擁車證

擁車證（），是新加坡政府透過車輛牌照配額許可證的發行，授予成功中標的持有人進行登記，擁有與使用新加坡道路，為期10年的合法權利。需求高時，COE的成本可能超過汽車本身的價值。

 起源 
起源於新加坡於1990年為了治理城市交通擁堵採取的一種措施。新加坡約有80萬輛汽車，其中約50萬輛為小汽車。

 系統 
在購買新的車輛之前，在新加坡，潛在的車主都必需要向陸路交通管理局（LTA）先申辦擁車證(Certificate of Entitlement)。

 車輛配額系統 (VQS) 

 公式 



 合法性 

 拍賣流程 

 2013年对于拥车证标准的重新定义 
在2013年9月，拥车证系统重新定义了A类车辆的标准。这一变化发生后，A类车辆的引擎功率不得超过97千瓦。这大约相当于130马力。这是对A类汽车发动机容量不超过1600立方厘米的先前标准的补充。但是，尽管发动机容量低于1600立方厘米，但从2014年2月开始，发动机输出功率超过97kW的汽车将被归类为拥车证招标中的B类。审查拥车证类别的标准是因为陆路交通管理局希望区分和规范A类标准下的代步车和高档汽车的购买，以将拥车证价格控制在越来越接近100,000新加坡元的水平。

 牌照分類 
最初，牌照准證(COEs)分成八大類，但該系統現已被簡化為僅僅五個類別。A組、B組、與D組 是不可轉讓的。出租车在2012年以前被归为A类，但之后不再受到管制。 

Prior to May 1999
 Category Vehicle Class Cat 1 Cars 1000cc & below Cat 2 Cars 1001-1600cc & Taxis Cat 3 Cars 1601-2000cc Cat 4 Cars above 2000cc Cat 5 Goods Vehicles & Buses Cat 6 Motorcycles Cat 7 "Open" (for any kind of vehicle)

Current Categories
 Category Vehicle Class Cat A Cars 1600cc & below, and the engine power should not exceed 97 kilowatts (kW) Cat B Cars 1600cc & above, or the engine power output exceeds 97kW Cat C Goods Vehicles & Buses Cat D Motorcycles Cat E "Open" (for any kind of vehicle)

歷史紀錄

 配額溢價 
March 2009 2nd Open Bidding
 Category Current Quota Premium Previous Quota Premium / Difference A (1600cc and below), taxi S$5,116 S$4,890  S$226 B (1601cc and above) S$5,001 S$5,101  S$100 C (Goods Vehicle and Bus) S$5,600 S$5,300  S$300 D (Motorcycles) S$912 S$958  S$46 E (Open) S$5,982 S$5,700  S$282

April 2010 1st Open Bidding
 Category Current Quota Premium Previous Quota Premium / Difference A (1600cc and below), taxi S$34,001 S$28,389  S$5,612 B (1601cc and above) S$45,501 S$36,089  S$9,412 E (Open) S$49,000 S$42,001  S$6,999

December 2011 1st Open Bidding
 Category Current Quota Premium Previous Quota Premium / Difference A (1600cc and below), taxi S$50,001 S$52,357  S$2,356 B (1601cc and above) S$70,003 S$72,317  S$2,314 E (Open) S$71,000 S$74,345  S$3,345

2013 results: 

車輛的增長速度
 Period % Remark May 1990 to May 2009 3.0 3.0% + deregistrations as per last annum Jun 2009 to Jun 20101.5 Reduced to 1.5% + deregistrations as per last annum, partly due to low price COE Jul 2010 to Jul 2012 1.5%  as per last annum + recent half-yearly deregistrations, rate are extended to July Aug 2012 to Jan 2013 1.0 Taxi are moved to Cat E Feb 2013 to Jan 20140.5 Reduced to 0.5% and expected to last till Jan 2015 Feb 2014 to Jan 2015 Change to recent quarterly deregistrations Feb 2015 onwards 0.25 Reduced to 0.25%
从2010年4月起，对COE配额计算进行了修改。 在新方法下，陆路运输管理局（LTA）将最近六个月的实际车辆注销登记中的拥车证配额回收回系统中。数字将每六个月修订一次，而不是年度配额。 例如，截至一月，有80万辆汽车。 根据1.5％的允许增长率，将每六个月出售另外6000个拥车证指标。加上同期注销的车辆数量（例如20,000），这意味着7月至12月的拥车证配额为26,000。

2011年10月上旬，新加坡运输部长吕德耀（Lui Tuck Yew）表示，新加坡的年度汽车增长峰值将从2012年起进一步下降。 年度汽车人口增长率将从目前的1.5％降低到2012年的1.0％，然后在2013年和2014年降低到0.5％，然后在2015年降低到0.25％。

较低的车辆增长率将与未来道路的增长速度更加紧密地吻合。 然而，2012年5月，吕德耀（Lui Tuck Yew）话锋一转，并表示可能增加拥车证指标，配额削减汽车增长的计划将被推迟。

COE範圍
 Previous CategoryHighestLowest1 Current CategoryHighestLowestRemarks May 1990 – Apr 1999 SGD Period SGD Period From May 1999 SGD Period SGD Period Cat 1 (1000 cc & below) 41,008 Jul 1997 210 Feb 1991 Cat A3 92,100 Jan 2013 2 Nov 2008a a. Major historical plunge partly due to 2008 financial crisis and over-projections of vehicle de-registrations in 2008/09b. Major historical plunge partly due to 1997 Asian financial crisis Cat 2 (1001 – 1600 cc) & taxi 62,208 Jul 1997 909 Mar 1991 Cat 3 (1601 – 2000 cc) 83,500 Dec 1994 50 Jan 1998b Cat B 96,210 Jan 2013 200 Jan 2009a Cat 4 (2001 cc & above) 110,500 Dec 1994 800 Apr 1991 Cat 5 (Goods Vehicle & Bus) 39,000 Dec 1994 1 Apr 1991 Cat C 63,035 Dec 2012 1 Dec 2006–Mar 2007c c. Partly due to strict emission standards from Oct 2006 Cat 6 (Motorcycle) 3,506 Aug 1997 1 Jan 1994,Feb 1994d Cat D 2,704 Jan 2014 1 Nov 2002–Mar 2003d d. Mainly due to higher quota and lower than minimum bidders Cat 7 (Open) 95,986 Dec 1994 998 Mar 1991 Cat E 97,889 Jan 2013 3,200 Jan 2009 – Cat 8 (Weekend Car)2 45,300 Sep 1994 1,110 Oct 1991 OPC  COE rebate up to $17,0001. Excluded initial quote for first 3 months (May~Jul'90). Previous lowest record due to higher quota for year 1991
2. It was stopped on Sep 1994, the scheme was replaced by the Off-Peak Car rebate
3. Taxi are moved to Cat E from Aug 2012

車輛平均定價
買車的時候詳細的成本結構可以在這個網站上找到。 
All prices are in Singapore dollars dated March 2012
Compact : S$71,999 – S$89,500
Mid-size : S$81,999 – S$149,000
Full-size sedan : > S$150,000

在流行文化

參考

外部連結

Land Transport Authority 
Informatic web on motoring in Singapore 
COE Prices 
Interactive COE Prices TODAYOnline 

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