劍號列車

「劍」（）現時為一列由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的新幹線列車車種，行駛於富山站～敦賀站間的北陸新幹線內，屬通勤型區間列車，大部分班次停靠富山与敦贺之间沿途各站，少部分班次停車站只有富山、新高岡、金澤、福井、敦贺五個車站，以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色（），與東海道新幹線、山陽新幹線上的「回聲」相對應。

按發佈的固定時間表上，劍號是班次最多的列車，每天對開27.5個來回；但由於每季都會加入不同的臨時列車，這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。

除了新幹線列車，在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱，行駛大阪～新潟間的夜行準急、特急及寢台列車，列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。

 概要 
劍號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的穿梭列車，用以接替原來行駛於在來線道上的「雷鳥」、「白鷺」、早安特快、晚安特快等特急班次，由於涉及的班次十分多，而且高岡站也是過往在來線特急的全停車站，因此造就了劍號的班次也相對較多。2024年3月16日，随着北陆新干线延伸至敦贺，剑号列车也相应做出延长，增加班次并在敦贺站与雷鸟、白鹭号特急列车换乘。

名稱由來
列車名以公開募名的形式進行，最後「劍」在公開提名票數中排名第4而獲選，選用的理由是「長久以來都是連接北陸及關西地區的列車名稱，關係深遠且非常熟識」。

至於行走北陸新幹線的其他列車名稱，最高票數的「白鷹」成為了北陸地區各停的列車；最快速的「光輝」得第5位、至於原用「淺間」這個名稱的則排第7位。

 運行區間 
2024年3月16日金泽站～敦贺站开通后，富山站～敦贺站每日开行19个往返班次，金泽站～敦贺站7.5个往返班次，富山站～金泽站1个往返班次。此外，金泽站～敦贺站開業前，編號為7xx號；目前則編為1~50、60~64號。

富山站～敦贺站之间的18趟、金泽站～敦贺站之间的7趟往返将在敦贺站换乘特急雷鸟号，其中15趟还可换乘特急白鹭号。

金泽站至敦贺站之间的速達列车，途中仅停靠福井站，每日共开行9个往返班次，其中5班往返富山站，4班往返金泽站，均不銜接敦贺站的白鹭号列車，仅銜接“雷鸟”。其余16趟往返均为各站停车。

与在來線特急銜接的列车号为1～50号，不銜接的列车号为60～64号。

停車站
富山站 - 新高岡站 - 金泽站 -（小松站）-（加賀温泉站）-（芦原温泉站）- 福井站 -（越前武生站）- 敦賀站

 仅部分列车停靠括号内车站。

+2015年3月14日開業時（定期列車）列車編號運行數目富山站新高岡站金澤站備註700 - 735號下行18列／上行18列●●●

+2024年3月16日金澤～敦賀延伸開業後（定期列車）編號班次數富山新高岡金澤小松加賀温泉芦原温泉福井越前武生敦賀接續列車1号 - 50号5往復●●●ーーー●ー●雷鳥（サンダーバード）13往復●●●●●●●●●雷鳥、白鷺（しらさぎ）4往復  ●ーーー●ー●雷鳥3往復  ●●●●●●●雷鳥、白鷺60号 - 64号1往復●●●●●●●●●上行1班  ●●●●●●●1往復●●●      

 使用車輛、編成 
劍號E7系/W7系（金澤～敦賀開業前）
 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12自自自自指指指———G— 全車禁煙
 座位種類、編成可能會在某些狀況下更動。
 範例
  　  = 普通車廂
   G   = 綠色車廂（指定席）
   GC   = 特等車廂（指定席）
 指 = 普通車指定席
 自 = 普通車自由席
 — = 不開放車廂
與「白鷹」相同，採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛（JR東日本：F編成，由所管轄；JR西日本：W編成，由所管轄），座位編排上亦相同。金澤～敦賀區間開業前，部分普通車（8～10號）及特等車廂（Gran Class）並不開放使用。目前，1至2號車為普通車自由席、3至10號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂、12號車為特等車廂（Gran Class）；不過，要是該列車無法銜接在來線特急，3號車與4號車會作為自由席營運。

另外，全程行車路段都位處JR西日本的範圍內，但JR東日本亦會派車行駛劍號，並由JR西日本派遣駕駛員及車掌。

 歷史 
 2013年10月10日：JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站～金澤站開業時的列車名稱，富山～金澤間穿梭列車稱為「劍」（）。
 2015年3月14日：北陸新幹線長野～金澤開業，「劍」在停用21年後重新使用，並昇格為新幹線列車。。
 2024年3月16日：北陸新幹線金澤～敦贺开业，运行区间变更为富山～敦贺，首次加入了部分停站快车。

注釋

外部連結
 西日本旅客鐵道
 劍號介紹，西日本旅客鐵道

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