阿波罗月球车

阿波罗月球车（）是1971至1972年期间，阿波罗计划中第十五、十六和十七次登月任务中，宇航员使用的月球车。外号为“Moon Buggy”，这个称呼源自于沙灘車的俗称Dune buggy。

阿波罗月球车随着阿波罗登月舱登陆月球表面，可以搭载两名宇航员，以及月岩和登月设备。目前共有三辆这种月球车留在月球上。

历史
月球车的概念最早于沃纳·冯·布劳恩于1952年至1954年，在Collier's杂志上连载的科幻小说《人类将要征服宇宙》中提出。在这篇科幻作品中，沃纳塑造一辆10吨的拖车，能在月球表面工作六周。

1956年，波兰工程师米耶奇斯拉夫·贝克出版了两本相关的著作Bekker, Mieczyslaw G.; Theory of Land Locomotion, U. Michigan Press, 1956, and The Mechanics of Vehicle Mobility, U. Michigan Press, 1956 and 1962。当时他是密西根大學的教授，兼任美国陆军坦克汽车司令部的顾问。他的著作为之后的登月奠定了理论基础。

结构与规格
阿波罗月球采用纯电力驱动，设计目标是能够在低重力以及真空的环境下在月球表面驾驶，以大大增加宇航员在月球表面的活动范围。一共有三辆阿波罗月球车在实际执行过任务，分别搭载于大卫·斯科特与詹姆斯·艾尔文驾驶的阿波罗15号、约翰·杨与查尔斯·杜克驾驶的阿波罗16号，以及尤金·塞尔南与哈里森·施密特驾驶的阿波罗17号。任务中由指令长担任驾驶员，坐在月球车左侧的驾驶位。具体性能在穆尔Morea, Saverio F.; “The Lunar Roving Vehicle – Historical Perspective”;  Proc. 2nd Conference on Lunar Bases and Space Activities, 5–7 April 1988; NASA Conference Publications 3166, Vol. 1, pp. 619-632.、贝克Baker, David; "Lunar Roving Vehicle: Design Report," Spaceflight, Vol. 13, July 1971, pp. 234-240以及库尔德Kudish, Henry. "The Lunar Rover." Spaceflight. Vol. 12, July 1970, pp. 270-274的论文中均有详细描述。

自重与载重
阿波罗月球车自重为210公斤（460磅），设计载重能力为490公斤（1,080磅）。由于月球上的重力约为地球上的六分之一，故实际折合月球的重力环境下，月球车自重35公斤（77磅），设计载重能力为116公斤（260磅）。整个车架长3米，轴距为2.3米，高度为1.1米。车架的材料是2219鋁合金管焊接而成。底盘部分被分为三部分，能够进行折叠以收容在阿波罗登月舱的空间内。

任务
每辆阿波罗月球车都分别在月面派出执行过三次“巡视”，每次任务为期三天，每天派出巡视一次
 任务 总驾驶距离 总计耗时 单次任务最远距离 离开登月舱最远距离 阿波罗15号（LRV-001）  3小时02分钟   阿波罗16号（LRV-002）  3小时26分钟     阿波罗17号（LRV-003）   4小时26分钟   

 影像

相关条目
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参考资料

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