女川站

女川站（）是位於日本宮城縣牡鹿郡女川町、東日本旅客鐵道（JR東日本）石卷線的鐵路車站，是該線的終點站。此站於2011年東日本大震災受到了嚴重的破壞，鐵路服務一度暫停，並改用代替巴士行走，後來決定把車站搬遷往內陸200公尺方向重置，經歷四年後，新站舍於2015年3月21日重開石巻線が再開　女川町長「ようやくたどり着けた」。 日本經濟新聞，2015年3月21日。。

車站現屬JR東日本仙台支社管轄範圍，為業務委託站。2002年，舊站舍因位處女川的玄關口而獲選為東北車站百選。

車站結構
現時使用的站舍是東日本大地震後重建的第2代站舍，是一座3層高由水泥及鋼鐵所建成，結合多功能用途的建築物。地下中央為開放式車站出入口，可直通至月台，右側設有自動售票機及各1部，並張貼有發車時間表，而從月台走出時，前方即可直接看到女川灣；地下左側、2樓全層及部份3樓則全闢作為町營溫泉及浴場「」，是把原舊設於站舍旁邊，於地震中同樣被毀的原有浴場併設在站舍內；3樓其餘部份則用作展望台，一般公眾人士可在穿過車站出入口後，沿左側的有獨立樓梯可前往，向山方向可觀望列車離開月台的景色，向海方向亦同樣觀望女川灣。

月台

設有可容納4輛車廂的側式月台1個，因是終點站，採用了頭端式設計，月台與站舍間以斜道連接，並設有候車室。而連接閘口、斜道及2節車廂長度的月台均裝設了月台上蓋。

雖然是單式月台，但月台上的標示牌卻有標示為「1號月台」，由於現址地為重建地或，佈局上可容許變為島式月台及增加軌道，使其回復至舊車站時代的配置，不過按現時的班次和規劃，短期內並沒有打算增建月台。

第1代車站（已被拆除）
為木製單層建築，擁有特高的樓底，並配以高身的玻璃窗戶，內設有售票窗口、自動售票機、及偌大的候車大堂。

設有島式月台1座，共提供1面2線的配置，另外1號月台旁邊設有側線，是過往貨物線存在時供貨物列車使用。

 歷史 
 1926年7月15日：女川站開業。
 1939年：
 10月7日：鐵道省石卷線女川站開業。
 10月29日：金華山軌道全線休止。
 1940年5月3日：金華山軌道全線廢線。公司曾認為國鐵開業令他們的經運減少而要求政府作出補償「金華山軌道株式會社及朝倉軌道株式會社所屬軌道ノ經營廢止ニ對スル補償ノ爲公債發行ニ關スル法律案」『帝国議会衆議院議事摘要75回』（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）。
 1958年8月11日：本站～女川港站間貨物支線開業。
 1980年8月1日：貨物支線廢線
 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
 2011年：
 3月11日：發生東日本大地震，引發的海嘯將整個站舍及基台均沖毀。同時也將車站內停泊中的列車、及旁邊由町營溫泉所保存的舊款車廂等也沖毀ビル屋上に車、駅は土台だけ…女川襲った津波 読売新聞2011年3月13日Youtube - 宮城県・女川町の空撮 アサヒ・コム動画。
 4月21日：路線改以替代巴士行走，往來本站～石卷間。
 5月19日：總站改設於「女川運動公園」，與原車站相距甚遠。
2012年3月17日：石卷～渡波復駛，替代巴士縮短至只往渡波站。
2013年3月16日：渡波～浦宿復駛，替代巴士縮短至只往浦宿站。
2015年3月21日：車站於舊站向內陸方向150米移設後復業，鐵道重新營運，同日起替代巴士取消ＪＲ石巻線、２１日全線開通　女川町は「まちびらき」， 朝日新聞，2015年3月20日。朝日浴び、女川駅から始発列車　ＪＲ石巻線が全線開通， 朝日新聞，2015年3月21日。。

利用人數
乗車人員推算年度1日平均人數200052120014992002468200344520044282005382200634720073482008348200932520103142011（沒有統計）201254201348201462

 相鄰車站 
 東日本旅客鐵道
 石卷線（包括仙石東北線）
 快速（紅快速）、普通
 浦宿－女川

 注釋 

 外部連結 
 JR東日本 女川站

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