飛田給站

飛田給站（）是一個位於東京都調布市飛田給一丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是KO20。

副名稱是味之素體育場前（／），是距離該體育場最近的車站。

 年表 
 1916年9月1日，作為京王電氣軌道的車站啟用。
 1944年5月31日，京王與東京急行電鐵合併後，飛田給站作為京王線的車站運行。
 1948年6月1日，東急與京王帝都電鐵分拆，飛田給站成為京王的車站。
 2001年3月5日，隨著東京體育場於同年3月10日啟用，月台改建為兩面三線的優化措施完工。
 2003年
 3月8日，添加「東京體育場前」作為副站名。其後，東京體育場改稱味之素體育場後，副站名亦更改為味之素體育場前。
 10月1日，獲頒發好設計獎。
 2013年2月22日，快速開始在飛田給站停站，同日以KO20作為編號。

 車站構造 
2面3線地面車站，站房為跨站式站房。出口有北口與南口兩處。

上行月台（2、3號線）是島式月台，3號線為尖峰時刻的待避線。

廁所位於2樓剪票口內與北口1樓站房外側。

跨站式站房建設前的月台為側式2面2線，站房位於線路北側，各月台間有地下道連通。

 月台配置 
月台路線方向目的地1 15px|KO 京王線 下行京王八王子、高尾山口、多摩動物公園方向2、3 上行調布、明大前、笹塚、新宿、新宿線方向

 利用狀況 
2016年度1日平均上下車人次為24,364人 。
年度1日平均上下車人次各種報告書  - 関東交通広告協議会1日平均上車人次來源1955年（昭和30年）1,4981960年（昭和35年）2,6751965年（昭和40年）6,2751970年（昭和45年）7,9751975年（昭和50年）9,9171980年（昭和55年）9,3871985年（昭和60年）10,5771990年（平成2年）12,3506,129東京都統計年鑑（平成2年）227ページ1991年（平成3年）6,301東京都統計年鑑（平成3年）233ページ1992年（平成4年）6,460 1993年（平成5年）6,436 1994年（平成6年）6,274 1995年（平成7年）12,5646,216 1996年（平成8年）6,074 1997年（平成9年）6,049 1998年（平成10年）6,0711999年（平成11年）6,0962000年（平成12年）13,0686,682 2001年（平成13年）9,058 2002年（平成14年）9,674 2003年（平成15年）18,47810,011 2004年（平成16年）19,09110,301 2005年（平成17年）20,88810,951 2006年（平成18年）21,12010,532 2007年（平成19年）21,57310,656 2008年（平成20年）23,63711,729 2009年（平成21年）23,11111,419 2010年（平成22年）23,46711,575 2011年（平成23年）23,14511,410 2012年（平成24年）23,78411,729 2013年（平成25年）23,4762014年（平成26年）24,9482015年（平成27年）24,6182016年（平成28年）24,364

 車站周邊 
北口有小型圓環，是路線巴士的停靠處。

車站北側的設施有味之素球場、調布飛行場、、、東京都立府中特別支援學校、東京都立府中朝日特別支援學校、、調布飛田給郵便局等。

 巴士路線 
飛田給站北口（京王巴士東、）
 ：行經東京外大東、多磨站 外語大循環（京王） ※1日4班
 ：行經東京外國語大學前往多磨站（京王）
 調33：往調布站北口（京王）
 ：行經京王多摩川站往調布站南口

 站名由來 
站名來自於當地地名。莊園制度興盛之時，此地是莊園領主「飛田某（とびたなにがし）」賜予的「」，因此稱為「飛田給」。

 圖片 

 相鄰車站 
  32px 京王電鐵
 15px|KO 京王線
 特急、準特急、急行、區間急行
 通過（有臨時停車的場合）
 快速、各站停車
 西調布（KO19）－飛田給（KO20）－武藏野台（KO21）

 味之素球場舉行活動時，特急、準特急、急行會停靠本站。活動結束後也會加開本站始發的上行臨時列車。

 參考資料 

 外部連結 



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