濱通

濱通（），是日本福島縣的地理分區之一，為以東到太平洋沿岸的地區。在古代為磐城國的領地。

 概要 
古代，從當時日本中心畿內至陸奧國的道路「海道」通過此地。該道路在律令制後稱做東海道。相較於「海道」演變成沿線地區的地名，路名的東海道通常指多賀城為止的區間，地名的東海道則以常陸國為北界，本地屬東山道。中世，有時會將該地區稱為海道或東海道。

現在，類似律令時代路線、以東京為起點的鐵道（常磐線）與幹線道路（國道6號、常磐自動車道）南北貫穿濱通。與中通的東西連絡線則有南部磐城市的鐵道（磐越東線）與道路（、磐越自動車道），中部雙葉町新山的國道288號，北部相馬市的。

以為界，可將濱通分為南部（岩城氏領、磐城平藩領）與北部（領、中村藩領）。而從福島縣廳的區域劃分中，可分為南部的磐城（磐城市）與北部的相雙（相馬氏領、岩城氏領的舊）。福島縣東部在戊辰戰爭後從陸奧國分離獨立為磐城國，包含了戰國時代統治的西白河郡，與伊達氏家臣統治的宮城縣亘理郡。

由於境內有福島第一核電廠與福島第二核電廠，過去被稱作「原發銀座」。東日本大震災（2011年）造成福島第一核電廠事故後，除了去污、居民返鄉、產業再生等復興工作ふくしま復興ステーション  福島県庁（2020年6月8日閲覧），也針對機器人相關研究機構、企業進行招商「福島浜通り、ロボ関連集う 誘致奏功、50社超えへ」 『日本經濟新聞』電子版2020年5月25日および『日經產業新聞』自動車・機械面2020年6月5日（2020年6月8日閲覧）。

此外，足球國家訓練中心J-VILLAGE（楢葉町、廣野町）也在此區。

 地理 
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濱通在1876年以前是屬於獨立的（いわさきけん），不同於中通（1876年以前的福島縣）及會津地方（1876年以前為）。

本地氣候屬於太平洋側氣候，冬季少雪，氣候溫暖。阿武隈高地與太平洋之間是南北狹長的沿岸平原。

海岸除了，過去還有井田川浦、八澤浦等潟湖，但近代因干拓已大幅縮小。

 河川：、、、、熊川、、、、
 湖泊：、賢沼
 海岸：波立海岸、
 高地：
 溫泉：、吉野谷礦泉、折木礦泉

 濱通海岸地域的地形與地質 
阿武隈高地東側的南北狹長區域並無專有地形名稱，本節以濱通海岸地域或海岸地域進行說明『日本の地形』第3巻74頁。同書巻頭の図5は、いわき市主要部まで含めたほぼ同じ地域を磐城海岸と記している。。海岸地域西至北北西 - 南南東方向的，北至宮城縣亘理町，南至福島縣磐城市東北部（久之濱附近）。阿武隈山地是與海岸線一樣南北方向延伸，而斜的雙葉斷層則將海岸地域切成北寬南窄的細長倒三角形。地域內可見高度200公尺以下的低丘陵、河岸段丘、河岸沖積低地等小地形東西延伸『日本の地形』第3巻74頁。。
濱通海岸地域的地盤是屬於較新的新第三紀沉積岩，阿武隈高地則是古生代～中生代的古老地層『日本の地形』第3巻78頁。。由於地形隆起速度南邊高於北邊，因此南邊的河岸段丘面積比例較大，段丘面數量也是南邊較多。海岸地域受道西邊的阿武隈高地隆起影響，正在緩慢抬升。北部的抬升速度為1年約0.2毫米，南部約0.5毫米『日本の地形』第3巻74-5頁。。

海岸線為沙灘、懸崖或懸崖前有沙灘的地形。受到抬升影響也可觀察到，海岸侵蝕作用強勁，南相馬市與富岡町的海岸線每年平均後退0.4公尺。削開的陸地在海側形成寬約2.5公里的海蝕台，被認為與大約7000年前的海岸線相對應『日本の地形』第3巻76-77頁。。

 歷史 
 古代 
7世紀前半的濱通被、、染羽國造、等割據。7世紀中葉，、菊多國造、石城國造整合為，南至「助川」所在的日立市，北至稱作「苦麻」村的大熊『日本歴史地名大系　福島県の地名』205頁。助川也稱作「道前（道之口）」，苦麻村稱作「道後（道之尻）」。

7世紀後半，律令制讓日本逐漸形成中央集權國家，苦麻以南的多珂國併入常陸國，長塚以北編入陸奧國。奈良時代的718年，現在の平潟隧道北側的關田至亘理成立石城國。平潟隧道邊崖的北側設置稱作「勿來關」的菊多關。720年代，石城國再次併入陸奧國。

 中世 

11世紀中期後三年之役後建立，常陸平家岩城氏從常陸府中轉入，透過與平泉藤原氏的姻親關係發展勢力，建立，將濱通南部（、、、、）納入領土。

在文治5年（1189年）奧州合戰取得功績的將陸奧國的恩賞分給兒子。其中的擔任、地頭。

南北朝時代，以為據點的相馬氏屬於北朝方，岩城氏最初屬南朝方，之後也轉為北朝方。南北朝時代～室町時代，開始出現海道、仙道（山道）、會津的區域劃分，相當於之後的濱通、中通、會津。海道也稱東海道，相當於（之後的磐前郡）、、、、五郡柳原敏昭「中世陸奥国の地域区分」、柳原敏昭・飯村均・編『鎌倉・室町時代の奥州』（高志書院、2002年）15頁。。北朝確定勝利後，陸奧國、奧州探題與鎌倉公方之間的上位權力爭奪仍持續不斷。相馬、岩城等海道5郡10氏在應永17年（1410年）組成五郡一揆相互合作解決紛爭伊藤喜良「国人の連合と角逐の時代」、『中世奥羽の時代』（東京大学出版会、1978年）126-127頁。。

戰國時代，相馬氏（據點：小高→）消滅（據點：請戶→權現堂），納入標葉郡領土，與岩城氏（據點：→→白土→飯野平）接壤。兩方的邊界在熊川南方2公里的。

西邊現在福島縣中通中部的（據點：、三春）與蘆名氏（據點：會津若松、、須賀川），南邊現在茨城縣北部的佐竹氏（據點：常陸太田→水戶），以及北邊現在福島縣中通北部至山形縣東南部（據點：信夫、伊達→米澤）的伊達氏各自擴大勢力。伊達氏因豐臣政權政策， 據點移到現在的宮城縣（據點：米澤→→仙台）。

在這段戰國時代，濱通是佐竹、伊達、田村、蘆名四勢力的緩衝地帶，熊川、富岡則是加入相馬與岩城的六勢力緩衝地帶。相馬氏領與伊達氏領邊界是在鄰近相馬氏據點中村的。岩城氏領與佐竹氏領邊界是在勿來。

 近世 
豐臣秀吉就任關白，岩城氏與相馬氏握手言和，蘆名氏、佐竹氏結盟對抗伊達政宗，爆發人取橋之戰。之後，田村郡納入伊達氏領地，岩城氏及相馬氏沿著現在的國道288號進攻田村氏領地。友軍た蘆名氏、滅亡後，岩城氏與伊達氏和解。小田原征伐後，岩城氏當主岩城常隆去世，佐竹義重三男貞隆繼承岩城氏。小田原征伐後，伊達氏的蘆名領遭到沒收，據點移至，岩城氏及相馬氏澤各自保有其領地。1600年關原之戰，岩城氏與相馬氏因被認定親近西軍而被德川家康沒收領土。

之後，在江戶幕府提起訴訟。在說服德川家康直臣本多正信後恢復濱通北部的舊領地，為中村藩。浪江與下等陶磁器產業都是在德川藩政時代開始。
另一方面，岩城氏從飯野平放逐到（由利本莊市北部），由德川家康重臣鳥居忠政入主濱通南部，飯野平更名為。從此，德川藩政時代的濱通南部成為德川將軍家友人（譜代）統治的磐城平藩領土。

此外，江戶時代的有下的施政堂、中村城下的育英館。戊辰戰爭後成為（近磐城平城跡）與（近中村城跡）的前身。

 近現代 
1868年爆發戊辰戰爭，磐城平藩與中村藩、仙台藩等加入的奧羽越列藩同盟敗給薩長軍（明治政府軍）。戰後，明治政府在磐城平設置占領地政府「民政局」，將安藤氏城下町「磐城平」改名為「平」。此外，1869年1月19日將陸奧國分割，阿武隈川以東地域成立磐城國。

1871年8月29日廢藩置縣，濱通南部成立平縣，濱通北部成立中村縣，兩縣在1872年1月9日合併為。1876年4月22日，亘理郡、伊具郡、刈田郡從宮城縣劃入磐前縣。但在1876年8月21日，亘理、伊具、刈田3郡再次回到宮城縣，磐前縣與福島縣1876年以前的縣域（中通）、（會津地方）合併為福島縣。

20世紀前半，即從殖產興業期至高度經濟成長期，久慈川與夜之森（7世紀中葉的多珂國範圍）一帶有長州閥創業的。為了將常磐炭田的石炭運送至東京而鋪設了鐵路常磐線。同時，夜之森以北（江戶時代的中村藩領土）為了開發森林鋪設森林鐵道，以浪江及原町為據點，運送舊中村藩內木材至東京。此外，能源以外的著名歷史遺產還有將1923年9月1日關東大地震資訊發向世界的原町無線塔。

20世紀後半的高度經濟成長期，常磐炭田與森林鐵道陸續關閉，濱通從「炭礦地帶」「木材地帶」轉變成「電源地帶」，建設多座核電廠與火力發電廠。的臨海工業地域，以及位於曾稱「苦麻」的大熊、之後於2011年發生事故的福島第一核電廠（1967年動工）都是在高度經濟成長期所建設。

變成「電源地帶」的濱通，也利用發電廠的特例財源整備J-VILLAGE，以及在無發電廠區域打造等，推動各式各樣的地域振興計畫。

2011年3月11日的東日本大地震，濱通大部分區域觀測到的震度達6強，大海嘯襲擊沿岸，造成大量基建與建築物毀壞。地震引發的福島第一核電廠事故更是衝擊全世界。

2018年，事故避難地域已縮小避難区域の変遷について－解説－ 福島県・ふくしま復興ステーション（2018年7月20日閲覧），福島第一核電廠事故處理及福島第二核電廠廢爐作業仍持續進行。然而，農水產業與觀光的風評被害，以及人口加速減少等課題仍待解決。
對此，除了廢爐相關事業外，福島縣也提出「福島・國際研究產業都市（Innovation Coast）構想」，試圖推動機器人、再生能源產業進駐福島・国際研究産業都市（イノベーション・コースト）構想 福島県・ふくしま復興ステーション（2018年7月20日閲覧）。

 地域 
 南北差異 
濱通交流圈與歷史風土以為分界。「夜之森」地名是源自於戰國時代岩城氏與相馬氏爭奪領有權，主張「余（＝我）之森」而得名。類似的還有富岡的「小良濱」（おらがはま）、大熊的「小良濱」（おらはま）。

 夜之森以南
 7世紀中葉為領土。
 平安時代中葉至戰國時代為岩城氏領土，江戶時代屬磐城平藩。
 源自岩城氏的有寺院。岩城氏家臣團城郭合稱。
 源自磐城平藩的鄉土藝能有。
 殖產興業期至高度經濟成長期有營運。
 夜之森以北
 7世紀前半，染羽國造與分立。

 鎌倉時代至戊辰戰爭結束的740年間由統治，江戶時代屬中村藩。
 源自相馬氏的鄉土藝能有。
 從中村藩開始以陶磁器聞名（）。
 殖產興業期至高度經濟成長期有森林鐵道營運た。
（※ 相馬氏領與伊達氏領以為界，新地町域在1591年至1868年為仙台藩主伊達氏領土。）

（※ 標葉郡從1492年起由相馬氏統治約370年。在此之前，標葉氏從平安時代末期至被相馬氏消滅為止也統治了約340年。）

 廣域行政圈 
 相雙地方振興局管內
 人口：195,938人（2010年國勢調査）平成22年国勢調査速報－福島県の人口・世帯数－ （福島県）

 相馬市
 南相馬市
 相馬郡
 新地町 - 飯館村
 雙葉廣域行政圏
 雙葉郡
 廣野町 - 楢葉町 - 富岡町 - 川內村 - 大熊町 - 雙葉町 - 浪江町 - 葛尾村
 磐城地方振興局管內
 人口：342,198人（2010年國勢調査）平成22年国勢調査速報－福島県の人口・世帯数－（福島県）
 磐城市（中核市）

 都市圈 
+都市雇用圈（10% 通勤圈）變遷自治體('80)1980年1990年1995年2000年2005年2010年自治体（現在）廣域圈相馬市 - - - - -相馬市相馬廣域行政圈原町市南相馬市鹿島町小高町新地町 - - - - -新地町飯館村 - - - - - -飯館村楢葉町 - - - - - -楢葉町雙葉廣域行政圈富岡町 - - - - - -富岡町川內村 - - - - - -川內村大熊町 - - - - - -大熊町雙葉町 - - - - - -雙葉町浪江町 - - - - - -浪江町葛尾村 - - - - - -葛尾村廣野町廣野町磐城市磐城市 -
 2006年1月1日：原町市與相馬郡小高町、鹿島町合併成立南相馬市。
 發電廠 
 核能發電廠 
 福島第一核電廠（大熊町、雙葉町）
 福島第二核電廠（富岡町、楢葉町）

 火力發電廠 


 原町火力發電廠
 新地發電廠

 藝能 
郷土芸能（祭事）


 寶財踊

歌謠
 《亂髪》（美空雲雀）：薄磯（郊外）
 童謠《汽車》：廣野站
 、相馬流山：（相馬市中心部）

 電視節目 
TOKIO出演的日本電視台節目《》與濱通關係深厚。除了浪江町津島的「」，也曾介紹磐城市四倉的雙葉龍屬化石。

 以濱通為舞台的作品 
 《跳駒》：中村。
 《扶桑花女孩》：常磐湯本。
 《あいときぼうのまち》：南相馬市與雙葉町。
 《》：警戒區域內。
 《》：南相馬市。
 《》：福島第一核電廠。
 《扶桑花女孩之舞》：磐城市。

 交通 
 鐵道 
 常磐線
 磐越東線

 巴士 


 本社營業所

 東北ACCESS雙葉營業所



 道路 
 高速道路 
 常磐自動車道
 磐越自動車道
 東北中央自動車道（相馬福島道路）※現在建設中

 國道、主要縣道 
 南北軸
 國道6號
 （平 - 川內 - 津島 - 保原 - 南陽）
 （相馬 - 原町 - 浪江）
 （下神谷 - 富岡 - 雙葉 - 浪江）

 東西軸
 （新地 - 白石 - 南陽 - 荒川）
 （中村 - 福島 - 豬苗代）
 （原町 - 川俣 - 福島）
 （浪江 - 川俣 - 福島）
 （浪江 - 二本松 - 喜多方 - ）
 （浪江 - 葛尾 - 三春）
 國道288號（雙葉 - 大熊 -  田村 - 郡山）
 （富岡 - 川內 - 小野）
 （平 - 郡山 - 會津若松 - 新潟）
 （勿來 - 棚倉 - 白河 -  - 只見）

 道之驛 






 港灣 




 江名港
 中之作港
 久之濱漁港
 四倉港
 釣師濱漁港
 請戶漁港
 媒體 
 ：以磐城市為對象區域的晚報
 ：以磐城市為放送對象區域的社區廣播局。愛稱「SEA WAVE FM磐城」。

註釋

 參考文獻 
 伊藤喜良「国人の連合と角逐の時代」、小林清治・大石直正・編『中世奥羽の時代』、東京大学出版会、1978年。
 田村俊和・鎮西清高・宮城豊彦・編『日本の地形』第3巻（東北）、東京大学出版会、2005年。本項目に関わる箇所の執筆は鈴木毅彦による。
 柳原敏昭「中世陸奥国の地域区分」、柳原敏昭・飯村均・編『鎌倉・室町時代の奥州』、高志書院、2002年。
另見
中通
會津

 外部連結 
  - 福島縣官網
 http://www.pref.fukushima.jp/bunka/kairou/si/hama.html[ ]  - 福島縣官網
  http://www.thr.mlit.go.jp/wwwroot/Bumon/j77601/homepage/index.html  - 國土交通省 東北地方整備局

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