UIC铁路货车分类

UIC铁路货车分类是一个国际性的字母标记体系，它包含了一款货运车厢的主要技术特点。这些标记适用于在国际货物运输中使用的所有车辆。

这种分类标记早在1960年以前便由国际铁路联盟（UIC）开发出来，但直至1964年才普及使用。自1968年起，所有国际铁路联盟和铁路合作组织的相关成员的所有货运车厢都必须印上这类标记。UIC标记主要由一个“类别字母”（大写）以及一个或多个“标记字母”（小写）共同组成，并有助于识别货运车厢的特性，这在装卸和运行过程中显得尤为重要。在UIC分类标记下方还印有UIC车厢编号，并以此取代过去使用的标记。

并非所有欧洲的货运车厢都会获得UIC标记。例如在德国保留至今的少数几辆守车和窄轨货运车厢仍使用其原本的。

类别字母
下表为了完整起见也包含了铁路客车的国际标准化类别字母（A至D，WL及WR），后者应被归类至UIC铁路客车分类COMMISSION DECISION of 11 August 2006 concerning the technical specification of interoperability relating to the subsystem ‘Traffic Operation and Management’ of the trans-European conventional rail system (notified under document number C(2006) 3593) (Text with EEA relevance) (2006/920/EC)。每个货车类别都会被分配一个类别编号，其首位数字可被转译为十二位UIC车厢编号的第五位数字。

类别车厢类型首位车厢编号A  一等席别铁路客车 AB  一等及二等席别铁路客车 B  二等席别铁路客车 D   E  普通类型的敞车  5F  特殊类型的敞车  6G  普通类型的棚车  1H  特殊类型的棚车  2I  保温车  8K  单轮负载的普通类型平车  3L  单轮负载的特殊类型平车  4O  敞开式多用途车厢（混合型敞开式平车） 3R  带转向架的普通类型平车  3S  带转向架的特殊类型平车  4T    0 （1988年以前：5）U    9WL  卧铺车 WR  餐车 Z  罐车  7

标记字母
国际统一标记字母
对应类别含义a  E,F,G,H,I,T,U,ZL,OS  4轴*113轴6轴aa  E,F,G,H,T,U,ZLS  ≥ 6轴*11≥ 4轴≥ 8轴b FGHITG,THKL,S  单轴容积超过45m³单轴长度12m起及70m³的载货容积单轴长度12-14m，70m³的容积，可比渡轮车厢（f）更低单轴载货容积为22-27m²单轴长度超过12m转向架车厢负载长度18m起转向架车厢负载长度18-22m带较长栏杆柱的平车中型集装箱专用平车bb HIH  单轴负载长度12m起单轴负载面积27m³起转向架车厢负载长度22m起c  EFH,TIL,SU,Z  卸货板在车厢底部通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的≥70cm前壁门肉类钩挂车转盘通过压缩空气或鼓风卸货cc  FH  通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距<70cm用于汽车运输的前壁门及内部设备d HIL,ST,U  底板盖用于海鱼用于在一个平面上运输道路车辆通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm*19dd  T,U  通过重力调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距<70cm，无法使用输送设备*19e  HIL,SRTZ  两层底板电力空气循环用于汽车的双层车厢折叠式侧缘门高超过1.9m供暖装置ee  H  多于两层底板f  F,H,I,L,O,S,T,U,Z  负载限界适用于前往英国的火车轮渡ff  F,H,I,L,O,S,T,U,Z  负载限界适用于前往英国的海底隧道g  G,H,T,UIK,L,RSZ  用于谷物自带制冷设备的保温车用于集装箱运输用于60ft或以下的集装箱用于压缩气、液化气或压力溶解气gg  IS  用液态气体冷却的保温车用于80ft或以下的集装箱h  G,HIL,R,S,T  用于新鲜蔬菜带强力保温具有水平卧轴用于金属板卷材hh  L,R,S,T  具有垂直卧轴用于金属板卷材i  H,TIK,L,R,SUZ  可开启侧壁（侧壁）冷却机在挂车上的保温车前壁固定，顶盖可活动低地装卸台非金属制货运集装箱ii  HI 高强度滑动壁  技术性挂车 j   全部  k  E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,ZEa,Fa,Ga,Ha,Laa,R,S,Ta,Ua,ZaEaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,ZaaIIa  量载限界架于C类负载极限：m < 20t量载限界架于C类负载极限：m < 40t量载限界架于C类负载极限：m < 50t*12量载限界架于C类负载极限：m < 15t量载限界架于C类负载极限：m < 30tkk*13  E,F,G,H,K,L(a),O,T,U,ZEa,Fa,Ga,Ha,Laa,R,S,Ta,Ua,ZaEaa,Faa,Gaa,Haa, Sa(a),Taa,Uaa,Zaa  量载限界架于C类负载极限：20t ≤ m < 25t量载限界架于C类负载极限：40t ≤ m < 50t量载限界架于C类负载极限：50t ≤ m < 60tl  EF,T,UGHIK,L,O,R,S  不可侧倾通过重力不可调节的自动卸货车厢。卸货口下缘的离轨间距 ≥ 70cm*19最高8cm通风空间具有可移动式隔板（自1994年5月1日起）无冰柜的隔热车厢无拦柱ll  F,T,UH  通过重力不可调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm无法使用输送设备*19具有可上锁的分隔墙（自1994年5月1日起）m *15  EEa(a)G,H,TGa(a),Ha(a),Ta(a)IIaK,O,LR,SLa(a),Sa(a)  负载长度*14：l < 7.7m负载长度：l < 12m负载长度*14：l < 9m负载长度：l < 15m 负载面积：A < 19m²负载面积：A < 39m²负载长度*14：9m ≤ l < 12m负载长度*14：15m ≤ l < 18m负载长度：18m ≤ l < 22mmm *16 K,O,LR,SLa(a),Sa(a)  负载长度*14：l < 9m负载长度*14：l < 15m负载长度：l < 18mn*13  IHE,G,K,L,TF,O,U,ZIa,LaEa,Fa,Ga,Ha,Laa,R,S,Ta,Ua,ZaEaa,Faa,Gaa,Haa,Sa(a),Taa,Uaa,Zaa  量载限界架于C类负载极限：m > 25t量载限界架于C类负载极限：m > 28t量载限界架于C类负载极限：m > 30t量载限界架于C类负载极限：m > 30t用于双轴车厢/m > 40t用于三轴车厢量载限界架于C类负载极限：m > 40t量载限界架于C类负载极限：m > 60t量载限界架于C类负载极限：m > 75to  EF,T,UG,HIKRS  不可端部卸货不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm。不适用于输送设备负载长度小于12m的双轴及负载空间大于70m³冰柜小于3.5m³固定侧缘固定侧壁小于2m具有三个双轴转向架的铰接式车厢oo  F,T,UR  不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm。不适用于输送设备固定侧壁大于2mp  F,T,UIK,L,SR  不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距≥70cm。不适用于输送设备无疏隔地台无侧缘无侧壁pp  F,T,UK,R  不可通过重力调节的自动卸货车厢，卸货口下缘的离轨间距<70cm。不适用于输送设备 可拆式侧缘q  全部  电力加热管用于所有核准的电流方式qq  全部  电力加热管及加热装置用于所有核准的电流方式r*17  全部  锅炉加热管rr*17  全部  锅炉加热管及加热装置r*18  S  铰接式车厢s  全部  核准列车最高速度至100km/hss  全部  核准列车最高速度至120km/h

*11 在1979年以前生效的版本中a用于表示转向架车厢，aa不包括类别E、F、G、H、T、U和Z。
*12 在1979年以前生效的版本中这里也适用于负载上限为40t。
*13 该标记字母没有被列入1966年的原始版本并在其后才被列入。
*14 德国国营铁路最初仅将其定义为“长度低于…m”，作为缓冲器间距的标识。因此许多车厢在最初都使用了缺少m的错误类别标识。
*15 在1965年的原始版本中，m仅用于类别E、G、I、K、O和R。
*16 在1965年的原始版本中，mm仅用于类别K、O和R。
*17 该标记字母自1980年起被取消，但部分已标上的仍长期保留。
*18 该标记字母不晚于1980年推出。
*19 在1979年以前，定量性车厢和松散的重力卸料车厢都被指定为d。

国家标记字母
的两位代码被用作车厢编号的一个参数，自2005年起则采用两位的。通过国家代码可以确定车辆的出产国。

 国家代码50：德国国营铁路（DR） 
对应类别使用时期含义tGbkl, Hkr1968年至1979年具有用于团体人员运输的特别设施uE, G, K, R1968 bis 1979不适用于军事运输vE, TG, HU1968年至1979年1968年至1993年1980年至1993年不适用于吊机装卸带天窗（装卸口在车顶）用于水泥wUZ1968年至1979年1980年至1993年用于液态燃料xEUc1980年至1993年1968年至1993年带钢底板用于煤尘yUcT, U, Z1968年至1979年1980年至1993年化学品容器车厢带内衬板zK, L, R, SG, I1968年至1979年1980年至1993年可拆卸的平台栏杆带锅炉加热管zzF1980年至1993年带锅炉加热管及设备

 国家代码80：德国联邦铁路/德国铁路（DB） 

对应类别含义t  HL  达贝尔科运输防护设备（至1994年4月30日） 端部装载宽度的内径小于2.45mtt  H  可上锁的分隔墙（至1994年4月30日）u  E,F,SG,H,I,K,L,T 液压倾斜装置锅炉供暖管v  全部  电力供暖管用于1,000或1,500伏vv  全部  电力供暖管及供暖装置用于1,000或1,500伏w  G,H,S  全火花保护罩ww  全部  符合UIC543号规格的火花保护挡板x  E  带钢底板（自1994年1月1日）z  FHT  翻斗车厢轻便标准化车厢由Td或Tdg组成的车厢zz  Fb  戽斗车

 国家代码85：瑞士联邦铁路（SBB） 
对应类别含义t  全部  加强馈电线（10bar）u  F  H  电子液压倾斜装置  冷却装置v 全部  电力供暖管1000伏交流电（16 2/3 Hz）w  R,S,U  可移动式手制动器扶栏及制动轴（拆卸/折叠）ww  H   符合UIC543号规格的火花保护挡板x  H  S,L 带鼓式制动器的双轴  转架yH  F  R,S 分离的  较小负载空间（<20m³）  盘式制动器zG,H  带12芯UIC电缆

参见
 UIC铁路客车分类
 UIC车厢编号
 UIC铁路机车轴式分类

参考资料

外部链接
铁路货车类别标识 
铁路货车类别标识（互操作性概览） 
德铁辛克铁路股份公司目前使用的车厢标识

Category:铁路车辆分类系统
Category:国际铁路运输