郡中線

郡中線（）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至伊予市的郡中港站，貫通松山市南部區域，並與JR四國予讚線松山站～伊予市站有直接的競爭關係。由於班次、實行定點時間以及途經松山市外圍的住宅生活圏，包括松前町及伊予市的區域，都成了本線的優勢，而根據松前町及伊予市的統計，近年使用郡中線的人數都有持續的增長。

 路線資料 
 路線距離（營業距離）：11.3公里
 軌距：1067毫米
 站數：12個（包括起終點站）
 複線路段：沒有
 單線路段：全線
 電氣化區間：全線（直流750V）
 閉塞方式：自動閉塞式
 最高速度：65公里/小時
 車輛基地：古町車輛基地（最近車站為古町站）
 最大連結車輛數：3輛

營運模式
全線只提供普通列車。同時路線獨立運作，並不與高濱線及橫河原線作直通運轉。定點時間由松山市站發車為逢正點、15分、30分及45分；與高濱線的發車時間完全相同。

平日除了早上7時開出2個班次來回松山市～松前的區間車外，其他班次均行經全線。一般每15分鐘一班，早上繁忙時間則稍為加密至9-13分鐘一班，清晨及晚上則為20-30分鐘一班。以3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。一般時段共使用4列列車；早上繁忙時間額外多配1列。每年8月第1個星期日所舉行的「三津濱花火大會」，亦會延長服務時間至23:30。

歷史
1896年7月4日：南予鐵道藤原（即現時的松山市站）～郡中站開業「運輸開業免許状下付」『官報』1896年7月13日 （國立國會圖書館電子版本）。
1900年5月1日：伊予鐵道與南予鐵道合併。改稱為郡中線。藤原站跟隨伊予電鐵車站名，改稱為外側站。
1901年2月21日：地藏町站開業。
1902年6月1日：外側站改稱為松山站。
1909年7月1日：新川站開業。
1910年：
7月4日：出合站更改用途為貨物站。
7月18日：岡田站開業。
1916年12月31日：伊予鉄道與伊予水力電氣合併，會社名稱改為「伊予鐵道電氣」。
1927年3月1日：松山站改稱為松山市站。
1930年3月6日：土居田站開業。
1937年：出合站廢站。
7月22日：全線軌距由762mm改為1067mm。
1939年5月10日：郡中站～郡中港站間開業。
1942年4月1日：伊予鐵道電氣將電力事業分離，再次歸入伊予鐵道。
1950年5月10日：松山市～郡中港進行電化。
1953年4月15日：土橋站開業。
1967年：
2月15日：鎌田站開業。
3月9日：古泉站開業。
1976年3月25日：全線改用750V電壓。
1980年：因應重信川防波堤改善工程，將跨越的重信川橋樑由桁架橋改以箱形桁橋撘建。
1991年8月1日：地藏町站加設列車交換設備，班次由每20分鐘開出一列3輛編成列車改為15分鐘開出一列2輛編成列車。
2009年12月12日：開始使用3000系列車，18年後3輛編成列車再次出現。
2015年5月25日：陸續增設車站編號IYOTETSUチャレンジプロジェクト， 第5頁。。
 2025年：
3月18日：全線可使用ICOCA及全國交通系IC卡伊予鉄で交通系ＩＣの利用開始，NHK，2024年3月13日。伊予鉄道・バス、全国交通系ICカード全線に拡大　来年3月18日から（愛媛），Yahoo News（轉載愛媛新聞），2024年10月31日。伊予鐵道官方新聞稿。
9月：停用自家IC卡「」伊予鉄、交通系IC「い～カード」終了　ICOCAを全線に拡大，Impress Watch，2024年2月27日。。

 車站列表 
所有車站都位於愛媛縣。
 範例
 站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，無印：終日無人站
 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
 車站編號中文站名日文站名英文站名站間距離營業距離接續路線站員配置軌道所在地IY10松山市-0.0伊予鐵道：高濱線、橫河原線、花園線（松山市站前）*｜松山市IY25土橋0.70.7 +｜IY26土居田1.52.2 +◇IY27余戶1.33.5 +◇IY28鎌田0.74.2  ｜IY29岡田1.45.6 +◇伊予郡松前町IY30古泉1.06.6 +｜IY31松前1.37.9 *◇IY32地藏町0.78.6 +◇IY33新川0.99.5 +｜伊予市IY34郡中1.210.7 +｜IY35郡中港0.611.3四國旅客鐵道：予讚線（伊予市）+｜

廢站
：（貨物站，1937年廢站）

注釋

 外部連結 

Category:1896年日本建立
Category:1896年啟用的鐵路線
Category:四國地方鐵路路線
Category:愛媛縣鐵路
Category:松山市交通
Category:松前町交通 (愛媛縣)
Category:伊予市交通
Category:伊予鐵道鐵道路線