德比站

德比站（），也稱德比米德蘭車站，是位於英國英格蘭城市德比的鐵路車站，也是德比的主要車站。德比車站由英國鐵路網公司擁有，由東米德蘭列車管理。但也有縱貫鐵路的列車停靠這裡。

本站位於倫敦聖潘克拉斯車站以北 205.8 公里處，座落於德比市中心東南方，鄰近德文特河（River Derwent）西岸。

歷史
本站由北米德蘭鐵路公司所建，米德蘭郡鐵路、伯明翰及德比樞紐鐵路公司則向北米德蘭鐵路公司租賃車站空間作營運。本站永久站未完工時，米德蘭郡鐵路已率先於 1839 年 6 月 4 日啟用其臨時車站，並於當日起營運開往諾丁漢的火車。同年 8 月 12 日，伯明翰及德比樞紐鐵路公司於更南邊的另一個臨時月台開出第一趟開往伯明翰的火車。 1840 年 5 月 11 日，當北米德蘭鐵路竣工至羅瑟勒姆馬斯伯勒（Masbrough）時，本站的永久站終於開通，該鐵路則於七週後到達利茲。 永久站的正式名稱是德比車站。

1844年，上述三間鐵路公司合併為米德蘭鐵路公司，並將總部設於本站。

1857 年，米德蘭鐵路在本站試驗性地鋪設了第一條由鋼而非鑄鐵製成的鐵軌。 它們被放置在進入車站處使用特別頻繁的一段鐵路，那裡的鑄鐵軌必須至少每六個月更新一次，有時每三個月更新一次。 六年後，即 1863 年，儘管每天約有 700 趟火車經過，但該段鋼軌幾乎一如既往地完美。

1881 年，本站增設了 4 至 6 號月台（5 號月台是位於較南邊的一個港灣式月台），長 260 米，寬 14 米。 從 1 號月台通往 2 號月台的平交道口被拆除，並由一座 4.9 米寬的新人行天橋提供通道，並設有通往每個月台的樓梯。 2 號和 3 號月台加長了約 110 米，並設有新的候車室和茶點室。車站亦增設了隧道，以便液壓升降機升降，使月台之間轉移行李更有效率。 本站的調車轉盤同時被拆除，並由剪刀式轉轍器取而代之，整個車站由中央月台上的信號箱控制。

英國鐵路
本站於 1950 年 9 月 25 日更名為德比米德蘭車站。 1952 年至 1954 年間，本站以預力混凝土進行了大規模重建。 現代化計劃的成本為 20 萬英鎊（相當於 2021 年的 6,120,000 英鎊）。車站信號箱也被重建，工作人員形容為“樓梯下的櫃子”。1954年，車站部分屋頂被混凝土遮陽篷取代。

可以追溯到 1840 年的維多利亞時代車站入口和售票大廳於 1985 年被拆除。新的旅遊中心於1986年1月15日正式啟用。入口處原有的時鐘被移至停車場北端。 米德蘭鐵路和德比市的徽章固定在新的替換售票大廳和入口的正面。 英國鐵路拆除舊建築的決定在當時備受爭議。

鐵路私有化後
2007 年 6 月 21 日，東米德蘭列車公司接管了本站的特許經營權。 根據特許經營協議，該公司需要在本站安裝自動檢票閘門。

2009年4月3日，東米德蘭列車公司尋求德比市議會同意一項修正案，以安裝檢票閘門來“減少未經授權使用火車的情況並改善安全性”。 德比市議會同意，但若該公司被發現沒有遵守額外的條款，就需要在42天內移除閘門。 本站的檢票閘門於 2009 年 8 月 18 日啟用。如果閘門兩端均無人值守，按照規定，東米德蘭列車公司必須將屏障保持開放狀態。

列車服務
截至2023年5月，本站於週一至五非繁忙時段的列車班次如下：
 東米德蘭列車 - 城際 路線  班次（每小時單向）  中途站 倫敦聖潘克拉斯 – 謝菲爾德  2   東米德蘭列車 - 區域 路線  班次（每小時單向）  中途站 諾丁漢 – 馬特洛克  1   克魯 – 紐瓦克城堡  1   縱貫鐵路：西南英格蘭至蘇格蘭 路線  單向班次  中途站普利茅斯 – 愛丁堡威瓦利  每小時1班  

 每日有2班列車會續駛 至/自 彭贊斯，增停雷德魯斯、特魯羅、聖奧斯特爾、博德明泊車道、利斯卡德等站
 每日有1班列車會由阿伯丁站出發，增停斯冬希文、蒙羅斯、阿布羅斯、鄧迪、盧卡斯（Leuchars）、 庫珀、雷迪班克（Ladybank）、馬爾金奇（Markinch）、柯科迪、因弗基辛（Inverkeithing）及 乾草市場站
 每日有1對列車會續駛 至/自格拉斯哥中央，增停乾草市場及馬瑟韋爾（Motherwell）站 雷丁 – 紐卡斯爾 每日5班    縱貫鐵路：卡地夫至諾丁漢 路線  班次（每小時單向）  中途站 卡地夫中央 – 諾丁漢  1  
 列車通常只停靠威高特或威靈頓其中一站

參考資料

Category:東米德蘭鐵路車站