城南線

城南線（），是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的道後溫泉站至西堀端停留場。

而在南町停留場和上一萬停留場間，有轉轍器可駛入連絡線，而城北線的電車也可以駛入城南線，但在現時的路線設定下，並沒有任何班次直接由城北線來回道後溫泉站。

觀光電車「少爺列車」行經大部份城南線的路段，因此成為松山市電最重要的路段。
路線資料
路線距離（營業距離）：3.5公里
軌距：1067毫米
停留場數：11個（包括起終點站）
複線路段：全線複線
電氣化路段：全線電氣化（直流600V）

運行系統
 環狀線下行（介乎上一萬站～西堀端站及上一萬站～平和通一丁目站的連接路段
 環狀線上行（介乎西堀端站～上一萬站及接續至平和通一丁目站的連接路段
 市站線（介乎南堀端站～道後溫泉站）
 JR線（全線）

歷史
1911年：
9月1日：松山電氣軌道住吉～本町、札辻～道後（現在的道後溫泉）間開業，採用標準軌。
9月19日：松山電氣軌道本町～札辻間開業。
1912年2月7日：松山電氣軌道 江口～住吉間開業。
1921年4月1日：伊予鐵道與松山電氣軌道合併。
1923年6月30日：江口～道後溫泉間的軌間由標準軌改為1067mm窄軌。
1926年5月2日：一番町～勝山町複線化；勝山町～道後溫泉間複線化。
1927年11月1日：江口～萱町間廢線。
1929年4月1日：古町～萱町間開業。
1936年5月1日：西堀端～裁判所前（即現在的縣廳前）間複線化。
1946年8月19日：古町～萱町～本町～西堀端間休止。
1948年7月1日：古町～萱町～本町～西堀端間廢線，替代路線本町線開業。
1949年3月5日：縣廳前～一番町間複線化。
1969年12月1日 上一萬接駁至城北線及道後溫泉的轉轍器位置更換，同時上一萬～平和通一丁目間接駁路段開業。
2015年3月1日：行經本線的電車加設英文到站提示廣播市内電車車内放送の英語案内開始について ，伊予鐵道，2015年2月23日。。

 停留場列表 
凡例
除少爺列車以外停靠各停留場
28px：少爺列車可同時上下車，☆：少爺列車只限下車
所有停留場都位於愛媛縣松山市
 車站編號中文停留場名日文停留場名英文停留場名營業距離系統接續路線24道後溫泉0.030px|3號線30px|5號線30px|少爺列車 23道後公園0.330px|3號線30px|5號線  22南町0.830px|3號線30px|5號線 16上一萬1.230px|1號線30px|2號線30px|3號線30px|5號線☆伊予鐵道：連絡線17警察署前1.530px|1號線30px|2號線30px|3號線30px|5號線  18勝山町1.830px|1號線30px|2號線30px|3號線30px|5號線  19大街道2.230px|1號線30px|2號線30px|3號線30px|5號線30px|少爺列車 20縣廳前2.630px|1號線30px|2號線30px|3號線30px|5號線  21市役所前2.830px|1號線30px|2號線30px|3號線30px|5號線  02南堀端3.130px|1號線30px|2號線30px|3號線30px|5號線30px|6號線☆伊予鐵道：花園線、本町線03西堀端3.530px|1號線30px|2號線30px|5號線 伊予鐵道：大手町線

注釋

 相關條目 
 日本城市軌道交通系統
 日本鐵道路線列表
 日本電車路線列表

 外部連結 

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