法國交通

法國是世界上交通網最發達的國家之一，平均每100平方公里的國土就有和146公里長的公路和6.2公里長的鐵路。法國的交通網是以巴黎為中心構建的Les grands secteurs économiques  Ministère des Affaires étrangères Retrieved 4 November 2007。在古羅馬時期，法國已有大規模交通網。近代之後，法國交通開始快速發展，修建了內陸運河網。現在法國有51,401公里長的鐵路，但鐵路只佔法國交通總量的不到10%。法國的TGV是世界速度最快的高鐵之一。法國在2009年公路長度1,000,960公里，擁有世界上僅次於美國、加拿大、德國的第四大高速公路網。法國是歐洲汽車化最發達的國家之一，2005年有85%的人使用汽車出行。

 铁路 

 铁路 

法国铁路网总长为31 939 km（其中 31 840 km 由法国国家铁路公司经营），由SNCF路网管理。路网共有14 176 km电气化线路，12 132 km复线铁路。法国铁路2013年的总债务为337亿欧元.。

电气化铁路分为1 500 V直流与 25 000 V单相交流。

法国铁路网共有两种轨距：

 标准轨距：31 840 km
 米轨：99 km

法国火车左侧行驶（阿尔萨斯与摩泽尔省除外）。

主要铁路业务集中在主要线路上：30%的网络承担了78%的流量，最少用的46% 只承担6%的业务  Audit sur l'état du réseau national Français  , Robert Rivier & Yves Putallaz, EPFL 7 septembre 2005。车站与乘降所也是如此：12%的车站（366个）承担了85%的旅客（17亿人次）， 56%最少客流的车站只承担 1,7%的旅客Gares et Connexion 。

 地铁 
法国最老的地铁系统是巴黎地铁，由巴黎大众运输公司运营。

在二十世纪下半叶，里尔、里昂、马赛、图卢兹与雷恩也兴建了地铁。

 电车 
公共电车在二十世纪五十年代末在法国几乎消失了。后在八十年代中期又有新的电车系统开始建设。

 存留至今的线路 

 马赛 1893-2004：2007年新建线路，原68路翻新成为现T1线。
 里尔 1909-1991：1994年翻新
 圣埃蒂安：1881年-至今

 服务中的线路 
缩略图|阿维尼翁电车是法国最新的电车网络

 南特 (1985)
 格勒诺布尔 (1987)
 巴黎市郊 (1992)，巴黎（2006）
 斯特拉斯堡 (1994)
 鲁昂 (1994)
 南锡 (2000)（胶轮电车）
 奥尔良 (2000)
 蒙彼利埃 (2000)
 里昂 (2001)
 卡昂 (2002)
 波尔多 (2003)
 米卢斯 (2006)
 瓦朗谢讷 (2006)
 克莱蒙费朗 (2006)（胶轮电车）
 勒芒 (2007)
 尼斯 (2007)
 马赛 (2007)
 图卢兹 (2010)
 兰斯 (2011)
 昂热 (2011)
 勒阿弗尔 (2012)
 布雷斯特 (2012)
 第戎 (2012)
 图尔 (2013)
 贝桑松 (2014)
 欧巴涅 (2014)
 圣路易 (2017) : 3号线延伸至巴塞尔
 阿维尼翁 (2019)

缩略图|斯特拉斯堡电车是法国最大的电车网络

 计划中的线路 

 昂热 (2019)
 南锡 (2023) （胶轮电车更换为传统铁轨电车）

 參考資料 

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