

土星生產連合體負責供應低壓渦輪葉片、引擎子系統整合、地面測試與裝機測試。

計畫概要
SaM146是由經典航空發動機CFM56的架構上研發而來，為了與普萊惠特尼、通用電氣（又稱奇異）、勞斯萊斯生產的先進商用引擎並駕齊驅以提昇市場競爭力。本發動機特別在單位成本、燃油效率、維護成本、廢棄排放、噪音與機構可靠性下足功夫。最終生產出了不遜於市場同級發動機指標的產品。

引擎的核心由斯奈克瑪研發，大量使用該公司在軍用與實驗計畫DEM21所累積的技術，此發動機全系統非常簡潔，並引進了一體成形渦輪盤（傳統為輪盤與葉片分開生產，以螺拴結合）、高壓渦輪扇葉角度可變、一體成型機夾等先進工藝。

由於上述努力，特別是拜僅使用一體成型單級渦輪扇葉，維護簡單又省油的先進性所賜"Powering Up Next-Gen Engine MRO" By Bill Burchell, Aviation Week. 2 November 2010，於2008年取得國際民用航組織所制定的（CAEP VI）認證。

SaM146可輸出62至77.8KN（千牛頓），亦即6,200-7,700公斤推力，2003年蘇霍伊設計局決定選用此型號作為標準75至95人座區域型客機的發動機，也就是後來的苏霍伊超级喷气机-100計畫。

隨著SSJ 100計畫緊鑼密鼓的推進，SaM146也於2010年6月23日取得歐洲航空安全局（EASA）的型式認證，並於同年8月取得俄國官方的安全認證。

SaM146於2011年正式進入民航機隊服務。到目前為止已累積了數十萬飛行小時，所統計的可靠度達99.9%，截至目前為止並無影響飛安的故障事件傳出。

PowerJet公司從2008年量產開始，已生產了超過百具的引擎提供給SSJ 100客機使用，產能據報可於2015年達到「年產100具」的高峰。Tom Zaitsev, « PowerJet set to throttle up SaM146 rates », Flight International, 4 March 2014

應用型號
SaM146 1S17
 對應SSJ 100/95
SaM146 1S18
 對應SSJ 100/95LR（LR表示長程款機種）

技術規格（型號：SaM146-1S17）

相關條目

參考來源

延伸閱讀

 PowerJet SaM146 product page
 PowerJet press kit – Aero India 2009 – February 11 - 15, 2009 (pdf)
 Sam146 Fan Stress Characteristics Optimization by IOSO (pdf, 120Kb)
 Sam146 Fan Efficiency Optimization by IOSO (pdf, 220Kb)
 The Powerjet chairman speaks about SaM146

Category:高涵道比渦扇發動機
Category:蘇聯及俄羅斯飛行器發動機