信濃鐵道

信濃鐵道股份有限公司（），簡稱信濃鐵道，是一家日本長野縣的第三部門鐵路經營者，總部現設於長野縣上田市，是因應JR東日本因先後運營長野新幹線及北陸新幹線時接收原位於長野縣內信越本線車站及設備而成立，主要由長野縣廳、沿線各地方自治團體、多間金融及交通事業機構和個人等集資設置會社概要 。

經營路線
現時共營運2條路線，皆接收自JR東日本的信越本線：
中文線名日文線名起點終點距離（公里）信濃鐵道線輕井澤篠之井65.1北信濃線長野妙高高原37.3

 歷史 

 1996年：
 3月26日：公司名決定。
 5月1日：會社設立国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成十八年度、電気車研究会・鉄道図書刊行会、p.79。
 1997年：
 6月19日：輕井澤～篠之井間 65.1km 的路線取得了「第一種鐵道事業許可」
 10月1日：信濃鐵道線輕井澤～篠之井間開業。
 2001年：
 3月22日：第1次車費調整，加幅超過10%。與JR東日本車站接續的轉乘優惠大幅減少。
 2002年：
 3月25日：本社由長野市遷往上田市。
 4月1日：滋野站的車站事務交由「滋野松葉的士有限公司」委託。
 9月9日：主要車站及列車上增設「列車助理」。
 10月1日：與JR各社的連絡運輸範圍縮小。
 2003年4月1日：中輕井澤站的車站事務委託星野集團。
 2005年：
 2月25日：根據，進行公司事業再構築計劃。
 10月1日：為紀念上田電鐵成立記念，推出「Yumi周末自由車票」。以後毎年秋季均會發行。
 2006年：
 1月21日：推出由篠之井～小諸至輕井澤間的來回折扣車票，照原價約85折出售外，由乘車站至輕井澤站間可自由乘降，直至3月20日。
 7月1日：創立「信濃鐵道 Fans Club」會員制度。
 11月：因應輕井澤「皇子購物中心」的促銷活動，於23、25、26推出臨時性「白金優惠列車」套票。
 2007年：
 6月1日：第二次車費調整，加幅為12.5%。最低車費由160日圓增加至180日圓，進一步減少與JR東日本車站接續的優惠。
 10月1日：為慶祝開業10周年，推出全線1日乘車劵「開業10周年記念自由車票」。限售大人用1300日圓票500枚、孩童用650日圓票250枚。
 2012年：
 4月17日：臨時股東大會上，通過接收因北陸新幹線長野～金澤開業而需要經營分離的信越本線長野～妙高高原間營運。
 9月1日：公式網頁改版。
 2013年：
 3月27日：長野～妙高高原間路段命名為「北信濃線」 長野以北開業準備状況。 信濃鐵道。
 4月29日：169系列車最後服務。
 12月6日：向國土交通省申請北信濃線的鐵道事業許可。
 2014年：
 2月28日：長野～妙高高原間 37.3km 取得第一種鐵道事業許可。 
 7月11日：観光列車「六文」（）投入服務，行走輕井澤～長野間ろくもんとは  - しなの鉄道（2014年5月5日閲覧）。
 2015年3月14日：北信濃線長野～妙高高原間開業。
 2018年3月26日：信濃鐵道與臺灣鐵路管理局簽署友好鐵路協定、和同名車站（田中站）締結為姊妹車站台鐵集集線與日本信濃鐵道 進行一日券票券互換 2018-05-06 聯合報
 2019年10月12日：受強烈颱風哈吉貝（颱風19號）的影響，信濃鐵道線的大屋站與田中站之間線路上方的公路跨線橋受損崩落、北信濃線豐野站至妙高高原站因變電所淹水而停電，導致兩線的部份路段停駛。
 2025年2月27日，信濃鐵道宣布，該公司的所有車站將可在2026年春季時使用交通IC卡「Suica」。

使用車輛
現時共有22列共59節車廂，全部為JR東日本轉讓的日本國鐵115系電聯車改造的信濃鐵道115系電聯車。過往也曾接收4列3輛編組的日本國鐵169系電動列車，但2013年時已全部退役。2024年1月15日，信濃鐵道宣布，該公司所有的115系電聯車將在2028年前全數退役。

3輛編組列車編號クモハ115モハ114クハ115備註S1100410071004S2101210171011S3101310181012S4106611601209S51069116612122013年8月報廢 『JR電車編成表』2014冬 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2013年、p.107。ISBN 9784330424132。。S6100210031002S7101810231017S8152910521021觀光列車「六文」S9152710481223S10106711621210S11102010271019S12S13S14101010151010S15S16
※（S12、13、15、16編組）表示車身仍保留JR東日本長野色塗裝。
※斜體（S5編組）表示列車已報廢。

2輛編組列車編號クモハ115クモハ114備註S21S22S23S2410051510S25S2610761512夢幻列車「絆」2014年10月5日，在慶祝小諸市小諸青年會議所成立50周年的活動上，由市內兒童在車身上書寫及繪圖，並冠以「夢幻列車“絆”」S27
※粗體字（S21 - 24編組）表示曾被JR東日本進行過翻新工程。
※（S21、22、23、25、27編組）表示已換上信濃鐵道標準色塗裝。

信濃鐵道在2019年2月27日宣布將推出基於與E129系列相同類型的「sustina S23系列」的SR1系列的26個編組（52節車廂），用於更新現有的115系列車輛[13][14]。全部26個編組都是2節車廂編組形式，其中23個編組除了塗裝和內飾外與E129系列的規格幾乎相同。其他3節編組車廂作為付費班輪列車採用雙座椅（日語：鉄道車両の座席）配置，另外還設有電源插座和杯架，塗裝也與普通車廂不同。2020年7月4日，信濃鐵道SR1系電聯車正式投入運轉。

車費
按下列的距離量表計算，由於信濃鐵道線與北信濃線之間被JR信越本線分隔，來往兩線間的車費，會採用「通過連絡特例」形式計算，將篠之井～長野間的9.3公里以自家路線距離處理。

距離(公里)車費（日圓）距離(公里)車費（日圓）距離(公里)車費（日圓）1 - 3190286204810504 - 6230296404910707 - 92403066050109010 - 1125031680511110122703270052113013290337205311601431034750541180153303577055120016360367905612201738037810571240184003883058126019420398505912902044040870601310214604190061133022480429206213502351043940631370245304496064139025550459806514102657046100066144027590471020

注釋

外部連結

信濃鐵道公式網頁 

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