龍運巴士N30線

龍運巴士N30線是香港新界的一條通宵巴士路線，來往元朗站及機場（暢達路），途經元朗市、天慈邨、天秀路、天瑞邨、天耀邨、屏欣苑、紅橋、屯門市中心、安定邨／友愛邨、豐景園、屯門赤鱲角隧道、東涌市中心及機場後勤區。

歷史
1998年11月22日：投入服務。由於在深夜並無其他公共交通選擇，本線客量不俗，尤其大節日時的旅遊旺季，不時會出現客滿情況。
1999年12月20日：配合機場通宵路線重組，清晨往機場方向的班次，改為先前往機場，然後經機場後勤區往東涌地鐵站（現稱東涌站），而凌晨往元朗方向的班次改在暢連路（二號閘）開出。
2000年8月14日：為方便乘搭本線的深夜抵港的飛機旅客不需繞經機場後勤區，凌晨往元朗方向的班次改由東涌地鐵站開出，經機場後勤區前往機場，然後直接返回新界西北區。
2010年5月1日：增加01:00由東涌鐵路站及04:00由元朗（東）開出之班次。
2011年1月16日凌晨12時01分至約2013年1月：為配合屯門公路改善工程，本線位於屯門公路南行新墟街市對面的巴士中途站暫停使用。受影響的乘客需使用位於屯門鄉事會路南行近屯門大會堂的巴士中途站。
2013年7月12日：特別班次N30P線開辦，於04:45由屯門市中心開出，一度取代原來於長假期期間於04:50由虹橋起載的班次，現時已改回虹橋起載並服務至同年8月25日龍運巴士於暑期期間加強服務 ，2013年7月11日。
2014年1月27日 ：再次開辦N30P線，於04:00及04:55由虹橋開出。而本線03:20及04:20開出的班次於停靠虹橋站後將直往機場。為配合N30線實施「第一階段優化計劃」，N30P線提升至每天服務，並改以東涌站為終點站，開車時間為每天04:00及04:55。
2014年7月7日 ：本線04:00開出的班次及N30P線重新停靠新墟街市。
2015年3月21日：N30及N30P線增設到站時間預報。〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html  九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
 2015年6月28日：實施第二階段優化計劃：N30 - 6月28日起修改行車路線及巴士站 ，龍運巴士乘客通告，2015-06-25龍運加強N30P及優化N30深宵特別服務 ，龍運巴士新聞檔案，2015-06-26龍運第N30號服務改動 ，立法會，2015年3月。
N30線改動如下：
 改為來回程各開一班，其餘服務由N30P及N30S線取代；
 回程班次縮短為由機場 (地面運輸中心) 巴士總站開出，不經機場後勤區及東涌市中心；
 往東涌站方向增停元朗公園分站；
 來回程改經天秀路，不再途經天華路及天城路，以服務天水圍北一帶乘客，而元朗東開出之班次不再於紅橋設置定時點；
 不經屯門市中心至豐景園沿線的班次獲獨立編號為N30S；
 來回程試驗性加停屯門公路轉車站至9月27日。
N30P線改動如下：
 增設00:20及01:10由東涌站往紅橋的回程服務；
 增設00:30由機場（地面運輸中心）往紅橋之特別班次；
 來回程試驗性加停屯門公路轉車站至9月27日。
2015年9月5日：N30S線增設到站時間預報。〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201509012271.html  九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務〉［新聞稿］，2015年9月1日。
 2017年5月28日：為配合元朗站物業發展項目的前期工程，N30線、N30S線由元朗（東）巴士總站遷往元朗站公共運輸交匯處；同時往元朗方向取消朗日路「形點 II」站。
2018年3月12日：N30P線取消由機場開出的特別班次。
2021年6月20日：為配合元朗區機場巴士服務進行重組：龍運巴士有限公司，〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道  〉［新聞稿］，2021年6月2日。
 N30S及N30P線取消服務；
 N30線改經屯門赤鱲角隧道公路，離島區起訖站遷至暢達路，來回程增至兩班車，往元朗方向重新服務東涌，並以原有走線相反方向經機場後勤區及東涌，增設天水圍站往元朗站分段收費。

服務時間及班次
每日元朗站開：03:25、04:20
每日機場（暢達路）開：00:20、01:10

收費
全程：$29.0（機場員工優惠票價：$25.9）
過北大嶼山公路後往機場（暢達路）：$5.4
豐景園往元朗站：$9.4
天水圍站往元朗站：$7.1

行車路線
元朗站開經：朗樂路、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、天水圍西交匯處、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路及暢達路。

機場（暢達路）開經：暢達路、機場北交匯處、機場路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、順朗路、屯門赤鱲角隧道公路、龍富路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯門公路、元朗公路、天水圍西交匯處、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路、天瑞路、天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、媽橫路、青山公路 （屏山段、元朗段）、朗日路及朗樂路。

沿線車站
元朗站開機場（暢達路）開序號車站名稱位置序號車站名稱位置1元朗站巴士總站元朗站公共運輸交匯處1一號客運大樓（北）暢達路2（S1）青山公路－元朗段2國泰城駿明路3大棠路（S6）3機場警署航膳西路4康樂路（S11）4駿運南路駿運路5元朗警署（S13）5機場空運中心6水邊村青山公路－屏山段6亞洲空運中心駿坪路7元朗公園7赤鱲角南路8天耀邨耀豐樓天城路8東涌纜車站達東路9景湖居天龍路9富東廣場10麗湖居天葵路10裕東苑順東路11天晴邨晴雲樓11屯門赤鱲角隧道轉車站（T3）屯門赤鱲角隧道12天富苑能富閣天秀路12豐景園海珠路13天富苑欣富閣天瑞路13翠寧花園14天頌苑14友愛邨屯門鄉事會路15天瑞邨15屯門市廣場屯喜路16天水圍公園16新墟街市屯門公路17天耀邨耀盛樓天湖路17紅橋18天耀邨耀民樓天耀路18天水圍站屏廈路19天水圍站屏廈路19天盛苑天耀路20紅橋屯門公路20賞湖居天湖路21新墟街市21天水圍公園天瑞路22屯門市中心屯門市中心公共運輸交匯處22天瑞邨23安定邨屯門鄉事會路23天華邨24兆麟苑24天恩邨25豐景園海珠路25天逸邨逸洋樓天秀路26屯門赤鱲角隧道轉車站（A3）屯門赤鱲角隧道26香港青年協會李兆基書院天葵路27東涌消防局順東路27美湖居28東堤灣畔28天慈邨天城路29赤鱲角南路29鳳池村30駿運北路駿運路30水邊圍邨青山公路－屏山段31香港空運貨站31元朗廣場（N2）青山公路－元朗段32空郵中心航膳西路32同樂街（N12）33國泰城觀景路33谷亭街（N17）34暢連路34元朗站巴士總站元朗站公共運輸交匯處35一號客運大樓（北）暢達路

客量
2020年6月：N30，N30P及N30S線乘客使用率分別為54%；49%；72%。

小資料
本路線相當迂迴曲折，行車里數長達67.3公里，一度成為全港專利巴士行車里數最長的路線，直至2006年7月17日，龍運巴士N42A線投入服務後才被該線75.1公里的紀錄打破。在改經屯門赤鱲角隧道之後，行車距離才大幅縮短至現時的45.1公里。

參考資料
《香港巴士回顧2015》，尚線出版，ISBN 9789881453112，166-169頁
《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，158頁

外部連結
龍運N30線官方路線資料 
龍運巴士N30線－681巴士總站 

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