卡罗·马格诺号列车

卡罗·马格诺号（）是曾运行于德国西部城市多特蒙德至意大利北部海滨城市东塞斯特里间一班欧城列车所使用的名称，由德国联邦铁路在1987年至1992年间开行。列车运行纵贯德国、瑞士及意大利三国，并穿越哥达山口，全程1183公里，其命名源自前法兰克王国卡洛林王朝君主查理大帝的意大利文称谓。

历史
在欧城列车（）类别自1987年面世后，前西德初期每日共有9对班次通过巴塞尔口出境，数量位居德国联邦铁路所开行的欧城列车线路之首，它们主要来自西德北部和北莱茵-威斯特法伦州，并连接瑞士或意大利。其中卡罗·马格诺号作为原国际化城际列车大都会号的延续，自1987年5月31日起实施的夏季运行图调整起首度开行，车次使用EC4/5次。它往返于鲁尔区工业重镇多特蒙德和热那亚湾海滨城市东塞斯特里之间，形成北莱茵-威斯特法伦州至意属里维耶拉的无缝连接，也是德国联邦铁路当时经由哥达山口穿越阿尔卑斯山的两对欧城列车之一（另一对为）。

随着城际快车（）类别在1991年面世以及德国首条高速铁路——汉诺威－维尔茨堡高速铁路建成通车，德国的相关长途列车服务，包括通往邻国的欧城列车班次都进行了重组。德国联邦铁路遂于1991年6月2日起实施的运行图调整中新增开行了多特蒙德－米兰的威尔第号，车次沿用原卡罗·马格诺号的EC4/5次；而后者则变更车次为EC6/7次，南行的起点亦延长至明斯特始发，改经辛普朗山口穿越阿尔卑斯山，并最终于一年后，即1992年5月30日停运。

时刻表

1987年夏季运行图：
50px5次停靠站50px4次里程时刻时刻里程005:43 多特蒙德23:1711833506:03 埃森22:5711485506:16 杜伊斯堡22:4411287906:31 杜塞尔多夫22:30110411807:00 科隆22:04106515107:22 波恩21:35103221107:56 科布伦茨21:0397230108:47 美因茨20:1388237309:30 曼海姆19:3381040709:58 卡尔斯鲁厄19:0277648010:32 18:4470354311:02 弗赖堡17:5864060411:38 巴塞尔-巴登17:2457960912:08 巴塞尔-瑞士17:1757464812:36 16:2653570513:19 琉森15:4647887515:33 13:2830890416:02 卢加诺12:5927993016:39 12:3425393416:49 科莫12:0724998118:15 米兰11:30202113819:53 热那亚09:1545118320:48 08:200

1991年夏季运行图：
50px7次停靠站50px6次里程时刻时刻里程005:55 明斯特——3606:18 ——6706:40 多特蒙德22:2012109807:01 哈根21:59117912407:20 21:42115314207:31 21:28113517108:00 科隆21:10110620408:20 波恩20:39107326408:53 科布伦茨20:07101335409:44 美因茨19:1892342610:32 曼海姆18:3685146011:00 卡尔斯鲁厄17:5981749311:15 ↑784533↓ 17:2674459612:03 弗赖堡16:5668165712:40 巴塞尔-巴登16:2262066213:01 巴塞尔-瑞士16:1561570113:29 15:3357676814:17 伯尔尼14:4850980214:38 14:2447581714:49 14:1446091815:49 布里格13:1535995016:31 12:45327107518:15 米兰11:07202123219:53 热那亚09:2345127720:45 08:250

参见
 利古里亚号列车
 列奥纳多·达芬奇号列车
 欧城列车班次列表

参考资料

Category:欧城列车
Category:国际列车
Category:德国命名列车
Category:瑞士命名列车
Category:意大利命名列车