台北市營巴士

台北市營巴-{}-士（），是台灣日治時代的台北市營公共汽車，今日臺北市市區公-{}-車的前身之一。台北市營巴-{}-士是一般通稱，正式名稱是台北市營乘合自動車。

 簡介 
昭和3年（1928年）台北市尹田端幸三郎提出的台北市電車敷設計畫，在反對聲浪下中止。昭和4年（1929年）新任的市尹增田秀吉為改善台北市交通，在昭和5年（1930年）藉收購民營的「台北自動車株式會社」，設立台北市營巴-{}-士，由台北市役所台北市自動車課負責管理。設立當時僅有車輛35台，營業路線共9線，總長48公里。3個月後，車輛增至65輛。昭和16年（1941年）已有14線，路線總長96公里。由於第二次世界大戰的爆發，資源短缺，終戰時最後只剩4輛能夠使用。戰後，歷經台北市公-{}-車處接收，現今的後身為民營化的大都會客運。

 經營範圍 
台北市：全域
七星郡：-{內湖庄}-

 票劵 
車票種類有單程、來回、回數劵，單程劵又分大人、兒童、軍人劵。昭和15年（1940年）的單程票價：
大人：8錢均一
兒童：5錢均一
軍人：5錢均一

 路線一覽 
台北市營巴-{}-士的路線曾多次變更，停留所也多次增設、廢止，以下是昭和18年（1943年）2月當時的巴士路線，但不包含週日、假日、賽馬等臨時運轉的路線。
系統番號線名起點主要經過地終點1中央線川端町螢橋、佐久間町、榮町一、台北驛、建成町北署前2城西線台北橋太平町、北門、榮町二、西門市場萬華驛3城東イ線壽小學校西門市場、博物館前、大學病院、東門大通、堀川東門詰所3城東ロ線西門市場同城東イ線三張犁4圓山イ線圓山町宮前町、御成町、台北驛、榮町二、南門、千歲町三笠町4圓山ロ線圓山町同圓山イ線六張犁5水源地線富田町古亭町、兒玉町、大學病院、台北驛、太平町台北橋6枋寮線壽小學校家政女學校、綠町、綠境橋、東園町枋寮渡船場7板橋線台北橋太平町、港町、泉町、西門市場、有明町、綠境橋昭和橋8樺山線萬華驛老松町、西門市場、南署、台北驛、樺山町中崙8松山線西門市場南署、京町、北門、台北驛、中崙松山9大龍峒線萬華驛新富町、西門市場、泉町、太平町、北署圓山10循環線西門市場榮町、本町、台北驛、市役所、堀川、東門市場、千歲町三、龍口町、新富町四、新起町11內湖線圓山町大直、北勢湖、山腳內湖

 自動車課營業事務所、詰所、車庫 
名稱所在地台北市自動車課台北市樺山町48番地川端町詰所台北市川端町112番地萬華詰所台北市新富町5丁目135番地東門詰所台北市大安十二甲350番地西門詰所台北市西門町1丁目1番地台北橋詰所台北市太平町6丁目20番地富田町詰所台北市富田町265番地第三高女前詰所台北市上埤頭108、109番地宮ノ下詰所台北市大宮町97之179番地本課車庫台北市樺山町48番地第二師範前詰所台北市下內埔96番地濱町詰所台北市濱町1丁目2番地西門町車庫台北市西門町1丁目1番地萬華車庫台北市綠町1丁目14番地大學官舍前詰所台北市大安龍安坡495番地日新町詰所台北市日新町

 參見 
臺北市市區公-{}-車

 參考文獻 
台北市役所，《台北市報》，台北市役所，1943
台北市役所，《昭和十七年版　台北市概況》，台北市役所，1942
台北市役所，《台北市政二十年史》，台北市役所，1940
作者不詳，《台灣自動車界》〈台北市營バス發祥記〉，台灣自動車界社，1932

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Category:台北市歷史
分類:臺北市公車