盲點偵測系統

盲點偵測系統（）乃是藉由安裝在汽車上的感應器偵測車身周遭的物體，警告方式包含視覺、聽覺、震動或體感See It, Hear It, Feel It: Ford Seeks Most Effective Driver Warnings for Active Safety Technology 。。依據各家車廠不同的稱呼，尚有盲點輔助系統（Blind Spot Assist System，BSA）、盲點資訊系統（Blind Spot Information System，BLIS）、盲點警告系統（Blind Spot Warning System，BSW）中華汽車：車側盲點警示系統 。等名稱。

 發展歷史與現況 
1995年工程師喬治·普拉策（George Platzer）向（Society of Automotive Engineers，SAE）提出一份技術報告The Geometry of Automotive Rearview Mirrors - Why Blind Zones Exist and Strategies to Overcome Them 。，藉由調整中間及雙側後照鏡的方式來減少駕駛人的視覺盲點區。普拉策繼續研究這項技術，並發展出具有專利的「盲點區視鏡（BlindZoneMirror™）」The New York Times: Are Blind Spots a Myth? 。，也就是在車側後視鏡加裝可看清盲點區狀況的輔助曲面鏡。後來這項專利獲得美國福特汽車的採納，陸續安裝在等車款上。

瑞典富豪汽車最先發展出BLIS盲點偵測系統（Blind Spot Information System之縮寫），並於2007年裝載於第二代。這套BLIS系統是透過裝在後視鏡下方的攝影鏡頭取得車側後方的影像，再以影像辨識技術來判別後方汽車或機車，而且時速超過40mph才能作用。但是這套系統也有先天上的限制，像是濃霧、下雨等視線不佳的天氣，系統可能會出現誤判。由於富豪汽車當時隸屬於福特汽車，同集團的林肯汽車、水星汽車等諸多車款也有此套系統，譬如2010年式的與、林肯MKZ等車款。

馬自達則是日系車廠中第一個提出此套系統，第一代馬自達CX-9在2008年小改款時高階車型上配置了BSM盲點偵測系統WARNING ZOOM-ZOOM Names and Functions 。，直到2013年才改成全車系標準配備。2015年8月三菱汽車北美分公司則宣佈，2016年式的第四代三菱Montero Sport（即日規版Pajero）將BSW系統納入標準配備Auto Industry News: 2016 Mitsubishi Montero Sport makes global debut 。。

 分類 
現行盲點偵測系統的主要技術大致上分為影像及雷達兩種，而後者又可分為24GHz及77GHz二種短波雷達頻譜技術。
 影像：瑞典富豪汽車、臺灣財團法人車輛研究測試中心ARTC：盲點偵測系統 。、工業技術研究院工業技術研究院：全天候車輛前/側方障礙物偵測技術 。等皆是採用影像式技術，在車側後視鏡和車尾裝設鏡頭，以影像方式監控車側後方來車。不過此技術的缺點在於萬一天候不佳，出現濃霧或雨天則容易誤判；此外夜視技術亦是另一個課題。
 雷達：可分為24GHz及77GHz二種短波雷達頻譜，將雷達感測器安裝於車側或後保桿，可發出微波偵測車側或車尾之來車。相較於影像技術，比較不受氣候之影響。由於微波不依賴空氣傳送，因此微波的偵測能力和汽車行進速度沒有關聯性。

 內部連結 
 汽車防撞系統
 車道偏離警示

 參考資料 
 開車不怕冒失鬼！ 雷達防撞系統幫你降低90%車禍傷亡率 

 外部連結 
 Consumber Reports: The danger of blind zones 

Category:汽車安全科技
Category:預警系統