武西高速铁路

武西高速铁路，是一条连接中华人民共和国湖北省武汉市和陕西省西安市的高速铁路。武汉至十堰段已于2019年11月29日开通运营。

 历史 
 武汉至十堰段 
2015年2月15日，汉十城际铁路随州至枣阳段开工，时任湖北省委书记李鸿忠、省长王国生和中国铁路总公司副总经理黄民到施工现场调研。其余部分预计于同年6月至9月间开工建设。

中铁十一局负责施工。

2019年6月22日，全线铺轨完成。

2019年9月5日，本线进入联合调试阶段。

在本线开通后，汉丹普速铁路的运力增加了5000万吨/年。

 西安至十堰段 
 规划和前期工作 
2020年4月13日，可行性报告获国家发改委批准。2021年9月，环境影响报告书获国家生态环境部批准。

 建设历程 
2021年12月15日，湖北段正式开工。12月27日，陕西段开工。

2022年3月31日，陕西段首个桥梁桩基完成灌注，陕西段进入主体工程施工阶段。

2025年6月15日，湖北段最长隧道圆岭隧道贯通。7月26日，陕西段隧道全部贯通。8月18日，汉江特大桥钢桁梁合龙。

 线路概况 
汉十城际铁路初期利用已建成的武孝城际铁路连接汉口站，正线从孝感东站西北向引出，经过襄阳东站至十堰东站，正线全长359.1公里，估算总投资527.5亿元人民币。汉十城际铁路的修建能将已经饱和的汉丹铁路实现客货分离。预计线路建成后汉口站至襄阳东站只需1小时、至十堰东站只需2小时。

线路走向
由于沿线的景点众多，本线得到了“湖北最美高铁”的称呼。

武孝城际铁路的正线规划从孝感东站引出，两次跨过京广铁路后在孝感西北预留朋兴站，出站后跨澴河进入云梦县，在云梦县东北约 1km 处设云梦东站，而后继续向西跨汉丹铁路、汉十高速、府河后，在安陆市西侧 2km 处设安陆西站，而后向西北方向跨麻竹高，在西南侧设随州南站，而后跨府河，在安居镇设安居站，在枣阳利用现有的枣阳站，而后跨汉丹铁路、汉十高速，线路自南向北进入襄阳规划的东津新区，与规划中郑万铁路并站设襄阳东津站并引出联络线至襄阳东站。而后线路与郑万铁路并行向北跨唐白河至襄州区，经襄阳机场西侧，向北跨过汉十高速、316国道后折向西，在马集镇设马集越行站，继续向西到达老河口市，在老河口市南侧设老河口南站，出站后线路在王甫洲水库下游跨汉江，于谷城北侧设谷城北站，而后进入十堰秦巴山区，跨过302省道后，于汉十高速北侧土关垭镇设丹江口南站，而后跨汉十高速、316国道、襄渝铁路后，隧穿武当山，于武当山旅游区西侧设武当山西站，而后沿汉十高速西行至区西北侧水堤沟设十堰东站。

汉十城际铁路经过数个自然保护区，包括谷城汉江国家湿地公园、丹江口水库，以及世界文化遗产——武当山，还有羊子山古墓群。规划初期亦有北线（沿汉十高速）、中线（沿襄渝铁路）的方案，惟分别需跨过丹江口水库和经过玉虚宫等遗址而被放弃。现行线路方案将通过隧道穿越武当山，使铁路不在武当山景区的可视范围内。

技术参数
正线采用无砟轨道（联络线则采用有砟轨道）。设计速度为350公里/小时。

孝感东至十堰东区间共建设桥梁159座，其中特大桥71座，大桥64座，中桥24座，总长20万延米。桥线比为51.6%；共建设隧道22座，其中3到10千米的长隧道有7座，500米到3千米的中长隧道有9座，500米以下的短隧道有6座。隧线比为14.4%。总桥隧比为66%。全线共有道岔238组，其中4组采用42号大号码高速道岔。

 车站 
汉十城际铁路将在孝感东至十堰东区间内设13座站。其中孝感东站利用武孝城际铁路车站，延长站台并将到发线长度由450m增至650m，由尽端式车站改为贯通式车站；朋兴站为预留无配线车站，先期仅对地道及站台进行施工；枣阳站在既有汉丹铁路车站对侧增设高速场并对油库线等局部改建；其余11座均为新建车站。云梦东站未来将接入武汉-云梦直通线且预留经应城、京山至钟祥的城际铁路，襄阳东站将接入在建的郑万铁路且预留襄阳-贵阳铁路。
 名称 汉口站起计里程（公里）所在地 到发线数目 连接铁路 城市轨道交通换乘路线 备注 汉口站 0湖北省武汉市江汉区 10台20线（城际场3台5线） 京广铁路合武铁路汉宜铁路汉丹铁路 汉口火车站：（在建）（在建） 经武孝城际铁路 孝感东站 K60+427湖北省孝感市孝南区 2台4线 武孝城际铁路 朋兴站  2台2线 预留车站 云梦东站 K81+878云梦县 2台6线  安陆西站 K108+239安陆市 2台4线  随州南站 K160+500随州市曾都区 2台6线  随县站 K179+676随县 2台4线  枣阳站 K234+754襄阳市枣阳市 3台8线（高速场2台4线） 汉丹铁路 襄阳东站 K280+268襄州区 10台22线（预留15台32线）郑渝高速铁路 隆中站 K311+833襄城区 2台4线 不办理客运业务 谷城北站 K366+009谷城县 2台4线  丹江口站 K394+970十堰市丹江口市 2台5线  武当山西站 K433+199 2台4线  十堰东站 K459+220张湾区 3台7线 郧西站郧西县2台4线漫川关站陕西省商洛市山阳县2台6线西安局和武汉局的管辖分界山阳站2台4线商洛西站商州区3台7线蓝田站西安市蓝田县2台4线西安东站灞桥区17台35线西延高速铁路西渝高速铁路关中城际铁路西康铁路

 桥梁隧道 
名称位置跨越/穿越长度（米）涢水特大桥随州市随县涢水、S306省道、姚过河、随岳高速7133官山河特大桥十堰市丹江口市汉十高速彭家湾大桥，丹江口水库1405

 运营 
本线开通运营初期将有动车组列车30对，待2019年12月30日“调图”后将增加到日常线39.5对、周末线6对、高峰线12对。

事故
2024年8月1日下午，武汉市江岸区后湖大道与文博路交汇处附近出现地质塌陷，导致汉十高铁限速运行。受此影响，当晚汉口站经汉十高铁运行的多个车次均出现不同程度晚点。

 參考资料 

Category:2019年中國建立
Category:2019年武漢建立
Category:2019年孝感建立
Category:2019年隨州建立
Category:2019年襄陽建立
Category:2019年十堰建立
Category:2019年商洛建立
Category:2019年西安建立
Category:2019年啟用的鐵路線
Category:湖北省高速鐵路線
Category:陜西省高速鐵路線
Category:武漢市鐵路
Category:孝感市鐵路
Category:隨州市鐵路
Category:襄陽市鐵路
Category:十堰市鐵路
Category:商洛市鐵路
Category:西安市鐵路
Category:湖北鐵路集團鐵道路線
Category:中國鐵路武漢局集團鐵道路線