京都丹後鐵道

京都丹後铁道（）簡稱「丹鐵」（たんてつ），原文名称WILLER TRAINS株式会社，是一家日本的鐵路經營者，總部現設於京都府宮津市，成立於2014年，是從事日本旅行事業及長途巴士WILLER的全資子公司，2015年4月1日接手原北近畿丹後鐵道的列車營運及車票發售事宜タンゴ鉄道運行会社、ウィラー社に決定， 京都新聞，2014年5月8日。，由於北近畿丹後鐵道仍然保留路軌、車站及周邊設施的管理權北近畿タンゴ鉄道は「京都丹後鉄道」に…WILLER TRAINSが発表， Response，2015年1月29日。北近畿タンゴ鉄道から京都丹後鉄道へ - WILLER TRAINSの"大きな構想"とは? Mynavi.jp，2015年2月4日。，因此只屬於日本鐵路公司中的「第二種鐵道事業者」。

公司日文名称采用英文WILLER TRAINS，在列車運行及車站運作上採用「京都丹後鐵道」（Kyoto Tango Railway）的稱呼，而非原來的英文正式名稱。

 使用車輛 

 特急列車 


 KTR8000型柴聯車
 KTR8500型柴聯車：2023年，京都丹後鐵道向JR東海購入4輛KiHa 85系柴聯車，並於2024年3月16日作為特急列車「丹後接力號」開始運轉。

 普通列車 



 KTR300型柴聯車

路線
中文線名日文線名起點終點距離（公里）宮福線宮津（14）福知山（F1）30.4宮舞線*西舞鶴（M8）宮津（14）24.7宮豐線*宮津（14）豐岡（T26）58.9
（註：在北近畿丹後鐵道經營時期，宮舞線、宮豐線原為1條路線，稱為宮津線，WILLER TRAINS接手後將其分拆為2條路線，但列車運作上2線仍然是互相直通。）

 歷史 

 2014年（平成26年）：
5月8日：北近畿丹後鐵道宣佈將鐵路營運權交予WILLER ALLIANCE。
7月14日：WILLER TRAINS 成立，最初設辦事處於大阪府大阪市北區中之島，即WILLER TRAVEL的大阪本社位置。

 2015年（平成27年）：
3月11日：鐵道事業再構築事業獲得認定。
4月1日：WILLER TRAINS以第二種鐵道事業者身份，正式接手宮福線、宮津線的營運，並將辦事處搬遷至宮津站2樓，原北近畿丹後鐵道的本社位置。
11月13日：由丹後发现号列车KTR8000型改造的“丹後之海”列车开始运行（2017年9月全车改造完成）。
2017年（平成29年）6月1日：旅客列车启用服务，是日本首个农作物客货混载项目。
2019年（令和元年）10月1日：日本上涨消费税，车票价格调整京都丹後鉄道が運賃改定へ、１０月消費増税合わせ  - 京都新聞、2019年8月17日。

注釋

 相關條目 
 北近畿丹後鐵道

外部連結
 WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）

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