卧铺动车组列车

卧铺动车组列车，简称动卧、动卧列车、通宵动卧或夜间动卧，常被误称为高铁动卧，一般指中国大陆运营的一类普通动车组列车，因此类车次一般是采用带卧铺车厢的列车而得名，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组列车一般选择在晚上行驶运营，多为夕发朝至。

运营特点
动卧列车通常安排于晚上8点左右始发，终到时刻通常安排在早上7点到8点之间，全程运行时间为11—12小时，此举可以让旅客更紧凑的安排时间，也可以节省旅客白天时间和住宿费，更加适合出差、旅游、探亲的旅客，因而动卧列车具有省时、省事、省钱、安全、舒适、便捷的特点，也具有较高的性价比。

同时为了提高动卧车底的利用率，部分于次日到达异地后的动卧车底往往会在日间开行一对中短途列车。即“第一天A地出库→夜间开行动卧列车于次日早晨到达B地→套跑卧代座车次到C地→卧代座车回B地→次日夜间开行动卧回A地→第三日早晨回库”的顺序套跑。其中车内的下层卧铺以二等座发售，每个软卧下铺按3个二等座发售，上铺不出售，多用作行李存放用。同时在春运、节假日等高峰期间亦会卧代座开行临客列车。亦有卧铺动车组列车长期卧代座担当管内短途列车与临客，这些短途列车的高级动卧席不对外出售。

截止2025年，有部分日间车次由卧铺动车组列车担当，部分车次全车出售卧代座车票而部分车次依然出售部分卧铺席位。这些“日间动卧”本条目不予收录。

 历史 
2008年12月21日动卧列车首次开行，最初动卧列车开行在北京往返上海交路，多为普速列车升级，依然沿即有线（部分区间沿客运专线运行，如沪宁区间在2010年8月11日后经沪宁城际铁路）运行，属于京沪既有线动车，使用D3xx号段。这些列车大部分在2011年随京沪高速铁路开通而停运。期间尝试开行了多对其他交路的动卧列车，但都由于票价过高、运行时间过长等，上座率低迷而停止开行。

此后直至2015年，全路仅剩余四对图定动卧列车开行。空余车底大多在日间卧代座运用，但这些“日间动卧”依然出售部分普通动卧席位。

2015年1月1日至3月15日，北京、上海往广州、深圳方向首次开行动卧列车，这些列车沿高速线运行，使用D9xx号段。起初为每周开行6天，自2015年3月20日起改为逢周一、周五、周六、周日开行。

2019年1月5日起，CR200J型動力集中式列車取代部分機輛模式普速列車和所有沿既有京沪线运行的动卧列车，列車等級一律更改为"D"字頭。由于中国国铁将CR200J定义为动车组，因此以CR200J开行的卧铺列车也计入卧铺动车组列车中，但等级提升后，票价明显上涨，列车最高运行速度却依旧是160km/h，并未得到大幅度提升，被批评有变相涨价之嫌。2024年1月10日，中国国铁季度调图后，大量長編組第三代CR200J (俗称“AD钙”)上线运营，取代各路局重要直达特快、特快列车。

2021年7月10日调图执行“动货不见面”命令后，沿既有线运行的上海往返西安、兰州之间的动卧列车停运。

2024年6月15日起，香港西九龙站开行至北京西站和上海虹桥站的卧铺动车组列车，代表着和谐号卧铺动车组列车首次走出内地，香港与京、沪两地间实现夕发朝至。同年10月1日起，复兴号CR400AF-AE型动车组开始担当京港、沪港卧铺动车组列车，车次改为G字头，亦是首个使用G字头的动卧列车车次；而在国庆假期期间，广州局集团开行了深圳北往返成都东的临时动卧旅客列车，该高峰线在2025年一季度调图后“转正”。

 目前运行车次 

 动力分散型列车担当车次 

截至2026年1月26日。

车次交路开行日期前身担当路局开行规律备注D901/902次北京西站 ↔ 深圳北站2015年1月1日北京局集团每周五至周一D903/904次北京局集团D913/912、D911/914次上海站 ↔ 惠州北站2025年1月5日上海局集团D918/915、D916/917次太原南站 ↔ 深圳北站2025年7月5日广州局集团D919/920次北京西站 ↔ 南宁东站2024年6月15日北京局集团D921/922次北京西站 ↔ 湛江西站2015年1月1日北京局集团2018年7月6日前终到广州南站D923/924次北京西站 ↔ 珠海站北京局集团2015年11月27日前终到广州南站D927/926、D925/928次北京西站 ↔ 潮汕站2015年7月3日北京局集团2025年1月5日前终到深圳北。D931/934、D933/932次上海虹桥站 ↔ 佛山西站2015年1月1日上海局集团广州局集团2018年7月1日至2019年7月10日曾延伸至湛江西终到。2022年7月1日前终到广州南。仅周六、周一上海虹桥站开D931/934次，周五、周日佛山西开D933/932次由广州局集团担当。D935/938、D937/936次上海虹桥站 ↔ 广州南站上海局集团广州局集团仅周六、周一上海虹桥站开D935/938次，周五、周日广州南开D937/936次由广州局集团担当。D939/940次北京西站 ↔ 昆明南站2016年5月20日北京局集团2025年7月1日前，为保证贵阳北站票额，在昆明南至贵阳北区间使用D930车次。2017年1月5日前终到贵阳北。D941/944、D942/943次上海虹桥站 ↔ 珠海站2015年7月3日上海局集团2017年1月5日前终到广州南。D961、D963/962次广元站 → 深圳北站汕尾站 → 广元站2025年1月5日广州局集团上行列车由汕尾站始发，使用车次为D963/962次D965/966次、D995/996次北京丰台站 ↔ 成都东站2025年7月2日成都局集团根据不同时段开行D965/966次列车逢周三、四、五开行，石家庄至西安北间经由石太客运专线、大西高铁；D995/996次列车逢周日、一、六开行，石家庄至西安北间经由京广高铁、徐兰高铁D967/968次、D997/998次北京丰台站 ↔ 贵阳北站成都局集团D967/968次列车逢周三、四、五开行，石家庄至西安北间经由石太客运专线、大西高铁；D997/998次列车逢周日、一、六开行，石家庄至西安北间经由京广高铁、徐兰高铁D972/973、D974/971次上海虹桥站 ↔ 宜宾站上海局集团每周六至周一D976/977、D978/975次上海局集团D982/983、D981/984次上海虹桥站 ↔ 成都东站上海局集团每周三至周五D986/987、D985/988次上海局集团G897/898次北京西站 ↔ 香港西九龙站2024年10月1日D909/910次广州局集团每周五至周一CR400AF-AE型擔當，首例「G字頭」卧铺动车组列车G899/900次上海虹桥站 ↔ 香港西九龙站D907/908次G895/896次上海虹桥站 ↔ 香港西九龙站2026年1月26日G4899/4900次广州局集团每周二至周四前身為暂定开行至2025年12月25日之临客列车

 动力集中型列车担当车次 
截至2025年7月1日調圖。部分动力集中型列车担当车次不定期安排为隔日开行。
+车次交路开行日期前身担当路局原车次2021年10月11日起，所有由CR200J型动车组担当的管内列车改为使用C11-C998号段。2024年1月10日起，所有由CR200J型动车组担当的跨局列车改为使用D1-D298号段。备注D1/2次北京西站 ↔ 长沙站2024年1月10日Z1/2次广州局集团D3/4次北京西站 ↔ 重庆北站Z3/4北京局集团D5/6次北京站 ↔ 上海站2019年1月5日北京局集团D705/62020年7月1日至2021年6月25日期间终到上海虹桥。D7/8次北京局集团D701/2D9/10次北京南站 ↔ 上海南站上海局集团D709/102025年1月5日前终到上海。D11/12次北京站 ↔ 杭州站T31/32次上海局集团D711/712次D17/18次Z9/10北京局集团D717/8D19/20次北京西站 ↔ 西安站2024年1月10日Z19/20次西安局集团淡季停运D23/24次汉口站 ↔ 深圳站Z23/24次武汉局集团D25/26次北京站 ↔ 青岛北站2021年6月25日D335/336次北京局集团D725/726次淡季停运D27/28次北京丰台站 ↔ 深圳站2019年12月30日Z107/108次广州局集团D727/82022年6月20日前终到北京西。D29/30次北京西站 ↔ 兰州站2024年1月10日Z129/130次兰州局集团D35/36次北京西站 ↔ 广州白云站Z35/36次广州局集团淡季停运2025年1月5日前终到广州东。D37/38次北京西站 ↔ 汉口站Z37/38次武汉局集团D43/44次北京西站 ↔ 西安站Z43/44次西安局集团D49/50次北京西站 ↔ 成都东站Z49/50次成都局集团D59/60次北京丰台站 ↔ 福州站2022年10月11日Z59/58、Z60/57次南昌局集团D759/760次2019年12月30日至2020年7月2日之间曾短暂升级，因峰福铁路安全问题降级。D89/90次石家庄站 ↔ 广州白云站2024年1月10日Z89/90北京局集团D92/93、D94/91次上海站 ↔ 西安站Z92/93、Z94/91次西安局集团D95/96次北京西站 ↔ 重庆北站Z95/96次成都局集团D124/121、D122/123次上海站 ↔ 西安站Z252/253、Z254/251次西安局集团D128/125、D126/127次西安站 ↔ 杭州站Z88/85、Z86/87次西安局集团D198/195、D196/197次D131/132次北京丰台站 ↔ 厦门北站2019年12月30日Z307/308次南昌局集团D745/746次D133/134次北京丰台站 ↔ 井冈山站Z133/134次南昌局集团D733/734次D135/136次北京丰台站 ↔ 南昌站Z65/66次南昌局集团D735/736次淡季停运D137/138次Z67/68次南昌局集团D737/738次D139/140次北京丰台站 ↔ 龙岩站Z71/72次北京局集团D739/740次2021年10月11日前终到三明北，2023年7月1日至2025年1月5日期间终到赣州。D146/147、D148/145次郑州站 ↔ 深圳东站2024年1月10日Z146/147、Z148/145次郑州局集团D182/183、D181/184次杭州站 ↔ 青岛北站2019年12月30日K1182/1183、K1184/1181次上海局集团D782/783、D781/784次D189/190次郑州站 ↔ 广州白云站2024年1月10日Z189/190次郑州局集团D192/193、D194/191次成都东站 ↔ 广州白云站Z122/123、Z124/121次成都局集团淡季停运D195/196次上海南站 ↔ 南宁站2025年7月1日T25/26次南宁局集团淡季停运D197/198次T77/78次南宁局集团D203/202、D204/201次聊城站 → 义乌站义乌站 → 济南站K1511/1510、K1512/1509次济南局集团下行列车由聊城站始发，使用车次为D203/202次D216/217、D218/215次上海站 ↔ 兰州站2024年1月10日Z216/217、Z218/215次兰州局集团淡季停运D265/268、D267/266次北京西站 ↔ 银川站Z275/278、Z277/276次兰州局集团C148/145、C146/147次威海站 ↔ 菏泽站济南局集团开通时由威海地方铁路担当，2024年10月8日起停运。2025年6月1日起复开，由济南局集团担当。C199/200次神木站 ↔ 西安站2021年1月20日K8169/8170次于2020年7月1日停运，因线路条件原因未即时升级。西安局集团D5099/5100次C201/202次2021年9月1日K8197/8198次西安局集团D5093/5094次C205/206次岳阳站 ↔ 深圳站2024年6月15日K9275/9276次保留K9275/9276次高峰线。广州局集团2025年1月13日前终到常德。

 停运列车 

 动力分散型列车担当车次 
+曾开行后停运的动卧列车车次交路开行日期停运日期停运原因前身担当路局备注D301/2停运后开行的北京南—福州南D301/2次列车为“日间动卧”，事故后改为普通坐席动车组开行。 — 2008年12月21日2011年7月1日京沪高速铁路开通Z1/2与尚在开行的Z29/30、Z51/2、Z225/6/7/8（原Z73/4）、Z155/6/7/8（原T155/6/7/8）并称“京沪十三猪”。北京铁路局2010年1月19日前终到
2010年8月11日前终到D305/6Z5/6上海铁路局D307/82009年4月1日Z7/8上海铁路局D309/10Z9/10次并未随D309/10次开行停运，直至2019年1月5日升级为D717/8次。因此虽然两车次交路一致，但不应该认为两者有继承关系。 — 2008年12月21日北京铁路局2009年11月11日前终到D305/6/7/8 — 2012年12月21日2021年7月10日“动货不见面”命令上海铁路局D309/10/1/2上海 — 兰州西2019年7月10日上海铁路局D311/2 — 2011年8月28日2019年1月5日京沪动集卧铺动车组开行北京铁路局2012年12月21日前终到D313/42009年4月1日Z13/4上海铁路局2010年8月11日至2011年7月1日终到D317/8 — 2011年1月11日2011年8月28日降级为K817/8次成都铁路局D319/20 — 降级为K819/20次成都铁路局D321/2 — 2009年6月15日2019年1月5日京沪动集卧铺动车组开行Z21/2北京铁路局2012年12月21日至2018年7月1日终到D335/6 — 2019年1月5日2021年6月25日降级为D725/6次T35/6北京铁路局D341/2 — 2009年8月15日2011年7月1日京沪高速铁路开通Z41/2北京铁路局D349/50 — 2009年6月29日2012年12月21日车底调配车底调配后开行D305/6/7/8次。Z49/50上海铁路局D351/2/3/4汉口 — 青岛2009年11月11日2010年4月15日上座率过低武汉铁路局D351/2/3/4 — 2011年1月11日2011年8月25日降级为K1151/2/3/4次上海铁路局D355/6/7/8 — 降级为K1155/6/7/8次上海铁路局D371/2 — 2010年2月5日2010年4月13日上座率过低北京铁路局D385/6 — 2009年11月1日2011年7月1日京沪高速铁路开通Z85/6上海铁路局D905/6 — 2015年1月1日2022年10月11日上海铁路局2016年9月10日前终到上海虹桥。2020年7月3日至2021年6月期间调整为D915/6/7/8次至。2022年1月14日起单向延伸至，下行车次更改为D913/2。D907/8 — 2024年10月1日升级为G899/900次上海/广州铁路局2024年6月15日前终到D909/10 — 2015年4月10日升级为G897/8次北京/广州铁路局D925/6 — 2015年7月3日2016年5月15日北京铁路局
+从未实际开行过的图定动卧列车车次交路进图日期删图日期预定担当路局备注D915/6/7/8 — 2015年3月20日2015年7月1日北京铁路局D929/30 — 2016年5月15日北京铁路局2015年7月1日前为D927/8D939/40/1/2 — 2015年3月20日有计划编入运行图，实际调图时未进行。上海铁路局D961/2/3/4杭州 — 哈尔滨西2015年7月1日上海铁路局D965/6/7/8上海虹桥 — 大连北上海铁路局D971/2/3/4上海虹桥 — 哈尔滨西上海铁路局D315/6/7/8上海 — 大同南2021年1月20日2021年4月10日上海铁路局

 动力集中型列车担当车次 
车次交路开行日期停运日期停运原因前身担当路局备注D703/4 — 2019年1月5日2022年10月11日上座率过低上海铁路局2021年6月25日前终到上海虹桥D707/8 — 2021年4月10日上海铁路局D715/6 — 2019年1月23日2021年6月25日T65/6上海铁路局D777/8西安 — 呼和浩特东2021年10月11日2024年1月10日车底调配车底调配后开行D125/6/7/8，本车次更换为无卧铺的短编CR200J1-C重联运营，同时车次统一调整为D177/8。西安铁路局
当前使用列车

 已投入运营 
截至2025年7月1日調圖
+动力分散型卧铺动车组列车车型编号配属席位现时交路未记录套跑短途车次CRH1E1061-1066成都局集团天府动车所有高级动卧D965/6、D995/6D967/8、D997/81067-1072上海局集团南翔动车所D911/2/3/4D931/2/3/4D935/6/7/8☀D3071/2/3/41073-1075D941/2/3/4CRH1E-NG1229-1233D971/2/3/4D975/6/7/8D981/2/3/4D985/6/7/8CRH-2E2121/7/92136/40广州局集团深圳动车所D915/6/7/8D961/2/32122-212621282130-21352137-2138北京局集团北京南动车所D903/4D919/20D921/2D923/4D925/6/7/8D939/40CRH2E-NG2461-24622461号车为高寒抗风沙型。广州局集团深圳动车所D931/2/3/4D935/6/7/82463-2465北京局集团北京南动车所纵向卧铺D901/2CRH5E5201-5202乌鲁木齐局集团乌鲁木齐动车所☀D2701/8CR400AF-AE2398-2402广州局集团深圳动车所有特等座G897/8G899/900
G4899/4900
+动力集中型卧铺动车组列车车型编号配属席位现时交路CR200J3-A5001-50095011-5012北京局集团二等座车ZE位于07/08车D5/6D7/8D17/18D25/26D139/14050105013-5018南昌局集团D59/60D131/2D133/4D135/6D137/8CR200J1-A6005-60066019-60216001-60046017西安局集团D125/6/7/8C199/200C201/26007-60096014-60166018上海局集团D9/10D11/12D181/2/3/46010-6013广州局集团D27/8C205/6CR200J3-C5029成都局集团D49/50D95/6D191/2/3/45019-50235038-5039二等座车ZE位于01/16车5024-50285030-5032兰州局集团D29/30D215/6/7/8D265/6/7/85033-50375040北京局集团D3/4D89/905041-5045南宁局集团二等座车ZE位于07/08车D195/6D197/80501-0504济南局集团二等座车ZE位于01/16车D201/2/3/4☀C143/4C145/6/7/8CR200J1-C6022-6026郑州局集团D145/6/7/8D189/906027-6031广州局集团D1/2D27/8D35/6C205/66032-6036武汉局集团D23/4D37/86037-6045西安局集团D19/20D43/4D91/2/3/4D121/2/3/4

 未投入运营 
CRH3X-0307
CRH380A-2808/2818（国铁集团原公务专用列车，已改为高速综合检测列车）
CR400BF-A-0306
CR400AF-2018/9/20/29/2369/2808/2818（国铁集团現役公务专用列车，配屬專運處，其中2808為12節編組）

参见
早晚动车组列车
复兴号CR200J型动车组

Sunrise出云－Sunrise瀨戶：由JR西日本285系電力動車組担当的卧铺列车，运行区间为東京-出雲市/高松

 注释 

 参考资料 

Category:中國鐵路動車組列車車次
Category:臥鋪列車
Category:2008年开始