K147/148次列车

K147/148次列车是中国铁路曾运行于首都北京与安徽西北部城市阜阳之间的一对快速旅客列车，自2000年10月21日起开行，2021年4月10日起停運，由上海铁路局合肥客运段亳温车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京九铁路运行，途经北京、河北、山东、河南、安徽四省一市，全程855公里，是阜阳唯一的始发进京列车。其中北京西站至阜阳站运行10小时23分，使用车次为K147次；阜阳站至北京西站运行11小时27分，使用车次为K148次。自开通以来，该列车的客流长期以务工人员为主，春运期间的客量尤其高企。

历史
阜阳自20世纪90年代兴起外出务工热潮，这股民工潮在1996年京九铁路开通后迅速增长，其后每年春节前后在阜阳集散的民工都在百万以上。然而截至1999年10月，阜阳与北京之间仍然只有过路的5班列车。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，北京西站加开经京九线运行、前往阜阳的1621/1622次普通旅客快车，使用非空调车底，阜阳由此首开始发进京列车。该列车后来更换25G型空调车底。

2011年7月1日，1621/1622次列车提升等级，车次改为K147/148次。次年8月28日，K148次成为安徽首班更换25G型DC600V车體的旅客列车。

2021年4月10日，K147/148次列车正式停運。

列车编组
K147/148次列车停運前使用直供電DC600V的25G型客车，配属上海铁路局合肥车辆段，列車滿編採取18節編組，其中硬座車8輛、硬臥車7輛，行李車、餐車和軟臥車各1輛。
车厢编号12-9101112-18 车型 XL25G行李车 YZ25G硬座车 CA25G餐车 RW25G软卧车 YW25G硬卧车

机车交路
K147/148次列车目前由北京鐵路局使用北京機務段的和谐3C型电力机车或和谐3D型电力机车牵引，该机车可直接向列车提供电能，用于列车内空调和水炉等设备需要，因此列车不需要再额外加挂一节空调发电车。
车站区段北京西 ↔ 阜阳 本务机车配属司机更替 和谐3C型电力机车/和谐3D型电力机车京局京段北京/濟南司机在聊城輪乘

运行时刻
数据截至2017年4月16日：
K147次停靠站K148次里程天数到点开点到点开点天数里程0当天—09:43北京西08:33—第二天85523当天10:0210:06黄村08:0808:11第二天832—当天↓↓霸州07:1907:21第二天763147当天11:3111:33任丘06:0206:43第二天708188当天12:0012:02肃宁05:3205:34第二天667239当天12:3412:36深州↑↑第二天—274当天13:0713:23衡水04:2604:38第二天581354当天14:1614:18清河城↑↑第二天—380当天14:4114:43临清↑↑第二天—426当天15:1615:19聊城02:1602:19第二天429468当天15:4615:49阳谷↑↑第二天—582当天16:5616:59菏泽00:3200:35第二天273—当天↓↓商丘南23:2323:26当天168751当天18:4818:53亳州22:2922:33当天104855当天20:06—阜阳—21:20当天0

车次历史
K147/148这对车次曾被三次使用。1999年10月10日，南昌经浙赣、京广线至北京西的345/348、347/346次列车更换25K型客车后改为K145/148、K147/146次列车，2000年10月21日改为T145/148、T147/146次列车，原车次随即用于成都至武昌的快速列车，后者2001年10月升级为T246/247、T248/245次列车。相邻的K145/146这对车次则在2004年4月18日重新启用。2025年1月5日，T246/247、T248/245次列车降级为快速列车，改为K146/147、K148/145次，再次使用了这一车次。

参考资料

Category:中国铁路快速列车车次
Category:中国铁路上海局集团车次
Category:进京列车
Category:安徽省铁路旅客列车